Информация по предмету История

• 81. Boris Godunov
  Другое История

  Boris Feodorovich Godunovs father died at the end of the Gos. The son became an “oprichnik”. He was married to the tsars favorit Malyuta Skuratovs daughtes. Since the beginning of 1570s the rise of the Godunovs begins. Boris Feodorovich himself, wasnt close to the tsar Ivan the Terrible, though he became a boyar in September, 1580. At least on the wedding of the tsar and Maria the Nude (November, 1580). He was only tsaritsas (“bridesmade”) “drugka”. But the increasing role of the family in significant, as the whole clan of the Godunovs were present on the wedding. They slowly but steadily went up the rank stairs, at the end of the 1570s the beginning of the 1580s they won several cases and so security their position among the Moscow nobility. Godunov was clever and cautious, trying to keep in the backgroung for the time being. The tsars son Feodor was married the Godunovs sister Irine. Godunovs rise is the result of a historical accident and, at the same time, the manifestation of the common regularity of the self-development of Russian society. Boris would have been on of the many Godunovs in the History, if there hadnt happened a quarrel between the tsar and his son Ivan in Alexandrovsk Sloboda November, 9, 1581. Ivan the Terrible sbruk his son with his cane and got in a temple and in ten days (November, 19) the prince died. After Ivan Ivanovichs death Feodor became the successor to the throne.

• 82. CCCР в годы НЭПа
  Другое История

  Проявляя определенную гибкость в хозяйственной политике, большевики не колеблясь укрепляли контроль правящей партии над политической стороной жизни общества. Здесь важнейшим инструментом в руках большевиков были органы ВЧК, переименованной с 1922 г. в Государственное политическое управление (ГПУ). Этот аппарат насилия непрерывно развивался, все плотнее охватывая госуд., воен., хозяйствен., партийные и прочие институты. Основной удар наносился по все еще сохранившимся структурам оппозиционных политических сил. В 1922 г. закрываются легально издававшиеся газеты и журналы левых эсеров, эсеров-максималистов, анархистов. Вскоре они и сами прекращают свое существовование под давлением ГПУ. К середине 1920-х гг. окончательно ликвидируется эсеровское и меньшевистское подполье. Через разветвленную систему секретных сотрудников ВЧК-ГПУ был налажен контроль над политическими настроениями государственных служащих, интеллигенции, рабочих и крестьян. Органы тайного сыска оперативно выявляли, отправляли в тюрьмы и концлагеря всех активных противников Советской власти. Особенно бдительно следили за кулаками и городскими частными предпринимателями (нэпманами), которые стремились обеспечить политические гарантии своим хозяйственным интересам. Это выражалось в требованиях разрешить независимые крестьянские союзы, расширить избирательные права, демократизировать политическую систему.

• 83. CCCР во время ВОВ
  Другое История

  Благодаря усилиям советского народа к середине 1942 года бы- ла завершена перестройка экономики на военный лад.К лету на восто- ке страны действовало уже 1200 крупных эвакуированных предприя- тий.Кроме того было введено в эксплуатацию 850 новых заво- дов,шахт,электростанций,доменных и мортеновских печей,прокатных станов и других важных об'ектов. Летом и осенью возникли новые трудности,связанные прежде всего с временной потерей южных районов страны и с необходимостью проведения эвакуации из угрожаемой зоны.Сложное положение усугуб- лялось тем,что созданные резервы в мирное время исчерпанны.Чтобы преодалеть дизпропорцию требовалось максимально и рационально использовать внутренние ресурсы,наращивание мощности тяжелой ин- дустрии,усиление темпов промышленного строительства. На востоке страны расширялось строительства доменных пе- чей,металургических заводов,заводов качественной стали,трубопро- катных,алюминевых и других предприятий,электростанций,железных до- рог,угольных шахт. Над наиболее важными стройками эффектно шевствовал Всесоюз- ный Ленинский Коммунистический Союз Молодежи.При активной помощи комсомольцев скоростными темпами осуществлялось,например,расшире- ние Челябинской и Краснодарской ТЭЦ,Среднеуральской ГРЭС строи- тельство Фархадской ГЭС в Узбекистане. В результате умелого использования экономической системы со- ветский народ в короткий срок резко повысил производство военной техники.Во второй половине 1942 года по сравнению с первой со- ветская промышленность произвела военных самолетое более чем в 1.6 раза,оружий - в 1.1,минометов от 82 мм. и выше - в 1.3 раза,снаря- дов и мин - почти в 2 раза.Возрастал и выпуск танков,особенно Т-34.Танковые заводы страны в третьем квартале выпустили 3946 тан- ков Т-34,а в четвертом квартале-4325,что позволило не только восполнить потери,но и создать некоторый резерв танков.Разверну- лось производство самоходных артеллерийских установок САУ-76 и САУ-122. Несмотря на успехи промышленности,1942 год был особенно трудным для сельского хозяйства страны.Из-за оккупации противником важных продовольственных районов СССР существенно сократились посевные площади и валовый сбор зерновых.Потери,понесенные сельским хозяйством,были значительны,резко ухудшилось его матери- ально-техническое снабжение,остро ощущалась нехватка рабочей си- лы.К концу года число трудоспособных колхозников по сравнению с довоенным временем сократилось вдвое,уменьшился машинный парк МТС и совхозов,не хватало горючего,сократилось производство минераль- ных удобрений.Все это сказывалось на производстве сельскохо- зяйственной продукции.Перед труженниками деревни была поставленна задача освоить новые земли на востоке.За короткое время были уве- личенны посевные площади на 2.8 млн. гектаров.

• 84. Cold War
  Другое История

  Such suffering provided the backdrop for a bitter controversy over whether the United States and Britain were doing enough to assume their own just share of the fight. Roosevelt understood that Russia's battle was America's. "The Russian armies are killing more Axis personnel and destroying more Axis materiel," he wrote General Douglas MacArthur in 1942, "than all the other twenty-five United Nations put together." As soon as the Germans invaded Russia, the president ordered that lend-lease material be made immediately available to the Soviet Union, instructing his personal aide to get $22 million worth of supplies on their way by July 25one month after the German invasion. Roosevelt knew that, unless the Soviets were helped quickly, they would be forced out of the war, leaving the United States in an untenable position. "If [only] the Russians could hold the Germans until October 1," the president said. At a Cabinet meeting early in August, Roosevelt declared himself "sick and tired of hearing . . . what was on order"; he wanted to hear only "what was on the water." Roosevelt's commitment to lend-lease reflected his deep conviction that aid to the Soviets was both the most effective way of combating German aggression and the strongest means of building a basis of trust with Stalin in order to facilitate postwar cooperation. "I do not want to be in the same position as the English," Roosevelt told his Secretary of the Treasury in 1942. "The English promised the Russians two divisions. They failed. They promised them to help in the Caucasus. They failed. Every promise the English have made to the Russians, they have fallen down on. . . . The only reason we stand so well ... is that up to date we have kept our promises." Over and over again Roosevelt intervened directly and personally to expedite the shipment of supplies. "Please get out the list and please, with my full authority, use a heavy hand," he told one assistant. "Act as a burr under the saddle and get things moving!"

• 85. Cемантические меры
  Другое История

  Содержательность информации в правовых системах можно представить в следующем виде. Пусть имеется определенный механизм расследования преступлений. Допустим, в субъект управления этого механизма, т.е. к следователя, от гражданина А поступил следующий сигнал: гражданин Х покончил жизнь самоубийством, А также сообщил следователю, что некто В утверждает, якобы Х кем-то убит. Следователь решил выяснить, покончил Х жизнь самоубийством или же убит? Он выезжает на место обнаружения трупа Х, где, предположим, в процессе осмотра места происшествия, трупа Х, опроса граждан А, В и других лиц устанавливает, что Х был убит V. Последний был задержан и сознался в убийстве.

• 86. Cудебная реформа 1864 года и наших дней
  Другое История

  В апреле 1907 года эти суды были упразднены, но сохранилась введенная еще в 1881 году возможность «в местностях, объявленных на положении усиленной или чрезвычайной охраны», передавать дела о преступлениях гражданских лиц на рассмотрение военных судов.Решение о передачи могло быть принято соответствующим генерал-губернатором или министром внутренних дел, когда, «они признают это необходимым в видах ограждения общественного порядка и спокойствия».По приведенным данным видно, что судебную реформу 1864 года и ее основные результаты нельзя оценивать односторонне, изображать все только в розовых или черных тонах. Было и то и другое.Что-то удалось реализовать, а что-то полностью или в значительной мере осталось лишь добрым намерением. Как отмечено выше, это случилось с мировой юстицией.Не повезло и суду присяжных.К началу Первой мировой войны он более или менее прочно «обосновался» лишь в центральных губерниях. Его не могли внедрить на большей части территории Российской империи (в Прибалтике, Варшавском округе, на Северном Кавказе и в Закавказье, Среднеазиатском регионе, Восточной и Западной Сибири и других местностях).Судебные уставы 1864 года обеспечивали целостность судебной системы России. Принципы и институты судебной реформы действовали как единый механизм, дополняли друг друга. Отказавшись от хаотичной системы сословных судов, судебные уставы ввели стройную систему судебных органов со строго ограниченной компетенцией: параллельно действовали система мировых судов и гражданских дел, замыкавшихся на уровне уезда, и система общих судебных установлений (окружные суды, охватывающие территориально несколько уездов, и судебные палаты, юрисдикция которых распространялась на несколько губерний); венчал систему судебных органов Сенат единственная в империи кассационная инстанция. Были провозглашены: равенство всех перед судом, независимость суда от администрации, несменяемость судей, гласность, состязательность, право обвиняемого на защиту, презумция невиновности, оценка доказательств по внутреннему убеждению судьи. Учреждались: институт судебных следователей, адвокатура, суд присяжных, реорганизовывалась прокуратура. Только независимый, несменяемый судья мог реально обеспечить процедуру судопроизводства на началах гласности, состязательности,права подсудимого на защиту при участии присяжных заседателей. И наоборот, гласность,состязательность сторон, право на защиту более полно воплощались в жизнь перед призванными в суд представителями общества, выносившими вердикт о виновности(невиновности) подсудимого,при участии независимого,несменяемого судьи в процессе.Проблемы судебной реформы 1864 года во многом созвучны с современным.Сегодняшний ход реформ вполне традиционен для России поэтапность введения суда присяжных и других новых элементов организации правосудия.

• 87. Dumping down Australian history
  Другое История

  As before, when confronted with the failure of millennial expectations, the left retreated into a nostalgic idealisation of national traditions. Its writers, artists and historians turned from the stultifying conformity of the suburban wilderness to the memories of an older Australia that was less affluent and more generous, less gullible and more vigilant of its liberties, less timorous and more independent. In works such as The Australian Tradition (1958), The Australian Legend (1958) and The Legend of the Nineties (1954), the radical nationalists reworked the past (they passed quickly over the militarism and xenophobia in the national experience) to assist them in their present struggles. Try as they might to revive these traditions, the elegaic note was clear. The radical nationalists codified the legend of laconic, egalitarian, stoical mateship just as modernising forces of change were erasing the circumstances that had given rise to that legend. While the radical romance faded, the conservative courtship of national sentiment prospered.

• 88. England in the Middle Ages
  Другое История

  Middle Ages encompass one of the most exciting and turbulent times in English History. The Medieval people of the Middle Ages were warlike, they have even been described as barbaric. The Crusades exposed the Europeans to a more refined culture. The elegance of the Far East, with its silks, tapestries, precious stones, perfumes, spices, pearls, and ivory prompted a change in culture with a new and unprecedented interest in beautiful objects and elegant manners. But meanwhile the battles for new territory and power raged on in Middle Ages History. The History of the Middle Ages covers the major historical events which occurred during the period from 1066 - 1485. The History of the Middle Ages starts in England with the Battle of Hastings in 1066 which ended the period classified as the Dark Ages. The events in Middle Ages History continue down the timeline until 1485 which ends the War of the Roses, the start of the Tudor dynastyand the emergence of the Renaissance.

• 89. First James
  Другое История

• 90. Ford Mondeo
  Другое История

  Новое поколение европейского Ford Escort было представлено на рынке в 1990 году. Но в силу некоторых недостатков (устаревший двигатель, не слишком интересные обводы кузова) и появления более удачного конкурента (VW Golf) модель претерпела две стадии рестайлинга в 1993 и 1995 годах. Автомобиль выпускался с различными типами кузова, помимо классического 4-дверного седана в производственной программе были 5-дверный хэтчбек, универсал и кабриолет. Салон у модели в целом удачен, однако существуют значительные неудобства. Так, например, вход и выход из салона не совсем удобны, а на заднем сиденье будет очень неуютно человеку высокого роста места все-таки маловато. Хотя у передних сидений достаточно широк диапазон настроек кресел. С водительского места открывается хороший обзор, а регулировка зеркал не представляет никакой трудности. У автомобиля вместителен багажник: 490 литров для седана-малолитражки - это почти рекорд в своем классе. Подвеска привычна для переднеприводных моделей. Спереди стоит McPherson, а сзади - полунезависимая с упругой поперечной балкой. Среди широкого спектра моторов, устанавливаемых на автомобиль, стоит отметить 1,8-литровый дизель, который потребляет всего 7,4 литра на сто километров и 105-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 литров. Производство Ford Escort окончательно завершилось в прошлом году, уступив место более современной и мощной модели Ford Focus. Новое поколение европейского Ford Escort было представлено на рынке в 1990 году. Но в силу некоторых недостатков (устаревший двигатель, не слишком интересные обводы кузова) и появления более удачного конкурента (VW Golf) модель претерпела две стадии рестайлинга в 1993 и 1995 годах. Автомобиль выпускался с различными типами кузова, помимо классического 4-дверного седана в производственной программе были 5-дверный хэтчбек, универсал и кабриолет. Салон у модели в целом удачен, однако существуют значительные неудобства. Так, например, вход и выход из салона не совсем удобны, а на заднем сиденье будет очень неуютно человеку высокого роста места все-таки маловато. Хотя у передних сидений достаточно широк диапазон настроек кресел. С водительского места открывается хороший обзор, а регулировка зеркал не представляет никакой трудности. У автомобиля вместителен багажник: 490 литров для седана-малолитражки - это почти рекорд в своем классе. Подвеска привычна для переднеприводных моделей. Спереди стоит McPherson, а сзади - полунезависимая с упругой поперечной балкой. Среди широкого спектра моторов, устанавливаемых на автомобиль, стоит отметить 1,8-литровый дизель, который потребляет всего 7,4 литра на сто километров и 105-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 литров. Производство Ford Escort окончательно завершилось в прошлом году, уступив место более современной и мощной модели Ford Focus. Новое поколение европейского Ford Escort было представлено на рынке в 1990 году. Но в силу некоторых недостатков (устаревший двигатель, не слишком интересные обводы кузова) и появления более удачного конкурента (VW Golf) модель претерпела две стадии рестайлинга в 1993 и 1995 годах. Автомобиль выпускался с различными типами кузова, помимо классического 4-дверного седана в производственной программе были 5-дверный хэтчбек, универсал и кабриолет. Салон у модели в целом удачен, однако существуют значительные неудобства. Так, например, вход и выход из салона не совсем удобны, а на заднем сиденье будет очень неуютно человеку высокого роста места все-таки маловато. Хотя у передних сидений достаточно широк диапазон настроек кресел. С водительского места открывается хороший обзор, а регулировка зеркал не представляет никакой трудности. У автомобиля вместителен багажник: 490 литров для седана-малолитражки - это почти рекорд в своем классе. Подвеска привычна для переднеприводных моделей. Спереди стоит McPherson, а сзади - полунезависимая с упругой поперечной балкой. Среди широкого спектра моторов, устанавливаемых на автомобиль, стоит отметить 1,8-литровый дизель, который потребляет всего 7,4 литра на сто километров и 105-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 литров. Производство Ford Escort окончательно завершилось в прошлом году, уступив место более современной и мощной модели Ford Focus. Новое поколение европейского Ford Escort было представлено на рынке в 1990 году. Но в силу некоторых недостатков (устаревший двигатель, не слишком интересные обводы кузова) и появления более удачного конкурента (VW Golf) модель претерпела две стадии рестайлинга в 1993 и 1995 годах. Автомобиль выпускался с различными типами кузова, помимо классического 4-дверного седана в производственной программе были 5-дверный хэтчбек, универсал и кабриолет. Салон у модели в целом удачен, однако существуют значительные неудобства. Так, например, вход и выход из салона не совсем удобны, а на заднем сиденье будет очень неуютно человеку высокого роста места все-таки маловато. Хотя у передних сидений достаточно широк диапазон настроек кресел. С водительского места открывается хороший обзор, а регулировка зеркал не представляет никакой трудности. У автомобиля вместителен багажник: 490 литров для седана-малолитражки - это почти рекорд в своем классе. Подвеска привычна для переднеприводных моделей. Спереди стоит McPherson, а сзади - полунезависимая с упругой поперечной балкой. Среди широкого спектра моторов, устанавливаемых на автомобиль, стоит отметить 1,8-литровый дизель, который потребляет всего 7,4 литра на сто километров и 105-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 литров. Производство Ford Escort окончательно завершилось в прошлом году, уступив место более современной и мощной модели Ford Focus. Ford Galaxy по итогам продаж 1998 года вместе со своим двойником Volkswagen Sharan вошел в тройку наиболее популярных среди европейцев универсалов повышенной вместимости и минивэнов. Просторный салон Galaxy вмещает 5 - 8 пассажиров в зависимости от компоновки сидений. Сидения могут трансформироваться или демонтироваться. Все они оснащены механизмами пространственного перемнщения и инерционными ремнями безопасности. Поперечно расположенные силовые агрегаты включают два 4-цилиндровых бензиновых двигателя рабочим объемом 2,0 и 2,3 л мощностью 116 и 145 л.с. Экономичные комплектации оборудуют 1,9-литровыми турбонаддувными дизилями производства Volkswagen мощностью 90 или 110 л.с. Наиболее быстроходный Galaxy, в том числе и на полноприводном шасси, приводится 2,8- литровым двигателем VR6 мощностью 174 л.с. Полноприводное шасси имеет вязкосную муфту в качестве межосевого дефференциала. Стандартной является механическая 5- ступенчатая коробка передач, но по заказу моторы мощностью 110; 145 и 174 л.с. оснащают и 4-ступенчатыми "автоматами". Переднеприводной седан Ford Mondeo дебютировал в январе 1993 года одновременно с другими кузовными версиями модели. Первоначально автомобиль оснащали 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми 16-клапанными бензиновыми моторами семейства Zetec мощностью соответственно 90, 115 и 130 л.с., а также 90-сильным 1,8-литровым турбодизелем. В 1994 к ним присоединился 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6 мощностью 170 л.с. либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо с 4-диапазонным "автоматом". В 1995 пущена в серийное производство полноприводная версия с 2,0- литровым двигателем. Предложены пять комплектаций, в которых можно найти такие опции, как круиз-контроль, кондиционер, подголовники задних сидений, противобуксовочную систему, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк в крыше, кожаный салон, отделку панели приборов и рулевого колеса ценными породами дерева, омыватели и регулятор наклона фар. Переднеприводной седан Ford Mondeo дебютировал в январе 1993 года одновременно с другими кузовными версиями модели. Первоначально автомобиль оснащали 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми 16-клапанными бензиновыми моторами семейства Zetec мощностью соответственно 90, 115 и 130 л.с., а также 90-сильным 1,8-литровым турбодизелем. В 1994 к ним присоединился 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6 мощностью 170 л.с. либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо с 4-диапазонным "автоматом". В 1995 пущена в серийное производство полноприводная версия с 2,0- литровым двигателем. Предложены пять комплектаций, в которых можно найти такие опции, как круиз-контроль, кондиционер, подголовники задних сидений, противобуксовочную систему, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк в крыше, кожаный салон, отделку панели приборов и рулевого колеса ценными породами дерева, омыватели и регулятор наклона фар. Переднеприводной седан Ford Mondeo дебютировал в январе 1993 года одновременно с другими кузовными версиями модели. Первоначально автомобиль оснащали 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми 16-клапанными бензиновыми моторами семейства Zetec мощностью соответственно 90, 115 и 130 л.с., а также 90-сильным 1,8-литровым турбодизелем. В 1994 к ним присоединился 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6 мощностью 170 л.с. либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо с 4-диапазонным "автоматом". В 1995 пущена в серийное производство полноприводная версия с 2,0- литровым двигателем. Предложены пять комплектаций, в которых можно найти такие опции, как круиз-контроль, кондиционер, подголовники задних сидений, противобуксовочную систему, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк в крыше, кожаный салон, отделку панели приборов и рулевого колеса ценными породами дерева, омыватели и регулятор наклона фар. Самый спорный в своем классе (что касается экстравагантного дизайна) Ford Scorpio, вопреки слухам, продолжаетсвое существование и, возможно, этот глазастый автомобиль через какое-то время после окончания выпуска станет просто раритетом. Эту машину оснащают четырьмя двигателями. Некогда основной в гамме двухлитровый 116-сильный уступает место 147-сильной 16-клапанной 2,3-литровой "четверке". Венчает гамму бензиновых двигателей 207-сильная V-образная "шестерка". Также в производственной программе имеется 2,5-литровый турбодизель, отличающийся своей экономичностью. Версия Ford Scorpio Wagon/Ultima представляет дальнейшую генерацию универсалов Granada, которые славились своей вместимостью. Самый спорный в своем классе (что касается экстравагантного дизайна) Ford Scorpio, вопреки слухам, продолжаетсвое существование и, возможно, этот глазастый автомобиль через какое-то время после окончания выпуска станет просто раритетом. Эту машину оснащают четырьмя двигателями. Некогда основной в гамме двухлитровый 116-сильный уступает место 147-сильной 16-клапанной 2,3-литровой "четверке". Венчает гамму бензиновых двигателей 207-сильная V-образная "шестерка". Также в производственной программе имеется 2,5-литровый турбодизель, отличающийся своей экономичностью. Версия Ford Scorpio Wagon/Ultima представляет дальнейшую генерацию универсалов Granada, которые славились своей вместимостью. Этот легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 1985 года, является наиболее продаваемым в США под маркой "Форд". Дизайн модели 1994 года поначалу был принят настороженно, и в 1999 году заменен на менее авнгардный. "Торус" выпускается в вариантах с кузовами седан или универсал. На тот и другой ставится V-образный 6- цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,0 л, предлагаемый в двух модификациях разной мощности. Особое место занимает "Торус SHO" спортивная модель с 8- цилиндровым двигателем объемом 3,4 л и мощностью 238 л.с. Этот легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 1985 года, является наиболее продаваемым в США под маркой Ford. Дизайн модели 1994 года поначалу был принят настороженно, и в 1999 году заменен на менее авнгардный. На Taurus Wagon ставится V- образный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,0 л, предлагаемый в двух модификациях разной мощности. Особое место занимает Taurus SHO спортивная модель с 8-цилиндровым двигателем объемом 3,4 л и мощностью 238 л.с. Taurus это пользующаяся традиционной популярностью модель среднего класса, имеющая кузовные версии седан и универсал. В настоящее время Taurus предлагается в пяти комплектациях и привлекает широким спектром стандартного и дополнительного оборудования, высоким качеством сборки. Базовыми являются два 3,0-литровых бензиновых силовых агрегата Vulcan и Duratec объемом 3,0 и 4,6л и мощностью 153 и 200л.с. c 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Своим главным долгом производители считают обеспечение комфорта пассажиров. В результате модернизации 1999 года был переработан интерьер, задние сиденья оснащены электроприводом, увеличено количество регулировок передних сидений. Taurus это пользующаяся традиционной популярностью модель среднего класса, имеющая кузовные версии седан и универсал. В настоящее время Taurus предлагается в пяти комплектациях и привлекает широким спектром стандартного и дополнительного оборудования, высоким качеством сборки. Базовыми являются два 3,0-литровых бензиновых силовых агрегата Vulcan и Duratec объемом 3,0 и 4,6л и мощностью 153 и 200л.с. c 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Своим главным долгом производители считают обеспечение комфорта пассажиров. В результате модернизации 1999 года был переработан интерьер, задние сиденья оснащены электроприводом, увеличено количество регулировок передних сидений. Выпуск этого минивэна начался в 1994 году. В 1999 году Windstar стал первым однообъеником, в стандартную комплектацию которого входят боковые подушки безопасности для головы и груди, встроенные в спинки сидений. Большая площадь остекления обеспечивает великолепную обзорность. В салоне установлены три ряда сидений для шести пассажиров и водителя. При желании конфигурацию кресел можно варьировать. На выбор предлагаются два двигателя V6: объемом 3,0л и мощностью 152 л.с. и 206- сильный 3,6-литровик. Оба мотора работают в паре с 4-диапазонной автоматической трансмиссией. Первый, несмотря на меньшую мощность, разгоняет автомобиль до максимальной скорости в 180 км/ч. Потолок развиваемой вторым агрегатом скорости электронно ограничен на уровне 175 км/ч. К техническим особенностям автомобиля относится также задняя полунезависимая подвеска, оснащенная пневматическими элементами с изменяемой в зависимости от дорожных условий жесткостью. Передние тормоза дисковые, задние барабанные, автомобиль оснащен АБС. В стандартную комплектацию автомобиля также входят кондиционер, электронный компас, аудиосистема высокого класса. За отдельную оплату салон будет декорирован кожей. Ford Explorer - большой автомобиль повышенной проходимости среднего класса. Хромированная решетка радиатора и хромированные стальные ободы - характерная примета этого внедорожника. В 1993 году джип был полностью обновлен. Линии кузова стали более плавными. Установлена новая конструкция передней подвески и автоматическая система привода на все колеса. Хотя покупателям по-прежнему предоставляется возможность выбора между полно- и заднеприводной версиями. Удачно размещены две аварийные подушки, продуманно расположены приборы, контрольные лампы и рабочие рычаги, комфортабельны сиденья, обтянутые кожей. Имеется выбор силовых агрегатов. Особенно популярен V6 рабочим объемом 4 литра, мощностью162 л.с. Можно заказать форсированную версию этого двигателя, мощность которой, благодаря двум верхним распредвалам и модифицированной системе впрыска, доведена до 213 л.с. И, наконец, третий вариант - V8 рабочей мощностью 218 л.с. Все они агрегатируются стандартно с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль предлагается в двух кузовных вариантах - 3- и 5-дверных, которым соответствуют два - стандартный и укороченный - варианта колесной базы. Explorer неоднократно становился лидером американского спроса. Комфортабельный микроавтобус,выпускаемый уже более десяти лет, скоро будет окончательно выведен из производственной программы концерна Ford. Автомобиль оснащают базовым двигателем рабочим объемом 3,0 л мощностью 145 л.с. В гамме имеются и версии с удлиненной базой и восьмиместным салоном. Специалисты до сих пор высоко оценивают Ford Aerostar, ибо модели очень комфортны и имеют высокий уровень по безопасности и защищенности пассажиров и водителя в случае лобового сталкновения. Один из первых фордовских микроавтобусов Ford Aerostar пользуется устойчивым спросом у семей со средним уровнем достатка. Американский аналог выпускаемой в Германии модели "Форд-Мондео". Первый показ в 1994 году, в 1997 - обновленный кузов. Независимая проработанная подвеска всех колес обеспечивает автомобилю отличную управляемость. Основной двигатель 4- цилиндровый объемом 2,0 л, а за дополнительную плату предлагается V6, 2,5 л. Этим мотром также комплектуется "Контур SVT" спортивная модификация с более жесткой подвеской. Трансмиссия 5-ступенсатая механическая или тот же что и на "Мондео" 4- ступенчатый "автомат". "Краун-Виктория" и родственная ей модель "Гранд-Маркиз" отделения "Меркури" "последние из могикан" - единственные оставшиеся на конвейере в США классические "шоссейные крейсеры": 6-местный кузов на раме, V-образный 8-цилиндровый двигатель, автоматическая трансмиссия с приводом на задние колеса и неразрезной балкой заднего моста. "Краун-Виктория" пользуется большой популярностью у американской полиции, а также у таксистов, лишившихся снятого с производства "Шевроле-Каприс". Первый "Мустанг" в 1964 году совершил революцию в автомобильном мире. Впервые спортивный автомобиль с кузовами купе и кабриолет стал доступен массовому покупателю. Современный "Мустанг" имеет скорее спортивную внешность чем характер. Архаичный неразрезной задний мост не может обеспечить потребную на больших скоростях управляемость заднеприводного автомобиля. На базовую модификацию ставится V-образный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,8 л. Для всех модификаций, начиная с GT, предназначен двигатель V8 рабочим объемом 4,6 л с двумя распределительными валами. Топ-модель "Кобра SVT" оснащается самым мощным (309 л.с.) вариантом этого мотора с 4 клапанами на цилиндр и, впервые в истории этой марки, имеет независимую заднюю подвеску. Автомобили Escape с 5-дверным пятиместным кузовом предназначены прежде всего для эксплуатации по дорогам всех типов. Это единственная "фордовская" машина повышенной проходимости с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. В результате удалось получить достаточно легкую и динамичную конструкцию. Наиболее дешевая комплектация Escape XL с 2,0-литровым двигателем типа Zetec в 129 л.с. и механической коробкой передач предлагается покупателям за довольно скромную сумму в 17,7 или 19,3 тыс. долларов (на переднеприводном или полуприводном шасси). Модель XLT с 3,0-литровым агрегатом V6 и 4-ступенчатом "автоматом" стоит чуть дороже - соответственно 19,2 или 20,8 тыс. долларов. Премьера Mondeo II состоялась осенью 2000 г. в Париже. Вопреки ожиданиям, внешность новой машины оказалась вполне традиционной, без авангардистских линий фирменного дизайна "новая грань" (в этом стиле выплнены модели Ka и Focus). А интерьер салона, как утверждают, стал похож на "фольксвагеновский". Автомобиль стал просторнее и заметно "подрос" в размерах по сравнению с предшественником. Практически полностью изменились силовые агрегаты. Базовыми стали новые 4-циллиндровые 16-клапанные двигатели семейства Duratec HE. Механическая полностью синхронизированная коробка передач Ford MTX-75 отличается более четким включением передач и повышенной эксплутационной долговечностью. Новый "фордовский" внедорожник собирают в американском городе Канзас-Сити в двух исполнениях. Для североамериканского рынка он предлагается как Escape, а на экспорт в Европу идет как Maverick. Разница между ними есть, однако небольшая. Maverick отличается хорошими ходовыми качествами при движении по шоссе, относительно малыми расходом топлива и достаточно высокими параметрами проходимости при работе на грунтовых и других дорогах. Силовые агрегаты - американского производства. Двухлитровый 16-клапанный двигатель семейства Zetec развивает 124 л.с., а трехлитровая "шестерка" Duratec - 197 л.с. Эти моторы используются в США на различных моделях (Focus, Contour и Taurus). Минивэн Econoline в исполнении Wagon E-150 остается вполне пассажирской машиной и, в зависимости от комплектации, вмещает 7-8 пассажтров (не больше, чем обычный УПВ или более компактный минивэн). Econoline отличается мощным рамным шасси и унифицирован с пикапами Ford F-150. Прочная подвеска с цельной балкой позволяет работать на любых дорогах, включая грунтовые.

• 91. Ghandi and the myth of non-violent action
  Другое История

  But it is Gаndhis pоliticаl strаtеgy thаt wе аrе mаinly cоncеrnеd with hеrе. Gаndhi dеvеlоpеd his mеthоds оf nоn-viоlеnt nоn-cооpеrаtiоn, оr sаtyаgrаhа (litеrаlly wаy оf thе rightеоus hеаrt) tо fight fоr civil rights fоr Indiаns in Sоuth Аfricа. In this first cаmpаign, hе mеt with sоmе succеss lаrgеly fоr twо rеаsоns. Hе mаdе cоnsidеrаblе usе оf strikе аctiоn by Indiаn wоrkеrs, аnd thе Indiаns, bеing а sоmеwhаt pеriphеrаl minоrity in Sоuth Аfricа, cоuld bе аffоrdеd cоncеssiоns by thе whitе ruling clаss thаt cоuld nеvеr bе grаntеd tо thе blаcks. Еvеn during this cаmpаign - Gаndhis mоst crеditаblе еffоrt - thе limitаtiоns оf his pаcifism bеcаmе оbviоus. In аn еpisоdе pаssеd оvеr by Аttеnbоrоughs film, Gаndhi rеcоunts hоw hе cаllеd оff thе strugglе аt оnе stаgе, rаthеr thаn jоin cаusе with а viоlеnt gеnеrаl strikе by Еurоpеаn wоrkеrs, аnd this wоn thе grаtitudе оf thе Sоuth Аfricаn ruling clаss:

• 92. Globalstar: спутниковая система персональной связи
  Другое История

  Для реализации ССПС Globalstar в 1991 году компаниями Loral Aerospace Corporation (Нью-Йорк) и QUALCOMM Incorporated (Сан-Диего, шт. Калифорния) был создан консорциум Globalstar Limited Partnership. В него вошли также ведущие международные фирмы производители спутниковых систем и телекоммуникационного оборудования Elsag Baily (Италия), Alenia (Италия), Alcatel (Франция), Hyundai Electronics Industries (Южная Корея), DACOM (Южная Корея) и операторы связи France Telecom (Франция), AirTouch Communications (США), Vodafone Group (Великобритания). В работе по реализации проекта активное участие принимает группа Alliance. К изготовлению спутниковых платформ привлечена компания Space Systems/Loral (Пало Альто, шт. Калифорния). Парижская фирма Alcatel Espace изготавливает для каждого ИСЗ полезную нагрузку, в том числе остронаправленные антенны. Корпорация QUALCOMM отвечает за разработку абонентской аппаратуры и оборудования для наземных центров управления, которое обеспечит связь спутников с наземными сетями. Итальянской компанией Alenia в Риме еще в 1997 году было построено и официально введено в строй предприятие по сборке, комплектации и испытаниям космических аппаратов (КА). Компания Air Touch Communications будет предоставлять услуги спутниковой связи на территории США. Также в проекте участвуют фирмы Finmecanica/Elsag Bailey Company (Италия), DASA (Deutshe Aerospace AG/Daimler-Benz AG, Германия), Airospatial (Франция), China Telecom и др. Общая стоимость системы, включая космический и наземный сегменты, оценивается приблизительно в 2,6 млрд. долл. США. Годовые эксплуатационные расходы должны составить 227 млн. долларов.

• 93. Great Britain during and after the Napoleonic wars
  Другое История

  Nelson had, however, not ships enough to be detached to reconnoitre, and he actually overpassed the French, whom he guessed to be on the way to Egypt. He arrived at the port of Alexandria on the 28th of June, and saw its blue waters and flat coast lying still in their sunny torpor, as if no enemy were on the seas. He went back to Syracuse, but could learn no more there. He obtained provisions with some difficulty, and then, in great anxiety, sailed for Greece, where at last, on the 28th of July, he learnt that the French fleet had been seen from Candia, steering to the south-east, about four weeks since. In fact, it had actually passed by him in a thick haze, which concealed each feet from the other, and had arrived at Alexandria on the 1st of July three days after he had left it. Every sail was set for the south, and at four o'clock in the afternoon of the 1st of August a very different sight was seen in Aboukir Bay, so solitary a month ago. It was crowded with shipping. Great castle-like men-of-war rose with all their proud calm dignity out of the water, their dark portholes opening in the white bands on their sides, and the tricoloured flag floating as their ensign. There were thirteen ships of the line and one, towering high above the rest, with her three decks, was L'Orient, of 120 guns. The British had only fourteen little ships, not one carrying more than 74 guns, and one only 50.

• 94. HOW SIGNIFICANT WAS ALEXANDER DUBCEK IN THE DEVELOPMENT OF REFORMIST COMMUNISM?
  Другое История

  Since the 1962 the Czechoslovak economy suddenly began to show signs of a critical decline. That happened inevitably, because in the Stalin years the expansion of heavy industry was pushed at the expense of development of all other productive sectors of the economy. The result of this was growing inefficiency of production, failure to modernise production technology, a decline in the quality of exports, a loss of markets, and a drop in the effectiveness of foreign trade. In August 1962 the Third-Five-Year Plan had to be abandoned before completion. In this situation the Slovaks began to act. Many of them realised that specific Slovak interests might best be served by destalinization and even liberalisation. The problem also was the rehabilitation of the victims of the purge trials of 1949-1954. Novotny himself and other leading members of his regime had personally participated in the preparation and conduct of the purge trials. So, the rehabilitation was perceived as the direct threat to the security and the survival of the regime. All these factors only decreased the level of CPCSs legitimacy.

• 95. III пятилетка (1038-1942 гг.)
  Другое История

  Непрерывно увеличивались расходы на социально-культурные мероприятия. Накануне войны в общеобразовательных школах училось свыше 35млн. человек, а в вузах-более 800тысяч. За три предвоенных года открылись более 130 новых вузов. Было значительно улучшено медицинское обслуживание, расширена сеть больниц, поликлиник, санаториев, домов отдыха. Большое внимание уделялось строительству новых кинотеатров, клубов, библиотек. Общий тираж книг, изданных в 1940г., составлял 465 тыс. экземпляров. Были увеличены выплаты по социальному страхованию, пособиям, пенсиям.

• 96. III пятилетка \1938-1942 гг.\
  Другое История

  Непрерывно увеличивались расходы на социально-культурные мероприятия. Накануне войны в общеобразовательных школах училось свыше 35млн. человек, а в вузах-более 800тысяч. За три предвоенных года открылись более 130 новых вузов. Было значительно улучшено медицинское обслуживание, расширена сеть больниц, поликлиник, санаториев, домов отдыха. Большое внимание уделялось строительству новых кинотеатров, клубов, библиотек. Общий тираж книг, изданных в 1940г., составлял 465 тыс. экземпляров. Были увеличены выплаты по социальному страхованию, пособиям, пенсиям.

• 97. Iners otium
  Другое История

  Культивирование добродетелей гражданина, как и следовало бы ожидать, исключало высокую оценку досуга. Латинское слово otium, означавшее "досуг", "бездеятельность", "праздность" и др., является семантически первичным по отношению к производному от него negotium "дело", "занятие" и т.п. Будучи одной из универсальных категорий римской античной культуры, понятие "досуг" могло приобретать в различных контекстах и исторических условиях все новые оттенки и значения5. У Плавта, например, otium означало во многих случаях нечто, пользующееся скорее дурной репутацией (Mercator, III, II; Trinummus, 657, сл.). У Теренция, Катона, а позднее у Цицерона, Ливия otium и однокоренные слова означали отсутствие опасности, угрозы, часто предполагая праздность, особенно губительную для солдат (см. A. Gellius, 19,10). Известна типично римская версия хода II Пунической войны, согласно которой армия Ганнибала, закаленная в боях и походах, была изнежена и развращена во время комфортабельной зимовки в Капуе (Liv., XXIII, 18,11; Sen. Ep., LI,5). Кампания с благоприятными природными условиями и в других случаях ассоциировалась у римлян с губительным otium. См., например, рассуждение Цицерона о том, что предки покорили некогда гордых кампанцев предоставлением "бездеятельного досуга" (innertissimum et desidiosissimum otium); это обусловило их моральную деградацию и утрату независимости (Cic. De leg. agr., III,33,91). Однако и победитель пунов Сципион Африканский завершил свою блистательную карьеру полководца и государственного деятеля вынужденным досугом6.

• 98. Iдэi Рэфармацыi Вялікага Княства Літоўскага
  Другое История

  Рэфармацыя ўкараніла ў грамадзкае жыцьцё ідэю верацярпімасьці, талерантнасьці, якая была зафіксавана ў шэрагу дзяржаўных дакумантаў (Прывілеі 1563, 1568, Варшаўская канфэдэрацыя 1573 г., Статут ВКЛ 1588 - Разд. 3, арт. 3). Гэта ідэя даказала сваю палітычную эфэктыўнасьць на працягу 60-80 гг. XVI ст., дапамагаючы будаваць дзяржаўны сувэрэнітэт краіны, падтрымліваць грамадзкую згоду, праводзіць рэформы, разьвіваць культуру. Вялікай памылкай дзяржавы, ураду, беларускай фэўдальнай эліты была пераарыентацыя зь ідэі рэлігійна-канфэсійнай талеранцыі на ідэю вуніі. Знаходзячыся ў дуаканфэсійным культурна-рэлігійным асяродзьдзі, паміж Усходам і Захадам, Сцылай Польшчы і Харыбдай Маскоўскай дзяржавы нельга было прымаць аднабаковы заходні ўхіл. Калі Леў Сапега гэта зразумеў - было ўжо позна. Вялікае Княства Літоўскае, Беларусь, Украіна калаціліся ад рэлігійных і сацыяльных канфліктаў, якія разбуралі грамадэтва й дзяржаву, набліжалі краіну да страты сувэрэнітэту. Аднак самай моцнай ідэяй, якая вынікала з менталітэту Рэфармацыі, была ідэя дзяржаўнага сувэрэнітэту. Менавіта жаданьне бачыць Вялікае Княства незалежнай краінай стымулявала беларускую магнатэрыю ахвяраваць сямейнымі традыцыямі, "верай бацькоў", міласьцю караля. Радзівілы, Валовічы, Сапегі, Кішкі, Хадкевічы, Гарнастаі, Пацы, Глябовічы, Дарагастайскія - далёка ня поўны пералік тых з беларускага і літоўскага панства, хто прыняў Рэфармацыю і хто займаў у ВКЛ ключавыя дзяржаўныя пасады. Вядома, што XVI стагодзьдзе для ВКЛ - гэта эпоха вялікіх рэформаў, якія стымуляваліся рэфармацыйным рухам і ўмацоўвалі дзяржаўны сувэрэнітэт краіны: аграрная рэформа (1557-1569), т.зв. "валочная памера", судова-адміністратыўная рэформа (1564-1566), якая цэнтралізавала і палітычна стабілізавала дзяржаву, стварыла (як падкрэслівае Я. Юхо) самую сучасную ў Эўропе судовую сыстэму і прававую тэорыю, заканадаўства. Прыкладамі зьяўляюцца тры Статуты - 1529, 1566, 1588 гадоў. Абараняючы незалежнасьць, беларускія і літоўскія магнаты-кальвіністы "далі бой" польскім фэўдалам, якія імкнуліся гранічна абмежаваць дзяржаўны сувэрэнітэт ВКЛ на Люблінскім сойме (1569). На жаль, Мікалая Радзівіла Чорнага ўжо не было зь імі. Аднак дзякуючы Валовічу, Радзівілу Рудаму ды іншым, ВКЛ захавала некаторыя істотныя атрыбуты сваёй незалежнасьці: урад, войска, скарб, заканадаўства, адміністрацыю, дзяржаўную - беларускую - мову. Праз некаторы час, дзякуючы тым жа магнатам, узнавіў сваю працу і сойм ВКЛ. Статутам 1588 былі нэўтралізаваныя некаторыя іншыя абмежаваньні дзяржаўнага сувэрэнітэту ВКЛ.

• 99. Iсторія виникнення та становлення державності України: 20 ст
  Другое История

  7 липня 1997 року Президент України підписав указ "Про державну комісію з проведення в Україні адміністративної реформи". Комісія мала виробити концепцію реформи, визначити організаційно-правові засади, стратегію і тактику її проведення, розробити конкретні механізми і терміни впровадження адміністративної реформи. На комісію лягала також підгоювка пропозицій щодо: сіртктури органів виконавчої влади з поступовим переходом від галузевого до функціонального принципу побудови міністерств, інших центральних органів виконавчої влади, що має призвести до спрощення і підвищення ефективності управління, скорочення непотрібних ланок управління; запровадження дійової системи державного контролю; перебудови державної фінансової системи, структури, функцій і методів діяльності місцевих органів виконавчої влади; дерегуляції та спрощення системи управлінських послуг, які надаються на різних рівнях виконавчої влади фізичним та юридичним особам; удосконалення законодавчої бази адміністративних правовідносин, економічних засад діяльності органів державної влади, впровадження дійових адміністративних процедур; запровадження в Україні раціонального адміністративно-територіального поділу; реформування системи підготовки та перепідготовки управлінських кадрів; експертна оцінка концепцій і проектів нормативно-нравових актів, спрямованих на створення правової бази адміністративної реформи; аналіз діяльності органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування для здійснення адміністративної реформи та надання допомоги в її проведенні; розгляд пропозицій і програм наукового, матеріально-технічного, кадрового та фінансового забезпечення адміністративної реформи.

• 100. Lahingulaev Bismarck
  Другое История

  “Scharnhorsti” oli tabatud ootamatult. Kulus mitu minutit, kuni seal suudeti määrata suunad ja kaugusel Inglise laevadeni ning avada vastustuli. Kell 17 avasid tule ka lähemale jõudnud ristlejad “Norfolk” ja “Belfast”. Ristleja “Sheffieldil” oli vigastada saanud üks sõuvõll ja edasisest lahingust ta osa ei võtnud. “Scharnhorst” võttis kursi itta ja Inglise laevad hakkasid temast aegpidi maha jääma. Aeg-ajalt pöördus “Scharnhorst” kaguse, et tulistada ka vöörisuurtükkidest. Mõlemad Inglise hävitajate grupid üritasid minna torpeedorünnakule, kuid ikka veel jätkuvas tormis ei suutnud nad “Scharnhorstile” järele jõuda. Kella 17.40-ks olid ka ristlejad niivõrd maha jäänud, et “Scharnhorst” väljus nende tule ulatusest. Jätkus vaid lahingulaevade suurtükiduell. Kuid kell 18.20 hakkas “Scharnhorsti” kiirus langema. Ta oli saanud tabamuse katlaruumi, kus plahvatus vigastas aurutorusid ja aurulekke tõttu turbiinide pörded langesid. Teisest mürsutabamusest kiilus kinni vöörisuurtükitorn. Selle laskemoonakeldris tekkis tulekahju, mis kandus üle ka kõrvalasuva keskmise suurtükitorni laskemoonakeldrisse. Laskemoonakeldrid tuli uputada, pärast keldreist vee väljapumpamist tulistas keskmine torn edasi, vööritorn aga jäigi vakka.

• Назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• Далее
• На последнюю страницу