Организация строительства участка лесовозной дороги
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
яющая заданные точки. Однако, такому решении препятствуют особенности рельефа местности (наличие холмов, гор, оврагов), водные преграды (реки, ручьи, озера, болота), заповедники, населенные пункты и другие препятствия, для обхода которых при камеральном трассировании дороги на карте в горизонталях или во время изысканий намечают углы поворота. Для обеспечения плавного вписывания автопоезда в габариты пути и безопасности движения на углах поворота устраивают закругления пути, разбивая их по дуге окружности или с использованием кривых с постепенно изменяющимся радиусом (переходные кривые).
При трассировании дороги углы поворота назначают в следующих случаях:
1.В точках примыкания веток к магистрали или усов к веткам;
2.Для лучшего обхвата дорожной сетью спелых древостоев;
.Для выхода трассы на заданное направление или для прохода трассы через фиксированные точки, где обязательно должна проходить дорога;
.Для обхода препятствий ситуационного характера (озер, глубоких болот, отдельных холмов и т.п.).
Трассирование участка дороги производится по карте на которой расположены сплошные горизонтали (сечение между соседними горизонталями составляет 5 м). Местность слабохолмистая.
Назначение углов поворота ведет к удлинению трассы, величина которого характеризуется коэффициентом развития трассы, равным отношению
, (28)
где - фактическая длина трассы;
- воздушная длина, измеряемая по прямой, соединяющей начальную и конечную точки трассы. .
Коэффициент развития трассы может служить в некоторой степени показателем качества трассирования. Для магистралей его величина в равнинной местности колеблется в пределах 1,03…1,08, в пересеченной местности - 1,08…1,20, в горной - более 1,2.
Углом поворота трассы называют угол между продолжением предыдущей линии и направлением следующей. В данном курсовом проекте запроектировано два угла поворота (см. ПРИЛОЖЕНИЕ А). Угол поворота трассы определяем по карте в горизонталях при помощи транспортира.
2.1Расчет элементов круговых кривых
На самом большом угле поворота назначается минимальный радиус кривой ( м). Для меньшего угла поворота кривой в плане принимаем м.
Основными элементами круговой кривой является угол поворота и радиус. Остальные элементы (тангенс, кривая, домер и биссектриса) являются производными от основных.
Элементы круговой кривой можно определить по формулам:
тангенс кривой, м - , (29)
длина кривой, м - , (30)
биссектриса кривой, м - , (31)
домер кривой, м - (32)
Таблица 1. Ведомость прямых и кривых
ВУП Угол поворотаЭлементы кривойНачало кривойКонец кривойДлина прямойПК+прлевRKTБД1360-4210073,338,397,113,47ПК13+21,61ПК13+94,911321,61540,76228038-1000663,23344,3357,6225,43ПК19+35,67ПК25+98,90561,10
По найденному по карте значению вершины угла поворота трассы и вычисленным элементам круговых кривых определяем пикетажные значения главных точек круговых кривых: начало кривой НК и конец кривой КК.
В зависимости от расположения сторон горизонта по карте определяем румбы последующего и предыдущего прямых участков трассы.
Длина первой прямой равна пикетажному значению начала кривой. Длина третьей прямой равна разности пикетажных значений конца трассы и конца кривой.
3.Проектирование продольного профиля и размещение искусственных сооружений
3.1Определение отметок поверхности земли по карте в горизонталях
После размещения плана трассы на карте в горизонталях трасса разбивается на пикеты, а в местах перелома продольного профиля между пикетами устанавливаются плюсовые точки. Высотные отметки определяются по карте в горизонталях на всех пикетах и плюсовых точках.
Если пикет или плюсовка лежит на горизонтали, то их высотная отметка соответствует отметке этой горизонтали. Если пикет или плюсовка лежит между горизонталями, то высотная отметка определяется из следующих соображений: определяется ближайшее расстояние между горизонталями, проходящее через искомую точку - а, мм, и измеряется расстояние от искомой точки до ближайшей горизонтали - b, мм, а затем составляется пропорция
, (33)
где Н - сечение между горизонталями;
х - превышение между искомой точкой и ближайшей к ней горизонталью, м,
, (34)
таким образом, высотная отметка точки будет определяться по формуле
, (35)
где - отметка последующей точки;
- отметка ближайшей горизонтали.
Знак + перед х обозначает подъем, ? ? понижение поверхности земли.
Если искомая точка лежит между одинаковыми горизонталями, то посередине между ними условно проводится горизонталь, то есть горизонталь с сечением Н/2 и дальнейшие действия по определению высотной отметки будут точно такими же, как и в предыдущем случае.
Все вычисленные интерполяцией отметки пикетов и плюсовок сводим в таблицу 3.
Таблица 2 - Вертикальные отметки продольного профиля
ПКОтметка, мПКОтметка, мПКОтметка, м0485,0012+40507,5023496,671488,3313507,2224503,332491,8813+30506,1124+30507,503494,3814505,0025506,674495,7915498,7526500,005496,2516492,5027494,006496,6717490,0028491,007497,5018488,7529488,008498,0019488,3330485,009501,0020490,0031483,7510503,0021491,25+60485,0011505,0022492,5012506,3622+40495,00
Полученные в ходе расчетов отметки пикетов и плюсовок наносим на миллиметровку с учетом горизонтального и вертикального масштабов.
3.2Расчёт и нанесение на профиль проектной линии
Красная линия - это линия возвышения бровки земляного полотна в насыпи или отм