"Организация автомобильных перевозок. Моделирование транспортных сетей."
Вид материала | Курсовая |
- Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» организация, 193.74kb.
- Рабочей программы дисциплины «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения», 75.4kb.
- Служивание, ремонт и сервис, а также материально- техническое обеспечение автотранспортных, 16.79kb.
- Учебно-сертификационный центр Казато kazato training&Certification Centre Коммерческое, 69.11kb.
- Наименование юридического лица, 56.97kb.
- Транспортная компания ООО "Инвестхимпром" осуществляет свою деятельность на рынке транспортных, 50.44kb.
- Иванова Ивана Ивановича на тему Организация городских пассажирских и грузовых автомобильных, 7.47kb.
- Программа по специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте, 240.55kb.
- Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» организация, 264.29kb.
- О порядке осуществления международных автомобильных перевозок грузов, 44.5kb.
Первый кольцевой маршрут А4 – В10 – А7 – В11 – А4 – 34 тонны.
Таблица 2.9. –Выбор кольцевого маршрута 2.
грузополучатель | Грузоотправитель Ai | ||||||
| A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A7 | |
| 4 | 7 | 7 | 12 | 10 | 12 | |
B1 | 0 | +11 15 28 | +2 9 | +1 8 |
4 | +4 4 |
24 |
B2 | -4 | +18 18 40 | +3 6 | +7 10 |
40 | +6 12 | +6 14 |
B3 | -4 | +10 10 | +1 4 54 | +12 15 | +7 15 | +2 8 |
54 |
B4 | 5 | +6 15 | +3 15 | +13 25 | -1 16 |
36 | +5 22 36 |
B5 | 4 |
58 | +2 13 | +3 14 60 |
2 | +2 16 | +2 18 |
B6 | -4 | +6 6 | +13 16 | +3 6 | 0 8 | +10 16 | +12 20 |
B7 | -2 | +2 4 | +11 4 | +11 14 | +2 12 84 |
84 | 0 10 |
B8 | 0 | +6 10 | +6 13 | +1 8 | 0 12 56 | +2 12 56 | +12 24 |
B9 | 2 |
10 |
54 | +1 10 | 0 14 | 0 12 64 | +2 16 |
B10 | 2 | +2 8 | +1 10 |
60 | 0 14 60 | +4 16 |
|
B11 | -3 | +8 9 | +15 19 | +3 7 |
42 | +13 20 | +4 13 42 |
Второй кольцевой маршрут А4 – В7 – А5– В8 – А4 – 56 тонн.
Таблица 2.10. –Выбор кольцевого маршрута 3.
грузополучатель | Грузоотправитель Ai | ||||||
| A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A7 | |
| 4 | 7 | 7 | 12 | 10 | 12 | |
B1 | 0 | +11 15 28 | +2 9 | +1 8 |
4 | +4 4 |
24 |
B2 | -4 | +18 18 40 | +3 6 | +7 10 |
40 | +6 12 | +6 14 |
B3 | -4 | +10 10 | +1 4 54 | +12 15 | +7 15 | +2 8 |
54 |
B4 | 5 | +6 15 | +3 15 | +13 25 | -1 16 |
36 | +5 22 36 |
B5 | 4 |
58 | +2 13 | +3 14 60 |
2 | +2 16 | +2 18 |
B6 | -4 | +6 6 | +13 16 | +3 6 | 0 8 | +10 16 | +12 20 |
B7 | -2 | +2 4 | +11 4 | +11 14 | +2 12 28 |
28 | 0 10 |
B8 | 0 | +6 10 | +6 13 | +1 8 | 0 12 | +2 12 | +12 24 |
B9 | 2 |
10 |
54 | +1 10 | 0 14 | 0 12 64 | +2 16 |
B10 | 2 | +2 8 | +1 10 |
60 | 0 14 60 | +4 16 |
|
B11 | -3 | +8 9 | +15 19 | +3 7 |
42 | +13 20 | +4 13 42 |
Третий кольцевой маршрут А3 – В5 – А4 – В10 – А3 – 2тонны.
Таблица 2.11. –Выбор кольцевого маршрута 4.
грузополучатель | Грузоотправитель Ai | ||||||
| A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A7 | |
| 4 | 7 | 7 | 12 | 10 | 12 | |
B1 | 0 | +11 15 28 | +2 9 | +1 8 |
4 | +4 4 |
24 |
B2 | -4 | +18 18 40 | +3 6 | +7 10 |
40 | +6 12 | +6 14 |
B3 | -4 | +10 10 | +1 4 54 | +12 15 | +7 15 | +2 8 |
54 |
B4 | 5 | +6 15 | +3 15 | +13 25 | -1 16 |
36 | +5 22 36 |
B5 | 4 |
58 | +2 13 | +3 14 58 |
| +2 16 | +2 18 |
B6 | -4 | +6 6 | +13 16 | +3 6 | 0 8 | +10 16 | +12 20 |
B7 | -2 | +2 4 | +11 4 | +11 14 | +2 12 28 |
28 | 0 10 |
B8 | 0 | +6 10 | +6 13 | +1 8 | 0 12 | +2 12 | +12 24 |
B9 | 2 |
10 |
54 | +1 10 | 0 14 | 0 12 64 | +2 16 |
B10 | 2 | +2 8 | +1 10 |
58 | 0 14 58 | +4 16 |
|
B11 | -3 | +8 9 | +15 19 | +3 7 |
42 | +13 20 | +4 13 42 |