Особенности организации автобусных туров для молодёжи
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
?ом.
Аналогичные удобства имеются в двухэтажных автобусах (double-decker), вместимостью 77 пассажиров, которые широко распространены в Англии, Германии, Швеции.
Небольшие туристские группы путешествуют в мини автобусах вместимостью до 12 человек.
На дальних и сверхдальних маршрутах в автобусах устанавливаются кресла, которые принимают горизонтальное положение для отдыха.
При комбинированных путешествиях различными видами транспорта (пароход - паром - железная дорога) автобус перевозится на этих видах транспорта, и далее группа продолжает в нем путешествие по стране. Большинство немецких и шведских туристов предпочитают приезжать в Санкт-Петербург и Москву на своих автобусах.
Обеспечение безопасности автобусных туров
Безопасность перевозки - это отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба здоровью пассажиров и сохранностью подвижного состава.
Конструкция туристского автобуса должна обеспечить требуемую безопасность, как в обычных, так и в чрезвычайных случаях.
Наиболее характерными ДТП являются: столкновение, опрокидывание, наезды на препятствия, падение пассажира и т.д.
Выпуск автобуса на линию производится при условии:
) Прохождения его технического осмотра в ГИБДД, специальной подготовки автобуса к транспортному путешествию (технический осмотр всех систем, обеспечивающих безопасность, заправка топливом, водой, маслом, питьевой водой для туристов, обеспечение аптечкой, опознавательными знаками, огнетушителями, буксирным и аварийным тросом и т.д.);
) Прохождения специального инструктажа водителя, его медицинского освидетельствования, наличия требуемой путевой документации.
) В автобусе должны быть верхние и боковые аварийные люки с указаниями порядка их использования.
) Особые требования предъявляются к тормозной системе. Автобус должен быть оборудован тремя независимыми тормозами: служебным, аварийным, стояночным.
) Все ручки в салоне должны быть утопленного типа, а поручни и другое оборудование салона не должны иметь выступающих травмоопасных частей.
) Должна быть предусмотрена система аварийного освещения и отопления.
Важным аспектом деятельности туристских предприятий является обеспечение безопасности туристов во время их путешествия. Источники риска могут быть разнообразными - это и травмоопасность, и воздействие окружающей среды, и пожароопасность, и биологические и психофизические воздействия и нагрузки.
Особые требования к пассажирским автомобильным перевозкам регулируется Конвенцией о договоре международной автомобильной перевозки (Женева, 1 марта 1973 года, конвенция разработана комитетом по транспорту Европейской Комиссии ООН) и в других соглашениях, национальных правилах и требованиях.
К техническому состоянию и оснащению автобусов предъявляются повышенные требования. Техническое состояние технических средств и документация для осуществления пассажирских перевозок чётко регламентируются нормами, инструкциями и правилами, в том числе и международными, если совершаются международные перевозки. Например, автобусы должны иметь габариты, не превышающие размеров, установленных международными стандартами, не превышающие показатели нагрузки на ось, иметь надлежащие номерные знаки, отличительные знаки страны, водитель обязан иметь международные водительские права, документы (технический паспорт на автомашину, страховку, разрешительные документы для пересечения границы и транзита, лицензии на право осуществления пассажирских перевозок и др.)
При получении лицензии на международные пассажирские перевозки и освидетельствовании транспортных средств в автоинспекции большое внимание уделяется техническому состоянию машин и соответствию их международным требованиям.
В международном туризме всегда есть непременная особенность - этап пересечения государственной границы. Пересечение границы автобусами для въезда в страну в туристских целях или транзитом регулируется специальными соглашениями. На международные пассажирские перевозки требуется особая лицензия, которая в России приобретается в Ассоциации международных пассажирских перевозчиков (Москва).
Досмотр автобуса и прохождение таможни группой туристов более 30 человек занимает достаточно длительное время. Эти факторы в совокупности с абсолютной неприспособленностью КПП к пропуску внезапно возросших туристских потоков приводят к естественным затруднениям при пересечении границ на автобусе.
Автобусный маршрут
Автобусный маршрут предварительно тщательно готовится туроператором совместно с автобусным предприятием, составляются карта движения, маршрутные листы, прокладывается трасса, устанавливаются рекомендуемые скорости движения. При перевозке организованных групп туристов у водителя должен быть поименный список туристов. При обслуживании туристской группы водитель автобуса не имеет права посадки пассажиров или посторонних лиц по ходу движения туристского маршрута.
При расчетах маршрутов и составлении калькуляции автобусных туров необходимо учитывать вопросы организации питания водителей, их отдыха, бронирования размещения в отелях на отдых.
В калькуляции тура предусматриваются расходы на оплату стоянки автобуса в гаражах или на городских платных стоянках, если при отеле нет специальной стоянки для автобусов, а также расходы на приобретение топлива и т.д.
Для сертификации туристского автобусного маршр