Geum.ru

Информационный бюллетень местного самоуправления Издается асдг по с окмо с февраля 2008 г. 22 марта 2011 г

Вид материалаИнформационный бюллетень

Содержание


— Читинцы обсудили генплан
— Бензин не должен быть «золотым»
Красноярский край
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   27

— Читинцы обсудили генплан


Завершилась очередная стадия обсуждения проекта генерального плана Читы. Во всех районах краевого центра состоялись публичные слушания, на которых горожане, представители общественных объединений и политических партий могли не только задать вопросы, но и внести свои предложения в главный градостроительный документ столицы Забайкалья. О том, какие предложения внесли читинцы, и как изменится город до 2030 года, рассказал главный архитектор краевого центра Владимир Старостин: «Состоявшиеся публичные слушания проходили по районам, а не в целом по городу. Такую возможность дает Градостроительный кодекс. Отмечу, что залы районных администраций были полны, задавалось много вопросов. Как правило, жителей интересовало, что будет с той или иной территорией, планируется ли расселение частных домов, где будет строиться жилье, и пройдут новые дороги. К большому сожалению, не присутствовали сами разработчики – представители ООО «ГИПРОГОР» г.Москвы, докладывали и отвечали на вопросы читинцев их доверенные лица – специалисты Архпроекта. Порадовало, что наряду с эмоциональными и популистскими выступлениями, были вполне конструктивные предложения и замечания. Появились новые территории для производственных мощностей. В проекте генерального плана показано освоение новых территорий. В генеральном плане города предлагается развивать не только многоэтажную застройку, но и среднеэтажную, а в отдельных районах и усадебную. Что касается центральной части города, то Центральный район уже сформирован. Не хватает проекта его планировки, чтобы вести комплексное освоение застроенной территории. Поэтому пока здесь преобладает точечная застройка. Такой документ должен появиться. Кроме этого, центру сохранения историко-культурного наследия и министерству культуры Забайкальского края необходимо завершить работу по внесению в реестр объектов историко-культурного наследия. Сегодня, разрабатывая генплан, необходимо учитывать только объекты, узаконенные в установленном порядке. Кроме того, проект генерального плана предусматривает как сохранение имеющихся парковых зон, так и создание новых. Генеральный план предусматривает несколько новых транспортных развязок. Во-первых, чтобы грузовые автомобили не проходили по городу, появится объездная трасса. Такая же дальняя перспектива – обводная стратегическая магистраль по южной части города. Когда–то она уже проектировалась, однако востребована не была. В ней будут совмещены и железнодорожная и автомобильная дороги. В течение месяца после проведения публичных слушаний мы принимаем предложения и письма, которые передадим разработчику. После этого должен состоятся градостроительный совет с обсуждением всех изменений с обязательным присутствием докладчика от «ГИПРОГОРа». И только потом будем передавать материалы на рассмотрение депутатам Читинской городской думы».

— Бензин не должен быть «золотым»


Таков смысл дискуссии, развернувшейся на заседании комиссии градостроительства и реформы ЖКХ Думы городского округа «Город Чита». «Мы не можем не тревожиться по этому поводу», – говорит первый заместитель председателя Думы городского округа «Город Чита», руководитель думской фракции партии «Единая Россия» Анатолий Ибрагимов. В Забайкальском крае сегодня дизельное топливо стоит от 29 до 30 руб. А бензин в пределах от 26 до 28 руб. – Парадоксальная ситуация, – говорит А.Ибрагимов, – сегодня бензин АИ-95 оказался на рубль дешевле солярки! Хотя он раньше был примерно на 6-7 руб. дешевле дизельного топлива. А сегодня эта цена не только уравнялась, но даже дизельное топливо по своей цене превышает бензин. Взять Иркутскую область – дизтопливо стоит на сегодня 25 руб. А бензин АИ-95 – стоит 26 руб. Хотя, считаю, там тоже небольшой разрыв. А если взять другие регионы – я летом проезжал по Ставропольскому, Краснодарскому краю, – там солярка в пределах от 19 до 20 руб. А бензин примерно от 23 до 25 руб. То есть, разрыв в пределах 5-6 руб. между дизтопливом и бензином АИ-92, 95, у нас этого разрыва нет. В Ярославле сегодня солярка стоит 22 руб. В Забайкалье практически исчез самый дешевый бензин, который востребован в сельском хозяйстве, – развивает далее тему разговора А.Ибрагимов. – Его нет на прилавках. Когда уже сегодня солярка стоит 30 руб., это становится непосильной ношей для крестьян, которые возят сено, пашут поля, да и не только – солярка на селе нужна как воздух. 95% топлива в сельском хозяйстве – это ведь дизельное топливо! И я считаю: если не наведем порядок, не остановим рост цен, придем к краху сельского хозяйства. Это же нонсенс: дизельное топливо дороже высококачественного бензина! А у нас , в нашем Забайкальском крае сложилось, к сожалению, так, что дизельное топливо дороже бензина АИ-95. Что не может быть, потому что быть не может: хлеб, колбаса, мясо второсортной категории не может быть по стоимости выше продуктов более высокой категории. Поэтому мы приняли решение – жестко проконтролировать это, выходить на все региональные, на федеральные органы власти. Чтобы посодействовать наведению порядка обратились в федеральную антимонопольную службу и к руководству Нефтермаркета, чтобы дали нам разъяснение – из чего складываются цена. В официальном ответе управления Федеральной антимонопольной службы по Забайкальскому краю за подписью ИО руководителя управления А.Горбуновой сообщается: «Действующими законами Российской федерации не предусмотрено государственное регулирование цен на нефтепродукты, и цены на указанные товары должны формироваться на основе рыночного механизма конкуренции. На территории края нет заводов по переработке нефти, ГСМ завозятся из других территорий. Ближайшая нефтеперерабатывающая компания находится в Иркутской области. Нефтепродукты ввозятся из Иркутской области и других регионов Российской федерации железнодорожным транспортом , и цена их объективно выше, так как содержит расходы на транспортировку. Управления проводит еженедельный мониторинг розничных и оптовых цен на нефтепродукты. В Забайкальском крае, как и в других регионах России, происходит постоянное изменение закупочных цен на нефтепродукты поставщиками, и как следствие, происходит изменение мелкооптовых и розничных цен. Пик роста цен, - сообщается далее в письме, - на бензины автомобильные и дизельное топливо пришелся на начало февраля. Средние оптовые цены в 2011 году выросли к началу февраля по бензину А-80 на 13,5% .АИ-92 на 2,1%, на дизельное топливо на 11, 6%, средние розничные цены по краю увеличились А-80 на 9%, АИ-92 на 2,8%, АИ-95 на 1, 8% и ДТ на 9,2%. Полумеры – не выход. Далее в цитируемом письме звучат оптимистичные нотки: «По состоянию на 27 февраля ситуация изменилась. Началось снижение закупочных, оптовых и розничных цен на нефетпродукты. По сравнению с началом февраля оптовые цены на АИ-92 снизились на 1,3% На дизельное топливо на 10, 9% Розничные цены снизились по АИ-92 на 0,5%, по АИ-95 на 0,6% и по ДТ на 5,4%». Тем не менее, А.Ибрагимов вместе с другими единороссами – депутатами Думы городского округа настаивает на изменении ситуации кардинальным образом, дабы цены на бензин и дизтопливо в Забайкалье приближались к ценам в других регионах России: «Будем потом выходить и на поставщиков топлива, на федеральные антимонопольные службы тех регионов, где находятся эти поставщики, чтобы навести порядок в этом вопросе. И наши горожане, думаю, поддержат нас, потому что здесь не только политические какие-то ходы. Главное, «подкашивается» экономика, ведь я уверен, что все это потом отразится на ценах продовольственных товаров в нашем городе. Негативно скажется ситуация и на стоимости промышленных товаров. Потому что транспортные перевозки будут дорожать, это все тяжелым бременем отразится на наших жителях. И мы поэтому обеспокоены, считаем, должны вести жесткую борьбу с этим явлением. Оно распространяется , и я думаю, что ставит на колени не только Забайкальский край, но и всю Россию. Поэтому сегодня и премьер, и президент требуют навести порядок в этой отрасли. И мы, органы местного самоуправления, думаю, должны принять меры, активно участвовать наведении порядка. Нам надо сделать все возможное, чтобы в регион вошли другие поставщики топлива, была расширена конкуренция. Значит, можно будет уже тогда говорить о стабильности в этой области, о снижении цен на горючесмазочные материалы».

Красноярский край