М. Г. Богомякова
| Вид материала | Документы |
ГЛАВА 2. ТРЕБОВАНИЯ К КОЛИЧЕСТВЕННЫМ, КАЧЕСТВЕННЫМ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ (ПОТРЕБИТЕЛЬСКИМ СВОЙСТВАМ) ТОВАРА
(ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ)
Кран-макет козловой электрический предназначен для обучения по профессии «машинист крана» и соответствует требованиям «Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора России ПБ-10-382-00, «Правла устройства электроустановок» (ПУЭ) с учетом конкретных условий эксплуатации, ГОСТ27584-88 Краны мостовые и козловые электрические, соответствующих современным требованиям к конструкторско-технологической документации, и разработанных и зарегистрированных в установленном порядке.
Требования к крану-макету козловому электрическому, документам:
1. Кран должен быть новым.
2. Кран должен быть в технически исправном состоянии и не иметь повреждений.
3. На кране не должна быть произведена замена агрегатов и кузова.
4. Салон крана не должен иметь повреждений.
5. Всё штатное оборудование должно находиться на предусмотренных изготовителем местах и быть в рабочем состоянии.
6. Кран должен иметь технический паспорт, быть свободным от прав третьих лиц, сопровождаться документацией на русском языке.
Срок гарантии не менее 12 месяцев с момента поставки крана.
Год выпуска – не ранее 2009.
| Показатели | Значение показателей |
| Конструкция крана | |
| Мост крана | Конструкция, состоящая из пролетных и концевых балок. По центру пролетных балок установлен ездовой рельс. Пролетные и концевые балки соединяются между собой при помощи сварных соединений, и представляют собой цельную металлоконструкцию габаритную для транспортировки. Пролетные строения частично оборудованы проходными галереями для прохода и обслуживания узлов крана. На мосту устанавливаются упоры, ограничивающие передвижение грузовой тележки в крайних положениях. |
| Грузовая тележка | Опорная, сварной конструкции с расположенным на ней, механизмами подъема и передвижения. В качестве привода механизма подъема, используется червячный мотор-редуктор, обеспечивающий самоторможение при выключении питания электродвигателя подъема, исключающий необходимость использования механизма торможения. Аналогичную конструкцию имеет и механизм передвижения грузовой тележки. Колеса тележки одноребордные. На тележке устанавливаются буферы, ограничивающие передвижение грузовой тележки. |
| Опоры | Используются опоры трубчатой конструкции, установленные под углом к пролетным балкам, обеспечивающие максимальную жесткость металлоконструкции крана. Опоры соединяются с металлоконструкцией крана при помощи фланцевых соединений. |
| Опорный элемент передвижения крана | Используются ходовые балки коробчатой конструкции. Колеса крановые двухребордные d=320мм изготавливаются из стали 65Г по ГОСТ 14959-79 с обеспечением твердости поверхности катания и реборд НВ300-350. В качестве привода крана, используются червячные мотор-редуктора, обеспечивающие самоторможение при выключении питания электродвигателя, тем самым исключающие необходимость использования механизма торможения. На ходовые балки устанавливаются буферы, ограничивающие передвижение крана. |
| Электропитание | Крана и грузовой тележки осуществляется гибким кабелем с медными жилами, с резиновой изоляцией, в резиновой оболочке, стойкой к окружающей среде. |
| Приборы безопасности | Обеспечивают: - автоматическое отключение механизмов передвижения краны и тележки в крайних положениях; - автоматическое отключение механизма подъема при достижении грузом крайнего верхнего положения; -обесточивание крана при открывании люка площадки кабины, при выходе на мост (конечные выключатели); - обесточивание крана при обрыве одной из трех фаз питающей электрической сети (рыле обрыва фаз); - автоматическое включение звукового сигнал при достижении скорости ветра, указанной в паспорте как максимально допустимой для рабочего состояния крана (анемометр). |
| Защита от коррозии | Поверхности механизмов крана обработаны защитными лакокрасочными покрытиями. |
| Материалы | Основные несущие элементы металлических конструкций изготовлены из стали 09Г2С-св15 ГОСТ 19281-89 либо Ст3сп ГОСТ 19281-89. |
| Основные параметры крана | |
| Грузоподъемность, не менее, т | 0,1 |
| Пролет, не менее, м | 10,0 |
| Высота подъема, не менее, м | 5 |
| Рабочий вылет консолей, м | нет |
| Скорость подъема: | |
| главного подъема, м/с | От 0,05 до 0,1 |
| Скорость передвижения: | |
| крана, не менее, м/с | 0,2 |
| тележки, не менее, м/с | 0,1 |
| Управление | Из кабины |
| Род тока и напряжение | Переменный, 380В |
| Масса крана, тонны, не более | 8 |
| Нагрузка на колесо крана, кН, не более | 20 |
| Установленная мощность, кВт, не более | 3,5 |
| Тип подкранового рельса | Р24 |
| Допускаемая температура окружающей среды | От -400С до +400С |
| Сейсмичность по СНиП 11-7-81 | До 6 баллов |
| Кабина управления | Кабина управления закрыта стальной конструкцией отапливаемая, закреплена на ходовой балке крана, обеспечивающая максимальный обзор и безопасность работы обучаемого персонала и машиниста крана. Окна обеспечивают просторный обзор, остекление выполнено из травмобезопасного стекла. Снаружи оконные проемы кабины снабжены металлическими ставнями для обеспечения сохранности оборудования внутри кабины. Кабина комплектуется дополнительным креслом для стажера. |
| Группа режима работы крана по ИСО 4301/1 | |
| кран | А1 |
| механизм главного подъема | М1 |
| механизм вспомогательного подъема | нет |
| механизм передвижения тележки | М1 |
| механизм передвижения крана | М1 |
| Параметры оборудования | |
| Условия эксплуатации | |
| Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 | У1 |
| Температурный режим эксплуатации крана | -400С +400С |
| Влажность | До 80% |
| Технические данные | |
| Сеть питания | Трехфазная, переменного тока |
| Напряжение | 380 В |
| Частота | 50 Гц |
| Электропитание к крану | Гибким кабелем с медными жилами |
| Электропитание к крановой тележки | Гибким кабелем с медными жилами |
| Управление краном | Из кабины |
| Технические требования | |
| Механизм подъема | |
| Привод механизма | Реверсивный |
| Мотор-редуктор | Электродвигатель переменного тока, к.з. ротором, 380 В, 0,25 кВт-1шт. |
| Тормоз | нет |
| Диапазон регулирования | 1:4 |
| Регулирование скорости | Изменением частоты тока |
| Режим работы электродвигателя | Повторно-кратковременный, S3, ПВ 40%, IP 44 |
| Электропривод | Двухдвигательный |
| Конечная защита | Выключатель рычажный типа КУ-701У1, вспомогательного тока, отключающий механизм в крайних положениях с возможностью движения в обратном направлении – 1 шт |
| Система управления | Управление приводами частотными преобразователями, которые обеспечивают: -повышение производительности крана, безопасности его работы, повышение точности выполнения всех операций; -исключение рывков при подъеме любых грузов, существенное снижение износа механического оборудования; -увеличение срока службы механического и электрического оборудования; -полный набор защит от любых внештатных ситуаций и сбоев оборудования; -полное сохранение работоспособности крана при наличии опускаемого груза в случае исчезновения напряжения |
| Пульт управления | Стационарный с регулированием положения сидения по высоте и в горизонтальной плоскости |