Опасные грузы Классификация опасных грузов и их характеристики
| Вид материала | Документы |
- Классификация опасных грузов, 48.31kb.
- Классификация опасных грузов и их характеристики, 82.66kb.
- Классификация опасных грузов и их характеристики, 192.38kb.
- Перевозка опасных грузов автотранспортом, классы adr, 8.4kb.
- Правила дорожной перевозки опасных грузов, 1479.56kb.
- Классификация специальных грузов, 271.22kb.
- Классификация специальных грузов, 272.81kb.
- Классификация опасных грузов и их характеристики, 65.51kb.
- 1 класс взрывчатые материалы и предметы, 7.37kb.
- Вид, тип, исполнение и обозначение транспортной тары, 353.88kb.
Пример: можно ли перевозить совместно 4 баллона пропана и 8 баллонов кислорода?
Расчет: (21 [кг] * 4) * 3 + 40[л] * 8 = 572 < 1000. Следовательно, такая перевозка не будет считаться перевозкой опасного груза.
Существенно, что п.2.11.2 Правил перевозки опасных грузов [1] гласит: "совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости (представленных в таблице Приложения 7.14)". Общий смысл таблицы сводится к тому, что совместная перевозка взаимно реагирующих (например, образующих взрывоопасные смеси) веществ не допускается. Однако для газов почему-то сделано исключение. Легковоспламеняющиеся газы (класс 2.3 по таблице 7.14 [1]), невоспламеняющиеся неядовитые газы (класс 2.1, в который входит и кислород) и окисляющие вещества (класс 5.1) везде совместимы и допущены к одновременной перевозке, в то время как перевозка окислителей и легковоспламеняющихся жидкостей (классов 3.1 и 3.2) запрещена. С другой стороны, сообразно той же таблице, ЛВЖ класса 3.3 с окислителями возить можно... Не рекомендуется без крайней необходимости перевозить совместно кислород и пропан, а особенно, если кузов машины закрытый.
Алгоритм организации и проведения перевозки опасного груза
1. Согласование поставки
После поступления заявки на перевозку опасного груза необходимо согласовать множество нюансов. Один из них - согласование вида груза. Это необходимо для правильного определения класса опасности груза и применения соответствующих правил упаковки и перевозки опасного груза.
2. Выбор транспортного средства
В зависимости от условий поставки автотранспортное предприятие определяет подходящий тип транспортного средства для перевозки груза. Критериями отбора является несколько факторов:
конкретный вид опасного груза,
грузоподъемность ТС,
наличие на борту средств автоматизированной погрузки/разгрузки,
условия площадок погрузки/разгрузки и подъездов к ним (учитывается для определения габаритных размеров подаваемого транспорта),
маршрут движения,
прочие факторы.
3. Согласование графика поставки
На этом этапе служба логистики учитывает график работы соответствующих подразделений грузоотправителя и грузополучателя, условия допуска и проезда по территории клиентов, затраты времени на погрузо/разгрузочные работы и простой ТС, оптимальное время для подачи автотранспорта, согласует полученные данные с графиком перевозок.
4. Разработка маршрута
Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку. При выборе маршрута, кроме основных требований, изложенных в Правилах, следует учитывать сезонные ограничения на федеральных трассах, ограничения по проезду автотранспорта с опасными грузами в центральных районах крупных городов, весовые и габаритные ограничения, прочие факторы. Разработанный маршрут согласовывается с Грузоотправителем и, при необходимости, требует согласования с уполномоченными органами.
5. Выпуск на линию ТС
Контроль наличия и правильного оформления комплекта необходимых документов, предусмотренных ПДД, и транспортных документов для перевозки опасного груза; наличие необходимых контактных адресов и телефонов; предрейсовый медицинский осмотр и предрейсовый инструктаж водителя; контроль технического состояния транспортного средства перед выездом на линию.
6. Осуществление перевозки и контроль исполнения
Этот этап включает в себя:
- подачу автотранспорта к месту погрузки,
- прием опасного груза к перевозке,
- проведение погрузочно-разгрузочных работ на площадке Грузоотправителя,
- перевозка опасных грузов по согласованному маршруту,
- проведение погрузочно-разгрузочных работ на площадке Грузополучателя,
- оформление передачи груза Грузополучателю,
- перевозка порожней тары (при необходимости),
- отчет о проведении перевозки и сдача оформленных документов.
Требования к водителям и персоналу, обслуживающему перевозки
Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и Инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж.
Специальная подготовка водителей транспортных средств, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает:
- изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок);
- изучение свойств перевозимых опасных грузов;
- обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах:
- обучение действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, дезактивация и дезинфекция);
- подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.
ДОПОГ-Свидетельство о подготовке водителей, существляющих перевозку опасных грузов
Требования к транспортным средствам
В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (ПОГАТ), к транспортным средствам предъявляются следующие требования:«
Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве» (п. 4.1.1.).«Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного средства после технического осмотра транспортного средства» (п. 2.2.2.).
Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов
Организация системы информации об опасности
Важным звеном организации перевозок опасных грузов является применение транспортных элементов системы информации об опасности. Система информации об опасности позволяет более эффективно ликвидировать последствия аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов.Основным назначением элементов Системы информации об опасности (СИО) является предупреждение водителей других транспортных средств о необходимости повышенного внимания при разъезде с автомобилями, перевозящими опасные грузы, и работников органов ГАИ, осуществляющих контроль за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автотранспортом.
В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом Система информации об опасности включает в себя следующие основные элементы (п.2.8.1.):
информационные таблицы для обозначения транспортных средств;
аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий;
информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице;
специальную окраску и надписи на транспортных средствах.
Информационная таблица для обозначения транспортных средств, перевозящих гелий сжатый
Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.
Негабаритные и тяжеловесные перевозки
Негабаритные перевозки грузов являются одним из самых сложных видов автоперевозки. Необходимо подобрать специализированную технику в соответствии с тоннажем и габаритами груза, разработать оптимальный маршрут для доставки автомобильным транспортом, получить необходимые разрешения и пропуска для данной грузоперевозки и многое другое.
При измерении габаритов и массы груза перевозимого автомобильным транспортом, необходимо измерять (или вычислять) его размеры и массу вместе с транспортным средством.
Условия и правила перевозок Крупногабаритных (Негабаритных) и Тяжеловесных грузов, ответственность сторон, принимающих участие в доставке груза (товаров, продукции …) регламентируются: Гражданским кодексом РФ, Уставом автомобильного транспорта, Правилами перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, Кодексом об административных правонарушениях РФ.
Груженое АТС считается негабаритным, если: - его длина превышает 20м.,
- его ширина превышает 2,5м., - его высота превышает 4м,
Длинномерные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, выступает за задний борт боле чем на 2 метра.
Крупногабаритные (негабаритные) грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных в нормативных документах.
Тяжеловесные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе подвижного состава или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах, а общая масса более 38т.
При согласовании разрешения на перевозку груза (разрешение на негабарит) ДПС определяет необходимость и вид сопровождения. Сопровождение может осуществляться:
- автомобилем прикрытия и (или) тягачом;
- патрульным автомобилем ДПС(ГАИ, ГИБДД).
Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда:
- ширина транспортного средства с грузом превышает 3,5 м;
- длина автопоезда более 24 м;
Автомобиль (автомобили) прикрытия, а также тягачи (в зависимости от перевозимого груза и дорожных условий) выделяются перевозчиком груза или грузоотправителем. Автомобиль прикрытия должен быть оборудован проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета.
У
частие в сопровождении патрульного автомобиля ДПС необходимо, если:- ширина транспортного средства превышает 4,0 м;
- длина автопоезда превышает 30,0 м;
- транспортное средство при движении вынуждено хотя бы частично занимать полосу встречного движения;
- в процессе перевозки предполагается необходимость оперативного изменения организации движения с целью обеспечения безопасности проезда;
Классификация крупногабаритных тяжеловесных грузов
Классификация тяжеловесных грузов по массе по основным видам транспорта приведена в табл. 1.
| Классификация тяжеловесных грузов по массе | ||
| Груз | Транспорт, для которого грузы являются тяжеловесными | |
| Группа | Масса, т | |
| 1 | 21…30 | Автомобильный |
| 2 | 31…60 | Автомобильный |
| 3 | 61…100 | Автомобильный и железнодорожный |
| 4 | 101…500 | Все виды |
Тяжеловесные грузы, как правило, являются крупногабаритными, но не всегда крупногабаритные грузы бывают тяжеловесными.
Таким образом, применение того или иного вида транспорта зависит от физической возможности провоза КТГ на данном виде транспорта. Но при альтернативных вариантах необходим комплексный подход к выбору вида сообщения с учетом ряда условий. По каждому варианту рассматриваются мероприятия по преодолению отдельных ограничений на каждом виде транспорта и дается оценка работ по стоимости или времени проведения этих мероприятий.
Виды крупногабаритных грузов и транспортные средства для их перевозки
Длинномерные грузы - его длина превышает 20м.
Для перевозки длинных грузов используют низкорамные платформы (низкорамники), трубовозные тягачи, транспортеры и другую специализированную технику. Если транспортировка длинномерного груза проводится на нескольких машинах, на длину автопоезда накладываются некоторые ограничения. Так, при длине автопоезда, превышающей 20 метров, требуется специальное разрешение на транспортировку длинномерного груза. Длина автопоезда более 30 метров требует сопровождения автомобилем ДПС. Автомобильное сопровождение назначается и в том случае, когда есть
вероятность частичного выезда или занятия грузовым транспортом встречной полосы.
При транспортировке длинномерный груз не должен превышать длины концевой балки транспортного средства более чем на 40 см. Грузы, имеющие большую длину, перевозятся на сцепках, имеющих одинаковую высоту продольной оси. Перевозка длинных грузов сопровождается одним или двумя сигнальщиками. Их роль – в направлении действий машиниста стрелового крана, если тот видит груз не на всех этапах погрузки.
Т
яжеловесные грузы - его общая масса более 38т.Тяжеловесные грузы перевозят с помощью низкорамного оборудования, полуприцепов-тяжеловозов с различными габаритами. Главными параметрами полуприцепов-тяжеловозов являются максимальная грузоподъемность, погрузочная высота платформы, длина и ширина площадки. Важным параметром для перевозки тяжеловесных грузов является нагрузка на оси транспортного средства. Низкорамные тяжеловозы позволяют доставлять негабаритные и тяжеловесные грузы по всему заказанному маршруту, проходя под мостами, электросетями, туннелями.
Крупногабаритные (негабаритные) грузы - его ширина превышает 2,5м., высота превышает 4м
Для перевозки негабаритного груза необходимо использовать низкорамник. Автомобили с низкой рамой (низкорамник) грузоподъемностью от 10 тонн и более для доставки строительной техники, сельскохозяйственных машин и комбайнов, различных крупногабаритных конструкций и емкостей. Низкорамник, низкорамная платформа чаще всего используется при перевозке нестандартных грузов как в межрегиональном, так и в международном сообщении. Низкорамная платформа позволяет перевозить сельскохозяйственную технику, комбайны и трактора, строительное и промышленное оборудование, различные конструкции и емкости, так как отсутствие бортов и низкая погрузочная высота являются неоспоримыми преимуществами данного вида спецтехники для транспортировки практически любых негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов.
Для перевозки спецтехники используются автомобили с низкорамными платформами. Автопоезда этого типа имеют низкий открытый кузов - платформу высотой от 0,6 м и грузоподъемность от 5 т и более, шириной от 2,5 м , причем платформы не имеют бортов, поэтому на них можно транспортировать строительную технику, сельскохозяйственные машины и комбайны и многое другое.
Термины, применяемые при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов
| Термин | Значение |
| Автомобиль прикрытия | автомобиль, выделяемый перевозчиком груза или грузоотправителем для сопровождения крупногабаритного, тяжеловесного и негабаритного груза |
| Автопоезд | комплекс автотранспортных средств, включающий тягач, автотранспортное средство для перевозки тяжеловесного негабаритного груза, патрульные автомобили ДПС, автомашины прикрытия и другие транспортные средства, обеспечивающие проведение транспортных работ. |
| Аппарель | мост между судном и причалом для погрузки или выгрузки негабаритных грузов на судне автотранспортом. |
| Габариты погрузки | предельное поперечное перпендикулярное к оси пути очертание, в котором должен помещаться погруженный на открытый подвижной состав груз с учетом упаковки и крепления. |
| Грузовые цепи и ремни | цепи и ремни, используемые для раскрепления негабаритного груза на транспортном средстве. |
| Демередж | денежное возмещение, уплачиваемое фрахтователями перевозчику за задержку транспортного средства при выполнении грузовых операций сверх времени, обусловленного договором перевозки для этих операций. |
| Зона и степень негабаритности груза | Применимо для железных дорог РФ установлены 3 основные зоны негабаритности груза: нижняя, боковая и верхняя и в зависимости от величины выхода груза за габарит погрузки установлены степени негабаритности груза в нижней и боковой зоне 6 степеней, в верхней 3 степени. |
| Индекс негабаритности | Для указания в накладных данных о зонах и степенях негабаритности перевозимых грузов, вводится понятие – индекс негабаритности груза, который состоит из 5 знаков. Каждый знак обозначает степень негабаритности груза в соответствующей зоне. 1-ый знак Н – негабаритность; 2-ой – степень нижней негабаритности, может принимать значение от 1 до 6; 3-ий знак – степень боковой негабаритности (от 1 до 6); 4-ый знак – степень верхней негабаритности (от 1 до 3); 5-ый знак – вертикальная Сверхнегабаритность (всегда цифра 8). Сверхнегабаритность в любой зоне всегда обозначается цифрой 8, ее отсутствие - 0) |
| Искусственные сооружения на маршруте движения | мосты, железнодорожные переезды, ЛЭП, каналы и т.п. сооружения, имеющиеся на маршруте перевозки негабарита |
| Крупногабаритное тяжеловесное оборудование | тяжеловесный негабаритный груз. |
| Крупногабаритный тяжеловесный груз | негабаритный груз, для перевозки которого требуется использование специализированных транспортных средств и технических средств, проведение специальных мероприятий по подготовке транспортных средств и транспортных путей, мероприятий по проведению погрузо-разгрузочных работ, а также проведения комплекса работ по согласованию перевозки груза с организациями, согласовывающими перевозку. |
| КТГ | крупногабаритный тяжеловесный груз (негабарит). |
| КТО | крупногабаритное тяжеловесное оборудование. |
| Ложемент | металлическая опора для размещения негабарита в форме цилиндрической конструкции в горизонтальном положении. |
| ЛЭП | линии электропередач. |
| Маршрут перевозки | маршрут следования при перевозке тяжеловесного негабаритного груза. |
| Мастер погрузки | Человек (специалист), в обязанности которого входят курирование, проверка и подтверждение правильности размещения и крепления груза на подвижном составе, указание удостоверения в накладной. |
| Машина прикрытия | автотранспортное средство, следующее в автопоезде для перевозки тяжеловесного негабаритного груза и предназначенное для защиты груза от возможного случайного повреждения, возникающего в результате ДТП. |
| Международная перевозка негабарита | перевозка негабарита, маршрут которой пересекает Государственную границу Российской Федерации. |
| Межрегиональная перевозка негабарита | перевозка негабарита, маршрут которой пересекает административные границы субъектов Российской Федерации. |
| Местная перевозка негабарита | перевозка негабарита, маршрут которой проходит в пределах административных границ субъекта Российской Федерации. |
| Нестандартизированная оснастка | конструкции и оборудование изготовленные по специальной конструкторской документации, выполненной для конкретной перевозки. |
| Организация, согласовавшая перевозку | юридическое лицо, являющееся владельцем или балансодержателем искусственных сооружений или коммуникаций (мосты, путепроводы, железнодорожные переезды, линии метро, подземные трубопроводы и кабели, воздушные линии энергоснабжения и связи и т.п.) на маршруте перевозки тяжеловесного или негабаритного груза, а также государственные организации, имеющие соответствующие полномочия (ДПС и др.). |
| Патрульный автомобиль ГАИ | автомобиль ДПС, сопровождающий тяжеловесный и негабаритный груз с целью обеспечения безопасности движения на маршруте перевозки. |
| Перевозчик груза (грузоперевозчик) | юридическое или физическое лицо, осуществляющее перевозку негабаритного или тяжеловесного груза. Им могут быть организации, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, и граждане Российской Федерации, лица без гражданства, а также Международные организации, иностранные юридические лица и граждане, имеющие соответствующую лицензию и сертифицированный подвижный состав. |
| Погрузо-разгрузочные работы | работы с грузом в местах начала и окончания транспортных работ, а также в местах смены транспортного средства (перегрузка негабаритного груза). В зависимости от способа перевозки, погрузки, размещения и раскрепления груза погрузо-разгрузочные работы с КТГ могут осуществляться крановым или такелажным способами. |
| Пропуск | документ, предоставляющий право на движение транспортного средства, в котором указаны специальные требования к порядку перевозки груза исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения. |
| Простой транспортного средства | вынужденная простой транспортного средства, возникший по вине заказчика перевозки. |
| Срок доставки груза | период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого он несет ответственность перед грузовладельцами. |
| Схема крепления | Чертеж и расчеты размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза в полувагоне, на платформе либо транспортере |
| Такелажный способ | метод погрузо-разгрузочных работ путем стаскивания или натаскивания груза на транспортное средство. |
| Транспортер | Специализированный подвижной состав для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов по железной дороге |
| Транспортно - экспедиторское обслуживание | комплекс услуг и операций, осуществляемых посредником за особую плату(комиссию) по поручению владельцев груза или транспортных организаций. |
| Транспортное обслуживание | конечный результат деятельности транспортных предприятий по выполнению договора перевозки. Представляет совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих реализацию транспортной продукции (услуги) перед его заказчиком. |
| Транспортно–технологическая схема перевозки | Технология, порядок подготовки и проведения транспортных работ. |
| Трасса перевозки | маршрут следования при перевозке тяжеловесного негабаритного груза автомобильным транспортом. |
| ТУ | Технические условия погрузки и крепления негабаритных и сверхнегабаритных грузов на железных дорогах РФ |
Некоторые виды транспортных средств и их схематичное изображение при перевозках крупногабаритных тяжеловесных грузов для оформления разрешений.
Грузоподъемность - 35 т
Длина платформы - 13,4 - 27,8 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 1,6
Грузоподъемность - 100 т
Длина платформы - 21,6 м
Ширина платформы - 2,5 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,9м
Грузоподъемность - 120 тДлина платформы - 12 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,9 м
Грузоподъемность - 80 тДлина платформы - 8 м
Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,55
Грузоподъемность - 32 тДлина платформы - 10-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м
Грузоподъемность - 40 т
Длина платформы - 9-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,8 м
Грузоподъемность - 30 т
Длина платформы - 12,5 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 1,3 м
Грузоподъемность - 38 т
Длина платформы - 7-12 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,9 м
Грузоподъемность - 40 т
Длина платформы - 6,6 м
Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,6 м
Грузоподъемность - 38 т
Длина платформы - 8-12 м
Ширина платформы - 3 м
Погрузочная высота платформы - 0,65 м
Грузоподъемность - 45 т
Длина платформы - 7,2 м
Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,72 м
Грузоподъемность - 25 т
Длина платформы - 12,35 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 1,03 м
Грузоподъемность - 32 тДлина платформы - 10-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м
Грузоподъемность - 32 т
Длина платформы - 14 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м
Грузоподъемность - 32 т
Длина платформы - 10-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м
Подготовка и организация перевозки негабаритного и крупногабаритного тяжеловесного груза
Перевозки негабаритных грузов осуществляются на основе заявок от предприятий, в которых указывают габаритно-массовые характеристики груза, дислокацию грузоотправителя (или изготовителя) и грузополучателя, прикладывают чертеж груза, указывают его специфику, а также желательные или обязательные сроки его доставки.
Эффективность планирования и управления процессом перевозки КТГ зависит от наличия и достоверности используемых данных, определяющие параметры которых должны быть согласованы между всеми участниками процесса.
Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов по населенным пунктам осуществляется в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов в светлое время суток. В темное время суток по дорогам вне населенных пунктов, а также при интенсивном движении в светлое время суток перевозка допускается только при условии сопровождения груза.
Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных и тяжеловесных грузов, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 (2,6 - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами определяется Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, разработанной на основании Постановления Правительства РФ от 26.09.95 №962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования».
Менеджер обязан соблюдать следующий порядок по организации перевозки негабаритного груза: Организация перевозки НГ включает в себя следующие виды транспортных работ:
1. предварительный этап работ;
2. подготовительный этап работ;
3. транспортная операция по перевозке НГ
1. Предварительный этап работ по перевозке КТГ.
Целью проведения предварительного этапа работ по перевозке КТГ является определение самой возможности перевозки КТГ, стоимости и сроков транспортных работ. Предварительный этап включает в себя:
анализ массогабаритных характеристик КТГ на основании опыта перевозок аналогичных грузов или опыта работы в районе маршрута перевозки КТГ;
проведение консультаций с коллегами и лицами, имеющими вышеуказанный опыт транспортных работ;
выбор оптимального транспортного средства для организации перевозки;
предварительное обследование маршрута перевозки КТГ для автотранспорта;
предварительная разработка ставки;
подготовка рекомендаций по транспортной составляющей контракта на поставку негабаритного груза.
На предварительной стадии после получения заявки на перевозку подрядчик предъявляет заказчику ориентировочные расчеты стоимости проекта и перевозки, сроки выполнения работ, а также примерный перечень возможных работ по креплению груза на транспортном средстве, условий погрузочно-разгрузочных работ и т.д.
При согласованности условий перевозки заказчик и подрядчик заключают договор, на основании которого разрабатывается комплексный проект перевозки. Основой комплексного проектирования является созданная для перевозки КТГ система правовых, технических и экономических нормативов по всем видам транспорта и для смешанных сообщений. Подрядчик или ведущая организация при необходимости включает на договорных условиях субподрядные проектно-конструкторские и проектно-технологические организации транспортных, строительных и других министерств.
2. Подготовка перевозки КТГ
Под подготовкой перевозки КТГ понимается выполнение комплекса организационно-технических мероприятий, обеспечивающих выполнение транспортировки КТГ. Как правило, эти мероприятия включают следующее:
- выезд специалиста на объект;
- разработка транспортно-технологической схемы перевозки;
- разработка проектной и др. документации, разработка схемы погрузки и крепления груза;
-проектирование маршрута перевозки и трассы перевозки для случая автотранспортной доставки негабарита;
-обеспечение специализированным оборудованием;
-оформление согласований и разрешений на перевозку КТГ (в т.ч. международном сообщении):
3. Транспортная операция по перевозке КТГ
Непосредственное осуществление операции по транспортировке груза под контролем профессионалов. Во время перевозки КТГ выполняется большой комплекс работ с целью доставки груза в оговоренный срок и во избежание простоя дорогостоящей техники и специалистов. Для этого требуется своевременное оформление всех разрешений и согласований, организация четкой совместной работы сразу нескольких привлекаемых организаций и обеспечение проведения оплат работ субподрядных организаций.
Правила перевозки крупногабаритных и негабаритных грузов
Перевозка негабаритных грузов при автоперевозках производится на основании общих правил «дорожного движения» и специальных правил перевозки тяжеловесных и опасных грузов.
Распределение нагрузки по осям при перевозке негабаритных грузов не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем данного транспортного средства. Перед началом и во время перевозки негабаритных грузов водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние провозимого груза во избежание его падения и создания помех движению.
Перевозка крупногабаритных грузов допустима только в тех случаях, когда:
- груз не ограничивает обзор водителю
- груз не затрудняет управление и не нарушает устойчивости транспортного средства
- груз не закрывает внешние световые приборы и светоотражатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой.
- груз не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.
Если состояние при перевозке крупногабаритных грузов не соответствует приведенным требованиям, то водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил, либо прекратить движение.
Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз». При перевозке крупногабаритных грузов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, груз должен быть обозначен спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.
Разрешение на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов
Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных, негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов определяется специальными разрешениями. Заявления для получения разрешений на перевозку крупногабаритных или тяжеловесных грузов, в зависимости от вида предполагаемых перевозок, категории негабаритных и тяжеловесных грузов и места нахождения транспортного средства, направляются в соответствующие дорожные органы, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения транспортного средства.
Согласование маршрута перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов занимает по времени, как показывает практика, срок до 10 дней, в зависимости от категории грузов. (Разрешение оформляется за дополнительную плату, размер которой зависит от габаритов груза и сложности маршрута).
Разрешение на перевозку груза является достаточным условием для перевозки негабаритного или тяжловесного груза, если его габариты составляют:
Высота: 4-4,5 м, Ширина 2,55-3,5м (однако при ширине от 3-3,5 м необходимо привлекать автомобиль прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета).
Масса вместе с транспортным средством: 38-44 т. (эта величина в наибольшей степени влияет на стоимость оформления разрешения).
Если габариты груза с транспортным средством и их масса превышают указанные выше, то дополнительно к разрешению на перевозку негабаритного и тяжеловесного груза разрабатывается проект перевозки, в котором производится расчет стоимости мероприятий по усилению дорожных конструкций в пути следования, мероприятий по отключению и снятию (либо поднятию) линий связи и электропередач, производится согласование с Министерством Транспорта РФ и другими инстанциями.
Этапы оформления разрешений
Этап 1
Сначала нужно написать заявление, к которому должны быть приложены документы, полученные от Заказчика и содержащие следующую информацию:
- спецификация на груз;
- чертежи груза;
- точный вес и размеры каждого грузового места;
- адрес загрузки и выгрузки;
- маршрут следования.
Эти документы, в зависимости от плана передвижения, подаются на согласование в одну из следующих служб:
Федеральную автомобильно-дорожную службу России (выдает разрешение на международные перевозки грузов);
Органу управления федеральной автомобильной дорогой (выдают разрешения на межрегиональные и местные перевозки грузов по федеральной сети дорог);
Территориальные органы управления дорожным хозяйством (выдают разрешения на межрегиональные и местные перевозки грузов по обслуживаемой сети дорог).
Этап 2
На основании поданного заявления сотрудники вышеперечисленных ведомств согласовывают маршрут со всеми организациями, производственные объекты которых располагаются на пути следования транспорта (рассматривается высота линий электропередач, наличие путепроводов и т. д.). Например, пересечение транспортными средствами с КТГ железнодорожных путей и его точное время должны быть согласованы начальником участка, к которому приписан данный переезд.
Вместе с заявлением на получение разрешения для перевозки крупногабаритного и тяжеловесного груза категории 2 предоставляется схема автопоезда с изображением на ней всех участвующих в перевозке транспортных средств, нагрузок на оси и т.д. Схема предварительно прорабатывается, согласовывается и утверждается в соответствующих органах, проектных организациях.
Как правило, срок согласования маршрута - от 7 до 20 дней, но он может растянуться и на несколько месяцев и даже лет, если маршрут нужно согласовывать с большим количеством организаций или если приходится разрабатывать специальный проект перевозки сверхнегабаритного груза.
Вот характерный пример: чтобы утвердить маршрут перевозки спектрометра весом 126 т, диаметром около 5 м и длиной 20 м между двумя городами Московской области (из Балашихи в Протвино) потребовалось потратить целый год только на согласование с 30 организациями-владельцами объектов, расположенных по ходу движения автопоезда.
После получения разрешения согласовывают перевозку с ГИБДД МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов Российской федерации, на территории обслуживания которых начинается маршрут перевозки.
При согласовании определяются специальные требования к порядку перевозки груза, исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения, и оформляют специальный пропуск, предоставляющий право на движение транспортного средства. Согласование производится в срок до пяти дней. Кроме того, при прохождении маршрута перевозки груза через железнодорожные переезды, по железнодорожным мостам, путепроводам, согласование производят с начальником дистанции пути железной дороги, а на электрофицированных участках железнодорожного переезда с начальником дистанции электроснабжения.
Контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, территориальные отделения Департамента Российской транспортной инспекции и Государственная автомобильная инспекция.
Для перевозки по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо получить разрешение у соответствующих дорожных органов, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения автотранспортного средства. При этом не требуется согласования с соответствующими дорожными органами других регионов страны, если по ним также проходит маршрут перевозки.
В случаях, когда перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется по федеральным дорогам, заявление на ее разрешение подается в орган управления федеральной автомобильной дороги, наиболее близко расположенный к пункту начала маршрута перевозки. Аналогичный порядок предусмотрен применительно к перевозкам по автодорогам, находящимся в ведении субъектов Федерации, при подаче заявлений для получения разрешений на подобные перевозки в соответствующие территориальные органы управления.Этап 3
Если согласование прошло успешно, то автору запроса оформляется пропуск на транспортировку (см. обратная сторона разрешения). Если осуществляются международные перевозки, получить его можно в ГИБДД МВД, если внутренние - в дежурной части подразделений ГИБДД РФ.
В итоге в журнале регистрации заявлений и выдачи разрешений Федеральной службы автодорог Министерства транспорта РФ или ее уполномоченных представителей на местах должны содержаться следующие записи:
- дата получения заявления и выдачи разрешения;
- вид перевозки;
- категория груза;
- маршрут перевозки;
- срок действия разрешения;
- с кем согласовано разрешение;
- регистрационный номер тягача;
- название перевозчика, его адрес и телефон;
- размер оплаты, дата и номер платежного документа;
- номер и дата выдачи разрешения;
- подпись лица, выдавшего разрешение;
- подпись лица, получившего разрешение.
- организация сопровождения ГИБДД, машин прикрытия и других служб, обеспечивающих перевозку КТГ;
- выполнение погрузо-разгрузочных и монтажных работ.
Получив разрешение, перевозчик должен согласовать маршрут перевозки с Госавтоинспекцией, которая выдает специальный пропуск, подтверждающий право на движение транспортного средства.
Для обеспечения безопасности перевозки и сохранности дорожного полотна и инженерных коммуникаций на маршруте может потребоваться дополнительное согласование с органами управления автомобильными дорогами, владельцами искусственных сооружений (мосты, путепроводы, подземные трубопроводы и кабели, линии электроснабжения и связи и т.п.) и отделениями железных дорог.
Процесс оформления разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов и всех необходимых согласовании в зависимости от категории грузов (массы и размеров автотранспортного средства) может длиться от 10 до 30 дней. Сократить сроки выдачи разрешений можно обратившись к услугам специализированных организаций на платной основе.
Необходимым условием выдачи разрешения является внесение платы владельцами или пользователями автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы, за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям. Такой порядок предусмотрен вышеуказанным правительственным постановлением применительно к перевозкам по федеральным дорогам. В этом же документе содержится рекомендация органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации о взимании платы за перевозки тяжеловесных грузов по сети дорог, относящихся к их ведению.
В определенных случаях транспортные средства, перевозящие крупногабаритные и тяжеловесные грузы, должны сопровождаться автомобилями прикрытия, оборудованными проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, а также патрульными автомобилями ГИБДД.
ООО «СамараТрансЛогистика», 443122, г. Самара, ул. Ташкентская, 169, офис 311,
Тел.(846) 952-34-10, 952-64-14
Банковские реквизиты:
ИНН 6312065244
Расчетный счет № 40702810600000001422 в ОАО Банк «Приоритет» г. Самара
Кор. счет 30101810600000000919
БИК 043601919 КПП 631901001
Поступило № от
ЗАЯВЛЕНИЕ
На получение разрешения для перевозки крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза по дорогам общего пользования Российской Федерации.
Наименование, адрес и телефон перевозчика груза: ООО «СамараТрансЛогистика»,
Юридический адрес: 443122, г.Самара, ул.Ташкентская 169, оф.311
Фактический адрес: 443122, г.Самара, ул.Ташкентская 169, оф.311
Наименование, адрес и телефон получателя груза: Лениногорская база Управления Татнефтеснаб
г. Лениногорск, ул. Белинского, д.8, (85573) 92906, 92592, 92591, 92792 начальник отдела сбыта
Маршрут движения: г.Отрадный, промзона 1 – г. Лениногорск, ул. Белинского, д.8
Вид перевозки: межрегиональная
Вид необходимого разрешения:
1 .Разовое на одну поездку на срок с 07.04.2008 г. по 07.05.2008 г.
Характеристика груза: наименование 3. Мобильная циркуляционная система ЦС 160/4-БО/3-БП-БД/15-П-М
Габариты 4. Длина – 18, 160 м., Ширина – 3,50 м., Высота – 4,5 м.
Вес 5. 15, 450т
Количество автопоездов: 1 (один).
Параметры автопоезда;
Марка (и) тягача (ей) 6. КАМАЗ 54115 № 7 гос.номер Е 326 УК (163)
Марка (и) прицепа (ов) 8. п/прицеп 9370 № 9 УО 8712 (63)
10.Рсстояние между осями 1.2840 мм 2. 1320 мм 3. 12465 мм 4.1560 мм 5. ____ 6. _____ 7. _____
нагрузка на оси (т) 11. 5,610 т, 6,0т, 6,0т, 5,940т 5,940 т
количество осей, 5 полная масса 12. 29,490 т, в том числе
тягача 13. 7,040т, порожнего прицепа 14. 7,000т
Габариты автопоезда: длина 15. 24 м. ширина 16. 3,5 м. высота 17. 4,5 м.
Радиус поворота с грузом: 15,5 м,
Вид сопровождения: нет _______________________________________________
(марка автомобиля, модель, номерной знак)
Предполагаемая скорость движения автопоезда: 60 км/ч
Оплату гарантируем: (Банковские реквизиты):
ООО «СамараТрансЛогистика», ИНН 6312065244
Юр. Адрес: 443122, г.Самара, ул.Ташкентская 169, оф.311
Почтовый адрес: 443122, г. Самара, ул. Ташкентская, д.169, офис 311
КПП 631201001
Расчетный счет № 4070281060000000919 в ОАО Банк «Приоритет» г.Самара
Кор. счет 30101810600000000919
БИК 043601919
Перевозчик груза,
ООО «СамараТрансЛогистика»
Подавший заявление коммерческий директор__________________________Запруднов О.Н.
(должность) (подпись) (фамилия)
м . п..
(Настоящий бланк заполняется только печатным машинописным текстом)
ПРИМЕРЫ ИЗОБРАЖЕНИЯ СХЕМЫ АВТОПОЕЗДА
