Для управления эксплуатацией и ремонтом пассажирских вагонов

Вид материала

Решение

Содержание Описание продукта или технологии Преимущества над аналогами Описание рынков сбыта Деловые возможности Реквизиты предприятия

Подобный материал:

• Ургапс кафедра: сугр проект новой участковой станции, 441.89kb.
• О нанотехнологии-хадо приводов подвагонных генераторов пассажирских вагонов и технологического, 128.56kb.
• Общие положения, 1713.78kb.
• Курсовой проект по дисциплине: "Технология производства и ремонта вагонов" на тему, 646.92kb.
• Опыт противокоррозионной защиты вагонов для перевозки минеральных удобрений лапшин, 101kb.
• Державний комітет україни по житлово-комунальному господарству, 1216.5kb.
• Задание 4 Введение 5 Классификация вагонов 6 Основные элементы конструкции вагонов, 318.17kb.
• Формирование профессионально важных качеств проводников пассажирских вагонов в процессе, 463.29kb.
• Инструкция устанавливает требования к материалам, применяемым при ремонте и требования, 1453.08kb.
• Коллегия Управления Федерального казначейства по Самарской области (далее Управление), 11.83kb.

Автоматизированная информационная система для управления эксплуатацией и ремонтом пассажирских вагонов

Актуальность работы

Внедрение автоматизированной системы управления актуально для учета и анализа использования и ремонта вагонов в пассажирских вагонных участках и депо. Использование автоматической системы при обучении персонала позволит улучшить показатели их работы.

Основные результаты от внедрения

Повышение эффективности управления технической эксплуатацией пассажирских вагонов, снижение затрат на содержание инвентарного парка пассажирских вагонов.

Описание продукта или технологии

Система поддерживает одно- и многопользовательский (до 10 пользователей одновременно) режимы работы и обеспечивает автоматизированное решение следующих комплексов задач:

1. 
   Ведение базы данных по формам книг учета:
   

• обработка входных документов по формам ВУ-23, ДУ-24, ВУ-36, ВУ-26, ТОП, ТОВ и ведение «Книги учета наличия и ремонтов неисправных вагонов»;
  
• обработка входных документов по формам НМР, ТОО, ТОЗ и ведение «Книги оборота вагонов инвентарного парка»;
  
• обработка входных документов об изменении структуры инвентарного парка (получении, передаче, исключении и переоборудовании вагонов) и ведение «Книги учета наличия и состояния вагонов инвентарного парка»;
  
• обработка сообщений об операциях с составами поездов и ведение «Книги учета обслуживания составов и вагонов беспересадочного сообщения (ВБС)»;
  
• учет пробега пассажирских вагонов (общего с начала эксплуатации, после каждого вида ремонта и по годам);
  
• корректировку данных во всех перечисленных книгах учета с ведением соответствующих протоколов корректировки.
  

2. Решение задач многоаспектного избирательного поиска данных:
   

• о текущем наличии и состоянии вагонов инвентарного парка;
  
• о наличии неисправных вагонов в ремонте;
  
• об истории ремонтов вагонов;
  
• об истории оборота (использования) вагонов инвентарного парка;
  
• прочие.
  

3. Расчет, формирование и выдача на экран и принтер выходных документов (отчетов) в том числе:
   

• телеграмм о поступлении в ремонт и выходе из ремонта вагонов других предприятий;
  
• итоговых отчетов по формам ВО-1, ВО-2, ЛО-4 и др.;
  
• планов проведения ТО-3 на следующий месяц и ППР на следующий год с возможностью диалоговой корректировки рассчитанных планов;
  
• прочие.
  

Стадия разработки

Внедрена на Юго-Западной железной дороге Украины.

Преимущества над аналогами

Использование экономико-математических моделей для планирования управления производством, обеспечивает более полное планирование.

Описание рынков сбыта

Автоматизированная информационная система может быть использована на линейных предприятиях железных дорог СНГ, а по требованию заказчика может быть адаптирована для других железных дорог.

Ситуация относительно интеллектуальной собственности: ноу-хау, готовится заявка на патент.

Деловые возможности

В пределах Украины – реализация программного обеспечения, оказание услуг по разработке, внедрению и авторскому надзору за автоматизированными информационными системами управления. Вне пределов Украины – создание совместных предприятий по разработке автоматизированных информационных систем управления для конкретных предприятий, реализация лицензий на продажу автоматизированных информационных систем управления.

Ориентировочная стоимость: 250 тыс. грн (50000$).

Реквизиты предприятия:

почтовый адрес: 49010, г. Днепропетровск, ул. Лазаряна, 2

телефон, факс: тел.: (056)776-59-47, факс: (0562) 47-18-66

e-mail: dnuzt@diit.edu.ua

web-сайт: edu.ua

Форма собственности: государственная.

Руководитель предприятия:

должность: ректор

фамилия, имя, отчество: Пшинько Александр Николаевич

телефон руководителя: (056)776-59-47.

Контактное лицо инновационного проекта:

должность: заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство»

фамилия, имя, отчество: Анофриев Василий Григорьевич

телефон: (056) 776-82-27, (0562) 33-19-16.

Основная продукция предприятия: научно-образовательная деятельность.