Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ
| Вид материала | Документы |
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4887.55kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 3289.39kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4069.09kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2708.26kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 3330.14kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 6213.02kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2099.91kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2164.82kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4016.98kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2454.19kb.
ДУМА ЗАСТУПИЛАСЬ ЗА ВОДИТЕЛЕЙ
Время новостей, 18.01.2006, №6, Стр. 1
Депутаты Госдумы предлагают перенести вступление в силу ряда новых норм Правил дорожного движения на более позднее время, сообщило РИА НОВОСТИ со ссылкой на слова замначальника ДОБДД МВД России Александр Якимов. Он отметил, что депутаты недовольны двумя пунктами новых ПДД - обязательным применением детских автокресел и ремней безопасности и требованиями к внешним световым приборам автомашин. "Поскольку в ряде регионов есть проблемы с покупкой специальных детских удерживающих устройств, одно из предложений, которое прозвучало, - ввести в действие эту норму через определенный период. То же самое касается и внешних световых приборов", - сказал Якимов.
^
ЗАКОН ПОДПИСАН НЕЗАМЕТНО
Время новостей, 18.01.2006, №6, Стр. 1
"Российская газета" опубликовала во вторник федеральный закон о неправительственных и некоммерческих организациях, сообщает ИНТЕРФАКС. Он был принят Госдумой 23 декабря 2005 года и одобрен Советом Федерации 27 декабря. Как следует из сообщения, Владимир Путин подписал этот закон еще 10 января 2006 года. Закон об НПО вступает в силу через 90 дней со дня его официального опубликования.
^
ПОЛЕ ДЛЯ ЧУДЕС.
Время новостей, Смирнов Вадим, 18.01.2006, №6, Стр. 2
Президент окончательно придал Калининградской области статус особой экономической зоны
Вчера президент России Владимир Путин подписал федеральный закон "Об особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации". Напомним, что закон был принят Государственной думой 23 декабря 2005 года и одобрен Советом Федерации 27 декабря.
Правда, вступит в силу новый закон лишь с 1 июля 2006 года. До того времени планируется принять ряд поправок в Налоговый и Таможенный кодексы - без них документ останется пустышкой. Ведь вся прелесть нового закона о Калининградской особой экономической зоне именно в налоговых и таможенных преференциях. По общему правилу участником особой экономической зоны может стать только тот инвестор, который предложит проект стоимостью не менее 150 млн. руб. Причем не каждый вид бизнеса может претендовать на участие в особой зоне. Так, губернатор Георгий Боос пытался выбить льготы для нефтянки (он хотел открыть гигантский нефтеперерабатывающий завод), но ничего не получилось. Нет в числе потенциальных участников и торговых предприятий, а также мелких предпринимателей. Последнее уже вызвало негативные комментарии в регионе, так как олигархов там немного, а вот бизнесменов средней руки достаточно. Впрочем, их время, видимо, уходит. И наиболее четко улавливающие рыночную конъюнктуру калининградские политики уже открыто ратуют за крупный и, что показательно, далеко не местный бизнес.
"Новый закон позволит прийти в регион большим инвесторам из России, для которых инвестиции в миллионы евро в производство, транспортный, инфраструктурный комплексы - норма. Наши такого себе позволить пока не могут", - заявил "Времени новостей" вице-спикер областной Думы, председатель комитета по развитию ОЭЗ Сергей Козлов. По его мнению, крупный российский бизнес сможет "встроить" регион в отечественную экономику.
Калининградская экономика действительно отличается от "материковой". Многие товары в Калининграде существенно дороже, чем на основной части России. Продавцы вынуждены закладывать в цену своей продукции и стоимость перевозки через нескольких границ. Закон об ОЭЗ вводит налоговые преференции: на шесть лет освобождает от налога на прибыль и на последующие шесть лет снижает ставки этого налога наполовину. Срок действия нового закона рассчитан на 25 лет, причем предусмотрен переходный период - те компании, которые продолжают работать по старому законодательству, могут это делать еще десять лет.
Старое законодательство - это закон об особой экономической зоне в Калининградской области, принятый еще в 1996 году. Он так и не придал мощного импульса развитию региональной экономики. Впрочем, его задача, как теперь говорят разработчики, заключалась в том, чтобы регион хоть как-то держался на плаву. Если так, то эта задача выполнена. А вот новый документ, судя по всему, и придаст области этот импульс. Импульс, правда, должен быть действительно мощным. Ведь губернатор региона Георгий Боос несколько раз заявлял, что задача на ближайшие годы - выровнять уровень жизни калининградцев с уровнем жизни соседей в Литве и Польше.
Не все, правда, уверены, что экономическое чудо случится. Президент Калининградской торгово-промышленной палаты Игорь Царьков, например, к новому закону относится весьма скептически: "Особых перспектив инвестиционного всплеска я не вижу. Этот закон не прямого действия, он очень зависит от правительственных постановлений.К документу слишком много нареканий, которые могут обернуться неприятностями позже. Но от нас тут уже ничего, к сожалению, не зависит".
^
ПОДЕРЖАННЫЕ "ЯПОНЦЫ" ОКАЖУТСЯ ВНЕ ЗАКОНА.
Известия, Хмелев Михаил, 18.01.2006, №7, Стр. 8
С 1 февраля два с лишним миллиона владельцев автомобилей из США и Японии фактически обнаружат себя вне закона. Цвет их "габаритов" и "поворотников" не соответствует новым правилам дорожного движения, вступившим в силу с нового года. ГИБДД пообещала до февраля никаких санкций к таким "нарушителям" не применять. Однако проблема остается. Вчера в Госдуме начались консультации ГИБДД с законодателями о дальнейшей судьбе правил. Эксперты полагают, что мерами в отношении нештатной светотехники правительство решило окончательно победить "серый" импорт. В первую очередь из Японии.
За езду с "неправильными" "габаритами" и "поворотниками" владельцам подержанных "японок" и "американок" грозит наказание от штрафа в 2 500 рублей до лишения прав на срок от 6 до 12 месяцев. Все последние дни по столице разъезжают автомобили заокеанского происхождения с привязанными к антеннам красными ленточками - в знак протеста против новых требований к светотехнике.
Постановлением от 14 декабря 2005 года в числе прочих изменений в ПДД внесены и поправки в "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации". Теперь все автомобили в России должны соответствовать нехитрым требованиям: "габариты" и "поворотники" - только желтые и оранжевые, а "противотуманки" - белые. Этим и будут руководствоваться инспекторы ГИБДД при проведении техосмотра и вынесении взысканий.
Однако таким правилам не соответствует большинство "японок" и "американок", ввезенных в Россию "по-серому". Эксперты полагают, что, исчерпав все другие способы, новыми требованиями правительство намерено поставить заслон на пути неиссякаемого потока подержанных иномарок из Японии, мешающего расчистить рынок Дальнего Востока для "белых" импортеров. "Американки" при этом задели мимоходом - "серый" импорт из-за океана невелик. Разрулить аналогичную ситуацию в Европейской части России удалось высокими пошлинами, но на Востоке этот сценарий не сработал.
В правительстве настаивают, что ввели запрет на "неправильную" светотехнику, подчиняясь обязательствам перед Европой. "Вопрос соответствия российских автомобилей европейским стандартам поднимался в правительстве еще во времена Черномырдина, - говорит Сергей Рубцов, эксперт Ростехрегулирования. - Есть Женевское соглашение, существует даже специальный ГОСТ-Р51709".
Госдума тоже заинтересовалась новыми правилами. Ведь при их принятии правительство фактически обошло депутатский корпус. Депутат Виктор Похмелкин настаивает на утверждении новых правил Федеральным законом, кивая при этом на Белоруссию. Там, несмотря на недемократический режим, новые ПДД обсуждались всенародно.