Geum.ru

Организация, нормирование и оплата труда ООО Агрофирма "Разгуляй"

Курсовой проект - Экономика

Другие курсовые по предмету Экономика

?олненной транспортной работы в тоннах-километрах за единицу времени (час, смену).

Производительность транспортных средств зависит от следующих основных нормообразующих факторов:

  1. состава агрегата, вида транспортных средств и их грузоподъемности;
  2. вида и состояния груза;
  3. способа и средств выполнения погрузо-разгрузочных работ;
  4. дорожных условий;
  5. расстояния перевозки (км);
  6. технологии и организации работ (погрузка навалом, в таре, с подносной укладкой, число грузчиков и т.д.);
  7. метеорологических условий.

Затраты времени при нормировании транспортных работ подразделяются так же, как и при нормировании механизированных работ на Тпз., То, Тв., Тото., Тотд. и Тлн..

К подготовительно-заключительному времени (Тпз) на тракторных транспортных работах относят подготовки транспортных средств к переезду, проведения ежесменных тех.уходов и получение нарядов.

Основное время это время движения транспортных средств с грузом.

Вспомогательное время время, затраченное на холостые переезды; на погрузку и разгрузку и т.п.

Ко времени организационно-технического обслуживания относятся затраты времени на взвешивание грузов, оформление документов на приемку и сдачу груза, очистку кузова.

Рейсовое время состоит из основного, вспомогательного и времени организационно-технического обслуживания.

 

ТР = ТПОГ. + ТДВ.С ГР. + ТРАЗ. + ТДВ. БЕЗ ГР.*

 

ТПОГ., РАЗ время погрузки, разгрузки;

ТДВ. С ГР.- время движения с грузом;

ТДВ. БЕЗ ГР.* - время движения без груза.

Число рейсов определяется следующим образом:

 

П = ,

 

а норма выработки на тракторных работах равна:

 

,

 

где Т грузоподъемность транспортных средств, т.

В нашем случае трактор МТЗ 82 возит зерно от комбайна, его грузоподъемность составляет 4 т. По данным фотографии рабочего дня Тсм = 866, Тпз = 95,83, Т пог =24,01, Траз = 8,73, Т дв. с гр. = 46,38, Т дв. без гр.=24,58.

Рассчитаем рейсовое время:

Тр = 24,01 + 8,73 + 46,38 +24,58 = 103,7 (время одного рейса)

Далее определим число рейсов:

рейсов (за смену)

Норма выработки составит:

Нсм = 4 * 4 = 16 т

Глава 5. Предлагаемые организационно-технические мероприятия по улучшению организации труда (на тех видах работ, где проводились наблюдения)

 

В главе 4 приведен расчет норм труда на механизированных полевых работах, в животноводстве и на автотранспортных работах. Механизированные полевые работы занимают наибольший удельный вес в общем объеме сельскохозяйственных работ. Они оказывают решающее влияние на производство всех основных видов сельскохозяйственной продукции.

Сменная выработка механизированного агрегата зависит от часовой его производительности (за 1 час основной работы) и времени основной (чистой) работы за смену. Время основной работы тем больше, чем меньше времени расходуется на обслуживание агрегата в течение смены, вспомогательной работы. В нашем случае много времени затрачено тракториста-машиниста на ремонт косилки. Необходимо ликвидировать данные простои, вводить рациональные технологии и организацию работ, учитывающие достижения науки и передового опыта и исключающие непроизводительные затраты.

Так же необходимо правильно подобрать состав агрегата, так как это имеет особо важное значение при обработке почвы, посеве зерновых культур и ряде других работ. В этих случаях устанавливают, при каком количестве корпусов и на какой передаче трактора обеспечивается наибольшее производительность за 1 час.

В животноводстве в отличие от растениеводства устанавливают, как правило, не сменные нормы выработки, а нормы закрепление скота за одним из группы работников.

Наблюдения за работой оператора машинного доения показали, что необходимо привлечь работников, обслуживающих животных, в частности скотников. Так же желательно вести механизированное поение коров.

Производственный процесс в животноводстве непрерывен, поэтому необходимо учитывать подмены работников в выходные и праздничные дни, в период отпусков, на время болезней и выполнение общественных обязанностей.

Транспортные работы в общем объеме затрат на производство сельскохозяйственной продукции составляют значительный процент. Снижению этих затрат необходимо уделять постоянное влияние. В нашем случае простои в основном возникали из-за ожидания погрузки. То есть на предприятие наблюдается нехватка комбайнов, и они не успевают обслужить все машины. В хозяйстве должны быть приняты меры по приобретению необходимой техники, оборудования, материалов, инструментов и т.д. Необходимо добиться строгого разграничения обязанностей специалистов и рабочих хозяйства, их функциональной определенности. Также важное значение имеет обучение и использование передового опыта.

 

Список литературы

 

  1. Боровик В.С. Организация и нормирование труда. Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. 317 с.
  2. Головачев А.С. Организация, нормирование и оплата труда: учебное пособие. М.: Новое знание, 2004. 496 с.
  3. Громов М.Н. Научная организация, нормирование и оплата труда на сельскохозяйственных предприятиях. М.: Агропромиздат, 1991. 383 с.
  4. Колбачев Е.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях. Ростов-на-Дону: Феникс, 2004. 224 с.
  5. Рофе А.И. Организация и нормирование труда. М.: МИК, 2001. 386 с.