Geum.ru

Путеводитель [1] симферополь издательство «таврия» 1979 [2]

Вид материалаДокументы

Содержание


Бахчисарай — ай-петри — ялта
137 Ялту. Через несколько километров после развилки открывается живописный вид на так называемые «Бельбекские ворота».
Орлиный залет.
Большой каньон.
Подобный материал:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   28
^

БАХЧИСАРАЙ — АЙ-ПЕТРИ — ЯЛТА


Ущелье «Бельбекские ворота». — Сюреньские гроты. — Новь поселка Куйбышево. — Плантации роз.— Источник и водолечебница «Черные воды». — Достопримечательности Коккозской долины. — Большой каньон Крыма. — Подъем на Айпетринскую яйлу. — Скала Шишко, серпантин дороги, карстовые полости. — От «Серебряной беседки» к водопаду Учан-Су и санаторию «Узбекистан».

Если вы приехали в Бахчисарай по автодороге Симферополь — Севастополь и собираетесь продолжить путешествие, то не минуете участка магистрали, плавно огибающей город с севера и запада. Этот участок построен сравнительно недавно, в 1977 г., чтобы разгрузить транспортный узел в Бахчисарае с его узкими улицами. За с. Железнодорожным обводная магистраль сливается с автодорогой Симферополь — Севастополь.

На 38-м км, около поселка Сирень (бывш. Сюрень), шоссе разветвляется. Влево от основной магистрали, по которой продолжает стремительный бег к Севастополю поток машин, отходит асфальтированное шоссе, ведущее на Айпетринское горное плато и далее в

————

* См. в разделе «Памятники археологии».

^ 137

Ялту. Через несколько километров после развилки открывается живописный вид на так называемые «Бельбекские ворота». Дорога ныряет в это ущелье и плавными петлями спускается к с. Танковому. «Бельбекские ворота» поражают своим величием и характерными очертаниями на расстоянии и вблизи, когда автобус мчится вдоль нависающих над дорогой скал. Перед Танковым вправо ответвляется асфальтированная дорога, по которой через села Красный Мак и Залесное можно добраться (сначала на машине, затем пешком) к «пещерным городам» Мангупу и Эски-Кермену — интересным памятникам средневековья.

За с. Танковым, слева от дорога, в обрывах Внутренней гряды отчетливо видны отверстия гротов. Один из них, грот Сюрень I, облюбовал наш далекий предок — кроманьонец, живший в эпоху позднего палеолита. Обитатели здешних мест в те времена занимались не только охотой, но и рыболовством. Об этом можно судить по костным остаткам лосося, вырезуба и других рыб, найденным в гроте. Это, кстати, доказывает, что пра-Бельбек (древний Бельбек) был куда многоводнее, чем в наши дни... Рядом, в другом гроте (Сюрень II), также обнаружена стоянка древнего человека, относящаяся к более позднему времени — мезолиту.

Мы едем по Бельбекской долине — одной из красивейших в Крыму. Остались позади «Бельбекские ворота», объявленные в 1969 г. памятником природы. Не меньший интерес представляет и другой заповедный природный объект — тисовая роща, приютившаяся на крутом левом склоне Бельбекской долины вблизи с. Большого Садового.

Проехав села Танковое и Малое Садовое, сделаем остановку в пгт Куйбышево. Это довольно крупный населенный пункт с современными зданиями универмага, правления колхоза, школы, жилыми домами. Когда возникло здесь поселение, точно неизвестно, но упоминания о нем — под названием «Албат» — встречаются уже в документах XVIII в. В 1960 г. Куйбышево отнесено к категории поселков городского типа. Сейчас жители поселка и ряда окрестных сел — Большого Садового, Высокого, Малого Садового и других — работают в колхозе им. Ильича (в Куйбышево его центральная усадьба). На землях колхоза, наряду с другими культурами, выра-

138

щивают отличный табак сорта Крымский-572, в садах зреют яблоки сортов Ренет шампанский, Кальвиль королевский и многих других. Интересно, что коллективная трудовая деятельность в Албате началась еще в 1921 г. Тогда была организована трудовая артель, в которую вошли 19 бедняков и 25 членов их семей. С тех пор хозяйство неузнаваемо изменилось. Не раз продукция колхоза отмечалась дипломами ВДНХ.

За пгт Куйбышево шоссе все так же стремительно мчатся по правому борту Бельбекской долины. Через два-три километра справа за деревьями мелькнет гребень небольшой Новоульяновской плотины, построенной для создания водохранилища на одном из притоков Бельбека.

На 30-м км от Бахчисарая проезжаем сначала Нижнюю Голубинку, затем просто Голубинку, центральную усадьбу совхоза «Ароматный». Совхоз занимается выращиванием эфирномасличных культур, так что вполне оправдывает свое название. Аромат — следующее село на нашем пути, к которому примыкают большие плантации роз. Сразу за Голубинкой направо ответвляется шоссе, по которому можно попасть в с. Богатое Ущелье или через перевал в Севастополь и на Южный берег.

На окраине с. Аромат пересекаем Бельбек и следуем вдоль его левого притока — речки Коккозки. За мостом через Бельбек, слева от дороги, расположено здание водолечебницы «Черные воды», где ежегодно проходят курс лечения. 1400 человек. Собственно ванны больные принимают не здесь, а около целебного источника Аджи-Су, который выходит из таврических сланцев северо-западнее с. Соколиного. Больных доставляют туда на автобусе. Вода источника Аджи-Су по составу близка к мацестинской. Она с успехом применяется для лечения ревматизма, радикулита, некоторых кожных, гинекологических заболеваний. Количество воды, поступающей из источника, позволяет отпускать до 150 ванн в день.

За с. Аромат влево уходит дорога, обсаженная высокими, стройными тополями. Если поехать по ней, то через 12 км она приведет к с. Счастливому, возле которого построен крупный гидротехнический комплекс, снабжающий водой Ялту. Здесь в 1964 г. на притоке Бельбека реке Манаготра было построено водохранилище. Вода

139

из него и источников, расположенных рядом, поступает в гидротоннель длиной 7216 м, пробитый в основании Ялтинского горного массива. По тоннелю вода попадает в Ялту. Именно этой водой снабжаются многие курорты и жилые дома в пределах Большой Ялты.

Дорога после ответвления к с. Счастливому продолжает плавно изгибаться вдоль русла реки Коккозки. Через несколько километров впереди покажется с. Соколиное. Живописная Коккозская долина глубоко врезалась в склоны Главной горной гряды. Впереди, слева от дороги, огромной башней поднимается Бойкинский массив, справа, как неприступные крепостные стены, возвышаются обрывы массива Седам-Кая. В живописном ущелье между двумя массивами и расположилось с. Соколиное (бывш. Коккозы). Не доезжая до него примерно 2 км, слева, увидите в небольшом парка постройки турбазы «Орлиный залет».

Домики Соколиного выбегают в Коккозскую долину, лепятся по склону горы Бойка, но центр села — все же в ущелье. Из села, огибая домики, шоссе Бахчисарай — Ялта постепенно поднимается по левому борту ущелья. С дороги хорошо видно четырехэтажное здание школы-интерната и расположенное против него необычное сооружение — бывший охотничий дом князя Юсупова, построенный в 1910 г. по проекту архитектора Н. П. Краснова, создателя Ливадийского дворца. В облике здания отчетливо видны элементы восточной архитектуры (кое-что было сделано по образцу Бахчисарайского дворца). Охотничий дом окружали пристройки, веранды, башни; здесь даже был свой «фонтан слез». Кстати, с именем «сиятельных» владельцев этих мест были связаны и названия Юсуповского источника, Юсуповских каменоломен, Юсуповского охотничьего заказника. После революции и гражданской войны в бывшем охотничьем доме размещалась Коккозская экскурсионная база. В черные дни гитлеровской оккупации здесь базировалась специальная контрразведывательная часть, созданная фашистами для борьбы с партизанами. Было тут и казино, в котором развлекались офицеры карательных отрядов.

Темной ночью зимой 1942 г. в казино рвались партизанские гранаты. В книге писателя Ильи Вергасова «Крымские тетради» приводится выписка из доклада начальника политотдела Приморской

140

армии Л. П. Бочарова: «Партизан Малышев проник в село Коккозы и бросил в окно 6 гранат... Оставшиеся в живых фашисты бросились на улицу. Тов. Малышев уничтожил из выбежавшей группы 4-х офицеров, при этом погиб сам». Боясь партизан, гитлеровцы полностью уничтожили прекрасный парк, прежде окружавший дворец. Сейчас это здание принадлежит школе-интернату.

В 1,5 км от Соколиного вправо отходит широкая тропа на скалу ^ Орлиный залет. Очертаниями она напоминает распростертые крылья огромной птицы. На вершину скалы стоит подняться. Оттуда открывается красивая панорама: в поле зрения и Коккозская долина, и обрывы Внутренней гряды, и равнина степного Крыма. Не случайно в Великую Отечественную войну здесь находился дозорный пункт крымских партизан. От скалы во многих направлениях ведут туристские тропы.

Продолжаем путь по извилистой горной автодороге, ведущей на плато Ай-Петри. Слева, внизу, глухо шумит река Коккозка, справа — крутой склон долины. Впереди в просветах между деревьями все время маячит остроугольная вершина горы Сююрю-Кая, имеющая характерные очертания наклоненной треугольной пирамиды. Если смотреть с шоссе на вершину в бинокль, то отчетливо можно видеть сооружение в форме факела — памятник партизанской славы.

Наконец Сююрю-Кая отступает в сторону и дорога подводит к повороту в ^ Большой каньон. На площадке перед мостиком через реку Сары-Узень почти всегда стоят экскурсионные автобусы. Влево, в сторону Большого каньона, одна за другой уходят туристские группы, а справа разместился комплекс построек. Здесь есть и буфет «Ласточка», и выстроенный в стиле горной хижины ресторан «Каньон», и беседка для отдыха. У подножия беседки, которое обращено к шоссе, — мраморная плита с красной «лентой» наискосок — память о партизанских боях...

Большой каньон — один из интереснейших туристских объектов Крыма. Сюда приезжают каждый год тысячи посетителей — как жителей Крыма, так и отдыхающих. Река Аузун-Узень пропилила в толще гор огромное ущелье с отвесными стенками; высокие утесы поднимаются вдоль его бортов. Прозрачные воды речки ска-

141

тываются в каньон, заполняя «ванны», вырезанные потоком в его дне. Каньон заслуживает самостоятельной экскурсии, причем не одной, а нескольких.

От остановки «Большой каньон», дорога, петляя в густом буковом лесу, продолжает подниматься на Айпетринскую яйлу. Через несколько километров на одном из крутых поворотов можно увидеть сверху каньон во всем его великолепии. Затем дорога перебирается из долины реки Аузун-Узень в долину реки Сары-Узень. Этот переход незаметен. Только уже в конце подъема все чаще и чаще справа мелькает за деревьями сухое русло Сары-Узеня, а на границе склона и яйлы дорога будет около километра идти по днищу сухого оврага. Но вот позади остались последние рощицы, окаймляющие лес на склоне, и дорога вырвалась на сильно всхолмленное плато — Айпетринскую яйлу. Еще 3—4 км по ровной дороге, и перед вами вырастает группа построек на южной бровке плато (отсюда начинается спуск на южный склон).

Именно это место чаще всего имеют в виду, когда собираются ехать на Ай-Петри. Здесь расположена стоянка рейсового автобуса. Напротив автостоянки — горный приют «Ай-Петри» (филиал турбазы «Ялта»), рядом ресторан. Прямо перед вами метеостанция. Чуть выше по склону за зданием горного приюта видно необычной формы сооружение — глобус на гранитном основании. Это так называемый «Айпетринский меридиан» — геодезический знак, отмечающий географические координаты и высоту местности. Слева от дороги — памятник крымским партизанам. Основание его сооружено из огромных необработанных каменных глыб. Чуть дальше над южнобережным обрывом, на скале Шишко, расположена видовая площадка. Она находится на высоте 1182 м над уровнем моря. Далеко внизу, сливаясь с горизонтом, неподвижно застыла морская гладь. Стройными рядами и врассыпную спускаются к морю дома Ялты. С крутых обрывов Ай-Петри к городу сползают лесистые отроги гор. Слева в море выступает мыс Мартьян — оконечность Никитского отрога, справа Ялтинский амфитеатр замыкают склоны горы Могаби. Между Могаби и скалой Шишко расположена гора Пендикюль. По склонам этих гор вам предстоит спускаться в Ялту.

142

Между Могаби и Никитским отрогом лежит другой большой отрог — Иограф, холм Дарсан в Ялте — его продолжение. Иограф служит водоразделом двух речек — Дерекойки и Учан-Су, в долинах которых и лежит Ялта. Кроме главных отрогов, к Ялтинскому амфитеатру спускаются отроги поменьше: Ставри-Кая, Кизил-Кая, Баланын-Кая, они разделяют притоки рек Дерекойки и Учан-Су.

Сверху отчетливо виден серпантин извилистой, крутой дороги, ведущей в Ялту. Она напоминает веревочку, которую небрежно кольцами бросили на зеленые холмы.

Дорогу эту строили русские военно-саперные батальоны с 1865 по 1894 г. в исключительно тяжелых условиях. Особенно трудным был участок в верхней части склона (17—22 км от Ялты). Здесь крутизна достигает 60—80°. Руководил работами инженер-полковник Шишко, который талантливо решил задачу, умело врезав серпантин дороги в крутой склон. Дорога в основном сохранилась с тех времен в неизменном виде, она лишь немного расширена и покрыта асфальтом.

Видовую площадку на скале Шишко не хочется покидать, особенно в ясную погоду, при хорошей видимости. Если повернуться спиной к обрыву, прямо перед нами окажется столообразное Айпетринское плато. Слева на горизонте вздымаются характерные «зубцы» горы Ай-Петри. На северо-западе возвышается гора Бедене-Кыр, а справа отдельные вершины как бы сливаются в горную гряду, заканчивающуюся на горизонте округлой горой Рока. Высота их над уровнем моря разная: Ай-Петри — 1233, Бедене-Кыра — 1320, горы Рока — 1346, а нижних частей долин — приблизительно 1100 м. Как видите, у горного плато не такая уж ровная поверхность.

Айпетринское плато, как и другие яйлы горного Крыма, интенсивно закарстовано. Здесь представлен классический горный карст. Сочетание геологических и климатических факторов создало благоприятные условия для развития карстовых форм на поверхности яйл и в то же время лишило их воды. «Часами можно бродить по яйле, не встречая ни одного источника, ни одной капли воды», — писал в 1915 г. русский исследователь-карстовед А. А. Крубер. Что касается Ай-Петри, Крубер был не совсем прав. В 1906 г. на Ай-

143

петринской яйле инжзнер И. К. Сикорский построил плотину для водохранилища. Эту плотину еще и сейчас можно видеть на яйле, если пройти 3 км к северу от скалы Шишко. Водохранилище Сикорского более 20 лет исправно снабжало водой многочисленные отары овец. Теперь оно пусто. Водохранилище прекратило свое существование в 1927 г. после землетрясения.

На территории северо-восточного Ай-Петри спелеологи открыли и изучили 72 подземные карстовые полости (всего в Крыму около 800). В числе их вторая по глубине в Крыму шахта Каскадная. В начале 60-х годов считалось, что ее глубина 246 м. В 1975 г. спортсмены ялтинской спелеологической секции проникли по новым ходам на глубину 305 м, а в 1978 г. спортсмены из Симферополя, Ялты и Севастополя открыли новые продолжения шахты до глубины 400 м.

После отдыха и осмотра достопримечательностей на Ай-Петри продолжим путь. До Ялты осталось около 20 км. Сначала под самыми обрывами дорога делает несколько длинных зигзагов, затем ныряет в лес. Через 2 км встретится указатель к «Серебряной беседке» — видовой площадке, расположенной на вершине скалы Пендикюль (865 м.) Отсюда открывается великолепный вид на Ялтинский амфитеатр.

Недалеко от Ялты — в 9 км — вправо ответвляется дорога к озеру Караголь («черное озеро»).

В 7 км от Ялты дорога расширяется и переходит в ровную площадку. Двигаясь от нее влево по тропе, можно подойти к основанию самого крупного в Крыму водопада Учан-Су («летящая вода»). Вода здесь падает с высоты около 100 м. Правда, полюбоваться таким зрелищем можно только ранней весной, в пору таяния снега, или после обильных ливней. Летом вы скорее всего увидите лишь несколько струй, торопливо скользящих по отвесной скале.

На скале, с которой срывается водопад, устроена видовая площадка. Эта скала — тезка той, что возвышается над Коккозской долиной, она тоже называется Орлиный залет. С площадки открывается широкий вид на Ялту и склоны Ай-Петри. Ниже водопада, слева от дороги, можно увидеть затерявшуюся в зелени одинокую скалу. На ее западном обрыве видны остатки оборонительной сте-

144

ны. Это руины одной из некогда многочисленных средневековых крепостей (исаров) — Зиго-Исар, или Учан-Су-Исар.

Ниже водопада ощутимо меняется характер леса: у подножия склоны покрыты кустарником и молодым лиственным лесом, в то время как выше дорога шла главным образом в массивах прекрасной крымской сосны.

У самого въезда в город, слева от дороги, — необычное здание в мавританском стиле, построенное в 1908 г. по проекту ялтинского архитектора Н. Г. Тарасова. Это санаторий «Узбекистан». До Октябрьской революции дворец и окружающий его парк принадлежали эмиру Бухарскому. В наши дни здесь лечатся и отдыхают трудящиеся из республик Средней Азии.

За «Узбекистаном», после поворота, дорога вливается в широкую автомагистраль — Южнобережное шоссе, которое обтекает Ялту с запада и севера. По нему движется основной поток машин к курортам юго-западного побережья и далее к Севастополю. Через несколько километров шоссе приводит к ялтинскому автовокзалу.