Обзор красноярских сми c 7 по 13 ноября 2011 года
| Вид материала | Обзор |
- Обзор красноярских сми c 1 ноября по 7 ноября 2010 года, 558.33kb.
- Обзор красноярских сми c 14 по 20 февраля 2011 года, 1350.07kb.
- Обзор красноярских сми c 31 января по 6 февраля 2011 года, 731.8kb.
- Обзор красноярских сми c 11 июля по 17 июля 2011 года, 1092.06kb.
- Обзор красноярских сми c 15 августа по 21 августа 2011 года, 716.4kb.
- Обзор красноярских сми c 22 августа по 28 августа 2011 года, 622.65kb.
- Обзор красноярских сми c 21 марта по 27 марта 2011 года, 1289.79kb.
- Обзор красноярских сми c 30 августа по 5 сентября 2010 года, 1141.8kb.
- Обзор красноярских сми c 27 сентября по 3 октября 2010 года, 1129.65kb.
- Обзор красноярских сми c 14 по 19 июня 2011 года, 2046.25kb.
На сессии депутаты Красноярского края обсудили вопрос о Енисейском ферросплавном заводе
...Онищенко заметил, что такие предприятия стране нужны, но вряд ли компания "ЧЕК.СУ" с таким отношением к красноярцам и к властям всех уровней сможет построить у нас завод - и вообще где бы то ни было. К этому разговору власти подготовились по всем фронтам: из Москвы приехали федералы, инициативные общественники собрали тысячи подписей против завода, экспертная группа детально изучила документы. По мнению абсолютного большинства экспертов, компания "ЧЕК.СУ"вместо детального проекта вручила им филькину грамоту. После анализа документов неясностей стало еще больше. Н. Довженко, директор института нефти и газа СФУ: "Лучше-хуже, не понятно". ...Инвесторы, видимо, раз не смогли похвастаться уменьем, решили взять числом. В ответ на многочисленные вопросы они оправдывались всей командой из почти десятка человек. А. Сысолятин, директор управления проекта строительства завода: "Компания не может не признать тот факт, что рост соцнапряженности вызван тем, что мало информированы, но у нас не было площадки, на которой мы могли бы обменяться мнениями". ...С необходимостью тщательной экспертизы, кажется, теперь соглашаются и организаторы митингов и маршей протеста. Оценки краевых властей тоже вполне понятны: нет безопасности - нет завода. ...
Исходный файл "Новости", СТС-Прима
"Новости", СТС-Прима, 10.11.2011
Обсуждение вопроса превратилось в публичную порку инициаторов строительства завода. На рассмотрение вопроса, как и было обещано накануне, явились Г. Онищенко и В. Кириллов. Присутствовал на обсуждении и Л. Кузнецов, который ради этого не поехал на Ангару открывать родной мост, его там подменил Э. Акбулатов. Открыл обсуждение руководитель рабочей группы по строительству завода М. Васильев, который напомнил, что в составе группы трудятся 17 чиновников, депутатов и представителей общественности, которые за 4 заседания успели сформулировать пакет вопросов для инициаторов строительства. Например, как повлияет стройка на экологическую обстановку в городе, какая санитарно-защитная зона необходима и т. д. Также Васильев напомнил, что аналогичный пакет вопросов должны составить к следующей неделе компетентные эксперты. После этого Васильев предоставил слово директору института нефти и газа СФУ Н.Довженко. Тот не преминул укорить разработчиков в том, что в проекте не приводится сравнения характеристик производства с существующими в мире, а потому неясно, лучше он или хуже. Например, по выбросам: 4 тыс. т - это много или мало? Упрекнул и за намерение использовать открытые печи, а не закрытые. Председатель Красноярского научного центра В. Шабанов заявил разработчикам, что они "могли сделать завод-конфетку", но "то, как вы представили технологию, никуда не годится".
В.Шабанов: "Нет анализа используемого сырья. Из документации непонятно даже, откуда вы его повезете. В анализе сырья — ни слова о сере, хотя мы знаем, что в примесях руды с Усинского месторождения она есть. И печи должны быть закрытыми, очистка тут ни при чем. Если вы хотели показать безвредность предприятия, могли бы установить датчики на трубы, показывающие, что никаких вредных выбросов нет. Но для этого надо работать". Руководитель лаборатории медико-социальных проблем В. Мажаров сообщил, что выбросы завода в общем объеме выбросов города составят не более нескольких процентов, однако на локальном уровне больно ударят по здоровью жителей окрестных населенных пунктов, а также микрорайонов Северного и Солнечного. И представленная ОВОС не только не развеяла эти предположения, но лишь усугубила их. ОВОС, по мнению Мажарова, составлена по принципу "в огороде бузина, а в Киеве дядька". Обсуждать завод пришли первые лица региона, депутаты и сенаторы от края. Данные о здоровье жителей подверженных воздействию завода районов отсутствуют и подменены цифрами о параметрах здоровья жителей Сибири. А без этих данных оценить реальное воздействие на здоровье людей невозможно. Кроме того, Мажаров отметил, что нормативы по допустимым параметрам загрязнения в России существенно мягче, чем в Европе, а документация составлена как раз так, чтобы не превысить эти мягкие нормативы. За общественность выступил член инициативной группы "Красноярск против" А. Карданец. А. Карданец: "Красноярцы - активный и мыслящий народ, и с ними необходимо работать. Считаете, что завод нужен, - надо доказать. 158 тыс. человек подписались против строительства завода. В Красноярске ПДК выбросов превышен в 5 раз, уровень заболеваемости за последние годы вырос в 2 раза. Естественно, что в таких условиях строительство вызывает протест".
Карданец подтвердил, что сейчас речь идет не о борьбе с конкретным заводом, а о борьбе за чистоту города в целом, о принятии законов о защите окружающей среды. Вряд ли город сможет выдержать второго промышленного гиганта. Размещать рядом с Красноярском такое производство недопустимо. После этого настал черед выступать депутатам. Сет открыл депутат О. Пащенко, речь которого отличалась особой эмоциональностью. О. Пащенко: "Заводу не бывать. Мы живем в Сибири и чувствуем себя колониальными. Куда дым, нам деньги куда, народ хиреет, а пуза у олигархов надуваются". Слова коллеги подхватила М. Добровольская, обвинившая московские СМИ в молчании, и В. Моргун, который подробно озвучил ряд недоработок в документации по заводу, в частности - что не определен размер санитарно-защитной зоны. Обострил обсуждение депутат Ю. Швыткин, напрямую спросивший инвесторов, готовы ли те строить завод, несмотря на протесты горожан, если все документы будут в порядке. Рамзайцев заверил, что к мнению людей готов прислушиваться. Г.Рамзайцев: "Мы готовы работать над улучшением проекта". Депутат Госдумы А. Клюкин обвинил в инициативе строительства краевые власти и губернатора лично. А. Клюкин: "Проект не с неба взялся, в 2008 г. соглашение подписывали известно кто. Мы же не идиоты. Если будет завод — так решил губернатор, если не будет завода — так решил губернатор". За краевую власть вступился В. Новиков, призвавший не обвинять губернатора понапрасну. Он добавил, что слушанья можно уже не проводить, результат известен: "С отсталыми технологиями заводу не быть. У краевой власти хватит рычагов, чтобы в таком виде строительство не допустить".
Тут очнулся и Л. Кузнецов, заявивший, что в крае все решает не губернатор, а народ, но эти решения должны происходить в рамках правового поля. Спустя еще около 20 минут обсуждений депутаты наконец решили послушать представителей инвесторов. Выступать вышел директор управления проекта по строительству завода А. Сысолятин. И заявил, что за последние 2 месяца видел Карданца чаще, чем собственную жену, поэтому обвинять инвесторов в том, что они плохо знакомы с ситуацией в крае, неправильно. Рост общественного напряжения вокруг темы он связал с плохой информированностью населения, однако сейчас площадка для диалога с общественностью создана на базе рабочей группы. Сысолятин попросил рабочую группу критиковать завод дозированно, чтобы специалисты компании успевали на критику отвечать, и подчеркнул, что сейчас не заключено ни одного контракта на поставку оборудования. А также заверил, что при разработке учитывался опыт аналогичных производств в России, Норвегии, Словакии, Франции и Китае. Инвесторы заявили, что вообще-то они не обязаны проводить экологическую экспертизу, чтобы построить ферросплавный завод. В ответ на это А. Усс сказал, что не нужно "прятаться за закорючки", не то краевые власти найдут способ отменить строительство. Итог обсуждения вызвался подвести Г. Онищенко. Он констатировал, что общество созревает, чтобы заявлять о своих правах во весь голос, и посетовал, что приехал услышать от разработчиков внятную позицию, а услышал только отрывочные реплики. Г. Онищенко: "Ответ, которого все от меня ждут: я считаю, что завод может быть построен, но при условии нормального проекта, чтобы инвесторы отчитывались и давали ответы краю на поставленные вопросы. Первый вариант документации, который сейчас представлен, требует серьезнейшей доработки. Принятие решения о строительстве завода — решение края". После этого депутатам ничего не оставалось, кроме как назначить публичные слушания на февраль 2012 г. В резолюции при этом прописано, что инвесторам "рекомендуется" не начинать строительство завода до слушаний.
Исходный файл Dela.ru
Dela.ru, 10.11.2011
В ЗАТО Железногорск состоялась выездная экспертная комиссия Красноярского краевого фонда поддержки научной деятельности на предприятие "Прима Телеком"
Целью было ознакомиться с ходом реализации проекта "Разработка и запуск в серийное производство широкополосных антенн для перехода на цифровой формат вещания". На реализацию данного проекта Фонд выделил 11 млн руб., при этом ОАО "Прима Телеком" и СФУ в порядке софинансирования уже инвестировали в проект 16 млн руб. Наблюдательный Совет Фонда отметил высокую практическую значимость и актуальность проекта для края, заявка поддержана министерством инвестиций и инноваций. Генеральный директор ОАО „Прима Телеком" А. Подкорытов: "Разработанные в рамках реализации проекта антенны конкурентоспособны в сравнении с зарубежными аналогами. В плане перехода на цифровое вещание у России было два пути: либо разработать собственные широкополосные антенны, либо закупать оборудование за рубежом. На данный момент можно сказать абсолютно точно: как минимум, Красноярский край будет переходить на „цифру" со своими антеннами. В свою очередь, „Прима Телеком" сможет обеспечить импортозамещение антенн на 50 процентов". Серийное производство антенн, отвечающих современным требованиям, ранее в России не осуществлялось.
Главный конструктор предприятия В. Миронов: "Перед нами была поставлена задача создания широкополосных антенн, которые будут работать во всем диапазоне разрешенных частот. Мы разработали технологию серийного производства антенн для реализации федеральной программы перехода на цифровое вещание. Мы убедили заказчиков, что по техническим характеристикам наше оборудование не уступает зарубежному, а потому мы можем говорить фактически о замещении импортного оборудования российским. И если бы нам поставили задачу стопроцентно покрыть Россию нашими антеннами, мы бы с ней справились". Продукция "Прима Телеком" успешно эксплуатируется на всей территории России и за рубежом, в том числе и на Останкинской телебашне, где размещены три антенны. Развитие телерадиовещания в России предусматривает переход на цифровое вещание до 2015 года. В Красноярском крае переход на цифровое телерадиовещание запланирован на 2013 год. Для развития системы в территориях края необходимо заменить оборудование и антенны на тысяче радио- и телепередающих центрах.
Исходный файл НИА
НИА, 10.11.2011
В. Полин, директор алюминиевого дивизиона Восток компании "РУСАЛ": "Разговоры о переносе или закрытии КрАза - чистой воды спекуляция"
Несмотря на то, что Красноярский алюминиевый завод год за годом снижает выбросы, жалобы на экологическую ситуацию в городе усиливаются. Какова же настоящая причина загрязнения воздуха и как обстоят дела в РУСАЛе, реально ли осуществить планы по обновлению производства, улучшению экологической безопасности и даже выработке кислорода при производстве алюминия, мы беседуем с директором алюминиевого дивизиона Восток компании "РУСАЛ" В. Полиным. Корр.: "Не так давно президент Д. Медведев пенял, что многие у нас произносят слово "инновации", не понимая, что оно означает. Не все понимают разницу между необходимым обновлением производства и действительно прорывными идеями. Есть ли у компании наработки, которые могут стать инновациями мирового уровня?". В. Полин: "Такие наработки у РУСАЛа есть. Это, прежде всего, технология инертного анода, которая позволит сделать совершенно другим процесс производства алюминия. Это вызов всему миру, и разработки компании в этом направлении базируются именно в Красноярске. Главное преимущество инертных анодов в том, что в производстве алюминия больше не используется изготавливаемая из невозобновляемых природных ресурсов углеродная анодная масса. Соответственно, побочным продуктом становится не углекислый газ, а кислород. То есть вместо дополнительной нагрузки на экологию мы получаем дополнительный полезный продукт: один электролизёр сможет вырабатывать такой же объём кислорода, как 70 гектаров леса. Это эффективно и с точки зрения производства: снижаются операционные затраты и расходы на электроэнергию. Кстати, эта программа тоже становится частно-государственной, в этом году инженерно-технологический центр РУСАЛа получил статус участника инновационного центра "Сколково", именно как разработчик технологии инертного анода. Мы начали взаимодействовать и с краевым инновационным бизнес-инкубатором. Честно признаться, поначалу я предполагал просто совершить туда визит вежливости. Но, пообщавшись с идеологами этого проекта, увидел, что мыслят они в правильном направлении и посылы у них совершенно правильные, а это рано или поздно даст эффект. Поэтому после встречи мы набрали несколько тем, по которым можем совместно поработать.
- Мы активно ищем возможности замещения импорта по ремонтам, по литейному производству, нам нужны новые рынки сбыта, в том числе за счёт расширения сферы применения алюминия и отходов алюминиевой промышленности. И светлые умы, инноваторы, вполне могут предложить что-то неординарное в ответ на наши заказы". Корр.: "Но рынки сбыта можно расширять и за счёт потеснения конкурентов. Вы готовы к этому — технологически, организационно, структурно?". В. Полин: "Это одна из наших амбициозных задач. И только за первое полугодие 2011 года дивизион Восток получил порядка 120 новых заказов на нестандартную для нас продукцию. Удовлетворить требования заказчиков было непросто, все наши партнёры, прежде чем дать заказы на новую, более сложную продукцию, проводили аудиты на предприятиях по технологии, качеству продукции. Только в этом году у нас прошло несколько десятков инспекций от лица контрагентов. Судя по числу новых контрактов, наши партнёры, а в основном это серьёзные западные и восточные компании, результатами аудитов удовлетворены. Недавно мы были в Японии, встретились там с крупнейшими компаниями, сегодняшними и потенциальными потребителями нашей продукции, — "Мицуи", "Мицубиси", "Фурукавой", "Сумитомо". Япония — очень перспективный рынок, один из самых ёмких. Японцы используют алюминий в расчёте 33 кг на человека в год. Для сравнения: Индия — чуть больше 1 кг, Россия — чуть больше 5 кг, Китай — 12 кг, Южная Корея — 22 кг. И нас начали рассматривать как одного из основных поставщиков на этот высококачественный рынок. Причём технология взаимодействия с партнёрами такова, что при переговорах мы начинаем вовлекаться в процесс производства той продукции, которую изготавливает конкретная компания. Каждая из этих крупнейших фирм имеет эксклюзивные требования по содержанию сплава. И если мы изготавливаем сплав с требуемыми потребительскими свойствами, наш продукт тоже становится эксклюзивным, таким, который другой поставщик без дополнительной доработки технологии сделать уже не может. А значит, только мы можем стать в данном случае партнёрами той или другой компании. Это, конечно, достигается за счёт кропотливой работы, но результат себя оправдывает.
- Причём японцы выбирали нас не только исходя из возможности обеспечить высокое качество. Известно, что в Стране восходящего солнца очень трепетно относятся к вопросам экологии, и эти параметры были важны для наших партнёров. В этой части наши заводы удовлетворили требования японцев. Больше того, как выяснилось, сравнение нас и Австралии оказалось не в пользу Зелёного континента. Цепочка от производства электроэнергии до получения алюминия в Австралии даёт в 2—3 раза больше вредных выбросов, чем здесь, в Восточной Сибири. К нам начинают обращаться не только японские, но и другие международные компании. Одна из крупнейших в переработке алюминия компания "Новелис", которая работает в Европе, Бразилии, Южной Корее, делает нас одним из главных поставщиков, причём не по первичному алюминию, а продукции более высоких переделов". Корр.: " Вы затронули экологическую тему, которая для Красноярска сегодня как спичка в июльском лесу, загорается мгновенно. Всё-таки эффект от занятости людей, полезного производства, платежей, которые даёт КрАЗ, и экологический вред, который он наносит, — категории сопоставимые?". В. Полин: "Нас часто пытаются опорочить по теме экологии, явно ею спекулируя, особенно в контексте информационных войн и на предвыборной волне. Может, на красноярцев при этом воздействует эффект исторической памяти, потому что КрАЗ действительно был одним из основных загрязнителей города. Но за последние годы, благодаря модернизации производства, мы снизили выбросы на треть. В рамках второго этапа модернизации, до 2015 года, мы планируем сократить выбросы ещё на 19 процентов. Это зафиксировано в соглашении, которое недавно, в конце октября, подписано с администрацией Красноярского края. С реализацией второго этапа модернизации на "Экологический Содерберг" будет переведено всё электролизное производство предприятия. Сейчас на предприятии на новой технологии уже работают 140 электролизёров. КрАЗ, благодаря проведённой программе экологической модернизации стоимостью более 300 миллионов долларов, оснащён самым современным газоочистным оборудованием.
- Выполнение программы продолжается, это потребует ещё 95 миллионов долларов инвестиций, и завод будет выбрасывать в атмосферу меньше вредных выбросов, чем тепловые станции, намного меньше, чем автомобили. Потому как в городе при этом количество выбросов не уменьшается, очевидно, что основные выбросы на город идут не с КрАЗа. Структура выбросов по Красноярску уже сегодня не такая, как ещё несколько лет назад. Самый загрязнённый воздух в Центральном районе, а не в Советском, где расположен алюминиевый завод и много других промышленных предприятий, энергетические станции. Центральный район стал лидером по загрязнённости атмосферы за счёт огромного количества автомобилей. По этому показателю — автомобильных выбросов на душу населения — Красноярск занимает одно из ведущих мест в России". Корр.: "Но экологи утверждают, что технологи "Экологический Содерберг" не обеспечивает того уровня экологической безопасности, который необходим, и выступают за перевод завода на технологию обожжённых анодов. Почему не принимается это предложение?". В. Полин: "Во-первых, нельзя сравнивать общий эффект в условиях, когда перевооружение ещё не завершено. Когда все электролизёры будут переведены на экологичный режим работы, то есть к концу 2014 года, объёмы выбросов будут сравнимыми с условиями применения обожжённых анодов. Это подтверждается и нашими исследованиями. Несколько лет назад мы впервые провели инструментальную инвентаризацию с прямыми замерами выбросов парниковых газов при использовании технологии Содерберга и подтвердили эффективность технологических решений, которые были применены на КрАЗе в рамках первого этапа модернизации. Во-вторых, мы разрабатываем ещё более экологичные технологии. Инертные аноды, о которых я говорил вначале, как раз относятся к таковым. Именно в это мы вкладываем инвестиции и знания"..
- РУСАЛ планирует совместно с властями провести комплексное экологическое исследование в городе, чтобы иметь объективную картину. В Красноярске сводный том предельно допустимых выбросов был сделан в 2005 году и до сих пор не обновлялся. За это время, как я говорил, наши выбросы резко сократились, какие-то предприятия сократили производство, другие появились. Изменилась сама структура выбросов. На мой взгляд, для такого крупного города, как Красноярск, новый сводный том необходимо готовить не один раз в шесть лет, а каждый год. Тогда промышленные предприятия смогут корректировать свои планы, в том числе по экологическому перевооружению". Корр.: "Вы как-то реагируете на разговоры в СМИ о переносе и даже закрытии завода, которые, безусловно, до Вас доходят?". В. Полин: "Вы же понимаете, что эти разговоры — чистой воды спекуляция. Наша реакция — в деятельности, о которой я говорил выше. Завод построен более 40 лет назад, и четвёртая часть города — Советский район — возникла благодаря КрАЗу. Мы, проводя модернизацию, активно исправляем ситуацию, связанную с тем, что предприятие построено на основе технологий полувековой давности, и видим, что все разумные люди понимают: это процесс не одного дня. Закрыть завод — самое беспечное решение, приходящее в голову тем популистам, которые не хотят замечать улучшений на заводе и вокруг него, делают вид, что не знают о десяти тысячах людей, работающих на промплощадке, о социальных программах, которые компания реализует в регионе, о жилье, которое строит компания для сотрудников". Корр.: " В 2013 году, по планам, заработают новые алюминиевые заводы на севере — Тайшетский и Богучанский. В связи с этим будут ли какие изменения на Красноярском алюминиевом — в объёмах производства, в номенклатуре?". В. Полин: "Тайшетский и Богучанский заводы будут построены по самым современным мировым технологиям. Это совершенно другое производство — по уровню организации труда, по производительности, что открывает нам новые возможности по завоеванию новых рынков сбыта с высококачественной продукцией, позволяет потеснить конкурентов, о чём вы спрашивали.
- Мы недавно были в Китае, знакомились с их новыми заводами, которые там строятся и уже вводятся в действие. Они, кстати, используют такие же современные технологии, которые будут применены на Богучанском и Тайшетском заводах. Изменения будут и на КрАЗе, но не в связи с запуском новых заводов, а потому что компания поставила задачу увеличивать выпуск сплавов, имеющих высокую добавочную стоимость. В Красноярске для этого есть подготовленные кадры, есть инжиниринговый центр. Мы не дадим заводу постареть. Здесь будут разрабатываться и применяться современные технологии. На большинстве работающих заводов восточного дивизиона не планируется строить дополнительные мощности. Задача в другом — увеличить эффективность действующих, в части использования механизированного труда и в отношении качества. Это, конечно, требует много организационной работы, потому что переделывать что-то, особенно без остановки производства, сложнее, чем создавать с нуля. Но мы понимаем, как организовать подобный процесс, мы уже получили первый позитивный опыт. Мы уверены в успешной реализации проекта. Очень много внимания на Красноярском и Братском алюминиевых заводах уделяем сейчас средствам малой механизации. Здесь очень высокий уровень ручного труда, и стоит задача достичь сначала 50 процентов, а потом и 25 процентов ручного труда в той технологии, которая применяется сейчас на КрАЗе и на БрАЗе. Даже в мире мало похожих примеров. Нечто подобное реализовала норвежская компания "Элкем". Мы изучали их опыт и теперь можем сделать работу над их ошибками и получить больший эффект. Средства механизации для РУСАЛа разрабатывает группа ГАЗ. Первое задание, которое они получили: разработать аналоги уже имеющихся образцов техники, потому как сегодня используются или очень старые российские, достаточно дешёвые, но морально устаревшие или хорошие западные образцы, которые стоят дороже "Бентли". Понятно, что первые приобретать нет смысла, а вторые массово закупить невозможно. Результаты уже есть. Мы получили серийные образцы техники, которые испытали на Красноярском алюминиевом заводе. По результатам испытаний убедились: техника произведена на уровне западной, а по цене в 3—4 раза дешевле. Хорошо и то, что мы понимаем, какие комплектующие применимы, где их можно купить, их стоимость. Уже сейчас просчитали, во что обойдётся техобслуживание, сервисное обслуживание. Что немаловажно, на этой технике есть всё для комфортной работы — кондиционер для лета, система обогрева для зимы. Люди, работая в комфортных условиях, больше мотивированы. И с такой техникой наши рабочие становятся уже не электролизниками, а операторами.
- Время со всей очевидностью показало, что человек — это главное и помимо того, что мы занимаемся техникой, технологией, надо много работать с людьми, надо заниматься их обучением, проводить социальную политику. Я вынужден констатировать, что кадры — одна из самых острых проблем. Компании требуются сильные инженеры, менеджеры, талантливые логисты, технологи, бригадиры. В дефиците литейщики, электролизники, нет анодчиков. А почему их нет? Потому что в России нет ни одного учебного заведения, где готовили бы рабочих по этой специальности. Алюминиевая промышленность есть, а специальности нет. Поэтому мы сами готовим кадры на производстве. Но путь самоучек — он очень длинный. У нас уже нет этого времени. В следующем году дивизион планирует произвести 1,3 млн тонн сплавов, через несколько лет это будет 1,6—1,7 млн тонн. И когда мы говорим о сплавах, это подразумевает технологию переработки, которая постоянно меняется, у заказчиков появляются новые запросы. И сегодня нам, честно говоря, предъявляют замечания по тем требованиям, которые ещё вчера считались самыми передовыми. Находясь в условиях жёсткой конкуренции, мы вынуждены постоянно бежать вперёд. И чтобы добежать, нужны молодые, умные, грамотные, трудолюбивые ребята, которые могли бы подхватить новые посылы — заниматься продвижением продукции, новой культурой производства. Они должны знать иностранные языки, разбираться в российских, западных и восточных стандартах производства, прекрасно разбираться в новой технике. Мы очень большое внимание уделяем сотрудничеству с нашим СФУ, другими вузами. На прошлой неделе я, например, встречался с группой ребят и девчат, которые по нашей совместной программе — мы, СФУ и французская ассоциация горных университетов — будут обучаться в двух вузах в рамках двухгодичной программы. Она включает в себя год стажировки в СФУ с изучением французского языка и год обучения в горной школе во Франции. В результате ребята получают профессию, которая нам нужна, и проходят практику на Красноярском алюминиевом заводе. Без качественных кадров на мировом рынке конкурировать не получится".
Корр.: "Говоря о кадрах, Вы затронули ещё одну тему — социальной ответственности бизнеса. В недавно подписанном с администрацией края соглашении говорится не только об инвестициях в экологию, не только об ипотечных программах для сотрудников Ваших заводов, но и, например, о строительстве детского сада. Но ведь ещё лет 15 назад, когда страна входила в новые экономические отношения, пропагандировался другой подход: бизнес зарабатывает деньги, платит с них налоги, а власть на эти деньги строит в том числе и детские сады. Этот вариант, получается, в нашей стране не проходит?". В. Полин: "Есть разные способы участия бизнеса в социальных программах, в реализации той самой социальной ответственности бизнеса. Это выражение становится уже штампом, но суть его правильная. Так вот, можно отдать деньги кому-то, чтобы этот кто-то аккумулировал их и направлял на какие-то социальные программы по своему усмотрению. А можно поступать так, как делает сейчас наша компания. Мы ведём совместную работу с властью. Например, объявили конкурс социальных грантов для молодёжи. Собрали целую комиссию из власти, самой молодёжи, представителей компании, чтобы отобрать тех, кому достанется финансовая поддержка. И такие совместные проекты, как строительство детского сада, — это тоже помогает налаживать диалог, иметь совместные наработки, понимать потребности другу друга. И само по себе подписанное соглашение — шаг к необходимому для двух сторон диалогу, пользу от которого получают жители, красноярцы". В состав алюминиевого дивизиона Восток компании "РУСАЛ" входят Братский (БрАЗ), Иркутский (ИркАЗ), Красноярский (КрАЗ), Новокузнецкий (НКАЗ) Саяногорский (САЗ), Хакасский (ХАЗ) алюминиевые заводы. На долю дивизиона приходится 82 процента всех производимых РУСАЛом сплавов и 85 процентов от общего объёма производства металла. В Иркутской области ОК "РУСАЛ" ведёт строительство Тайшетского алюминиевого завода, в Красноярском крае — Богучанского.
Исходный файл "Городские новости"
"Городские новости", 11.11.2011