Никола Тесла Статьи, очерки, цитаты Материалы собраны на различных сайтах в Интернете метафизика и космология учёного николы теслы

Вид материалаДокументы

Содержание


Рассказ о Тесла
Предвидения Николы Тесла.
Трансформатор Николы Тесла.
Передача энергии без проводов.Грандиозный эксперимент в Колорадо Спрингс.
Тесла знал об электричестве все!
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6

О Николе Тесла


Первой гидроэлектростанцией, где были применены современные методы производства и передачи переменного тока, была Ниагарская электростанция Джорджа Вестингхауса, пущенная в строй во второй половине 1880-х гг. Но почти до конца XIX века электрический ток по проводам всего мира тёк постоянный... Энергомагнаты того времени не желали тратиться на новое оборудование, да и Эдисон, с которым Тесла одно время недолго работал, относился к его идеям весьма скептически.

   Почти неизвестно нашему современнику, и то, что Никола Тесла - изобретатель радио. Тесла передал радиосигнал впервые на год раньше Попова и Маркони, и дальность передачи была 30, а не 5 километров. И сам Маркони в 1901 году, совершая первую радиопередачу через Атлантику, использовал длинные волны, изобретённые Тесла. И лишь через полгода после смерти гения в 1943 году Верховный Суд США признал Тесла изобретателем радио.

   В патенте № 645576, выданном ему в США в 1897 году, содержатся технологии, которые сегодня мы используем для... телевещания! Так что Тесла - ещё и изобретатель телевидения.

Большинстов источников, рассказывающих об автомобиле Тесла ссылаются на статью A.C. Greene в местной газете "Утренние Даллаские новости".

При поддержке компаний Pierce-Arrow Co. and General Electric в 1931, Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы "Pierce-Arrow" и заменил его стандартным электромотором переменного тока мощностью в 80 л.с. (1800 об/мин) без каких бы то ни было традиционно известных внешних источников питания.

В местном радио магазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов, и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. с парой стержней длинной 7.5 см. торчащих снаружи. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он выдвинул стержни и возвестил "Теперь у нас есть энергия". После этого он ездил на машине неделю, гоняя ее на скоростях до 150 км/ч.
Причём - без всякой подзарядки. На вопросы, откуда берётся энергия, он отвечал просто: "Из эфира!" - то есть из вакуума, по современным представлениям.

   Снял же её он лишь тогда, когда пошли слухи о том, что Тесла водится с нечистой силой... С тех пор никто этой загадочной коробочки больше не видел.

   Им также были разработаны модели (действующие!) генераторов, которые вырабатывали тем больше энергии, чем... больше от них забирали! Причём эти устройства вращались сами по себе, без какого-либо привода и приложения сил. Это был не просто вечный двигатель - это был АБСОЛЮТНЫЙ двигатель Тесла!

   Существуют чертежи и описания принципов работы этого загадочного генератора, но никому так и не удаётся его воссоздать в рабочем виде.

Изобретение радио, похоже, было для Тесла лишь "побочным эффектом" другого проекта - он искал способы передачи энергии на расстояние без потерь и... без проводов! И нашёл этот способ! По его словам, он мог передать какое угодно количество энергии в любую точку земного шара - и в своих экспериментах проделывал это неоднократно. Примечательный и неожиданный для нас факт: эти эксперименты Тесла практически прекратил после 30 июня 1908 года, когда произошло... падение Тунгусского метеорита! Который, кстати, никто до сих пор не нашёл. А над Подкаменной Тунгусской тогда произошёл взрыв невероятной силы, сравнимый разве что с термоядерным. И над всей планетой в ночь катастрофы происходило свечение атмосферы, вызванное возмущением электромагнитного поля Земли.

   Существует версия, что во время своего "коронного" эксперимента по передаче энергии Тесла "промазал" мимо Ледовитого океана и угодил зарядом в Сибирь. Сам он никак не прокомментировал этот катаклизм, но все свои опыты по передаче больших порций энергии свернул и уже более не возобновлял.

   Правда, несколько раньше и гораздо позже Тесла говорил о разработанном им энергетическом оружии, способном создавать защитные поля и наносить лучевые энергоудары. Это было оружие, способное сокрушать эскадрильи самолётов и флотилии кораблей одним ударом, поражать электрошоком солдат на расстоянии в сотни километров и выводить из строя танки и другую технику. Но и эта тайна ушла вместе с учёным.

   В последние годы жизни Тесла вместе с Оппенгеймером и Эйнштейном работал над секретным американским проектом, результаты которого - и то в сильно "усечённом" виде! - начали применяться лишь совсем недавно. Речь идёт ни о чём ином, как о технологии невидимости кораблей и самолётов для радаров, технология "невидимки".

   Неизвестно, что же на самом деле создал для ВМС США Тесла - но многие из читателей наверняка слышали о так называемом Филадельфийском эксперименте с эсминцем "Элдридж".

   После включения генератора, разработанного Тесла, корабль покрылся зелёным туманом и пропал. И не только с экранов радаров, но и вообще - с места стоянки! На несколько минут он появился на базе в Норфолке, в 350 километрах от места эксперимента, и после этого снова возник там, где и исчез.

   Экипаж "Элдриджа" после возвращения оказался неполон. Многие моряки пропали бесследно, некоторые погибли, выжившие сошли с ума. Что произошло с эсминцем и его командой? Ответ на это вопрос неизвестен до сих пор. Либо - известен, но тщательно засекречен...

   Сохранились свидетельства - в том числе и высказывания самого физика, что он производил эксперименты со временем. Не было ли в генераторе Филадельфийского эксперимента "временного контура"?

  Учитывая, что Теслой был создан и гравитационный мотор - не исключено, что он смог проникнуть и в тайны гравитации, и в управление другими видами энергии, которыми сегодняшняя наука ещё не в силах овладеть. В том числе - и теми, с помощью которых можно передавать сигналы в любую точку вселенной мгновенно.

  

Содержание