Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава 4 3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 9
| Вид материала | Реферат |
Содержание2. Технологическая планировка автотранспортных предприятий 3. Технико-экономическая оценка проекта |
- Задачи дипломного проектирования Требования предъявляемые к дипломному проекту, 1174.55kb.
- Производственный план 18 Расчет необходимого количества рабочих мест 18 Расчет необходимого, 11.43kb.
- Определение производственной программы 11 4 Подбор технологического оборудования, 330.7kb.
- Показатели производственной программы. Исходные данные для ее разработки Порядок планирования, 212.51kb.
- Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения контракта, 3950.1kb.
- Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава, 856.42kb.
- «Расчет бизнес-плана одного их цехов полиграфического производства», 490.31kb.
- Совет Министров Республики Беларусь от 14 декабря 2004 г. № 1590 (глава 14 «Особенности, 172.52kb.
- Правила эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог государств-участников, 7388.45kb.
- Методика расчета необходимой штатной численности рабочих и младшего обслуживающего, 45.23kb.
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади участка предприятия и измеряется в процентах. Минимальная плотность застройки территории АТП принимается в зависимости от типа предприятия и числа автомобилей:
Грузовые АТП на 200 автомобилей при независимом выезде:
100% подвижного состава ..........................45%
50% подвижного состава ..........................51%
Грузовые АТП на 300 и 500 автомобилей при независимом выезде:
100% подвижного состава...........................50%
50% подвижного состава...........................55%
Автобусные АТП:
на 100 автобусов...................................50%
на 300 автобусов...................................55%
на 500 автобусов...................................60%
Таксомоторные парки:
на 300 автомобилей.................................52%
на 500 автомобилей.................................55%
на 800 автомобилей.................................56%
на 1000 автомобилей................................58%
Базы централизованного техобслуживания 1200 автомобилей.45%
Станции технического обслуживания автомобилей:
на 5 постов.......................................20%
на 10 постов.......................................28%
на 25 постов.......................................30%
на 50 постов.......................................40%
Указанную плотность застройки допускается уменьшать, но не более чем на 10%, при наличии соответствующих технико-экономических обоснований, в том числе при расширении и реконструкции АТП.
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
Таблица 3.1
Удельные технико-экономические показатели АТП для эталонных
условий на 1 автомобиль
+----------------------------------------------------------------+
| | Автотранспортные предприятия |
| Наименование +------------------------------------|
| показателей |Легковых|Автобусов|Грузовых|Внедорож|
| |автомо- | |автомо- |ных авто|
| |билей | |билей |самосвал|
+---------------------------+--------+---------+--------+--------|
| Число производственных | 0,22 | 0,42 | 0,32 | 1,50 |
|рабочих | | | | |
| Число рабочих постов | 0,08 | 0,12 | 0,10 | 0,24 |
| Площадь производственно- | 8,50 | 29,00 | 19,00 | 70,00 |
|складских помещений, м2 | | | | |
| Площадь административно- | 5,60 | 10,00 | 8,70 | 15,00 |
|бытовых помещений, м2 | | | | |
| Площадь стоянки (м2) на | 18,50 | 60,00 | 37,20 | 70,00 |
|одно авто-место хранения | | | | |
| Площадь территории, м2 | 65,00 |165,00 |120,00 |310,00 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 3.2
Коэффициент k1, учитывающий списочное число технологически
совместимого подвижного состава АТП
+----------------------------------------------------------------+
| | Показатель |
|Списочное+------------------------------------------------------|
| число |Число произ-|Число |Производ-|Площадь ад- |Площадь |
|автомоби-|водственных |рабочих|ственно- |министратив-|территории|
| лей |рабочих |постов |складская|но-бытовых | |
| | | |площадь |помещений | |
+---------+------------+-------+---------+------------+----------|
| 25 | 1,66 | 2,30 | 2,05 | 1,85 | 1,90 |
| 50 | 1,44 | 1,89 | 1,80 | 1,63 | 1,60 |
| 100 | 1,24 | 1,40 | 1,35 | 1,36 | 1,30 |
| 200 | 1,08 | 1,14 | 1,12 | 1,14 | 1,10 |
| 300 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| 500 | 0,90 | 0,86 | 0,90 | 0,90 | 0,92 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 3.3
Коэффициент k2, учитывающий тип подвижного состава
+----------------------------------------------------------------+
| |Класс,грузо-| Показатель |
| |подъемность +-----------------------------------------|
| Тип под-|и модель- |Число |Число|Произ- |Площадь |Пло- |Пло- |
| вижного |представи- |произ-|рабо-|водств.|админи- |щадь |щадь |
| состава |тель под- |водст-|чих |склад- |стратив-|сто- |тер- |
| |вижного |венных|пос- |ская |но-быто-|янки |рито-|
| |состава |рабо- |тов |пло- |вых по- | |рии |
| | |чих | |щадь |мещений | | |
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Легковые |Малый класс | 0,87 | 0,82| 0,78 | 0,92 | 0,81| 0,81|
|автомоби-|(ВАЗ,АЗЛК) | | | | | | |
| ли |Средний(ГАЗ)| 1,00 | 1,00| 1,00 | 1,00 | 1,00| 1,00|
|Автобусы |Особо малый | 0,62 | 0,65| 0,32 | 0,88 | 0,42| 0,42|
| |класс (РАФ) | | | | | | |
| |Малый класс | 0,70 | 0,74| 0,48 | 0,91 | 0,66| 0,62|
| | (ПАЗ) | | | | | | |
| |Средний | 0,88 | 0,88| 0,78 | 0,95 | 0,90| 0,85|
| |класс (ЛАЗ) | | | | | | |
| |Большой | 1,00 | 1,00| 1,00 | 1,00 | 1,00| 1,00|
| |класс (ЛиАЗ)| | | | | | |
| |Особо боль- | 1,56 | 1,52| 1,50 | 1,15 | 1,70| 1,60|
| |шой класс | | | | | | |
| | (Икарус) | | | | | | |
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Грузовые |До 1т (УАЗ) | 0,42 | 0,51| 0,33 | 0,81 | 0,55| 0,50|
|автомоби-|Свыше 1 до | 0,56 | 0,64| 0,50 | 0,85 | 0,83| 0,72|
|ли общего|3т (ГАЗ-52) | | | | | | |
|назначе- |Свыше 3 до | 0,68 | 0,72| 0,60 | 0,88 | 0,85| 0,76|
|ния |5т (ГАЗ-53) | | | | | | |
| |Свыше 5 до | 0,75 | 0,77| 0,72 | 0,91 | 0,92| 0,87|
| |6т (ЗИЛ-130)| | | | | | |
| |Свыше 6 до8т| 1,00 | 1,00| 1,00 | 1,00 | 1,00| 1,00|
| |(КамАЗ-5320)| | | | | | |
| |Свыше 8до10т| 1,15 | 1,05| 1,05 | 1,03 | 1,04| 1,03|
| |(КамАЗ-53212| | | | | | |
| |Свыше10до16т| 1,35 | 1,30| 1,30 | 1,15 | 1,50| 1,50|
| |(КрАЗ-250-01| | | | | | |
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Автомоби-| Все автомо-| 1,20 | 1,15| 1,25 | 1,06 | 1,05| 1,12|
|ли повы- | били | | | | | | |
|шенной | | | | | | | |
|проходи- | | | | | | | |
|мости | | | | | | | |
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Автомоби-| Все автомо-| 1,12 | 1,08| 0,96 | 1,05 | 0,85| 0,88|
|ли-с/свал| били | | | | | | |
|Фургоны, | Все автомо-| 1,20 | 1,10| 1,06 | 1,08 | 1,00| 1,10|
|пикапы, | били | | | | | | |
|цистерны,| | | | | | | |
|санитарн.| | | | | | | |
|рефрижер.| | | | | | | |
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Газобалл.| Легковые | 1,18 | 1,15| 1,20 | 1,05 | 1,00| 1,15|
|автомоби-| Автобусы | 1,10 | 1,08| 1,12 | 1,04 | 1,00| 1,14|
|ли на СНГ| Грузовые | 1,20 | 1,15| 1,22 | 1,06 | 1,00| 1,16|
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Газобалл.| Легковые | 1,34 | 1,25| 1,30 | 1,10 | 1,00| 1,20|
|автомоби-| Автобусы | 1,18 | 1,12| 1,20 | 1,06 | 1,00| 1,18|
|ли на СПГ| Грузовые | 1,30 | 1,20| 1,25 | 1,08 | 1,00| 1,19|
+---------+------------+------+-----+-------+--------+-----+-----|
|Внедорож-| 30 т | 0,85 | 0,90| 0,80 | 0,95 | 0,85| 0,84|
|ные авто-|(БелАЗ-7522)| | | | | | |
|мобили- | 42 т | 1,00 | 1,00| 1,00 | 1,00 | 1,00| 1,00|
|самосвалы|(БелАЗ-7548)| | | | | | |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 3.4
Коэффициент k3,учитывающий наличие прицепов к грузовым автомобилям
+----------------------------------------------------------------+
|Кол-во при| Показатель |
|цепного +-----------------------------------------------------|
|состава в |Число | Число |Производ-|Площадь |Площадь|Площадь|
|% от числа|производ-| рабочих|ственно- |адм.-бы-|стоянки|терри- |
|грузовых |ственных | постов |складская|товых по| |тории |
|автом-лей |рабочих | |площадь |мещений | | |
+----------+---------+--------+---------+--------+-------+-------|
| 0 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| 25 | 1,10 | 1,15 | 1,17 | 1,03 | 1,16 | 1,15 |
| 50 | 1,20 | 1,25 | 1,32 | 1,06 | 1,32 | 1,30 |
| 75 | 1,30 | 1,35 | 1,39 | 1,09 | 1,48 | 1,45 |
| 100 | 1,40 | 1,45 | 1,44 | 1,12 | 1,64 | 1,60 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 3.5
Коэффициент k4, учитывающий среднесуточный пробег одного
автомобиля
+----------------------------------------------------------------+
|Среднесу- | Показатели |
|точный +-----------------------------------------------------|
|пробег, |Число произ-|Число рабо-|Производ-|Площадь |Площадь |
| км |водственных |чих постов |ственно- |админи- |террито- |
| | рабочих | |складская|стратив-|рии |
| | | | площадь |но-быто-| |
| | | | |вых по- | |
| | | | |мещений | |
+----------+------------+-----------+---------+--------+---------|
| 100 | 0,55 | 0,78 | 0,64 | 0,82 | 0,88 |
| 150 | 0,70 | 0,89 | 0,76 | 0,88 | 0,92 |
| 200 | 0,85 | 0,95 | 0,88 | 0,94 | 0,96 |
| 250 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| 300 | 1,15 | 1,04 | 1,12 | 1,08 | 1,04 |
| 350 | 1,30 | 1,07 | 1,24 | 1,16 | 1,08 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 3.6
Коэффициент k5, учитывающий условия хранения подвижного состава
для легковых, автобусных и грузовых АТП
+----------------------------------------------------------------+
| |Угол расстановки |Доля автомобилей с не-|
| Условия |автомобилей на |зависимым выездом, % |
| хранения |стоянке, град. +----------------------|
| | | 50 | 67 | 100 |
+---------------------+-------------------+-------+------+-------|
| Коэффициенты для определения площади стоянки на одно |
| место хранения |
| Открытое: | | | | |
| без подогрева | 90 | 1,00 | 1,10 | 1,32 |
| то же | 60 | 1,38 | 1,52 | 1,82 |
| -"- | 45 | 1,42 | 1,56 | 1,85 |
| с подогревом | 90 | - | - | 1,40 |
| то же | 60 | - | - | 1,95 |
| -"- | 45 | - | - | 2,00 |
| Закрытое: | | | | |
| одноэтажное | 90 | 0,95 | 1,05 | 1,27 |
| многоэтажное | 90 | 1,40 | 1,54 | 1,85 |
| |
| Коэффициенты для определения территории предприятия |
| на единицу подвижного состава |
| Открытое: |
| без подогрева | 90 | 1,00 | - | - |
| то же | 60 | 1,19 | - | - |
| -"- | 45 | 1,21 | - | - |
| с подогревом | 90 | - | - | - |
| то же | 60 | - | - | - |
| -"- | 45 | - | - | - |
| Закрытое с числом | | | | |
| этажей: 1 | 90 | 0,97 | 1,03 | 1,13 |
| 2 | 90 | 0,85 | 0,90 | 1,00 |
| 3 | 90 | 0,74 | 0,79 | 0,86 |
| 4 | 90 | 0,68 | 0,72 | 0,79 |
| 5 | 90 | 0,64 | 0,68 | 0,75 |
| 6 | 90 | 0,62 | 0,66 | 0,72 |
+----------------------------------------------------------------+
Примечания. 1. Коэффициенты для определения площади стоянки при условии открытого хранения автомобилей с подогревом приведены для варианта применения воздухоподогрева.
2. Площадь стоянки для закрытого хранения автобусов и автопоездов при размещении их один за другим ("трамвайная расстановка") следует определять с коэффициентом 0,75 для автопоездов и сочлененных автобусов и 0,8 - для одиночных автобусов.
3. Коэффициенты для определения площади территории приведены для варианта применения 1-этажного производственного корпуса. Для 2-х этажного корпуса площадь территории определяется с коэффициентами 0,8 - 0,85.
4. Площадь территории при "трамвайной расстановке" автобусов и автопоездов на закрытой стоянке следует определять для автопоездов и сочлененных автобусов с коэффициентом 0,88, а для одиночных автобусов - 0,9.
Таблица 3.7
Коэффициент k6, учитывающий категорию условий эксплуатации
подвижного состава
+----------------------------------------------------------------+
|Катего-| Показатель |
|рия ус-+--------------------------------------------------------|
|ловий |Число произ-|Число |Производствен-|Площадь ад-|Площадь|
|эксплу-|водственных |рабочих |но-складская |министра- |терри- |
|атации | рабочих |постов | площадь |тивно-быто-|тории |
| | | | |вых помещ. | |
+-------+------------+--------+--------------+-----------+-------|
| I | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
| II | 1,08 | 1,07 | 1,07 | 1,04 | 1,03 |
| III | 1,16 | 1,15 | 1,15 | 1,08 | 1,07 |
| IV | 1,34 | 1,25 | 1,25 | 1,12 | 1,11 |
| V | 1,45 | 1,35 | 1,42 | 1,16 | 1,15 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 3.8
Коэффициент k7, учитывающий климатический район эксплуатации
подвижного состава
+----------------------------------------------------------------+
| | Показатель |
| Климатический +------------------------------------------------|
| район | Число | Число |Производст-|Площадь ад-|Площадь|
| |производ|рабочих|венно-склад|министрат.-|терри- |
| | рабочих| постов|ская пло- |бытовых |тории |
| | | |щадь |помещений | |
+---------------+--------+-------+-----------+-----------+-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
+---------------+--------+-------+-----------+-----------+-------|
|Умеренный | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
|Умеренно-теплый| 0,95 | 0,97 | 0,82 | 0,98 | 0,93 |
|умеренно влажн.| | | | | |
|Жаркий сухой, | 1,07 | 1,05 | 0,88 | 1,03 | 0,96 |
|очень жаркий | | | | | |
|сухой | | | | | |
|Умеренно холод-| 1,07 | 1,05 | 1,04 | 1,03 | 1,02 |
|ный | | | | | |
|Холодный | 1,13 | 1,10 | 1,08 | 1,06 | 1,04 |
|Очень холодный | 1,25 | 1,15 | 1,20 | 1,08 | 1,10 |
+----------------------------------------------------------------+
ЛИТЕРАТУРА
1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО:
Учеб. для вузов. - М.:Транспорт,1993. - 271 с.
2. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектиро-
вания предприятий автомобильного транспорта - М.:Гипроавтотранс,
1991. - 184 с.
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. -
М.:Транспорт,1986. - 73 с.
4. РД-200-РСФСР-13-0166-90. Сборник технико-экономических по-
казателей предприятий автомобильного транспорта на 1991-1995 годы
/Минавтотранс РСФСР. - М.: Гипроавтотранс, 1990. - 108 с.
5. Сборник норм расхода материалов и инструментов на техничес-
кое обслуживание, текущий и капитальный ремонт автобусов /Мин-
автотранс РСФСР. - М.:Транспорт,1977. - 72 с.
6. Справочные и нормативные материалы по автомобильному тран-
спорту /КПИ. - Курган: Б.И. - 1978. - 238 с.
Р Е Ц Е Н З И Я
на "Справочно-нормативные материалы для выполнения курсового
и дипломного проектирования" к.э.н., доцента Клеща С.А.
Публикация представленных материалов является актуальной вследствие принятия новых норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91), которые не были до сих пор опубликованы в широкой печати.
Наличие большого количества норм, нормативов и коэффициентов корректировок, взятых из различных справочно-нормативных изданий и объединение их в одном, несомненно, значительно облегчит процесс принятия решений по проектированию автотранспортных предприятий.
Считаю, что резензируемые материалы представляют несомненный интерес не только для студентов, но и для практических работников, занимающихся технической эксплуатацией автомобильного транспорта и могут быть рекомендованы к изданию.