Паливо для карбюраторних двигунСЦв. ПСЦдвищення октанового числа бензину
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
бСЦлСЦв на змСЦшаному бензинСЦ.
Марка автомобСЦляНазви вСЦдказСЦвПричина вСЦдказСЦвПробСЦг з початку випробуваньСистема автомобСЦляСпосСЦб усунення123456ЗИЛ - 130ПСЦдвищений тиск маслаНесправнСЦсть редукцСЦйного клапана7830Система мащення ПеревСЦрка СЦ замСЦна пружиниГАЗ - 5312ПСЦдвищена витрата паливаВтрата герметичностСЦ клапана подачСЦ палива15856Система мащенняЗамСЦна ущСЦльнюючого елементаГАЗ - 3307Перебоi у роботСЦ двигунаОкислення контактСЦв преривателя10005Система запаленняЗачистка контактСЦвВАЗ - 2107НедостатнСЦй тиск масла, шум розподСЦльчого валаСпрацювання пСЦдшипникСЦв розподСЦльчого вала12560Система мащення газорозподСЦльчого механСЦзмуЗамСЦна пСЦдшипникСЦв газорозподСЦльчого вала ВАЗ - 21061Двигун не розвиваСФ потужностСЦНесправний прискорюючий насос15720Система живленняЗамСЦна прискорю-ючого насосаГАЗ - 2410Двигун не розвиваСФ потужностСЦСпрацювання пСЦдшипникСЦв преривателя12500Система запаленняЗамСЦна пСЦдшипникСЦвГАЗ - 3102Двигун нерСЦвномСЦрно працюСФ на високих обертахВеликий розмСЦр мСЦж контактами преривателя15300Система живленняРегулювання розмСЦрСЦв
Викиди картерних газСЦв складають СО - 0,04%тАж.0,32%. Таким чином, використання змСЦшаного бензину приводить до незначного зменшення викидСЦв СмНп СЦ NOх при практичних незмСЦнних викидах СО, у порСЦвняннСЦ з товарними бензинами.
5.2 ОцСЦнка впливу використання сумСЦшного бензину на вмСЦст шкСЦдливих домСЦшкСЦв у повСЦтрСЦ кабСЦни автомобСЦля
ЗмСЦст шкСЦдливих домСЦшкСЦв у повСЦтрСЦ салону СЦ кабСЦнСЦ автомобСЦля у середньому складав:
окису вуглецю (СО) - 1тАж2 мг/м3
вуглеводСЦв (СмНп) - 0,5тАж1 мг/м3
окису азоту (NOх)
Цей показник спСЦвставлений СЦ СФ декСЦлька нижчим по вмСЦсту шкСЦдливих домСЦ шкСЦв у кабСЦнСЦ СЦ салонСЦ автомобСЦлСЦв, працюючих на товарних бензинах.
5.3 ОцСЦнка впливу сумСЦшного бензину на довготривалСЦсть роботи двигуна
ОцСЦнка проводилася на зменшенСЦй компресСЦi СЦ величинСЦ витСЦкання картерних газСЦв, данСЦ (за даними проблемноi лабораторСЦi МСЦнпромполСЦтики Украiни) занесенСЦ в таблицю 5.3.
За час випробувань компресСЦя по всСЦй групСЦ знизилась у середньому на 3,8% у дСЦапазонСЦ вСЦд 3% до 5%, а витСЦкання картерних газСЦв пСЦдвищилося у середньому на 6% в дСЦапазонСЦ вСЦд 5,4% до 7,2%. ЦСЦ данСЦ в середньому вСЦдповСЦдають параметрам спрацювання цилСЦндро-поршньовоi групи двигунСЦв, працюючих на товарних бензинах.
Таблиця 5.3 Результати дослСЦджень технСЦчного стану цилСЦндро-поршньовоi групи двигунСЦв
ПараметриМарки автомобСЦлСЦвЗИЛ-131ГАЗ-5312ГАЗ-3307ВАЗ-2107ВАЗ-21061ГАЗ-2410ГАЗ-3302AUDIКомпресСЦя [кгс/см2] До випробувань 07,5008,5008,4512,0508,3508,4212,0014,00ПСЦсля випробувань07,5608,2608, 2011,5508,0008,0011,3013,00Величина витСЦкання картерних газСЦв, %До випробуваньВМТ17,5018,5018,5019,5019,5018,5018,0018,00НМТ04,5004,0004,0004,5004,5004,0004,0003,00ПСЦсля випробуваньВМТ18,5020,0021,0021,0021,5022,0020,0019,00НМТ05,5006,5006,0006,0006,5006,5005,0004,00
5.4 Результати впливу величини напрацювання двигунСЦв на сумСЦшному бензинСЦ на технСЦчний стан паливноi апаратури
ВСЦдмови паливноi апаратури пСЦдконтрольноi групи автомобСЦлСЦв не спостерСЦгалися. Стан гумових виробСЦв не змСЦнився за перСЦод випробувань.
ПСЦд час випробувань не було вСЦдмСЦчено порушення регулювань паливноi апаратури.
5.5 ОцСЦнка впливу використання сумСЦшного бензину на фСЦзико-хСЦмСЦчний стан мастила
ЗамСЦна картерного масла в двигунах виконувалася: у вантажних автомобСЦлях через 6000 км, у легкових через 9000 км, AUDI - через 16000 км пробСЦгу.
У таблицСЦ 5.4 наведенСЦ данСЦ (за даними проблемноi лабораторСЦi МСЦнпромполСЦтики Украiни) про хСЦмСЦчний стан картерних масел автомобСЦлСЦв, працюючих на сумСЦшному СЦ товарному бензинах.
Таблиця 5.4 ФСЦзико-хСЦмСЦчнСЦ показники моторних мастил
Показники ЗмСЦшанСЦ бензиниТоварнСЦ бензиниДо випробуваньПСЦсля випробуваньДо випробуваньПСЦсля випробуваньКСЦнематична вязкСЦсть, ССТ при 1000С010,000011,50010,000011,400ВмСЦст механСЦчних домСЦ- шкСЦв,0,006000,54000,006000,560ВмСЦст води,%слСЦди000,03слСЦди000,036Температура спалаху у вСЦдкритому тислСЦ, 0С200,000177,00200,000180,000ЛужнСЦсть, мгкон/г005,600-005,500-КислотнСЦсть, мгкон/г-000,14-000,120
РЖз таблицСЦ видно, що фСЦзико-хСЦмСЦчний склад масла практично не вСЦдрСЦзняСФться вСЦд масла двигун якого працював на товарному бензинСЦ.
5.6 Результати проведених випробувань сумСЦшного бензину
У таблицСЦ 5.5 наведенСЦ результати випробування зразкСЦв та спСЦвставлення на вСЦдповСЦднСЦсть ТУ У00149943.501-98 для бензину марки А-92.
Таблиця 5.5 Результати проведених випробувань
Найменування показникСЦвНорма згСЦдно з НД на продукцСЦюФактично одержанСЦ результати випробуваньНТ на метод випробувань12341. ДетонацСЦйна стСЦйкСЦсть:
октанове число за дослСЦдним методом0?92,0093,1ГОСТ 8226 - октанове число за моторним методом0?82,0085,0ГОСТ 511 ГОСТ 2177-822. ФракцСЦйний склад: температура початку перегонки 0С0?30,0040,010% бензину переганяСФться при температурСЦ 0С, 0?75,0053,050% бензину переганяСФться при температурСЦ 0С?120,0091,0КСЦнець кипСЦння бензину, 0С?215,0200,0Залишок в колбСЦ,% 00?1,5000,8Залишок та втрати,% 00?4,0001,53. Тиск насичених парСЦв, кПа, 0?79,9060,2ГОСТ 1756-524. КСЦлькСЦсть, мг КОН на 100 мл бензину00?3,0000,68ГОСТ 5985-79 з доп. п.4.3
ГОСТ2084-855. КонцентрацСЦя фактичних смол вмг на 100 см3 бензину:
на мСЦсцСЦ споживання0010,0004,36. Масова частка сСЦрки,%0?00,05000,05ГОСТ19121-737. Випробування на мСЦднСЦй пластинСЦВитримуСФ ВитримуСФГОСТ 6321-698. ВмСЦст водорозчинних кислот та лугСЦвВСЦдсутнСЦстьВСЦдсутнСЦстьГОСТ-6307-75 п.5.2 туу9. ВмСЦст механСЦчних домСЦ шкСЦв та водиВСЦдсутнСЦстьВСЦдсутнСЦсть00149943.501 9810. КолСЦрБезбарвний, блСЦдо-жовтийБезбарвний, блСЦдо-жовтийп 5.2 туу
00149943.501 9811. Густина при 200С, кг/м3 Не нормуСФться?746,0ГОСТ 3900-85
АвтомобСЦльний сумСЦшний бензин марки ?/p>