Тысячи лет человек мечтал о полёте над облаками. Но сила тяжести прочно привязывала его к земле. Впервые оторваться от неё удалось с помощью тёплого воздуха
| Вид материала | Документы |
- - высота тела над поверхностью Земли. Сила тяжести направлена вертикально вниз,, 99.34kb.
- 4. Сила тяжести. Сила, возникающая при деформации. Вес. Сложение сил. Сила трения, 99.78kb.
- Центральный федеральный округ, 2117.67kb.
- Паспорт культурной жизни сибирский федеральный округ Алтайский край, 1479.63kb.
- Классный час "Права человека" Цели : работа над понятием «права человека», 52.85kb.
- Сочинение на тему: «Дорога к звёздам начинается на Земле», 142.53kb.
- Суд и тюремное население, 261.03kb.
- Тема учебного занятия: «Сила тяжести и вес тела. Невесомость», 12.36kb.
- Год исторических сражений, 129.27kb.
- Комплекс мер по модернизации общего образования в алтайском крае в 2012 году, 287.67kb.
«Воздухоплаватели»
Тысячи лет человек мечтал о полёте над облаками. Но сила тяжести прочно привязывала его к земле. Впервые оторваться от неё удалось с помощью тёплого воздуха. Братья Жозеф и Этьен Монгольфье во Франции летом 1783 г. соорудили воздушный шар и, надув его тёплым воздухом, отправили в полёт. Первыми пассажирами были баран и петух. Убедившись, что полёты безопасны, на монгольфьерах – так стали называть эти шары – стали летать и люди. Первый полёт в ноябре 1783 г. совершили французы Пилатр де Розье и д’Арланд.
Монгольфьеры использовались для развлекательных полётов: как только в них остывал воздух, они быстро опускались. Для военных и научных целей стали использоваться воздушные шары, надуваемые водородом и гелием.
На таком шаре совершил полёт русский учёный Д.И.Менделеев для наблюдения солнечного затмения в 1887 г.
В наше время все летательные аппараты легче воздуха называют аэростатами. В 30-е гг. нашего столетия было построено несколько высотных аэростатов для исследования верхних слоёв атмосферы – стратостатов. Гондола стратостата делалась герметичной, чтобы люди на большой высоте не страдали от недостатка кислорода. Стратостаты достигали высоты свыше 20 км.
Аэростат летит туда, куда его гонит поток воздуха. На смену аэростатам появились управляемые аэростаты – дирижабли, а потом и летательные аппараты тяжелее воздуха – самолёты и вертолёты. Во время первой и второй мировых войн в армиях многих стран появились аэростаты, связанные с землёй прочным тросом. Они использовались в качестве подвижных наблюдательных пунктов, для подвески радиоантенн, в качестве воздушных заграждений против самолётов противника.
Современные воздушные шары используются в спортивных целях, а дирижабли – для аэрофотосъёмок.
В настоящее время в разных странах возобновился интерес к летательным аппаратам легче воздуха. В мире сегодня существует более 200 дирижаблей, и их количество продолжает расти. Есть проекты атмосферных спутников Земли «Беркут», которые неподвижно висят на высоте 20-22 км над землёй и автоматически стабилизируют своё положение с помощью двигателей, питающихся от солнечных батарей. Есть проекты запусков спутников с аэростатов, использования дирижаблей для туризма. Очень выгодны дирижабли для перевозки грузов в недоступные районы.
(Взято из газеты «Физика», приложения к газете «Первое сентября»)