«Транстелесат»
| Вид материала | Реферат |
Реферат
В работе рассчитываются основные энергетические параметры линии спутниковой связи Санкт-Петербург – Калининград. В системе использованы индивидуальные приемные установки, работающие в диапазоне 12 ГГц.
Данная работа содержит 56 страниц, 16 рисунков и 14 таблиц.
Ключевые слова: система фиксированной спутниковой службы (ФСС), ретранслятор, Земная станция, орбита ИСЗ, зона обслуживания, энергетические параметры.
Содержание
| | Стр. |
| Задание по дипломной работе Реферат Содержание Введение Глава 1. Концепция построения системы ФСС «Транстелесат» 1.1 Система фиксированной спутниковой службы 1.2 Цифровая сеть ФСС как подсистема магистральной цифровой сети МПС РФ 1.3 Структура и основные принципы построения цифровой сети ФСС 1.3.1 Основные принципы построения цифровой сети ФСС 1.3.2 Телекоммуникационное оборудование сети ФСС в части организации интегрального тракта передачи на основе постоянно закрепленных каналов связи. Глава 2 Требования к космическому сегменту Глава 3 Требования к земному сегменту Глава 4 Требования к системе управления и мониторингу 4.1 Требования по назначению системы 4.2 Каналы управления Глава 5 Основные параметры космического аппарата «Экспресс-6А» Глава 6 Методы доступа к спутниковому ресурсу 6.1 Многостанционный доступ с частотным разделением каналов 6.2 Многостанционный доступ с временным разделением каналов Глава 7 Расчет энергетических параметров 7.1 Методика расчета энергетики линии спутниковой связи расчета 7.2 Этапы расчета линии спутниковой связи. 7.3 Примеры расчета энергетики линии спутниковой связи 7.4 Результаты расчета 7.5 Выводы Глава 8 Земные станции 8.1 Узловая станция VSAT 8.1.1 Антенна и система наведения 8.1.2 Высокочастотное оборудование 8.1.3 Спутниковые модемы 8.1.3.1 Модемная подсистема 8.1.3.2 Широкополосная модемная подсистема 8.2 Абонентская станция Заключение Приложения Список литературы | 1 2 3 4 4-6 6 6 6-8 8-9 10 11-12 13 13 13 14-15 16 16 16 17 18-19 19-28 29-30 31 32 33 33 34-35 35-36 37 37-38 38-40 40-41 42 43-55 56 |
Введение
По протяженности линии связи, ёмкости телефонной сети, многообразию систем и служб телекоммуникационная сеть МПС России является одной из крупнейших ведомственных сетей связи России. Она охватывает практически всю территорию России, связывая между собой службы пассажирских и грузовых перевозок различных регионов страны, службы железнодорожных и морских перевозок, предоставляя услуги по связи всем предприятиям железнодорожного транспорта и пассажирам, включая выход абонентов этой сети в сеть общего пользования Взаимоувязанной Сети Связи (ВСС) России.
Именно поэтому и в соответствии с положениями Федерального закона «О связи» телекоммуникационная сеть связи МПС России является составной частью ВСС страны.
Рост объемов пассажирских и грузовых перевозок, совершенствование методов и структуры управления железнодорожным транспортом, предоставление услуг по связи другим ведомствам и структурам неизбежно приводят к необходимости увеличения пропускной способности сети связи МПС, расширению номенклатуры и качества услуг по связи.
Современные цифровые методы передачи и новые технологии в области связи, такие как SDH, ISDN, ATM, Frame Relay и другие, направлены на решение поставленных задач.
Основой развития телекоммуникационных сетей на базе цифровых методов передачи и использования новых технологий является использование широкополосных каналов связи, отличающихся повышенной пропускной способностью и помехозащищенностью. Именно этими качествами обладают волоконно-оптические линии связи (ВОЛС), принятые согласно «Основным направлениям развития телекоммуникации и информатизации железнодорожного транспорта МПС России до 2000 г.» и «Схемой магистральной цифровой связи МПС России» в качестве главной составляющей магистральных каналов связи. Строительство и ввод в эксплуатацию ВОЛС требуют не только больших финансовых и трудовых затрат, но и сопряжение с длительными сроками реализации подобных проектов.
К настоящему времени вдоль достаточно протяженных участков электрифицированных железных дорог на опорах контактных сетей подвешен волоконно-оптический кабель. Помимо продолжения работ по подвеске кабеля на этих направлениях к концу 1999 г. была установлена необходимая аппаратура, что позволит создать первые фрагменты магистральных ВОЛС. Полностью стыковку всех фрагментов ВОЛС планируется осуществить к концу 2003 г.
Существенно (до 1 … 2 лет) сократить сроки начала использования магистральных цифровых каналов связи в телекоммуникационной сети МПС еще до полномасштабного введения в эксплуатацию этой сети ВОЛС позволяют спутниковые средства связи в силу ряда своих преимуществ:
- относительно небольшие сроки развертывания сети и капитальные затраты на ее создание и развертывание;
- большие зоны обслуживания;
- возможность организации прямых направлений цифровой связи на больших расстояниях, в том числе удаленных, труднодоступных и малонаселенных районах;
- относительно высокая пропускная способность;
- независимость стоимости и качества от протяженности линии связи.
С учётом этих обстоятельств создание систем спутниковой связи МПС России определено:
- Постановлением коллегии МПС РФ № 14 то 4-5 июля 1997 года утверждены «Основным направлениям развития телекоммуникации и информатизации железнодорожного транспорта МПС России до 2005 года», где в частности предусматривается создание спутниковой связи как одной из компонент телекоммуникационной сети России;
- Указанием МПС РФ № 96У от 04.04.98 г.