Перевозка грузов укрупненными грузовыми местами

Вид материала

Учебно-методическое пособие

Содержание Глава 2 ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ Крупнотоннажные контейнеры Список литературы Глава 1 СОСТОЯНИЕ ПОГРУЗОЧНЫХ, РАЗГРУЗОЧНЫХ, ТРАНСПОРТНЫХ И СКЛАДСКИХ РАБОТ. ПРОБЛЕМЫ. ПУТИ РЕШЕНИЯ Глава 2 ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ 2.1. Схемы доставки Вид перевозки Автомобильный транспорт Способ доставки Гд-гд, ог-п, ог-пп, пп-пп, оп-пп Ог-п, ог-гп Пп-пп, оп-пп Пп-пп, оп-пп 2.2. Метод определения числа погрузочно-разгрузочных и складских операций 2.3. Нормативная база при выполнении погрузочно-разгрузочных работ Глава 3 НЕСУЩИЕ СРЕДСТВА ПАКЕТИРОВАНИЯ 3.1. Плоские поддоны 3.2. Стоечные и ящичные поддоны 3.3. Одноразовые поддоны и многооборотные стропы СКРЕПЛЕНИЕ ПАКЕТОВ СТАЛЬНЫМИ И ПЛАСТМАССОВЫМИ ЛЕНТАМИ, КЛЕЕМ 4.1. Особенности скрепления. Оборудование Усилие натяжения ленты, Н 4.2. Скрепление склеиванием ... Полное содержание

Подобный материал:

• Правила морской перевозки скоропортящихся грузов в рефрежираторных контейнерах Перевозка, 457.38kb.
• Перевозка опасных грузов автотранспортом, классы adr, 8.4kb.
• Ическим регламентам, в которых устанавливаются требования по обеспечению безопасности, 807.61kb.
• Содержание: Управление перевозочным процессом, 752.29kb.
• Перевозка грузов автомобильным транспортом, 39.89kb.
• Обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а  также условия, 212.86kb.
• Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с Европейским соглашением, 36.01kb.
• Определения Статья 1, 293.92kb.
• О жанре этой брошюры, 769.28kb.
• Права, ответственность пассажира и перевозчика, 62.7kb.

Министерство обороны Российской Федерации

Центральное управление военных сообщений

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ УКРУПНЕННЫМИ ГРУЗОВЫМИ МЕСТАМИ


Учебно-методическое пособие


г. Москва,

2004 г.

Учебно-методическое пособие предназначено для профессионально-должностной подготовки офицеров органов военных сообщений.

В учебном пособии рассмотрены классификация, типы, структура, основные параметры, особенности конструкции и уровень развития многооборотных средств укрупнения грузовых мест, в том числе средств пакетирования грузов, универсальных и специализированных контейнеров.

Даны эксплуатационно-технические характеристики транспортных средств, используемых для перевозки грузов укрупненными грузовыми местами на видах транспорта, нормы и правила погрузки укрупненных грузовых мест на железнодорожный подвижной состав, морские, речные и воздушные суда.

Описаны зависимости для расчета эксплуатационных показателей работы и использования контейнеров унифицированных и перевозочных средств. Приведены особенности обустройства контейнерных пунктов на видах транспорта, основные и эксплуатационно-технические характеристики средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, применяемых на местах переработки контейнеров.

Учебно-методическое пособие может быть использовано в учебном процессе кафедры военных сообщений ВАТТ им. А.В.Хрулева, факультета военных сообщений ВТУ ЖДВ, цикла военных сообщений 9 ЦОК ЖДВ, отдельной дисциплины военно-морских сообщений 6 ВСОК ВМФ, также может быть полезно офицерам служб тыла при выборе типа средств укрупнения грузовых мест и средств их доставки по назначению с учетом категории перевозимого груза.

Пособие разработали: капитан А.Ю.Анучкина, кандидат технических наук, доцент, полковник в отставке В.П.Довбня; доктор технических наук, профессор, капитан 1 ранга А.В.Кириченко, подполковник С.В.Харченко, кандидат технических наук, подполковник И.В.Черепанов.

ОГЛАВЛЕНИЕ

стр.

ВВЕДЕНИЕ

В перевозке почти каждого вида груза от отправителя к получателю участвуют, по крайней мере, два различных вида транспорта. Доставку груза по железной дороге, морем, по реке и воздухом, как правило, дополняет перевозка его автотранспортом. В каждом из этих вариантов комбинированной (смешанной) перевозки обязательна перегрузка в пункте стыка видов транспорта или собственно груза или емкости, в которую был первоначально помещен груз в пункте отправления. С точки зрения уменьшения сроков доставки перевозимого по назначению, сокращения времени простоя транспортных средств экономии трудовых и финансовых затрат на передачу груза с одного вида транспорта на другой, сегодня наиболее эффективной считается смешанная перевозка, при которой груз в пункте стыка передается на другой вид транспорта вместе с грузовой емкостью. Такая система перевозок определяется термином «бесперегрузочные сообщения».

При перевозке груза в бесперегрузочном сообщении оперируют не с грузом вообще, а с определенной его массой, консолидированной в определенном весовом, объемном, штучном количестве и размещенной в или на грузовом модуле – укрупненной грузовой единице (УГЕ, иначе – укрупненным грузовым местом), которую принято обозначать также аббревиатурой УЛД (Unit Load Device).

К УГЕ относятся: контейнеры, прицепы, полуприцепы, съемные кузова автомобилей; кузова вагонов, допускаемых к перевозке по железным дорогам с различной шириной колеи; роудрейлеры и лихтеры. В авиации к категории УГЕ причисляются также поддоны, а на водном транспорте – стоп-пакеты и связки.

В нашей стране и за рубежом самым распространенным видом бесперегрузочных сообщений являются контейнерные перевозки. Это объясняется, прежде всего, рядом достоинств, которые присущи данному виду перевозок. В настоящее время контейнеры широко используют для перевозки воинских грузов. Основной их объем приходится на внутреннее сообщение. Причем в границах сети железных дорог страны они выполняются, как правило, в прямом смешанном сообщении, а в районы Крайнего Севера – с перевалкой в морских и речных портах страны. В военное время контейнерные перевозки будут особенно эффективны при разобщении транспортной сети на изолированные участки и развертывании на барьерных рубежах временных перегрузочных районов.

Служебная деятельность офицеров органов военных сообщений неразрывно связана с организацией и выполнением перевозок воинских грузов укрупненными грузовыми единицами, в основном - в контейнерах. В этой связи, а также ввиду явных преимуществ контейнерных перевозок, увеличение объемов доставки воинских грузов в контейнерах, расширение сферы их использования – одна из приоритетных задач войск и органов военных сообщений.

Для успешного решения данной задачи, прежде всего, требуется знать состояние, уровень развития, эксплуатационно-технические характеристики, возможности и перспективы развития средств укрупнения грузовых мест, грузовых контейнеров, технических средств, используемых для их перевозки и переработки. Ответы на эти и другие вопросы применительно к основным видам транспорта – железнодорожному, морскому и внутреннему водному транспорту, с достаточной для практического использования полнотой изложены в данном учебно-методическом пособии. Что касается воздушного транспорта, то в пособии приведены только некоторые данные по авиационным контейнерам, средствам их транспортирования и погрузки-выгрузки. Автомобильный транспорт, несмотря на его широкое использование на начально-конечных операциях с контейнерами, в пособии не рассматривался по причине его несоответствия профилю деятельности органов военных сообщений.

При разработке пособия в качестве основных источников информации использованы международные, государственные и отраслевые стандарты на грузовые контейнеры; данные статистики; научные разработки, выполненные по проблеме перевозок грузов укрупненными грузовыми местами, воинских контейнерных перевозок и другие материалы.