Органiзацiя бухгалтерського облiку товарiв на пiдприiмствi (на прикладi ОбтАЩiднання "Сумипошта")
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
В±ельнiсть. Товари часто виступають основним поточним активом торговельного пiдприiмства, а тому мають вплив на розмiр власного капiталу.
Проблема визначення собiвартостi товарних запасiв маi важливе значення як для фiнансового i податкового облiку, так i для прийняття управлiнських рiшень на торговельних пiдприiмствах.
Оцiнка товарiв у поточному облiку ТСрунтуiться на первiснiй вартостi товарiв. Вона змiнюiться залежно вiд джерел надходження.
Видiляють чотири категорii товарiв залежно вiд форм розрахункiв з постачальниками.
1) товари, вартiсть яких оплачено грошовими коштами,
2) товари, отриманi в межах бартерних операцiй;
3) товари, отриманi пiдприiмством безоплатно;
4) товари, отриманi вiд засновникiв як внесок до статутного капiталу.
Такий розподiл необхiдний, оскiльки кожнiй категорii вiдповiдаi свiй порядок формування первiсноi вартостi [12].
Особливостi визначення первiсноi вартостi запасiв залежно вiд джерел надходження наведенi в таблицi 1.2.1.
Таблиця 1.2.1
Визначення первiсноi вартостi запасiв залежно вiд джерел надходження
№ з/пДжерела надходженняПервiсна вартiсть 1.Придбання за платуУсi витрати, повязанi з придбанням запасiв i доведенням iх до стану, в якому вони придатнi для використання у запланованих цiлях, у т. ч. витрати на:
придбання, включаючи нацiнки постачальникiв,
вiдсотки за придбання у кредит, наданий постачальниками,
комiсiйнi винагороди,
послуги товарних бiрж,
митнi збори i мита,
транспортування,
послуги стороннiх органiзацiй за доставку тощо,
витрати на заготiвлю,
на вантажно-розвантажувальнi роботи;
страхування,
прямi матерiальнi витрати,
прямi витрати на оплату працi,
iншi прямi витрати пiдприiмства на доробку i пiдвищення якостi технiчних характеристик запасiв 2.Виробництво запасiвВиробнича собiвартiсть, яка визначаiться П(С)БО 16 "Витрати"3.Внесок до статутного капiталуУзгоджена засновниками (учасниками) справедлива вартiсть4.Безоплатне одержанняСправедлива вартiсть5.Обмiн на подiбнi запасиБалансова вартiсть переданих запасiв (якщо балансова вартiсть переданих запасiв перевищуi iх справедливу вартiсть, то первiсною вартiстю одержаних запасiв i iх справедлива вартiсть)6.Обмiн на неподiбнi запасиСправедлива вартiсть переданих запасiв, збiльшена (зменшена) на суму грошових коштiв або iх еквiвалентiв, яка була передана або одержана в процесi обмiну
При цьому на порядок облiку впливають такi фактори: номенклатура товарiв; склад витрат з придбання товарiв i можливiсть прямого включення iх до первiсноi вартостi; метод оцiнки вибуття запасiв; потреба в iнформацii щодо собiвартостi придбання товарiв за кожною одиницею для управлiнських цiлей; автоматизацiя облiкових робiт.
Торгова нацiнка включаi в себе суму ПДВ в купiвельнiй вартостi товарiв.
Товари в момент iх оприбуткування облiковуються за цiнами, якi включають в себе витрати, повязанi з iх придбанням та доведенням до стану, придатного для продажу.
Не включаються до первiсноi вартостi товарiв :
- понаднормовi втрати i нестачi товарiв,
- проценти за користування позиками,
- витрати на збут,
- адмiнiстративнi витрати,
- iнформацiйнi, посередницькi послуги.
У П(С)БО 9 визначено, що одиницею бухгалтерського облiку запасiв i iх найменування або однорiдна група (вид). Для багатьох пiдприiмств торгiвлi характерним i широкий асортимент товарiв, тому визначення повноi собiвартостi придбання за кожним найменуванням i досить важким.
Облiковi цiни, за якими проводиться оприбуткування i списання товарiв, не можуть включати всi елементи фактичноi собiвартостi придбання товарiв, оскiльки деякi витрати визначаються тiльки по закiнченнi звiтного перiоду (наприклад, витрати на оплату працi осiб, зайнятих закупiвлею товарiв, транспортнi витрати за рахунками, що предявленi до оплати в цiлому за мiсяць).
Витрати на придбання товарiв (крiм цiни постачальника) можуть облiковуватись як за кожною одиницею товарiв (однорiдною групою), так i в цiлому за товарними запасами.
Значне мiiе займають витрати на транспортування товарiв. Як правило, в торговiй мережi присутнi декiлька груп товарiв, тому в кiнцi звiтного перiоду витрати повиннi бути розподiленi.
Видiляють наступнi методи розподiлу транспортних витрат:
1) метод прямого розподiлу.
2) метод розподiлу за середнiм вiдсотком.
Суть прямого методу розподiлу транспортних витрат виходить iз самоi назви i полягаi у прямому розподiлi цих витрат мiж одиницями придбаного товару у вартiсному або кiлькiсному, або у ваговому спiввiдношеннi.
Метод розподiлу транспортних витрат за середнiм вiдсотком передбачаi визначення вiдсоткового спiввiдношення всiх транспортних витрат звiтного перiоду до всiii вартостi товарiв, що були здiйсненi в такому звiтному перiодi. Таке списання транспортних витрат i своiрiдним коригуванням собiвартостi проданих товарiв.
Слiд зазначити, що застосування методу середнього вiдсотку не передбачаi розподiлу транспортних витрат безпосередньо при одержаннi товару, як це здiйснюiться при застосуваннi методу прямого розподiлу. Протягом звiтного перiоду транспортнi витрати накопичуються окремо на вiдповiдних субрахунках. Розрахунок суми транспортних витрат, що пiдлягають списанню у складi собiвартостi проданих товарiв, здiйснюiться за пiдсумками звiтного перiоду.
Спiввiдношенням усiх тр