Реферат по предмету Экономика

881. Геометрические характеристики поперечных сечений
Рефераты Экономика

где индекс F у знака интеграла указывает на то, что интегрирование ведется по всей площади сечения. Каждый из интегралов представляет собой сумму произведений, элементарных площадок dF на расстояние до соответствующей оси (х или у). Первый интеграл называется статическим моментом сечения относительно оси х, а второй относительно оси у. Размерность статического момента см3. При параллельном переносе осей величины статических моментов меняются. Рассмотрим две пары параллельных осей, x1, y1 и x2, y2.Пусть расстояние между осями x1 и x2 равно b, а между осями y2 и y2 равно а (рис. 2). Положим, что площадь сечения F и статические моменты относительно осей x1 и y1, т. е. Sx1, и Sy1 заданы. Требуется определить Sx2 и Sy2.
882. Гетеорскедастичность отклонений
Рефераты Экономика
883. Гибридные двигатели
Рефераты Экономика

Устройство распределения энергии - это связующее звено между ДВС, электромоторами и генератором. "Сердце" устройства распределения энергии - компактная планетарная передача. Она обладает малой массой и меньшим количеством движущихся частей, в сравнении с 5- или 6-ступенчатыми АКПП автомобилей класса "люкс". Применение планетарной передачи позволило снизить потери на трение и шум при работе и в то же время повысить надежность и срок службы узла.
Энергетический центр - уникальная система, управляющая созданием и распределением запасов электрической энергии, хранящейся в батарее. Основные компоненты энергетического центра: мощная высоковольтная батарея (NiMH), блок управления энергией, полупроводниковое коммутационное устройство, рекуперативная (регенеративная) тормозная система.
Блок управления энергией и полупроводниковое устройство переключения управляют потоком энергии между генератором, батареей и электромоторами. Данные устройства осуществляют преобразование электроэнергии в соответствии с потребностями системы. Потребность в преобразовании продиктована следующими причинами: генератор и электромоторы - машины переменного тока, в то время как аккумуляторная батарея оперирует постоянным, кроме того, выходное напряжение батареи не соответствует выходному напряжению генератора, а также входному напряжению электромоторов.
Инвертор - блок, преобразующий постоянный ток, поступающий от аккумуляторной батареи, в переменный, используемый для питания электромоторов. В гибридной силовой установке Lexus RX400h предусмотрена высоковольтная схема преобразования одного постоянного тока в другой, тоже постоянный. Но поскольку она повышает напряжение, то происходит равномерный рост электрической мощности при той же величине значения тока. В результате получают более высокую производительность и повышенный крутящий момент привода электромоторов.
Рекуперативная (регенеративная) тормозная система - при торможении система переводит моторы в генераторный режим. Вырабатываемая при этом электроэнергия поступает на вход аккумуляторной батареи. Особо эффективную работу система показала в городских условиях, при чередовании режимов стоп - старт. Заметим, что в традиционных тормозных системах энергия, полученная при замедлении, теряется полностью.
Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) объединяет воедино системы активной безопасности, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VCS) и электроусилитель руля (EPS).
VDIM не столь "навязчива", как обычные системы управления, но намного более эффективна. При помощи высокоскоростной технологии управления двигателем, тормозами и трансмиссией VDIM контролирует и сопоставляет все параметры, одновременно управляя крутящим моментом переднего и заднего электромоторов в соответствии с условиями движения.

Режимы движения
В этом разделе мы рассмотрим особенности работы системы при выполнении различных маневров.
Начало движения
Для начала движения и на малых скоростях используется только электромотор. При плавном наборе скорости энергия, запасенная в батарее, поступает на блок управления электропитанием. Последний, в свою очередь, направляет энергию на электромоторы, что позволяет автомобилю плавно трогаться с места.
Движение в нормальном режиме
В этом случае момент на ведущие колеса поступает с ДВС и электромоторов; энергия бензинового двигателя распределяется между колесами и электрическим генератором, приводящим в движение электромоторы. При необходимости генератор осуществляет заряд батареи, отдавая ей излишки энергии.
В целях обеспечения максимальной эффективности распределение энергии контролируется электронным блоком управления.
Стоит упомянуть, что при движении в нормальном режиме система автоматически переходит на передний привод, в то время как на всех остальных сохраняется полный.
Разгон
Бензиновый двигатель разгоняет машину, работая в нормальном режиме, при необходимости и для улучшения динамики дополнительная энергия поступает от электромоторов.
Это создает ощущение, что ДВС гораздо мощнее, чем есть на самом деле. Интересно сравнить эту систему с турбированным двигателем. В то время как работа последнего может сопровождаться "турбозадержками", гибридный вариант обеспечивает практически мгновенную подачу дополнительной энергии, что позволяет получить плоскую характеристику крутящего момента.
Торможение
Для оптимизации количества сохраняемой энергии управляемая электроникой тормозная система принимает решение о том, когда следует использовать гидравлическую систему, а когда - рекуперативное (регенеративное) торможение (оно и является приоритетным). При рекуперативном торможении передний и задний электродвигатели работают в генераторном режиме, создавая тормозной момент на передней и задней осях. Вырабатываемая энергия поступает на блок управления электропитанием, а оттуда на высоковольтную аккумуляторную батарею.

Плюсы и минусы гибрида
К достоинствам гибридного автомобиля можно отнести то, что ДВС гораздо меньше, по сравнению с обычным автомобилем, и при этом более эффективен. Но как же может такой "малыш" уживаться на дороге со своими более мощными собратьями?
Давайте сравним Chevrolet Camaro с его огромной V-образной "восьмеркой" с нашей гибридной машиной, с её маленьким ДВС и электромотором. Мощности движка Camaro вполне достаточно (и даже более чем достаточно!), для того, чтобы справиться с любой дорожной ситуацией. Мотора же нашего гибрида достаточно для движения по ровной дороге, но как только нужно въехать на склон или просто проехаться "с ветерком" ему требуется помощь. "Руку помощи" он получает от электромотора с его батареями. Эта система и предоставляет необходимую добавку энергии.
Недостатки. Чтобы машина стала привлекательной для человека, она должна удовлетворять определенным минимальным требованиям. Автомобиль должен:
- Ехать по крайней мере 400 км. без дозаправки.
- Заправка не должна быть сложной и долгой.
- Подходить для езды при плотном дорожном движении.

Обычные автомашины с ДВС удовлетворяют всем трех правилам, но вредны для окружающей среды и обладают большим расходом топлива. С другой стороны, электромобиль не ухудшает экологическую обстановку, но путь между дозаправками составляет всего 80-150 км. Причем процедура заправки сложна и довольно длительна.
Желание автомобилиста нажать "газ в пол" является причиной пониженной эффективности наших автомобилей. Наверное, все замечали, что чем меньше мощность двигателя, тем он экономичнее.
Примечательно то, что большинству из нас нужна лишь малая часть многочисленных "лошадей" нашей машины. Допустим, вы несетесь по трассе со скоростью 100км/ч. При этом энергия, вырабатываемая двигателем, тратится на:
- Преодоление аэродинамического сопротивления.
- Преодоление сил трения (колес о дорогу, трансмиссии, валов, тормозов и т.п.)
- Дополнительное электрооборудование (фары, кондиционер, подсветка и т.п.)
Большинству машин для выполнение этих действий достаточно 20(!) л.с. Так зачем же тогда вам нужен двигатель мощностью 200 (300) л.с? "Газ в пол" - единственный случай, когда машине нужны все лошадиные силы её мотора.

Производители и цены на гибридные двигатели
884. Гидравлический расчёт узла гидротехнических сооружений
Рефераты Экономика
1. Расчёт магистрального канала.
2. Проверка канала на условие неразмываемости и незаиляемости.
3. Проверка канала на заиление.
4. Определение глубин наполнения канала.
5. Расчёт распределительного и сбросного канала.
6. Определение глубины наполнения трапецеидального сбросного канала по заданной ширине по дну.
7. Расчёт распределительного канала методом И.И Агроскина.
8. Расчёт сбросного канала.
9. Расчёт кривой свободной поверхности в магистральном канале.
10. Определение критической глубины в распределительном канале.
11. Установление формы кривой свободной поверхности.
12. Расчёт кривой подпора в магистральном канале методом И.И. Агроскина.
13. Гидравлический расчёт шлюза-регулятора.
885. Гидродинамическая теория смазки и ее возможности для расчета и анализа работы подшипников двигателя ...
Рефераты Экономика
886. Гидромеханизированная технология обработки угольного пласта в условиях проектируемой шахты
Рефераты Экономика

2. Расход воды через насадок гидромонитора
887. Гидросистема прицепного скрепера
Рефераты Экономика
1. Абрамов Е.И. "Элементы гидропривода", издательство "Техника", Киев 1969 г. 320с.
2. Барсов И.П. "Строительные машины и оборудование" издательство "Стройиздат" 1986 г. 511 с.
3. Иоффе А.М. "Гидравлическое оборудование металлургических цехов", Москва издательство "Металлургия" 1989 г. 248 с.
888. Гидроусилитель рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
Рефераты Экономика

Насос снабжен расположенным в крышке комбинированным клапаном 33, включающим в себя предохранительный и перепускной клапаны. Первый из них является дополнительным (резервным) предохранительным клапаном в гидросистеме. Регулируется он на давление 8590 кгс/см2. Второй ограничивает количество масла, поступающего в систему. При минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя клапан прижат пружиной 30 к распределительному диску. Масло из полости в крышке насоса через калиброванное отверстие А поступает в канал, соединяющийся с линией нагнетания. Полость под клапаном, где расположена пружина 30, сообщается с этим каналом отверстием малого диаметра Б. С увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя за счет сопротивления отверстия А образуется разность давлений в полости крышки (перед клапаном) и канале нагнетания насоса (за клапаном). Перепад давлений тем больше, чем больше масла проходит в единицу времени через это отверстие и не зависит от величины давления. Избыточное давление в полости крышки, воздействуя на левый торец перепускного клапана, преодолевает сопротивление пружины. При определенной разности давлений усилие, стремящееся сдвинуть клапан, возрастает настолько, что пружина сжимается и клапан, перемещаясь вправо, открывает выход части масла из полости крышки в бачок. Чем больше масла подает насос, тем больше его перепускается через клапан обратно в бачок. Таким образом, увеличения подачи масла в систему свыше заданного предела почти не происходит.
889. Глобализация
Рефераты Экономика
890. Глобализация и национальное государство
Рефераты Экономика
891. Глобализация мировой экономики: позитивные и негативные последствия
Рефераты Экономика
1. Глобализация способствует углублению специализации и международного разделения труда. В ее условиях более эффективно распределяются средства и ресурсы, что способствует повышению среднего уровня жизни и расширению жизненных перспектив населения.
2. Важным преимуществом глобализационных процессов является экономия на масштабах производства, что потенциально может привести к сокращению издержек и снижению цен, а следовательно к устойчивому экономическому росту.
3. Преимущества глобализации связаны также с выигрышем от свободной торговли на взаимовыгодной основе, удовлетворяющей все стороны.
4. Глобализация, усиливая конкуренцию, стимулирует дальнейшее развитие новых технологий и распространение их среди стран. В ее условиях темпы роста прямых инвестиций немного превосходят темпы роста мировой торговли, что является важным фактором в распространении промышленных технологий. Преимущества глобализации определяются теми экономическими выгодами, которые получаются от использования передового научно-технического, технологического и квалификационного уровня ведущих в соответствующих областях зарубежных стран в других странах, в этих случаях внедрение новых решений происходит в краткие сроки и при относительно меньших затратах.
5. Глобализация способствует обострению международной конкуренции. Речь идет о новых конкурентных сферах, о более жестком соперничестве на традиционных рынках, которое становится не под силу отдельному государству или корпорации. К внутренним конкурентам присоединяются неограниченные в действиях сильные внешние конкуренты. Глобализационные процессы в мировой экономике выгодны, прежде всего потребителям, т.к. конкуренция дает им возможность выбора и снижает цены.
6. Глобализация может привести к повышению производительности труда в результате рационализации производства на глобальном уровне и распространения передовых технологий, а также конкурентного давления в пользу непрерывного внедрения инноваций в мировом масштабе.
7. Глобализация дает странам возможность мобилизовать более значительный объем финансовых ресурсов, поскольку инвесторы могут использовать более широкий финансовый инструментарий на возросшем количестве рынков.
8. Глобализация создает серьезную основу для решения всеобщих проблем человечества, в первую очередь, экологических, что обусловлено объединением усилий мирового сообщества и координацией действий в различных сферах.
892. Глобализация экономики и народного хозяйства
Рефераты Экономика

2. Несомненно, ведущая роль в либерализации мировой экономики, начавшаяся на рубеже 70-80-х годов XX века принадлежит глобализации. Либеральная модель «социального рыночного хозяйства» потребовало значительного уменьшения масштабов прямого государственного участия и регулирования экономики. В начале 80-х в развитых странах мира основной упор был сделан на сокращении государственного сектора в экономике. Разгосударствление и последующая приватизация затронули целый ряд отраслей экономики, ранее находившееся под исключительным государственным контролем. Прежде всего, приватизация затронула отрасли производственной инфраструктуры (энергетика, связь, транспорт), которые традиционно входили в сферу государственного предпринимательства, являясь объектом жесткого регулирования. Именно в этих отраслях сфере естественных монополий структурные изменения оказались наиболее масштабными. Реформирование естественных монополий позволило открыть рынки капитала и стимулировать конкуренцию в области потребления и производства газа, электроэнергии, транспортных перевозок. Государство вынуждено было пойти на эти шаги по двум причинам, во-первых, недостаток бюджетных средств в современной экономике даже бюджет развитого государства, с мощной постиндустриальной экономикой, не в силах в полном объеме финансировать столь крупный государственный сектор хозяйства, подобные попытки приводят к росту бюджетного дефицита. Во-вторых, недостаток управленческого потенциала, т.е. неспособность государственного аппарата эффективно управлять естественными монополиями. Именно поэтому по инициативе самого государства была проведена модернизация организационных структур и методов управления принадлежащих ему компаний, с целью преодоления их убыточности.
893. Глобализация, современные международные финансы, включая последствия введения евро
Рефераты Экономика
Наиболее наглядные примеры метатехнологий:
- сетевой компьютер: рассредоточение его памяти в сети дает разработчику всю информацию пользователя и позволяет первому вмешиваться в деятельность последнего или даже управлять ей (принцип внешнего управления включенного в сеть компьютера уже реализован);
- современные технологии связи, позволяющие перехватывать все телефонные сообщения на территории всего мира; в ближайшее время станет возможна полная компьютерная обработка всего объема этих сообщений и перехват всех сообщений в сети «Интернет»;
- различные организационные технологии; их основные подгруппы:
- технологии управления, в том числе организации деятельности корпорации: ориентированные на культуру и систему ценностей страны-разработчика, они снижают конкурентоспособность корпораций, представляющих другие культуры; следует отметить, что в общем случае распространение в обществе чужеродного типа культуры, не интегрирующейся с культурой этого общества и поэтому не столько обогащающей ее, сколько остающейся обособленной от нее, ослабляет конкурентоспособность данного общества;
- технологии формирования массового сознания: постоянная адаптация последнего к формам воздействия на него вызывает объективную необходимость постоянного же обновления этих форм; без получения обновленных технологий, которые появляются сначала в стране-лидере, а уже затем тиражируются в остальных странах, массовое сознание обществ, использовавших эти технологии воздействия на него, начнет выходить из-под контроля государства.
894. Глобализация: положительные и отрицательные эффекты
Рефераты Экономика

Нью-Йорк. Новый опрос 25 000 человек из 25 стран свидетельствует, что большинство поддерживает экономическую глобализацию, хотя значительное число выражает озабоченность тем, что глобализация может наносить ущерб окружающей среде, вызывать потерю рабочих мест и расширять разрыв между богатыми и бедными странами.

В 19 из 25 стран большинство опрошенных заявило, что ожидает, что расширение глобализации принесет пользу для них и их семей. Наибольшая поддержка была отмечена в Голландии, где 87 процентов респондентов выразили проглобалистские взгляды. За ней следуют Венесуэла (82 процента), Индия (79 процентов) и Катар (78 процентов). В Аргентине и Турции, которые испытывают серьезные финансовые неурядицы, респонденты продемонстрировали наиболее негативное отношение к глобализации.

В целом из 25 000 опрошенных шесть из десяти считают глобализацию для себя позитивной, тогда как один из пяти считает ее негативной, заявляет ВЭФ.

Около половины опрошенных заявили, что выгоды от глобализации распределяются неодинаково. Интересно, что это мнение наиболее распространено в богатых странах, где шесть из десяти человек указали на свое несогласие с заявлением о том, что глобализация "идет на пользу как бедным, так и богатым странам". В опрошенных странах с невысокими доходами большинство респондентов сообщило интервьюерам, что бедные страны получают одинаковые выгоды.

Издержки и выгоды процесса глобализации распределяются между участниками крайне неравномерно. Повышение производительности, сокращение затрат, рост доходов и благосостояния на одном полюсе достигаются ценой увеличения неопределенности, рисков, неравенства, бедности на другом. Поскольку издержки и выгоды, единство и противоречие интересов одновременно проявляются не только в отдельных странах, но и далеко за их пределами, то и проблемы не могут решаться лишь с помощью межгосударственного сотрудничества. Необходимы новые функциональные формы и механизмы для гармонизации национальных экономических интересов, национальных политик и действий, для разрешения конфликтов, защиты более слабых партнеров и принятия санкций против тех, кто нарушает общепринятые правила игры.
895. Глобальные проблемы мировой экономики на рубеже XX – XXI веков
Рефераты Экономика

Основные демографические показатели рождаемость, смертность, естественный прирост (убыль) зависят от уровня развития общества (экономического, социального, культурного и т.д.). Отсталость развивающихся стран служит одной из причин высоких темпов естественного прироста населения (2,2% по сравнению с 0,8% в развитых и постсоциалистических странах). В то же время в развивающихся странах, как и прежде в развитых, усиливается тенденция возрастания социально-психологических факторов демографического поведения при относительном снижении роли естественно-биологических факторов. Поэтому в странах, достигших более высокого уровня развития (Юго-Восточной и Восточной Азии, Латинской Америки), проявляется довольно устойчивая тенденция к снижению рождаемости (18% в Восточной Азии против 29% в Южной Азии и 44% в Тропической Африке.). В то же время по уровню смертности развивающиеся страны мало отличаются от развитых (соответственно 9 и 10%). Все это дает основание предполагать, что по мере повышения уровня экономического развития страны развивающегося мира будут переходить к современному типу воспроизводства, что будет способствовать решению демографической проблемы.
896. Глобальные проблемы экономики
Рефераты Экономика
897. Глобальные проблемы экономической цивилизации
Рефераты Экономика

Крайне важен экономический аспект разоружения. Так, по взаимному соглашению, Россия должна уничтожить 2,5 тыс. ядерных боеголовок, США 500; Пентагону придется избавиться от 8 тыс. ядерных боезапасов тактического оружия, нам от 16 тыс. и т. д. Американцам для уничтожения только около 4 тыс. боеголовок в течение семи лет потребуется израсходовать примерно 300 млн. долл. в год. Для нас это бремя будет намного тяжелее. Перспектива «решительного разоружения вскрыла проблему, которую не готовы решать сегодня ни США, ни Россия. Речь идет о дорогостоящих материалах, которые в перспективе могут стать неисчерпаемыми источниками энергии. В настоящее время нет технологии превращения высокообогащенного урана в топливо для АЭС, термоядерный же синтез это далекое будущее. Значит, потребуются хранилища этого материала. По экспертным оценкам, России необходимо иметь пять специальных складов для хранения расщепляющихся материалов. Ориентировочная стоимость каждого 500 млн. долл. Программа ликвидации отравляющих веществ предполагает расход в несколько миллиардов рублей (по ценам 1991 г.). Для уничтожения тысяч танков, орудий, бронетехники потребуется не менее 80 млрд. руб. Все это вызывает неоднозначные оценки конверсии во всех государствах, имеющих военное производство. В США, например, среди негативных аспектов конверсии на первое место выдвигают необходимость перехода около 600 тыс. квалифицированных специалистов в производство с более низким уровнем технологии.
898. Глобальные экономические проблемы цивилизации
Рефераты Экономика

История цивилизации включает сложные отношения общественных и природных систем. Их можно проследить через процесс перехода от материальных культур с относительно низкими нагрузками на природные комплексы к материальным культурам с более высокими параметрами данных нагрузок. Особо следует выделить период после второй мировой войны. Общество вышло на совершенно новый уровень нагрузки на природные комплексы, что связано с исключительно быстрым ростом масштабов производства, численности населения и его концентрацией в городах. Характерным для данного этапа является отставание накопления экологических знаний и использование технических систем с крайне высокими нагрузками на природные комплексы, а также отсутствие общего регулирования развития производства в соответствии с потенциалом допустимой нагрузки на природные комплексы. Значительно ухудшается состояние земельных ресурсов, обостряется проблема антропогенной нагрузки водных ресурсов и воздушной среды, лесов, почвы, Мирового океана и климата. Это привело к кризису жизненных ресурсов, который распространился на энергетическое обеспечение человека, его продовольственный фонд, возобновляемые и не возобновляемые ресурсы. Так, за последние 25-30 лет в мире использовано сырья столько, сколько за всю историю цивилизации. Ежегодно нашу планету загрязняют примерно 100 млрд. т твердых отходов, 2 тыс. км3 сточных вод и более 25 млрд. т выбросов в атмосферу углекислого газа; почвенная деградация затронула почти 2 млрд. га площадей, что нанесло ущерб благосостоянию 1млрд. человек; более 2/3 угодий коммерческого вылова рыбы вследствие чрезмерных его объемов полностью или частично уничтожены; 1,7 млрд. человек страдают от дефицита пресной воды; 20% заболеваний в бедных странах мира вызваны экологическими факторами; в основном за последнее столетие Земля лишилась 45% естественных лесных массивов; вследствие глобального потепления климата в XXI веке уровень Мирового океана может подняться в среднем на 50 см, что приведет к затоплению значительной части прибрежных районов многих стран мира.*2
При этом менее 10% сырья превращается в готовую продукцию, остальное в отходы, _____________________________________________________________________________ *1 С.Шакарянц «Холодная война не закончена» Русская газета № 32 (103) 18.08.2005 г.
899. Глубинная ферментация лимонной кислоты
Рефераты Экономика

После первых публикаций К.Вемера о способностях микромицетов синтезировать органические кислоты, в том числе лимонную, многие микробиологи стали тщательно изучать физиологию грибов и их биосинтетические способности. Многочисленные проверки показали явно выраженный потенциал сверхсинтеза лимонной кислоты у целого ряда микромицетов, дрожжевых грибов и бактерий. В зависимости от химической природы окисляемого субстрата (свекловичная, тростниковая, цитрусовая или финиковая меласса, сок сахарного тростника, гидрол, гидролизаты крахмала, багасса, сахароза, глюкоза, парафины и много других субстратов) в качестве продуцентов лимонной кислоты в более или менее широких масштабах используют микромицеты, принадлежащие к родам Aspergillus, Penicillium, Trichoderma и Botrytis, дрожжевые грибы родов Candida, Delaromyces и Torulopsis, а также бактерии родов Arthrobacterium, Pseudomonas и Micrococcus.
900. Горюче смазочные материалы, технические жидкости и резинотехнические изделия для автомобиля ВАЗ-2104...
Рефераты Экономика
Свойства пластичных смазок
1. Влажность характеризует текучесть смазки, она сильно зависит от скорости диформации, её определяют при 3- х температурах: -50, -30, 0?С. Прибор служащий для определения называется капилярный автоматический вискозиметр. Определяют её в единицах динамической вязкости Па?с (пуаз).
2. Температура каплепадения. Это наименьшая температура при которой, из капсуля со смазкой падает первая капля смазки. Она является показателем температурной стойкости смазки. Надёжное смазывание узлов трения без вытекания смазки обеспечивается, если рабочая температура узла на 15-20?С ниже температуры каплепадения пластичной смазки.
3. Придел прочности. Это способность смазки удерживаться на вращающихся деталях подшипника качения. Придел прочности определяют при температуре 50?С и выражается в гр.силы/см2. Значение предела прочности солидолов при +50?С не превышает 0,02 Па, а у высококачественной пластичной смазки Литол-24 оно равно0,045Па при 20?С.
4. Водостойкость. Это способность противостоять размыву водой, чем меньше размыв, тем больше бал.
5. Смазывающие свойства. Это способность противостоять; предотвращать износ и задир трущихся поверхностей. Принимаемые для автомобиля пластичные смазки по назначению делятся на 2-е группы: антифракционные и защитные. В зависимости от теплостойкости смазки бывают низкоплавкие, среднеплавкие 65-100, тугоплавкие выше 100. Низкоплавким относят углеводородные смазки (ПВК и ВТВ-1) созданные на немыльных загустителях. Среднеплавким относятся: солидолы, графитная смазка УСс-А, изготовлены на кальциевых мылах. К тугоплавким относятся: Литол-24, ЯНЗ-2, №158, ЦИАТИМ-201 имеющие загустители литиевые или натриево-кальцевые мыла. Антифракционные смазки предназначены для снижения износа и трения на сопряжённых деталях. Подразделяется на группы:

Blog

Реферат по предмету Экономика