Geum.ru

Курсовой проект

  • 20801. Проектирование предприятия макаронных изделий
    Разное

    Основными требованиями при проектировании макаронных предприятий являются: организация территории фабрики, исключающая пересечение грузовых и людских потоков; размещение зданий и сооружений с соблюдением санитарных и противопожарных требований; хранение основного сырья с применением автоматизированных устройств для учета поступления и расходования сырья, в зависимости от вида сырья передача его на производство механическим или аэрозольтранспортом; рациональная компоновка производственного корпуса, обеспечивающая удобную кратчайшую связь складских помещений, отделений подготовки сырья и производственного цеха и исключающая пересечение потоков сырья и готовой продукции; применение в производственных цехах автоматизированных линий, высокопроизводительных упаковочных автоматов, передовой прогрессивной технологии, внедрение АСУТП, использование максимальной автоматизации, электронизации, компьютеризации технологических процессов с целью достижения высокой культуры производства и производительности труда; обеспечение нормативной освещенности и температурно-влажностного режима в производственных цехах, складских и подсобных помещениях для создания благоприятных условий труда, повышения его производительности, уменьшения потерь и брака сырья, готовой продукции; использование прогрессивных объемно-планировочных решений макаронного предприятия, обеспечивающих максимально возможную блокировку производственных, подсобных и складских помещений в одном здании для сокращения территории предприятия, протяженности инженерных коммуникаций, экономии топливно-энергетических ресурсов, удобства обслуживания; широкое применение типовых строительных конструкций, наиболее экономических конструктивных решений, эффективных строительных материалов и деталей, использование местных строительных материалов с целью снижения сметной стоимости и сроков строительства, экономии расхода металла, леса, цемента; внедрение прогрессивных методов организации и технологии строительства.

  • 20802. Проектирование предприятия по восстановлению шлицевых валов КПП, ведущих валов главных передач, полуосей ведущих мостов
    Транспорт, логистика

     

    1. СавичА.С.Проектирование авторемонтных предприятий: учебно-методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию. Мн.: БГПА, 1999 56с.
    2. СавичА.С., КазацкийВ.А., ЯрошевичВ.К. Проектирование авторемонтных предприятий: Курсовое и дипломное проектирование. Мн.: БГПА, 2002255с.
    3. АпанасенковВ.С., ИгудесманЯ.Е., СавичА.С. Проектирование авторемонтных предприятий. Мн.: Высшая школа, 1978 327с.
    4. Ремонт автомобилей: учебник для автотранспортных техникумов/ С.И.Румянцева. 2е изд. М.: Транспорт, 1988 340с.
    5. Проектирование авторемонтных предприятий. Справочник инженера-механика. ВерещаФ.П., АбелевичА.А. М.: Транспорт, 1973 328с.
    6. КлебановБ.В.Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 1975 315с.
    7. Справочник технолога авторемонтного производства / А.Г.Малышева. М.: Транспорт, 1977 298с.
    8. Оборудование для ремонта автомобилей. Справочник / М.М.Шахнеса. М.: Транспорт, 1978 324с.
    9. Ремонт автомобилей: учебник для ВУЗов / Л.В.Дегтяринского. М.: Транспорт, 1992 295с.
    10. ШадричевВ.А.Основы технологии автостроения и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1976 311с.
  • 20803. Проектирование предприятия по ремонту автомобилей
    Разное

    Вид работДвигатель со сцеплениемКомпрессорСистема питания двигателяКоробка передачВсего на силовой агрегат%Чел.-ч.%Чел.-ч.%Чел.ч.%Чел.-ч.%Чел.ч.Предварительная мойка0,38684,23----0,47190,140,32885,5Предварительная разборка2,644753,59----4,121666,792,326419,86Мойка подразобранных агрегатов0,21378,13----0,94380,290,28774,81Разборка на детали2,644753,5912,22403,68--2,35950,722,958163,18Разборка узлов3,225797,94----5,92386,912,968190,85Мойка деталей0,41738,251,7334,942,58319,131,18477,380,671854,01Снятие нагара и накипи0,821476,5------0,541494,28Контроль и сортировка деталей23601,214,9965,415,5680,314,351759,842,958163,18Комплектовочно-подгоночные работы и селективный подбор2,434375,472,45482,713,67453,955,922395,013,489629,79Сборка узлов11,721067,07----14,115708,379,726841,65Разборочно-сборочные работы и проверка испытанием----83,0510272,7--10,529055,39Медницкие работы1,132034,68------0,732020,04Общая сборка из узлов12,622687,6124,474821,16--8,853580,3711,331269,13Испытания и регулировка6,0410875,654,9965,41--2,941189,414,713005,75Доукомплектование5,259453,17------3,49408,41Малярные0,13234,080,98193,08--0,47190,140,32885,5Ремонт блока цилиндров14,425928,7------9,426011,49Ремонт коленчатого вала610803,62------3,9210847,35Механические15,728269,4821,054147,341,3160,823,69547,6615,643168,01Слесарные7,814044,7121,054147,343,9482,414,25744,788,8524489,54Газосварочные1,061908,642,8551,66--0,94380,291,042877,87Электросварочные0,53954,32----2,61051,860,732020,04Наплавочные0,671206,42,33459,06--1,78720,120,882435,12Кузнечные0,15270,09----0,6242,740,18498,09Термические0,0354,02----1,18477,380,19525,76Металлизационные0,21378,13------0,14387,41Гальванические0,791422,481,17230,52--1,75707,980,92490,46Полимерные1,061908,64----1,75707,981,052905,54Итого:100180060,410019702,3110012369,2910040456,16100276718

  • 20804. Проектирование прессового участка
    Разное

    ¹¹ ï/ïÍàèìåíîâàíèå ïàðàìåòðàÂåëè÷èíàПрессующая группа1Íîìèíàëüíîå óñèëèå ïðåññà, ÌÍ24.5172Íîìèíàëüíîå óñèëèå ãëàâíîãî öèëèíäðà, ÌÍ23.5363Íîìèíàëüíîå óñèëèå äâóõ ôîðñèðóþùèõ öèëèíäðîâ, ÌÍ0.9814Íîìèíàëüíîå óñèëèå õîëîñòîãî õîäà, ÌÍ1.7165Íîìèíàëüíîå óñèëèå äâóõ âîçâðàòíûõ öèëèíäðîâ, ÌÍ1.6186Ìàêñèìàëüíûé õîä, ì2.1107Ñêîðîñòü ðàáî÷åãî õîäà ñ àâòîìàòè÷åñêèì ðåãóëèðîâàíèåì, ì/ñ(0.2-20)10-38Òî÷íîñòü ðåãóëèðîâàíèÿ, %59Ñêîðîñòü õîëîñòîãî õîäà, ì/ñÄî 0.35010Ñêîðîñòü îáðàòíîãî õîäà, ì/ñÄî 0.350Контейнер11Äëèíà âòóëêè, ì0.95012Íîìèíàëüíîå óñèëèå äâóõ öèëèíäðîâ êîíòåéíåðîäåðæàòåëÿ:Ïðèæèì, ÌÍ2.393Îòðûâ, ÌÍ3.92313Ìàêñèìàëüíûé õîä, ì0.55014Ñêîðîñòü ïåðåìåùåíèÿ, ì/ñ0.15015Ñêîðîñòü ïîäâîäà/îòâîäà, ì/ñÄî 0.20016Ðàáî÷èé õîä, ì0.54017Ïîëíûé õîä, ì1.35018Äèàìåòðû âõîäîâ êîíòåéíåðà, ì0.200, 0.225, 0.2Íàèáîëüøåå äîïóñêàåìîå óäåëüíîå äàâëåíèå, ì/ÌÏà0.200/784.5; 0.225/617.819Íàèáîëüøàÿ äëèíà ñëèòêà, ì0.80020Òåìïåðàòóðà íàãðåâà, ÊÄî 72321Ìàêñèìàëüíûé âåñ êîíòåéíåðà, êã6000Ножницы отделения изделия22Íîìèíàëüíîå óñèëèå, ÌÍ1.12823Íîìèíàëüíîå óñèëèå ïðè âîçâðàòå, ÌÍ0.39224Ìàêñèìàëüíûé õîä, ì0.96025Ñêîðîñòü ðàáî÷åãî õîäà, ì/ñ0.15026Ñêîðîñòü îáðàòíîãî õîäà, ì/ñÄî 0.40027Õîä íîæåé, ì1.050Ножницы отделения прессшайбы28Íîìèíàëüíîå óñèëèå, ÌÍ0.34329Ìàêñèìàëüíûé õîä, ì0,35030Ñêîðîñòü ðàáî÷åãî õîäà, ì/ñ0.10031Ñêîðîñòü îáðàòíîãî õîäà, ì/ñ0.100Податчик слитков32Ñêîðîñòü ïåðåìåùåíèÿ: ïðåññ, ì/ñÄî 0.700Èç ïðåññà, ì/ñÄî 0.70033Õîä, ì2.050Приемник прессостатка с прессшайбой34Ñêîðîñòü ïåðåìåùåíèÿ: ïðåññ, ì/ñÄî 0.700Èç ïðåññà, ì/ñÄî 0.70035Õîä, ì2.050Приемный стол изделий36Äëèíà ñòîëà, ì-37Øèðèíà ñòîëà, ì0.37038Ñêîðîñòü ïåðåìåùåíèÿ ñòîëà (ðåãóëèðîâàíèÿ), ì/ñ0.083-1.41739Äëèíà èçäåëèÿ, ì-Ïðèâîä ïðåññà40Íàñîñíî-àêêóìóëÿòîðíûé äëÿ îñíîâíûõ ñèëîâûõ öèëèíäðîâ íà ýìóëüñèè ñ äàâëåíèåì, ÌÏà31.38141Íàñîñíî-èíäèâèäóàëüíûé íà ìàñëå äëÿ âñïîìîãàòåëüíûõ öèëèíäðîâ è óïðàâëåíèÿ ñ äàâëåíèåì, ÌÏà4.90342Áàê íàïîëíåíèÿ ñ äàâëåíèåì, ÌÏà0.785-0.98143Óñòàíîâëåííàÿ ìîùíîñòü, êÂò233Âåñ ïðåññà, êã457 000 òîì ÷èñëå:44Âåñ ñîáñòâåííî ïðåññà, êã275 00045Âåñ óçëîâ ìåõàíèçàöèè ïîäà÷è ñëèòêà è ðàçäåëêè ïðåññîñòàòêà, êã38 00046Âåñ óçëîâ ìåõàíèçàöèè âûõîäíîé ñòîðîíû ïðåññà, êã13 50047Âåñ ãèäðîîáîðóäîâàíèÿ ñ òðóáîïðîâîäîì, êã45 00048Âåñ äâóõ êîìïëåêòîâ èíñòðóìåíòà, ïðèíàäëåæíîñòåé, çàïàñíûõ ÷àñòåé, êã28 50049Âåñ ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ, êã11 00050Âåñ ïåðåêðûòèé è çàêëàäíûõ ÷àñòåé, êã46 000Габариты пресса51Äëèíà óñòàíîâêè ñ ïåðåêðûòèåì, ì35.78052Øèðèíà óñòàíîâêè ñ ïåðåêðûòèåì, ì10.61053Âûñîòà íàä óðîâíåì ïîëà, ì5.15054Íàèáîëüøàÿ ãëóáèíà ïîäâàëà, ì4.500Ïðèìå÷àíèÿ: 1. Íîìèíàëüíîå óñèëèå ïðåññà ïðè èñïîëüçîâàíèè êîíòåéíåðà äèàìåòðîì 170 ìì äîëæíî áûòü ñíèæåíî äî 19.613 ÌÍ ïóòåì ñîîòâåòñòâóþùåãî ñíèæåíèÿ äàâëåíèÿ ðàáî÷åé æèäêîñòè îò ÍÀÑ â ìàãèñòðàëè ãëàâíîãî öèëèíäðà.

  • 20805. Проектирование привода главного движения горизонтально-фрезерного станка
    Разное

    Кинематическая схема (рис. 2) построена в полном соответствии с графиком частот вращения (рис. 1), требованиями ГОСТ 2.770-68 по условным изображениям элементов кинематических цепей и ГОСТ 2.701-2.703-68 по правилам оформления кинематических схем. Правильность расчета зубчатых передач и построения кинематической схемы привода устанавливается после составления уравнений кинематического баланса цепей. При этом расчетные частоты вращения шпинделя nр должны быть выдержаны по отношению к нормальному ряду nнр в пределах d=±4,1%. Уравнения кинематического баланса для zn=16 сведены в таблицу 2.

  • 20806. Проектирование привода для винтового домкрата
    Разное

    Для того, чтобы передать крутящий момент с вала двигателя на входной вал редуктора, необходимо спроектировать муфту. Для защиты элементов редуктора от возможных перегрузок часто используют предохранительные устройства. Таким устройством может быть фрикционная муфта. Особенность фрикционной муфты заключается в том, что она очень чувствительна к отклонениям валов. Отклонения валов влияют на работоспособность муфты и на ее износ. Чтобы компенсировать смещения валов, необходимо предусмотреть компенсирующий элемент. В данном проекте в виде компенсирующего элемента рассматривается резиновая торообразная оболочка. Выбор именно такого упругого элемента объясняется тем, что муфты с торообразной оболочкой обладают большой крутильной, радиальной и угловой податливостью. В итоге необходимо спроектировать комбинированную фрикционную муфту с упругой торообразной оболочкой.

  • 20807. Проектирование привода для подъема грузов
    Разное

    где P0 - номинальная мощность, передаваемая одним ремнем в условиях типовой передачи, т.е. при спокойной нагрузке, базовой длине ремня и угле , up=1, P0=1,03 кВт; - коэффициент угла обхвата, =0,93; - коэффициент длины ремня, =0,96; - коэффициент передаточного отношения, =1,14; - коэффициент режима нагрузки, =1.

  • 20808. Проектирование привода к барабану гранулятора
    Производство и Промышленность
  • 20809. Проектирование привода к конвейеру
    Производство и Промышленность
  • 20810. Проектирование привода к мешалке реактора
    Разное

    Наиболее совершенным и прогрессивным является индивидуальный привод, т.к. он устраняет потери энергии в трансмиссиях, допускает наиболее рациональное размещение узлов, агрегатов машин, улучшает условия труда. Индивидуальный привод к рабочему валу машины осуществляется разными вариантами, в которые входят электродвигатель, открытые передачи, редуктор, муфты. Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающегося момента. В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Обычно в червячной передаче ведущим является червяк. Валы опираются на установленные в корпус подшипники.

  • 20811. Проектирование привода к пресс-валкам
    Разное

    Наиболее совершенным и прогрессивным является индивидуальный привод, т.к. он устраняет потери энергии в трансмиссиях, допускает наиболее рациональное размещение узлов, агрегатов машин, улучшает условия труда. Индивидуальный привод к рабочему валу машины осуществляется разными вариантами, в которые входят электродвигатель, открытые передачи, редуктор, муфты. Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающегося момента. В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Обычно в червячной передаче ведущим является червяк. Валы опираются на установленные в корпус подшипники.

  • 20812. Проектирование привода к цепному конвейеру
    Производство и Промышленность

    Редукторные валы испытывают два вида деформации изгиб и кручение. Деформация кручения на валах возникает под действием вращающих моментов, приложенных со стороны двигателя и рабочей машины. Деформация изгиба валов вызывается силами в зубчатом (червячном) зацеплении закрытой передачи и консольными силами со стороны открытых передач и муфт. Основными критериями работоспособности проектируемых редукторных валов являются прочность и выносливость. Они испытывают сложную деформацию совместное действие кручения, изгиба и растяжения (сжатия). Но так как напряжения в валах от растяжения небольшие в сравнении с напряжениями от кручения и изгиба, то их обычно не учитывают.

  • 20813. Проектирование привода конвейера
    Производство и Промышленность
  • 20814. Проектирование привода коробки скоростей металлорежущего станка
    Производство и Промышленность
  • 20815. Проектирование привода ленточного конвейера
    Производство и Промышленность
  • 20816. Проектирование привода ленточного питателя
    Разное

     

    1. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. - М.: Машиностроение, 1988. 416 с., ил.
    2. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. М.: Высш. шк., 1991. 432 с., ил.
    3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. Учеб. пособие для техникумов. М.: Высш. шк., 1990.
    4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. М.: Высш. шк., 1998. 447 с., ил.
    5. Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. М.: Высш. шк., 1998.
    6. Кудрявцев В.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. Л.: Машиностроение, 1980. 464 с., ил.
    7. Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова. В двух частях. М.: Машиностроение, 1992.
  • 20817. Проектирование привода пластинчатого конвейера
    Производство и Промышленность
  • 20818. Проектирование привода пресс-автомата с плавающим ползуном
    Разное

    Пресс-автомат предназначен для обработки деталей давлением. Технологический цикл механизма начинается в положении 1 (рисунок 1), в этот момент времени пуансон в крайнем левом положении. Совершая вращательное движение по часовой стрелке кривошип 1 приводит в движение через цилиндрический шарнир А шатун 2, который через цилиндрический шарнир С закреплен на, совершающей возвратно-вращательное движение, кулисе 5. Кулиса 5 закреплена на не подвижном цилиндрическом шарнире. Шатун 2 через шарнир В приводит в движение ползун, который движется по эллиптической траектории. Ползун передает усилие на штангу, приводящую в движение пуансон 4, который совершает возвратно-поступательное движение и, входя в матрицу 7, штампует, подаваемую между ними, ленту 6.

  • 20819. Проектирование привода силовой установки
    Производство и Промышленность
  • 20820. Проектирование привода технологического оборудования
    Производство и Промышленность