Готовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации (далее Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 19 февраля 1997 г
Вид материала | Закон |
СодержаниеЗначение знака Значение знака |
- Полетов в гражданской авиации Российской Федерации (далее Правила) разработаны в соответствии, 2019.06kb.
- Приказ от 31 июля 2009 г. N 128 об утверждении федеральных авиационных правил подготовка, 1672.68kb.
- Приказом Минтранса России от 14 октября 2002 г. №129 I. Общие положения правила плавания, 778.68kb.
- О государственном регулировании расследования авиационных событий в связи с внедрением, 230.26kb.
- Обязательные постановления в морском порту Таганрог (далее Обязательные постановления), 346.26kb.
- Правила плавания по внутренним водным путям российской федерации, 792.3kb.
- Приказ Минтранса РФ от 17 июля 2008 г. N 108 Об утверждении Федеральных авиационных, 6486.04kb.
- Обязательные постановления в морскому порту Приморск (далее Обязательные постановления), 332.2kb.
- Министерство транспорта, 4126.23kb.
- Всоответствии с пунктом 9 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта,, 4017.06kb.
V. Визуальные международные знаки, передаваемые с земли (с моря, надводного судна) экипажам поисковых самолетов (вертолетов) и экипажами поисковых самолетов (вертолетов) экипажам ВС и экипажам надводных кораблей, потерпевшим бедствие
Значение знака | Знак |
Требуется помощь | V |
Требуется медицинская помощь | X |
Нет или отрицательно | N |
Да или положительно | Y |
Двигаемся в этом направлении | ↑ |
Операции закончены | LLL |
Значение знака | Знак |
Мы нашли всех людей | LL |
Мы нашли несколько человек | |
Мы не в состоянии продолжать поиск, возвращаемся на базу | XX |
Разделились на две группы. Каждая следует в указанном направлении | |
Получены сведения, что воздушное судно находится в этом направлении | → → |
Ничего не обнаружено, продолжаем поиск | NN |
Примечания:
1. Размер знаков должен быть не менее 2,5 метра и их следует делать в максимальной степени заметными.
2. Знаки могут выкладываться с помощью полос ткани, парашютного материала, кусков дерева, камней. Нанесение знаков на поверхность земли производится маслом, уранином и т.п.
Привлекать внимание к знакам можно с помощью сигнальных ракет, дыма, отраженного света, радио и т.д.
3. Если знаки, подаваемые с земли, поняты экипажем воздушного судна, то он обязан подавать следующие сигналы:
а) при дневном свете – покачивание крыльями воздушного судна;
б) при наступлении темноты – включение и выключение дважды посадочных фар, если воздушное судно ими не оборудовано – включение и выключение дважды аэронавигационных огней.
Отсутствие вышеуказанных сигналов означает, что знак, поданный с земли, не понят.
4. При выполнении поисково-спасательных работ на море могут подаваться следующие сигналы:
а) если экипажу воздушного судна надлежит передать надводному судну просьбу направиться к воздушному судну или надводному судну, терпящему бедствие, то экипаж воздушного судна должен выполнить следующие маневры:
выполнить, по крайней мере, один круг над надводным судном;
пересечь на небольшой высоте курс надводного судна перед его носовой частью и выполнить покачивание крыльями, и изменение шага винта;
выйти на курс, по которому должно следовать надводное судно;
б) если помощь надводного судна, для которого был предназначен сигнал, указанный в подпункте «а» настоящего примечания, больше не требуется, то экипаж воздушного судна должен выполнить следующие маневры: пересечь линию кильватера надводного судна вблизи кормовой части на малой высоте и выполнить покачивание крыльями, и изменение шага винта;
в) экипаж надводного судна в подтверждение получения сигнала, указанного в подпункте «а» настоящего примечания, подает следующие сигналы:
поднимает кодовый вымпел (вертикальные белые и красные полосы) вверх до конца (это означает, что сигнал понят);
передает с помощью сигнального фонаря по коду Морзе ряд букв «Т»;
изменяет курс и следует за воздушным судном.
При невозможности выполнения переданных указаний экипаж надводного судна:
поднимает международный флаг «N» (синие и белые квадраты в виде шахматной доски);
передает с помощью сигнального фонаря по коду Морзе ряд букв «N».
* Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383.
** Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 40, ст. 4861.
*** Зарегистрирован Минюстом России 24 июля 2002 г., регистрационный № 3615.
Н* – для схем предусмотренных только для вертолетов
Н* – для схем предусмотренных только для вертолетов
В данном случае аэродром может быть выбран запасным, если прогнозом погоды ко времени прилета предусматривается высота нижней границы облаков на 100 м и видимость на 1000 м выше установленного
эксплуатационного минимума воздушного судна.
Скорость 520 км/ч или 0.8 М, рассчитанная из условий турбулентности, используется для полета в зоне ожидания только после предварительного разрешения органа ОВД.
Для схем ожидания, связанных со структурой маршрутов, используется скорость полета 520 км/ч.
Слоги произносимые с ударением.
Позывной, который используется для установления радиотелефонной связи с органами ОВД и который соответствует опознавательному индексу воздушного судна, включенному в план полета.
Используется при соответствующих условиях.