Справка о Перечне технологических платформ, предлагаемых для утверждения Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям Медицинские и био- технологии
| Вид материала | Документы |
- Перечень технологических платформ, предлагаемых для утверждения Правительственной комиссии, 46.64kb.
- А. Н. Клепачу заявка о включении в перечень технологических платорм, 8861.14kb.
- Проект инновационная россия – 2020, 3058.06kb.
- Проект инновационная россия – 2020, 3058.28kb.
- Информация о деятельности Комитета тпп РФ по научно-техническим инновациям и высоким, 2230.51kb.
- Цены на медицинские услуги, 214.25kb.
- Методические указания для выполнения лабораторных работ и курсовой работы содержание, 1317.09kb.
- Проекты российских технологических платформ, 1338.04kb.
- Проекты российских технологических платформ, 1336.99kb.
- Перечень вопросов для подготовки к экзамену по микробиологии, 90.35kb.
Краткое описание рынков и секторов экономики, на которые предполагается воздействие технологий, развиваемых в рамках технологической платформы
Основными группами технологий, которые предполагается развивать в рамках технологической платформы, являются:
Технологии создания интеллектуальных систем навигации и управления:
технологии создания интеллектуальных систем управления и информационного обеспечения на железнодорожном транспорте;
создание систем контроля местоположения, параметров движения и состояния подвижных транспортных средств с их автоматической идентификацией на основе применения спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS, наземных комплексов с использованием RFID-технологий, средств цифровой связи со стандартизованными технологиями идентификации, навигации и позиционирования, телематического мониторинга и видеонаблюдения транспортных средств и грузов.
Технологии создания новых транспортных систем и управления ими:
создание газотурбинных локомотивов мощностью до 10000 кВт;
разработка основ создания новых транспортных систем на основе магнитной левитации;
разработка интеллектуальных логистических систем управления перевозочным процессом для высокоскоростного железнодорожного транспорта в увязке с другими транспортными системами, в том числе для обеспечения энергоэффективного управления движением;
создание «интеллектуального» поезда со встроенной системой автоведения и самодиагностики;
спутниковые технологии для навигационной поддержки и мониторинга состоянии железнодорожной инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта;
создание специализированных высокоэффективных машин и оборудования для строительства, содержания и ремонта объектов инфраструктуры, обеспечивающих высокоскоростное движение;
Нанотехнологии и технологии создания наноматериалов:
создание новых высокопрочных и износостойких экологически чистых материалов для объектов инфраструктуры (шпалы, георешетки, защитные покрытия мостовых конструкций, контактный провод, шумозащитные материалы и другая продукция) и подвижного состава (детали кузова, интерьера пассажирских вагонов, защитные покрытия деталей подвижного состава).
Создание энергосберегающих систем транспортировки, распределения и потребления тепла и электроэнергии в сфере железнодорожного транспорта:
автоматизированная система комплексного учёта топливно-энергетических ресурсов железной дороги, автоматизированная система контроля расхода топлива и технологических параметров для специального подвижного состава, водородная энергетика, система автоведения поездов, реализующая энергооптимальные графики движения поездов, создание интеллектуальных вокзальных комплексов, позволяющих максимально увеличить эффективность функционирования инженерных систем вокзала, обеспечивающих потребление энергоресурсов.
Технологии обработки, хранения, передачи и защиты информации:
создание единого информационно-коммуникационного пространства транспорта с обеспечением информационной защиты;
разработка интеллектуальных многоуровневых систем обеспечения комплексной безопасности, включая технологическую, транспортную и информационную.
Технологии производства программного обеспечения:
разработка методов математического имитационного моделирования с учетом особенностей организации высокоскоростного движения;
разработка методов выявления предельных состояний элементов подвижного состава с прогнозированием их ресурса по времени;
создание информационных технологий поддержки жизненного цикла продукции на всех этапах создания и эксплуатации технических средств;
разработка и внедрение технологии управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла на основе анализа надежности на железнодорожном транспорте;
создание высокоточных цифровых моделей пути и иных объектов инфраструктуры с технологиями 3D-моделирования.
Технологии снижения риска и уменьшения последствий природных и техногенных катастроф:
разработка новых моделей и методов мониторинга и прогноза состояния железнодорожных путей и полосы отвода;
технологии комплексирования разнородной и разновременной информации для мониторинга состояния железнодорожных объектов;
разработка технологии планирования развития инфраструктуры железнодорожного транспорта на основе спутникового мониторинга климатических и геодинамических процессов;
создание технологии защиты объектов железнодорожного транспорта на основе оценки рисков катастроф;
развитие физических основ для создания сенсоров для систем спутникового мониторинга потенциально-опасных воздействий на объекты железнодорожного транспорта.
Новые материалы:
разработка сталей для производства рельсов с ресурсом до 1,5 млрд. ткм брутто;
разработка сталей для производства пружинных рельсовых скреплений с ресурсом до 1,5 млрд. ткм брутто;
технология промышленного производства рельсов длиною 100 м;
создание низколегированных магнием и бронзовых контактных проводов повышенной механической прочности и износостойкости.
Использование групп технологий, которые предполагается развивать в рамках технологической платформы, позволит:
- снизить совокупные транспортные издержки экономики за счет повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта;
- обеспечить снижение ресурсных и энергетических затрат;
- снизить экологическую нагрузку на окружающую среду;
- ликвидировать отставание и повысить конкурентоспособность на мировых рынках технических средств железнодорожного транспорта.
Реализация высокоскоростного движения на железнодорожном транспорте и его интеллектуализация также позволят:
- сократить потребности в подвижном составе;
- обеспечить улучшение транспортных связей;
- привести уровень качества и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами;
- привлечь на железнодорожный транспорт дополнительный пассажиропоток;
- повысить защищенность объектов железнодорожной транспортной инфраструктуры от воздействия различного рода угроз;
- способствовать развитию промышленного комплекса, поставляющего продукцию для железнодорожного транспорта;
- повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта.
Социально-экономический эффект от внедрения данных систем прогнозируется в:
обеспечении высоконадежного функционирования транспортной системы и решения проблемы доступности пригородных зон, а также решения проблем скоростного межрегионального сообщения и повышения мобильности населения;
развитии телекоммуникационных технологий в регионах;
оживлении экономики в регионах реализации проекта, развитие смежных отраслей;
создании новых рабочих мест в сфере железнодорожного транспорта и в смежных отраслях;
снижении уровня загрязнения окружающей среды;
повышении культуры и образованности населения.
Перечень секторов экономики, на которые предполагается воздействие технологий, развиваемых в рамках технологической платформы:
транспорт и связь;
транспортное машиностроение;
электротехническая промышленность;
металлургическая промышленность;
приборостроение;
химическая промышленность;
электронная промышленность
космос;
строительство.
Для реализации технологической платформы будут привлечены отраслевые научно-исследовательские организации, а также организации академии наук, государственные корпорации, профильные ВУЗы. В процесс производства высокотехнологических изделий будут вовлечены российские предприятия, добившиеся необходимых уровней качества, соответствующих Международному стандарту железнодорожной промышленности (IRIS). Особое внимание будет уделено созданию совместных предприятий (СП) с зарубежными партнерами при условии передачи ими в пользование СП на территории России передовых технологий. Перечень приведен в приложении