Планирование производственно-финансовой деятельности локомотивного депо
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра Экономика транспорта
КУРСОВАЯ РАБОТА
Планирование производственно-финансовой деятельности локомотивного депо
Проверил: Выполнил:
преподаватель студент гр. Эк-417
Алексеева Л. М.
Екатеринбург
Содержание
Введение
.Задание на курсовую работу
. Методические указания к выполнению курсовой работы
.1 Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо
.2 Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении
.3 Планирование труда и заработной платы
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Планирование на предприятии является функцией управления предприятием.
Объектом планирования на предприятии являются показатели работы и развития предприятия, включая его цеховые подразделения.
Целью планирования на предприятии является:
обеспечение единства и пропорциональности функционирования всех подразделений предприятия;
обеспечение согласованности его деятельности с деятельностью выше стоящего подразделения и др. предприятий;
повышение эффективности использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов.
Планирование на предприятии решает следующие задачи:
определение объема потребности в продукции и услугах предприятия для выполнения заданного объема перевозок на отделении и дороге;
определение потребности в ресурсах на запланированный объем работ и путей рационального их использования;
реализация стратегических планов;
обеспечение экономической безопасности предприятия;
разделение ответственности между подразделениями предприятия.
1.Задание на курсовую работу
Курсовая работа предусматривает разработку следующих разделов плана основного электровозного депо:
1.Объем эксплуатационной и ремонтной работы.
2.Качественные показатели использования локомотивов.
.План по труду и заработной плате.
.План эксплуатационных расходов.
.Себестоимость по измерителям работы локомотивного депо.
Схема обращения локомотивов и обслуживания их локомотивными бригадами, изображена на рис.1.
Условные обозначения:
- пункт оборота локомотивов; - основное депо;
- оборот локомотивов;
Рис. 1 Схема обращения локомотивов
Исходные данные для разработки курсовой работы приведены в таблице 1.
Таблица 1
Исходные данные
ПоказателиУсловное обозначениеВариант №12Количество поездов в сутки, ед. 1. Четное направление 2. Нечетное направление Nчет Nнечет 36 24Протяженность участка обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами, кмL260Средняя масса грузового поезда брутто, тQбр4000Норма расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения, кВтчасВэ127Серия локомотиваВЛ10Средняя техническая скорость, км/чVт55Средняя участковая скорость, км/чVуч42Время нахождения локомотива на станции за время оборота, ч: 1. Основного депо 2. Оборотного депо Тосн tоб 2,5 2,0Количество маневровых локомотивов (тепловозов)Мман23Количество остановок локомотивов для смены локомотивных бригад за время оборотаnсм1
2.Методические указания к выполнению курсовой работы
.1 Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо
Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуются следующими показателями:
тонно-километры брутто,
локомотиво-километры во главе поездов,
линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы,
локомотиво-километры вспомогательной работы,
парк локомотивов в распоряжении депо,
программа ремонта локомотивов.
Тонно-километры брутто определить по формуле:
где суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;
число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;
L - протяженность участка обращения локомотивов, км;
средняя масса грузового поезда брутто, т.
Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимаются одинаковыми.
?NL=(36+24)*260=15600 поездо-км
?plбр=15600*4000*365=22776000000=22,9776*109 ткм брутто
Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:
?MSвогл=15600*365=5694000=5,694*106 лом-км
Линейный пробег локомотивов ?MSлин складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:
Общий пробег рассчитать по формуле:
где условный пробег.
Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:
?MSод=(36*260-24*260)*365=1138800=1,1388*106лок-км
В курсовом проекте принять, что подталкивания и двойной тяги нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.
?MSусл=5694000*0,05=284700=0,28*106 лок-км
?MSобщ=6832800+284700=7117500=7,12*106лок