Geum.ru

Xx век: Хроника необъяснимого. Гипотеза за гипотезой

Вид материалаДокументы

Содержание


Обитатели нло и близкие контакты
Подобный материал:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   23

рить с кем бы то ни было об этом происшествии.

Бразел умер в 1963 году. В интервью Уильяму Муру в 1979-м его сын

Билл подтвердил, что его отец "неохотно разговаривал о том событии...

Большую часть из того, что он знал, он забрал в могилу". Бразел все же ска-

зал сыну, что военные, заперев его в комнате, допрашивали целую неделю, а

потом велели хранить молчание. "Ему сказали, чтобы он держал рот на замке,

если он патриот, так как это важно для нашей страны. Он был обескуражен и

подавлен, так как с ним обращались не очень хорошо".

Тем не менее из отрывочных сведений, которые сообщил Биллу отец, он

смог подтвердить практически каждое слово Марсела, включая тот факт, что в

разгар грозы вечером 2 июля 1947 года отец услышал какой-то взрыв, непохо-

жий на раскаты грома, а на следующее утро нашел все эти обломки. Воспомина-

ния Билла об останках, показанных ему отцом, соответствуют почти в каждой

детали рассказу Марсела. Он также припомнил, что по тому, как были разбро-

саны обломки, отец предположил, что корабль направлялся в Сокорро, на

юго-запад от ранчо.

Никаких доказательств наличия мертвых инопланетян обнаружить не

удалось, но замечание Бразела по поводу Сокорро представляется интересным,

так как, по слухам, вскоре после первой произошла еще одна катастрофа имен-

но близ Сокорро, Нью-Мехико. Рассказывали, что это либо другой корабль, ли-

бо тот же самый, потерпевший катастрофу около ранчо Бразела, но пролетев-

ший еще 230 километров на запад.

Единственным свидетелем этого второго инцидента оказался граждан-

ский инженер из Сокорро Дж. Л. Барни Барнетт, который утром 3 июля 1947 го-

да увидел на равнине Сан-Огустин к западу от Магдалены дискообразный объект.

Барнетт умер в апреле 1969 года. Его босс Дж. Ф. Данли говорил, что

он был "хорошим парнем... одним из честнейших людей, которых я знал". Он

вспомнил, что в начале лета 1947 года он возбужденно говорил ему, что ле-

тающие тарелки существуют и что он видел одну. Данли тогда только посмеял-

ся над Барнеттом, но позже, когда тот остыл, снова завел разговор на эту

тему, и Барнетт добавил, что он видел разбившийся летательный аппарат на

равнине Сан-Огустин, что он был похож на летающую тарелку. Больше он не хо-

тел говорить об этом.

Барнетт, однако, говорил и с другими друзьями. Супруги Малтайс в

интервью Уильяму Муру в 1979 году сообщили, что Барнетт, ветеран первой ми-

ровой войны, инженер службы охраны почв, был консервативным самоуверенным

человеком, не склонным к шуткам, розыгрышам и распространению слухов. В

феврале 1950 года они навестили Барнетта и его жену, и Барнетт рассказал

им, что видел "большой металлический объект" в более чем километре отсюда

на заброшенной равнине. Подумав, что это разбившийся аэроплан, он подошел

ближе и увидел "что-то металлическое, дискообразное около 7-10 метров шири-

ной". Металл, из которого была сделана тарелка, походил на "загрязненную

нержавеющую сталь". В это время подошли члены археологической команды Пен-

сильванского университета, которые тоже подумали, что произошла катастрофа

аэроплана.

Барнетт уверял, что и снаружи, и внутри тарелки были мертвые тела,

они были почти "человеческие, но... у них были круглые лысые головы, нео-

бычно расположенные глаза. Они были совсем маленькими по нашим меркам, в то

время как голова казалась пропорционально слишком большой. На них были, ве-

роятно, комбинезоны серого цвета".

Пока Барнетт с остальными изучали разбитую тарелку и мертвых пило-

тов, подоспел офицер на грузовике, за ним подтягивались другие военные.

Барнетту и археологам разъяснили, что их патриотический долг - никому не

говорить о том, что они видели, потом их заставили уйти. Зона была оцепле-

на, и корабль и тела увезены.

По этим показаниям можно попытаться восстановить всю картину.

Где-то между 21.45 и 21.50 2 июля 1947 года НЛО прошел над Розуэллом, где

его видели Уилмоты, потом попал в бурю в северной части города. Как сооб-

щил Бразел, корабль пострадал от взрыва, вызванного ударом молнии или неис-

правностями системы зажигания, и обломки посыпались на землю Бразела. НЛО

удалось долететь до равнины СанОгустин, к западу от Сокорро, где он и раз-

бился, все члены экипажа - гуманоиды или земляне - погибли.

Тарелку можно было легко отследить, и военная группировка из Дламо-

гордо, находящегося на территории полигона Уайт-Сендс, могла быстро доб-

раться до места происшествия. Однако задержка, связанная с Бразелом, приве-

ла к тому, что руководство базы было уверено, что утечка информации предот-

вращена, в то время как сведения о розуэльском инциденте продолжали проса-

чиваться. Казалось бы, кроме слов Барнетта, иных доказательств второй ка-

тастрофы нет, но существует много деталей, которые указывают на то, что

нечто все же разбилось если не в Сокорро, то в Розуэлле 2 июля 1947 года.

Что это было такое, неизвестно.

Интересно заметить, что наиболее впечатляющий пример близких кон-

тактов третьего рода связан также с Сокорро, где почти два десятилетия

спустя, 24 апреля 1964 года, произошли следующие события.

Доктор Аллен Хайнек назвал события в Сокорро одним из самых потря-

сающих и достоверных случаев в уфологии и единственным делом, где имела

место информация о посадке НЛО и экипаже, которое вошло как "неопознанное"

в документы проекта "Синяя книга".

В подписанном заявлении, датированном 8 января 1967 года, Опал

Гриндер, менеджер автосервиса братьев Уайт в Сокорро, утверждает, что в

пятницу, 24 апреля 1964 года, между 17.50 и 18.00 водитель "кадиллака" 1955

года выпуска с номерами Колорадо остановился на заправке Гриндера. Вместе с

ним в машине были жена и трое мальчиков. Водитель рассказал Гриндеру, что,

когда он ехал к югу от города и к северу от аэропорта, "что-то, пролетев-

шее по шоссе с востока на запад" чуть было не снесло крышу его автомобиля.

Он считал, что объект приземлился или разбился, и видел полицейскую машину,

которая свернула с дороги и последовала за ним. Гриндер предположил, что

это мог быть вертолет, на что человек рассмеялся: "Должно быть, это был за-

бавный вертолет!"

Гриндер давал письменные показания три года спустя. В разговоре с

Реем Стенфордом и другими исследователями через три дня после происшествия

Гриндер был более точен. По его словам, объект, пролетевший около 17.45 24

апреля над "кадиллаком", был "яйцевидным, у него была гладкая алюминиевая

или магниевая поверхность, он казался немного длиннее четырехдверного "ка-

диллака", в котором ехала семья". Корабль двигался на высоте всего 3,5 мет-

ра, пролетел над машиной, едва не коснувшись антенны. Он пролетел еще нес-

колько сотен метров в юго-западном направлении, где внезапно остановился,

завис в воздухе на полминуты, потом вертикально спустился и приземлился за

невысоким холмом.

Обладатели "кадиллака" увидели белый полицейский "понтиак", кото-

рый свернул с дороги и направился к месту приземления. Решив, что они виде-

ли некий новый тип самолета, разработка которого велась где-то неподалеку,

водитель "кадиллака" продолжил свой путь в Сокорро, миновав еще одну поли-

цейскую машину. Эта машина была из Нью-Мехико, она тоже двигалась к месту

происшествия. Приехав в Сокорро, водитель "кадиллака" поговорил с Опалом

Гриндером на автозаправке и пожаловался на странный корабль, летевший слиш-

ком низко над шоссе. Потом он с семьей продолжил свое путешествие.

В белом "понтиаке" был Лонни Замора, полицейский из Сокорро. В

своем рапорте агент ФБР Артур Бирнес охарактеризовал его как "рассуди-

тельного, трудолюбивого и честного офицера, не склонного к фантазиям".

Приключения Заморы начались примерно в 17.45, когда он преследовал

превысивший скорость черный "шевроле", следующий на юг. Минуту спустя, при-

мерно в то же время, когда неизвестный мужчина из Колорадо увидел НЛО, а

Замора был на полмили южнее Спринг-стрит, он услышал гул и заметил голубое

пламя, снижающееся к югу или юго-западу на расстоянии около 800 метров. Так

как Замора носил очки с зелеными защитными стеклами, он был не в состоянии

разглядеть сам корабль. Так как пламя появилось над тем местом, где было

расположено хранилище динамита, принадлежавшее мэру города, Замора подумал,

что оно взорвалось, бросил преследовать "шевроле", свернул с дороги и пое-

хал по пересеченной местности. Водитель "шевроле", скорее всего, ничего не

мог видеть и слышать.

Замора подъехал к ревущему пламени за двадцать секунд. К этому вре-

мени он заметил, что пламя определенно было "голубоватым, невероятно ярким,

по краям и снизу оранжевым". Оно, кажется, медленно опускалось. Самого ос-

нования пламени видно не было, так как оно уже опустилось за холм, не было

заметно и дыма, в воздухе парила только какая-то пыль. Пламя скрылось за

холмом, но гул продолжался, Замора тем временем пытался заехать на усыпан-

ный гравием холм. Когда же это ему стало удаваться, гул замолк.

Взобравшись на вершину холма. Замора увидел на расстоянии 120 мет-

ров от себя в лощине блестящий объект. Он остановился на несколько мгнове-

ний, чтобы рассмотреть его. Сначала ему показалось, что это перевернутая

белая машина с задранным дальним концом. Потом он увидел двух человек в бе-

лых комбинезонах вблизи машины. Один из них, видимо, слышал шум автомобиля

Заморы, посмотрел в его сторону и подпрыгнул как бы от удивления. Замора

снова двинулся вперед. Теперь он разглядел, что объект был "вроде как алю-

миниевым, на фоне горы он казался беловатым, но не хромированным", овальной

или яйцевидной формы, с кронштейнами. Люди в комбинезонах казались нор-

мальными человеческими существами, может быть, "низкорослыми взрос- лыми

или высокими детьми".

Затем Замора спустился под уклон и временно потерял из виду объект

и людей. Решив, что он видел сверхсекретный экспериментальный аппарат с по-

лигона Уайт-Сендс, Замора подумал, что неплохо обзавестись еще одним свиде-

телем на всякий случай, он связался с офисом шерифа и сказал, что рассле-

дует аварию и просит прислать к нему сержанта полиции Нью-Мехико Самуэля

Чейвза.

Продолжая разговор с диспетчером Недом Лопесом, Замора остановился

и вышел из машины. Тут он случайно уронил передатчик и нагнулся за ним. В

тот момент, когда он поднимался, он услышал "тяжелый металлический звук,

это было потяжелее звука от танкового люка, потом еще один, действительно

громкий". Он уже отчетливо видел объект в 18 метрах от себя в лощине, на

двух или четырех косо посаженных посадочных опорах. Он также разглядел

большие красные знаки на одной стороне корабля, который в остальном был до-

вольно безликим. Двое в комбинезонах исчезли - Замора решил, что они забра-

лись внутрь сквозь невидимый люк, который и издавал металлические звуки.

Он сделал два-три шага по направлению к кораблю и тут услышал

"гул... очень громкий гул, не похожий на взрыв или шум реактивного двигате-

ля... сначала звуки были низкими, потом становились все выше и громче". В

тот же момент он снова увидел вырывающееся голубое пламя, и объект стал

подниматься вертикально над землей.

Подумав, что корабль вот-вот взорвется, Замора бросился на землю.

Его обдало теплой волной, но никакого взрыва не последовало, хотя гул про-

должался, тогда он вскочил и бросился к своей машине. В результате он нале-

тел на нее, так как постоянно оглядывался назад, в спешке потерял очки и

защитные стекла и побежал по холмам, держась позади машины, так как

по-прежнему считал, что корабль может взорваться. Два-три раза он огляды-

вался и заметил, что за 5-6 секунд объект поднялся на уровень его машины,

то есть примерно на двадцать футов от низа ущелья, он попрежнему гудел и

извергал пламя.

Отбежав на 16 метров от машины, Замора снова обернулся, прикрывая

рукой глаза на случай взрыва. В этот момент гул прекратился и перешел в ка-

кое-то резкое завывание, потом звук стал низким и все стихло.

Замора увидел, что объект больше не набирает высоту, но продолжает

движение: он летел очень быстро и абсолютно бесшумно на запад или юго-за-

пад, пролетел над хранилищем динамита и продолжал свой путь. Замора сообра-

зил, что корабль не собирается взрываться, бросился к своей машине, подоб-

рал очки и снова связался с диспетчером Недом Лопесом. Лопес подтвердил,

что его вызвал Замора, и чуть дыша попросил его выглянуть из окна и посмот-

реть, не видно ли там корабля. Так как окна Лопеса выходили на север, он не

мог видеть корабль и спросил Замору, как он выглядит. Замора ответил: "Он

похож на аэростат".

Разговаривая с Лопесом, Замора продолжал наблюдать за НЛО. Позже он

рассказал исследователю Рею Стенфорду, что тот, поднявшись на 3-5 метров,

летел на такой высоте до мельницы на западной стороне шоссе 60, которое на-

ходилось более чем в километре от него. Затем он резко стал набирать высо-

ту и очень быстро полетел над горой или каньоном. "Яркий беловатый овал

становился все меньше и меньше". Примерно через минуту и 50 секунд после

того, как Замора впервые услышал шум и увидел пламя, НЛО скрылся из виду.

Сержант Сэм Чейвз прибыл уже после того, как НЛО исчез. Тем време-

нем Замора зарисовывал красный знак, который видел на корабле. Подоспевший

Чейвз говорил, что, хотя Замора и оставался внешне спокойным, он был белым

как полотно и весь покрылся потом. Обследовав место посадки, офицеры обна-

ружили, что низкий кустарник в некоторых местах тлел, и были заметны четы-

ре отпечатка, оставленные каким-то тяжелым предметом.

Разговор Заморы по радио слышали также другие полицейские, включая

старшего патрульного полиции штата Теда Джордана, который прибыл на место

происшествия вскоре после Чейвза в сопровождении служащего офиса шерифа

Джеймса Лаки. Инспектор крупного рогатого скота Уайт тоже слышал передачу и

поспешил туда. А последним, после 18.00, прибыл агент ФБР Артур Бирнес.

Все свидетели могли подтвердить, что кусты были опалены и были вид-

ны клиноподобные отпечатки опор. Длина клиньев равнялась 22-30 см, ширина -

2-4 см, глубина отпечатков - 2-3 см. В дальнейшем измерения нельзя было

произвести точно, так как отпечатки засыпало землей. Согласно детальному

отчету, опубликованному в местной газете "Дефензор чифтейн", отпечатки "ос-

тавлены не тяжелым объектом, вдавленным с большой силой в землю, а тяжелым

объектом, который приземлялся на маленькой скорости и, коснувшись земли,

больше не двигался".

Хотя кусты еще тлели, когда подоспели Чейвз, Джордан, Лаки и Уайт,

они все согласились, что не чувствовалось никакого запаха, по которому мож-

но было бы определить вид топлива. Джордана потряс тот факт, что пламя, ко-

торое видел только Замора, буквально срезало большой густой куст, произрас-

тавший как раз посередине посадочного четырехугольника, не оставив ка-

ких-либо следов разрушений, вызываемых роторами или выхлопными газами.

Джордан также сделал снимки места посадки и четырех отпечатков "Поляроидом".

Вся история была тщательно расследована не только Артуром Бирнесом,

но и Реем Стенфордом (позже ставшим директором проекта "Старлайт интер-

нэшнл" и главным редактором "Журнала инструментальных исследований НЛО") и

доктором Алленом Хайнеком, который был официальным консультантом ВВС США.

Обследование места посадки выявило, что диагонали четырехугольника,

образованного посадочными опорами, пересекаются почти под прямыми углами.

Это навело Хайнека на мысль: "Одна из теорем геометрии гласит, что если

диагонали четырехугольника пересекаются под. прямыми углами, то середины

его сторон лежат на окружности, вписанной в этот четырехугольник, это любо-

пытно, так как центр окружности, полученной таким способом, соответствует

как раз наиболее обожженному участку земли. При определенных обстоя-

тельствах центр тяжести корабля приходится прямо на центр этой окружности".

По просьбе Хайнека глава проекта "Синяя книга" майор Гектор Кванта-

нилла связался с НАСА, лабораторией реактивных двигателей и пятнадцатью

промышленными фирмами, расположенными поблизости, и поинтересовался, не

проводили ли они экспериментов, связанных с лунными посадочными механизма-

ми. Все ответили "нет".

В книге "Тарелка из Сокорро" Рей Стенфорд заявил, что в 19.20 того

же дня в помещении администрации округа Сокорро для допроса Заморы встрети-

лись Артур Бирнес и капитан Ричард Холдер, командир подразделения с полиго-

на Уайт-Сендс. Бирнес заметил, что разумнее всего будет не распростра-

няться о фигурах в белых комбинезонах, а капитан Холдер добавил, чтобы За-

мора не рассказывал о виденном знаке кому-либо, кроме официальных лиц.

Это был красный полуметровый знак, похожий на перевернутую букву

"V" или вертикальную стрелку с чертой внизу, вертикальными линиями по сто-

ронам и параболической дугой над углом стрелы. В то время как специалист по

компьютерам утверждает, что это напоминает средневековый арабский символ

Венеры, инженер Леон Девидсон уверен, что это доказательство того, что НЛО

был сделан руками человека. В подкрепление своей версии он указывает на то,

что, перемещая линии, образующие знак, можно составить аббревиатуры С1А

(ЦРУ) и AD (начальные буквы имени Аллена Даллеса - тогдашнего главы ЦРУ).

По поводу этой замысловатой теории Рей Стенфорд заметил, что параболичес-

кая дуга над стрелой может символизировать поперечное сечение корабля (или

давящей волны), а стрела с линией под ней - "двигатель, расположенный вер-

тикально в центре". Стенфорд также считает, что знак сбоку корабля, поме-

щенный над соплами, может предупреждать, что двигатель расположен как раз в

этом месте; красный цвет тоже может означать опасность, как и в современ-

ных символах.

Вывод можно сделать следующий: в Сокорро побывал сложный пилотируе-

мый, сделанный руками человека корабль, который взлетел с территории поли-

гона Уайт-Сендс и вернулся туда.

ОБИТАТЕЛИ НЛО И БЛИЗКИЕ КОНТАКТЫ

Есть пара причин, по которым мы концентрируем свое внимание именно

на американских контактах с НЛО. Во-первых, потому что, хотя НЛО встречают-

ся и в других странах, в Америке) несомненно, легче всего собрать необходи-

мую информацию, а с 1974 года с введением свободы информации доступ к фак-

там еще более облегчился. Второе: как бы там ни было, все ниточки от немец-

ких разработок второй мировой войны ведут к американскому "летающему блину"

и канадскому аврокару, к тому же слишком много сообщений о посадках или

авариях НЛО поступало из сверхсекретных военных объектов, разбросанных по

территории штата Нью-Мехико.

Большинство американских исследований в области атомной энергетики

и космоса, испытания самолетов и ракет, электронных радаров и нового ору-

жия ведется на базах Нью-Мехико. С Эдем-Велли, что около Розуэлла, юго-вос-

точнее Альбукерке, Нью-Мехико, Роберт Годдард запустил свою первую ракету в

30-х годах. Вскоре после второй мировой войны аэропорт Розуэлл стал приста-

нищем для единственной впоследствии атомной группы в мире - 509-й бомбовой

группы ВВС США. В Альбукерке расположены сверхсекретные авиабазы Киртленд и

комплекс национальных лабораторий по атомной энергетике Сандиа, а также

хранилище ядерного оружия Манзано - к востоку от Киртленда. В Нью-Мехико

находится также "научное сообщество" ЛосАламос, созданное манхэттенским

проектом по атомной бомбе в 1943 году; этот город по-прежнему остается зак-

рытой зоной из-за расположенных в нем атомных лабораторий. Полигон Уай-

т-Сендс, первый американский ракетный центр, находится в 390 километрах юж-

нее Лос-Аламоса. Город Аламогордо, расположенный между полигоном и местом

первого атомного взрыва, гордо называет себя родиной атомной бомбы, Цен-