Доклад. Автоматизированная система оплаты проезда в общественном транспорте

Вид материала

Доклад

Содержание Функции системы. Компоненты системы. Функционирование системы

Подобный материал:

• Аспектно-маркерная модель реферата дипломного проекта, 18.16kb.
• Обучающий семинар-тренинг, 250.13kb.
• Автоматизированная информационно-поисковая система, 345.58kb.
• Автоматизированная система платной парковки, 94.83kb.
• Асу автоматизированная система управления Автоматизированная система управления, 317.92kb.
• Тезисы к докладу «Автоматизированная система мониторинга безопасности строительных, 10.89kb.
• Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте I. Общие положения, 1307.74kb.
• Положение человека в общественном производстве и факторы его изменения Проблемы общественной, 2488.97kb.
• Техническое задание на проектирование системы видеонаблюдения квартального проезда, 50.32kb.
• Автоматизированная подсистема расчета себестоимости образовательной услуги на базе онтологического, 86.75kb.

Доклад. Автоматизированная система оплаты проезда в общественном транспорте.

Введение.

Прогресс,   достигнутый за  последние несколько лет во всех аспектах вычислительной техники, включая теорию, технологию и  приложения,  привели к  значительному  расширению  области  применения компьютеров. Существенной  частью современного  общества  являются разнообразные  системы  сбора, обработки и хранения информации, которые являются неотъемлемой составляющей современного научно-технического прогресса. Существует много  веских причин  перевода существующей информации на компьютерную основу, т.к. более быстрая обработка данных и централизация их хранения обеспечивают простой доступ к необходимой информации, позволяя сберечь значительные средства и время.

В настоящее время наиболее остро стоят задачи оперативного сбора и обработки информации, повышение оперативности принятия управленческих решений и их адекватности действительной обстановки. Эти системы составляют фундамент информационной деятельности во всех сферах, начиная с производства, управления финансами и телекомму­ни­ка­ция­ми и заканчивая управлением семейным бюджетом. Конечная цель внедрения подобных систем - совершенствование организации производства и управления, позволяющего предприятию достичь высоких результатов в своей деятельности.

Одним из наиболее перспективных направлений в плане автоматизации сбора и обработки данных в настоящее время являются транспортные предприятия. Действительно, точная информация о пассажиропотоке является жизненно необходимой для успешного функционирования предприятия в современных условиях и рынок автоматизированных систем сбора данных в общественном транспорте (в функции которых входит в том числе автоматизированная система оплаты проезда) является весьма перспективным.

Основными задачами при работе транспортных предприятий являются обеспечение перевозки пассажиров по установленным маршрутам и излечение прибыли.

На текущий момент, сбор денежных средств за проезд осуществляется следующими способами:

• пассажиры, входя в транспортное средство, оплачивают проезд кондуктору наличными;
  
• пассажиры приобретают проездные билеты в пунктах продажи проездных билетов и, входя в транспорт, предъявляют их кондуктору;
  
• пассажиры, имеющие право на льготный проезд, получают документы, подтверждающие это право в органах социальной защиты, и при входе в транспорт предъявляют их кондуктору. Затраты на перевозку этой категории граждан транспортному предприятию возмещает бюджет.
  

Таким образом, доходы от перевозок складываются из средств, полученных от пассажиров в транспорте и пунктах продажи проездных билетов, и средств, перечисленных из бюджета. Такая система сбора средств имеет ряд недостатков:

• для продажи проездных билетов, необходимо содержать сеть пунктов продажи проездных билетов;
  
• необходимо печатать проездные билеты на каждый месяц, причем заранее невозможно предсказать точное количество проездных, которые будут куплены в следующем месяце;
  
• проездные билеты не позволяют транспортному предприятию четко отследить количество поездок пассажира (а значит и вообще пассажиропоток);
  
• пассажир, осуществляющий проезд по проездному билету, не имеет подтверждения факта проезда на данном транспортном средстве в данное время;
  
• транспортному предприятию необходимо содержать штат кондукторов, которые будут проверять наличие проездных и документов на право льготного проезда, а также выдавать билеты;
  
• при большом заполнении транспортного средства, кондуктора не в состоянии проверить и обилетить вех пассажиров, что ведет к убыткам транспортного предприятия;
  
• ввиду того, что кондуктора в данной системе работают с наличными средствами, невозможно исключить возможность махинаций с их стороны, что также ведет к убыткам транспортного предприятия;
  
• возмещение затрат на перевозку льготных категорий пассажиров производится согласно теоретически рассчитанным нормам, а не по количеству действительно перевезенных пассажиров, что может приводить как к убыткам транспортного предприятия, так и к перерасходу средств бюджета.
  

Функции системы.

Предлагаемая система автоматизации контроля пассажиропотока и оплаты проезда призвана обеспечить возможность транспортному предприятию выполнять перевозки максимально эффективно. Основные возможности системы:

• точный контроль пассажиропотока, с возможностью анализа по количеству и категориям перевезенных пассажиров, по маршрутам и времени перевозок;
  
• выдача пассажиру билета (контрольного талона), подтверждающего факт проезда в данном транспортном средстве в данное время;
  
• смена маршрута транспортного средства в течение смены без возвращения в парк;
  
• контроль количества перевезенных пассажиров, пользующихся льготами (возможно, с различными типами льгот);
  
• контроль оплаты проезда без участия кондукторов;
  
• передача данных на ПК по беспроводному интерфейсу;
  
• регистрация проезда осуществляется пассажиром самостоятельно, без участия водителя или кондуктора.
  

На основе информации, поставляемой системой, транспортное предприятие получит возможность четко планировать процесс перевозок, компенсировать затраты на перевозку льготных категорий граждан, повысить качество обслуживания пассажиров и сократить затраты.

Компоненты системы.

Предлагаемая система представляет собой комплекс программно-аппаратных средств, позволяющий решить задачи по автоматизации контроля пассажиропотока и оплаты проезда в общественном транспорте. В состав этого комплекса входят следующие компоненты:

• бесконтактные карты, используемые в качестве проездных документов, позволяющие производить пополнение средств и имеющие защиту от подделок и несанкционированного доступа;
  
• регистраторы, обеспечивающие чтение и модификацию данных на карте, выдачу контрольного талона, накопление и передачу информации на ПК по беспроводному каналу связи;
  
• мобильные транспортные серверы, предназначенные для управления сетью ТР в салоне, передачи отчетов в ЦОТТ и организации интерфейса управления;
  
• модули беспроводной связи для ПК, обеспечивающие связь с регистраторами, установленными в транспортных средствах;
  
• ПК с программным обеспечением, позволяющим принимать и обрабатывать информацию от транспортных регистраторов;
  
• ПК с программным обеспечением и оборудованием, позволяющим производить эмиссию и обслуживание карт.
  

Функционирование системы

Пассажир приобретает карты в пунктах обслуживания карт (либо в органах социальной защиты для льготных категорий пассажиров). Пополнение счета на карте и расчет с транспортными компаниями производится через процессинговые центры (при этом возможна реализация пополнения счета через терминалы безналичной оплаты).

Для регистрации оплаты проезда пассажир подносит электронную карту к считывателю регистратора. Регистратор считывает данные карты и отправляет их в мобильный транспортный сервер. Тот принимает решение о валидности карты и отправляет соответствующую команду в регистратор. В соответствии с этой командой регистратор либо регистрирует проезд (с выдачей контрольного талона) либо отказывает в регистрации (возможно с блокировкой карты). При оплате за наличные, пассажир передает деньги оператору (водителю или кондуктору), который с помощью мобильного транспортного сервера формирует контрольный талон на терминале.

Информация о всех проведенных действиях сохраняется в памяти мобильного транспортного сервера и передается по GPRS-каналу в ЦОТТ.

ЦОТТ формирует отчеты, которые направляются транспортным операторам (перевозчикам) и другим участникам системы, на основании которых производятся взаиморасчеты и компенсация выпадающих доходов транспортных операторов.