Дума рассмотрит первый антикризисный отчет правительства в сентябре 13
| Вид материала | Отчет |
- Дума рассмотрит закон, 6352.79kb.
- Forever Foundation " и местной власти, собственных изысканий организации, 410.69kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 2 февраля 2011, 1572.89kb.
- Протокол №6 заседания Межведомственной комиссии по миграционной политике в Камчатском, 71.9kb.
- Эксперты: "Антикризисный" механизм возмещения ндс затратен и несет в себе риски, 3235.08kb.
- Государственная дума Российской империи 1906-1917 гг. (историческая справка) Государственная, 238.12kb.
- Первый отчет 7 Компоненты 11 Создание отчетов 19 Обзор печатных (printable) компонент, 297.02kb.
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 28. 02. 96 N 215 Об утверждении, 333.09kb.
- Правительства Чеченской Республики, за 2011 год г. Грозный 2011 Данный отчет, 61.36kb.
- Государственная Дума Российской Федерации 20 Борис Грызлов: Голос регионов должен звучать, 591.1kb.
Интернет-ресурсы
^
ДУМА РАССМОТРИТ ПЕРВЫЙ АНТИКРИЗИСНЫЙ ОТЧЕТ ПРАВИТЕЛЬСТВА В СЕНТЯБРЕ
Взгляд , ad.ru, 24.06.2009
Госдума обсудит первый отчет правительства РФ и Центрального банка РФ о реализации мер по поддержке финансового рынка, банковской системы, рынка труда, отраслей экономики и мер социальной политики на одном из первых заседаний осенней сессии - 2 или 4 сентября.
Как передает «Интерфакс», об этом сообщил спикер Госдумы Борис Грызлов на пленарном заседании Думы в среду.
^
ПАРЛАМЕНТ СОЮЗНОГО ГОСУДАРСТВА МОЖЕТ ОБСУДИТЬ «МОЛОЧНУЮ ВОЙНУ»
Взгляд , ad.ru, 24.06.2009
Парламентское собрание союзного государства России и Белоруссии может обсудить «молочную войну» на ближайшей сессии в Минске в сентябре, заявил председатель союзного парламента, спикер Госдумы Борис Грызлов.
«В Минске в сентябре на плановой сессии можем этот вопрос и посмотреть», - сказал Грызлов, отвечая на предложение созвать внеочередное заседание российско-белорусского парламента, которое высказал на пленарном заседании Госдумы в среду депутат-коммунист Анатолий Локоть.
Споры вокруг поставок в Россию молока и молочных продуктов из Белоруссии наблюдатели назвали «молочной войной», отношения двух стран осложнились.
В ходе очередного раунда переговоров по «молочному вопросу» 16 июня сторонам удалось договориться о том, что белорусские производители и поставщики будут поэтапно приводить в порядок документацию на продукцию, поставляемую в РФ.
На этот период Роспотребнадзор снимает ограничения с некоторых видов продукции по заранее согласованному списку. Белоруссия с утра прошлого четверга возобновила поставки в Россию 131 вида молочной продукции, сообщает РИА «Новости».
^
ГОСДУМА ПОДДЕРЖАЛА СОЗДАНИЕ ГОСКОРПОРАЦИИ «АВТОДОР»
Газета.Ру , a.ru/, 24.06.2009
Госдума сегодня приняла во втором чтении законопроект о создании государственной корпорации «Автодор». В ее ведение планируется передать федеральные дороги. «Это 18,3 тысяч километров, которые нельзя будет отчуждать в пользу третьих лиц», - пояснил ранее спикер Госдумы Борис Грызлов. Предполагается, что в задачи «Автодора» будет входить содержание и развитие российских трасс. «Компания сможет также выступать одной из сторон концессионных соглашений по развитию автомобильной сети в нашей стране», - уточнил Грызлов. Финансирование компании будет осуществляться за счет средств, связанных с доверительным управлением, а также из имущественных взносов, доходов от субаренды земельных участков и дивидендов от участия в коммерческих организациях.
^
КОРПОРАЦИЯ АВТОМОНСТРОВ
Газета.Ру , a.ru/, 24.06.2009
В среду Госдума приняла во втором чтении законопроект о создании государственной корпорации «Автодор» и передаче ей почти 20 тыс. километров федеральных трасс. По мнению депутатов, корпорация починит старые дороги и построит новые. Специалисты же считают, что на деле эта структура может оказаться лишь «еще одной вредной командой чиновников».
В среду Госдума России приняла во втором чтении законопроект о создании государственной корпорации «Автодор». По словам спикера Думы Бориса Грызлова, в управление «Автодору» будет передано порядка 18,3 тыс. километров российских дорог вместе с придорожной полосой, передает «ИТАР-ТАСС».
Задачей новой корпорации станет содержание и развитие автомагистралей, проектирование новых дорог, ремонт имеющихся, а также перевод ряда федеральных трасс в платный режим и обустройство придорожных территорий.
Кроме того, «Автодор» будет заключать концессионные соглашения с частными компаниями.
Госкорпорации
Государственная корпорация — организационно-правовая форма некоммерческих организаций в России. Эта форма отличается от ОАО с преобладающим государственным участием и от государственных унитарных...
Идея создания корпорации была впервые высказана президентом России Дмитрием Медведевым в прошлом году. В ходе предвыборных поездок он неоднократно сталкивался с неудовлетворительным состоянием дорог и пришел к необходимости создания принадлежащего государству акционерного общества, сориентированного на дороги.
Против первого варианта законопроекта об «Автодоре» активно выступили некоторые министерства и ведомства. В частности, глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев заявил, что это «попытка создать очередную монопольную структуру, которая будет заведомо неэффективной».
Министерству финансов не понравилось то, что первоначальный вариант закона имеет противоречия с Земельным и Гражданским кодексами (в частности, в части об изъятии под дорожное строительство земельных участков). Также Минфин не согласился с размещением средств госкорпорации в коммерческих банках и порядком предоставления преференций при госзакупках.
В результате первый вариант законопроекта даже не дошел до первого чтения. В его нынешнем варианте учтены, по мнению депутатов, все пожелания ведомств. В Комитете Госдумы по строительству и земельным отношениям «Газете.Ru» пояснили, что по сравнению с первым вариантом законопроекта во втором было сделано свыше 70 уточнений. В том числе был приведен в соответствие с Земельным кодексом порядок изъятия земельных участков, на чем настаивало Министерство финансов. Иземенен также порядок определения арендной платы за участки, передаваемые «Автодору» в аренду: она не будет превышать 1% кадастровой стоимости.
Финансирование компании, согласно пояснительной записке при законопроекте, будет осуществляться за счет средств, связанных с доверительным управлением, а также из взносов, доходов от субаренды земельных участков и доходов от участия в коммерческих организациях.
По словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, компания будет создана в следующем году. До 2015 года ей будет передано 6 тыс. километров трасс – в основном наиболее перегруженных. «Например, Москва – Новороссийск, Москва – Челябинск», – отметил министр.
Олег Скворцов, президент Ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС, принимавший участие в экспертном обсуждении законопроекта, пояснил «Газете.Ru»: «Все, что я могу сказать об этой затее, – в свое время я работал в аналогичной структуре, в советском «Автодоре». В 1991 году эта структура была ликвидирована как неэффективная. Принципиальные различия между тем, что было в советское время, и тем, что создадут сейчас, для меня неочевидны. На Западе существуют, конечно, аналогичные корпорации – но они не живут за счет бюджетных денег и занимаются исключительно платными магистралями».
Вице-президент Российской академии транспорта Евгений Лобанов считает, что будущее «Автодора» зависит от того, удастся ли им наладить реальное финансирование дорожного строительства и ремонта.
«Создание ГК «Автодор» – это очередная попытка наладить материальное обеспечение дорожной отрасли, – пояснил он «Газете.Ru» – Никаких возражений по самой идее нет: сейчас дороги в критическом состоянии.
Мы ежегодно теряем больше километров, чем строим.
Появился даже новый термин «недоремонт», означающий нынешнее положение российских дорог. Нагрузка на них постоянно растет, а доля ВВП, выделяемая на их обслуживание, постоянно снижается. Так что что-то делать давно было нужно.
Другое дело – удастся ли «Автодору» насытить дороги деньгами не только федерального бюджета, но и местных субъектов. Если удастся – идею можно будет признать состоятельной. Если все выльется в создание еще одной структуры, фильтрующей федеральные средства, – то это будет еще одна бесполезная или даже вредная команда чиновников», – считает Лобанов.