Министерство транспорта Российской Федерации
| Вид материала | Документы |
- Государственная программа Российской Федерации «Доступная среда» на 2011 2015 годы, 1560.95kb.
- Приказ министерство транспорта РФ 13 июня 2000, 207.64kb.
- Соглашение между министерством транспорта российской федерации и министерством транспорта, 27.59kb.
- Совет федерации федерального собрания российской федерации, 1410.34kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного, 557.64kb.
- Министерство транспорта российской федерации (минтранс россии) распоряжение, 1000.82kb.
- Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство воздушного транспорта, 8794.77kb.
- Приказ от 22 августа 2009 г. N 144 об утверждении положения о департаменте государственной, 185.73kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральная служба по надзору в сфере, 93.07kb.
- Министерство транспорта российской федерации департамент воздушного транспорта, 3200.39kb.
перевозимыми наливом
4.4.1. Сливо-наливные эстакады для погрузки и разгрузки опасных грузов, перевозимых в железнодорожных и автомобильных цистернах, должны отвечать требованиям раздела 5 СНиП 2.11.03-93.
4.4.2. При подаче на сливо-наливные эстакады вагонов-цистерн с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями должно быть прикрытие из двух пустых или груженых негорючими грузами платформ (вагонов).
Запрещается в качестве прикрытия использовать (первым от вагона с жидким опасным грузом) открытый подвижной состав, загруженный длинномерными грузами, выходящими за пределы лобового бруса.
При подаче под слив-налив и выводе составов машинистам локомотивов запрещается подводить состав к границам сливо-наливных эстакад без сигнала и толкать состав. Скорость движения при подаче вагонов-цистерн не должна превышать 3 км/ч.
4.4.3. При выполнении операций по сливу-наливу горючих жидкостей и газов торможение вагонов-цистерн с помощью металлических тормозных башмаков на территории сливо-наливных пунктов запрещается. Для этой цели должны применяться только тормозные башмаки в неискрообразующем исполнении..
4.4.4. Запрещается подача под погрузку нефтепродуктов вагонов-цистерн без проведения работ по их очистке.
4.4.5. Запрещается использовать под налив опасными грузами вагоны-цистерны, автоцистерны и бункерные полувагоны:
без осмотра вагонов-цистерн, автоцистерн и бункерных полувагонов персоналом сливо-наливного пункта и записи о пригодности их для перевозки указанного продукта в журнале установленной формы;
с истекшими сроками службы, истекшими сроками плановых ремонтов и технического освидетельствования;
при отсутствии маркировки, характеризующей транспортную опасность груза и, соответствующей окраски цистерны;
при отсутствии или неисправности внутренней лестницы, переходного мостика, рабочей площадки и её ограждений;
при течи котла цистерны (бункера), неисправности сливного прибора, пробоины паровой рубашки бункерного полувагона;
при отсутствии или неисправности предохранительных клапанов.
4.4.6. Перестановка вагонов-цистерн, сцепка и расцепка их должна проводиться за пределами границ сливо-наливной эстакады.
4.4.7. Операции по сливу из вагонов-цистерн и наливу в них должны производиться после удаления локомотивов с территории пункта слива-налива на расстояние не менее 100 м.
4.4.8. Слив газов из цистерн должен осуществляться, как правило, в дневное время. Разрешается в случае необходимости разгружать цистерны и в ночное время при усиленной освещённости сливо-наливного пункта и резервуарного парка.
4.4.9. До начала операций по сливу-наливу легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов вагоны-цистерны должны быть заземлены персоналом, указанным в локальном акте.
4.4.10. Отсоединение вагонов-цистерн от заземляющего устройства разрешается только после окончания операций по сливу-наливу и приведения задвижек вагонов-цистерн в транспортное положение.
4.4.11. Слив и налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов допустим только после проверки: правильности открытия и закрытия задвижек, используемых при данной операции, исправности всех сливо-наливных устройств, плотности соединений шлангов или телескопических труб.
4.4.12. При наливе и сливе опасных грузов необходимо чтобы:
работы по наливу и сливу были максимально механизированы с обеспечением герметизации;
работники, производящие налив и слив этих грузов, были перед началом работ ознакомлены (под роспись в специальном журнале) с их свойствами, проинструктированы по вопросам техники безопасности при работах с этими грузами и снабжены соответствующей защитной одеждой, средствами индивидуальной защиты.
4.4.13. При проведении технологических операций, связанных с наливом и сливом легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, должны выполняться следующие требования:
- люки и крышки емкостей следует открывать плавно, без рывков и ударов с применением искробезопасных инструментов. Не разрешается производить погрузочно-разгрузочные работы с емкостями, облитыми легковоспламеняющимися жидкостями и горючими жидкостями;
- заполнение и опорожнение емкостей должно осуществляться по трубопроводам и шлангам, имеющим исправные соединения и только после проверки правильности открытия и закрытия соответствующих задвижек. Открытие запорной арматуры следует производить полностью.
4.4.14. Перед заполнением цистерн, резервуаров и другой тары жидкими опасными грузами необходимо проверить исправность имеющегося замерного устройства.
Замер уровня жидкости и отбор проб, как правило, следует производить в светлое время суток. В тёмное время суток работающие должны пользоваться только аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении.
4.4.15. Во время грозы слив-налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов, замеры уровня жидкости и отбор проб вручную запрещаются.
4.4.16. Запрещается наливать легковоспламеняющиеся жидкости и сжиженные газы в цистерны, резервуары и другую тару свободно падающей струёй. Налив следует производить только под уровень жидкости.
4.4.17. На сливо-наливных эстакадах запрещаются операции по сливу-наливу по схемам «вагон – вагон», «вагон-автомобиль».
При необходимости проведения операций по сливу-наливу по указанным схемам места слива-налива должны быть оборудованы в соответствии с требованиями по охране труда и пожарной безопасности. Перечень этих мест и требования по организации на них работ по сливу-наливу опасных грузов должны быть указаны в локальном акте о порядке проведения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.
4.4.18. При сливе и наливе цистерн, предназначенных для перевозки жидких опасных грузов и оборудованных системами термоизоляции и электроподогрева, (температура + 150 – 300оС) необходимо принимать меры по исключению возможности получения ожогов и поражения электрическим током (заземление цистерн, недопущение налива открытой струёй, обеспечение прочности и плотности разъёмных соединений трубопроводов и др.).
4.4.19 При сливе-наливе цистерн, имеющих гуммированное покрытие, при открывании и закрывании люков и выполнении других работ запрещается применение лап, цепей, зубил, канатов, а также подрезка и соскребание гуммировки. При проведении работ внутри котла необходимо применять специальную резиновую или войлочную обувь, не допускается промывка котла бензином, керосином и другими растворителями.
4.4.20 При наливе автоцистерн открывание люка цистерны, опускание в люк и закрепление заливочного шланга, закрывание люка цистерны после налива, проверка кранов в нижней части цистерны производятся представителем грузополучателя с обязательным использованием средств индивидуальной защиты: рукавиц или резиновых перчаток, противогаза либо защитной маски или очков, специальной обуви.
Операции по непосредственно наливу: открывание и закрывание всех задвижек, включение и выключение насосов производятся персоналом грузоотправителя.
4.4.21. Категорически запрещается оставлять без наблюдения разгружаемую цистерну со сливными трубопроводами, резервуары, в которые принимаются сливаемые из цистерн газ или жидкость, и работающие во время слива насосы и компрессоры.
4.4.22. По окончании налива заливочный шланг вынимается из горловины люка цистерны только после полного стока из него жидкости. После замера жидкости крышка люка цистерны должна герметически (на прокладках) закрываться.
4.4.23. После налива и слива опасных грузов подтеки на наружной поверхности котла цистерны должны быть удалены соответственно грузоотправителем или грузополучателем.
4.4.24. После окончания погрузки опасных грузов, перевозимых наливом, отправитель груза обязан убедиться в отсутствии течи из котла цистерны, привести все рабочее оборудование вагона-цистерны в транспортное положение, верхний люк и предохранительный клапан закрыть предохранительными колпаками и опломбировать, убедиться в соответствии маркировки, характеризующей транспортную опасность, роду перевозимого груза, соответствии окраски, знаков и надписей на цистерне.
4.4.25. В пределах сливо-наливного пункта должна быть обеспечена возможность орошения цистерн и металлоконструкций пункта водой, подаваемой от стационарно установленных лафетных стволов.
4.5. Требования к персоналу, занятому на погрузочно-разгрузочных
работах с опасными грузами
4.5.1. Персонал организации, причастный к погрузочно-разгрузочным работам с опасными грузами должен изучить локальный акт о порядке проведения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должностные и производственные инструкции, пройти в установленном порядке проверку знаний этих инструкций и соблюдать их требования при выполнении работ.
Работники, не прошедшие проверку знаний, не могут допускаться к производству погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами или к их выполнению.
4.5.2. Руководитель организации в соответствии с разделом 8 ПОТ РМ 007-98 обязан:
организовать разработку инструкций для работников по профессиям;
организовать обучение работников и проверку в установленные сроки знаний по охране труда;
организовать контроль за соблюдением работниками требований ПОТ РМ 007-98, должностных и производственных инструкций.
4.5.3. Лица, ответственные за безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны проходить проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъёмно-транспортного оборудования, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями.
4.5.4. Обучение и аттестация этих лиц должны проводиться в порядке, установленном пп. 2.9.4. и 2.9.5. настоящих Правил.
4.5.5. Запрещается допуск к руководству и выполнению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами лиц, прошедших обучение и не сдавших экзамены в установленном порядке.
Глава 5. Хранение опасных грузов
5.1. Порядок хранения опасных грузов
5.1.1. Положения настоящей главы Правил определяют порядок хранения опасных грузов, предназначаемых для собственных нужд подразделений промышленного железнодорожного транспорта организаций.
5.1.2. При организации и осуществлении хранения опасных грузов руководствуются требованиями:
настоящих Технических правил;
раздел 1.4 ППБ-01-93.
5.1.3. В организации должен быть утверждённый техническим руководителем локальный акт о порядке хранения опасных грузов, предназначаемых для собственных нужд подразделения промышленного железнодорожного транспорта, разработанный на основе нормативных документов, перечисленных в п. 5.1.2., и учитывающий местные условия. В указанном локальном акте должны быть, в частности, определены:
- номенклатура (по классам, подклассам, категориям, группам или наименованиям) и количество опасных грузов, допускаемых к хранению на отдельных складах;
- требования к условиям хранения, получения и выдачи опасных грузов отдельных классов;
- перечни аварийных карточек на отдельные опасные грузы или их виды, подлежащие нахождению на конкретном складе и места их нахождения;
- порядок действий обслуживающего персонала склада (администрации) при возникновении инцидентов (аварийных ситуаций) на складе;
- специальные места для хранения и порядок вывоза для утилизации или захоронения остатков опасных грузов после ликвидации аварийных ситуаций.
5.1.4. Использование подвижного состава железнодорожного транспорта и автотранспортных средств для хранения опасных грузов запрещается.
5.1.5. Совместное хранение опасных грузов следует осуществлять в соответствии с требованиями пожарной безопасности по совместному хранению веществ и материалов (приложение 4 к ППБ-01-93).
У входа в каждый склад, отсек или кладовую на видном месте должен быть вывешен список веществ, допущенных к хранению в данном складе, кладовой или отсеке, а также указаны средства огнетушения.
5.1.6. Бытовые помещения для работников, осуществляющих операции по хранению опасных грузов, кладовщиков и рабочих, размещённых в зданиях складов, должны быть изолированы от производственных помещений противопожарными преградами и иметь самостоятельный выход.
5.1.7. Для каждого склада должен быть разработан оперативный план по ликвидации пожара и других аварийных ситуаций с учётом свойств и количества хранящихся или перегружаемых опасных грузов. Один экземпляр оперативного плана должен быть вывешен на складе. При составлении оперативного плана должны быть учтены требования, установленные в аварийных карточках.
5.1.8. Конструкция, размещение и оборудование складов должны соответствовать требованиям действующих строительных норм и правил. Электрооборудование и электрические сети должны соответствовать Правилам устройства электроустановок с учётом классификации грузов как горючих материалов.
Крытые склады для хранения грузов классов 2, 3, 8, подклассов 4.2, 4.3, 5.2 должны быть одноэтажными. Хранение опасных грузов остальных классов (подклассов) допускается на первом этаже многоэтажных складов.
Склады, на которых хранятся жидкости, а также твёрдые вещества, способные плавиться при пожаре, должны быть оборудованы устройствами, ограничивающими свободное растекание жидкости или расплавов.
Открытые склады и склады-навесы для хранения жидких опасных грузов должны размещаться на участках, имеющих более низкие отметки по сравнению с отметками складских и вспомогательных зданий, расположенных на близлежащей территории.
5.1.9. Склады должны быть оборудованы средствами пожаротушения и ликвидации аварийных ситуаций по действующим нормам в соответствии со свойствами опасных грузов. Крытые склады, используемые для хранения грузов классов 3, 4, 5, подклассов 2.3 и 2.4, должны быть оборудованы автоматической пожарной сигнализацией.
5.1.10. Двери крытых складов должны быть раздвижными, подъёмными или открываться наружу. Подъёмные двери должны быть снабжены ручным приводом. Окна должны быть застеклены с внутренней стороны, и защищены металлической сеткой.
5.1.11. Осветительное и другое электрооборудование, а также воздушная электропроводка открытых складов, складов-навесов и погрузочно-выгрузочных площадок для хранения грузов классов 3, 4, подклассов 2.3 и 2.4 должны размещаться на расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) от штабелей грузов.
5.1.12. Склады перед размещением в них опасных грузов должны быть тщательно очищены от остатков ранее хранимых грузов и их упаковки, деталей крепления, разливов топлива и горюче-смазочных материалов, мусора. В необходимых случаях загрязнённые места должны быть промыты и высушены.
5.1.13. При работах на складах с пожаро- и взрывоопасными грузами должны использоваться только электрические фонари во взрывозащищённом исполнении.
5.1.14. Запрещается находиться на территории мест хранения грузов классов 3, 4 и подклассов 2.3, 2.4, имея при себе спички, зажигалки и другие предметы. использование которых может вызвать пожар.
5.2. Условия хранения опасных грузов отдельных классов
О п а с н ы е г р у з ы к л а с с а 2
5.2.1. Крытые склады используемые для хранения баллонов с газами подклассов 2.3 и 2.4, должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией, перекрытия здания должны быть одноэтажными лёгкого типа, без чердаков.
Электрооборудование складов, в которых хранятся грузы подклассов 2.3, 2.4 должно быть во взрывозащищённом исполнении. Вентиляционные системы должны быть снабжены пламя прерывающей арматурой. Стены, перегородки, покрытия складов должны быть выполнены из негорючих материалов не ниже IIй степени огнестойкости.
5.2.2. В помещениях хранения газов должны быть исправные газоанализаторы до взрывоопасных концентраций, а при их отсутствии руководителем организации должен быть установлен порядок отбора и контроля проб.
5.2.3. В вертикальном положении допускается хранение баллонов, имеющих башмаки. Баллоны должны устанавливаться в специально оборудованные гнёзда или клети и надёжно закрепляться.
5.2.4. Баллоны, не имеющие башмаков, должны храниться в горизонтальном положении на деревянных рамах с гнёздами или стеллажах. При хранении в горизонтальном положении на открытых складах и складах-навесах баллоны, имеющие башмаки, должны укладываться в штабель с прокладками из верёвки, деревянных брусьев или резины. Вентили баллонов штабеля должны быть обращены в одну сторону. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м.
5.2.5. Хранение каких-либо других веществ, материалов и оборудования в складах газов не разрешается.
О п а с н ы е г р у з ы к л а с с а 3
5.2.6. Крытые склады, используемые для хранения ЛВЖ, должны быть не ниже II степени огнестойкости и оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией. Вентиляционные системы должны быть снабжены пламя прерывающей арматурой. Электрооборудование складов должно во взрывозащищённом исполнении.
Полы крытых складов для хранения грузов подклассов 3.1 и 3.2 должны быть выполнены из материалов, исключающих образование искр при ударе каких-либо предметов.
5.2.7. В одном отсеке крытого склада, изолированного от других отсеков противопожарными перегородками, должно храниться не более 200 м3 ЛВЖ, при этом в здании склада в целом – не более 1200 м3 ЛВЖ.
5.2.8. При отсутствии крытых складов ЛВЖ в упаковке допускаются к хранению в открытых складах и складах-навесах в количестве не более 500 м3 на одном складе.
Покрытие пола открытых и складов-навесов должно быть несгораемым.
5.2.9. На открытых складах допускается хранение ЛВЖ в контейнерах (в том числе в контейнерах-цистернах) общим объёмом не более 100 м3 – ЛВЖ подклассов 3.1 и 3.2, не более 500 м3 подкласса 3.3.
О п а с н ы е г р у з ы к л а с с а 4
5.2.10. Крытые склады, используемые для хранения грузов подклассов 4.1 и 4.2, должны быть не ниже III степени огнестойкости, для грузов подкласса 4.3. – не ниже II степени огнестойкости, для щёлочных металлов – I степени огнестойкости.
Склады или отсеки складов для хранения грузов подкласса 4.3 должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией, снабжённой пламя прерывающей арматурой. Электрооборудование складов (отсеков) должно быть во взрывозащищённом исполнении.
О п а с н ы е г р у з ы к л а с с а 5
5.2.11. Крытые склады или отсеки склада, изолированные от других отсеков противопожарными перегородками, используемые для хранения грузов класса 5, должны быть не ниже II степени огнестойкости. Склады должны быть вентилируемыми.
5.2.12. Грузы класса 5 запрещается хранить совместно с горючими веществами или материалами. Прокладочные материалы должны быть, как правило, не горючими. Если для этой цели применяется древесина, она должна быть сухой и чистой.
О п а с н ы е г р у з ы к л а с с а 8
5.2.13. Крытые склады, используемые для хранения грузов класса 8, должны быть вентилируемыми и не ниже III степени огнестойкости. Склады (отсеки) для хранения дымящих кислот должны иметь два выхода с противоположных сторон здания для возможности сквозного проветривания помещения.
5.2.14. Покрытие пола складов, в том числе площадок открытых складов и складов-навесов, должно быть выполнено из несгораемого материала, стойкого к кислотам и щелочам.
5.2.15. При хранении жидких кислот должна быть исключена возможность их контакта с древесиной и другими легкогорючими материалами при нарушении герметичности упаковки.
О п а с н ы е г р у з ы к л а с с а 9
5.2.16. Крытые склады, используемые для хранения горючих жидкостей и грузов, выделяющих воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, должны быть вентилируемыми и не ниже II степени огнестойкости.
Крытые склады для хранения остальных грузов класса 9 должны быть не ниже IV степени огнестойкости.
Глава 6. Организация производственного контроля
за транспортированием опасных грузов
и порядок ликвидации аварийных ситуаций
с опасными грузами
6.1. Производственный контроль за транспортированием опасных грузов
6.1.1. Организацией должно быть разработано Положение о производственном контроле за безопасностью работ с опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте, утверждённое руководителем и согласованное с региональным органом Госгортехнадзора России. Решением руководителя должны быть назначены работник (служба), осуществляющие производственный контроль за безопасностью проведения указанных работ.
6.1.2. Работник организации, осуществляющий производственный контроль за безопасностью проведения работ с опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте, обязан:
а) обеспечивать проведение контроля за соблюдением работниками организации, занятыми на работах с опасными грузами, требований безопасности;
б) проводить комплексные и целевые проверки состояния безопасности при транспортировании опасных грузов, погрузочно-разгрузочных работах и хранении опасных грузов и выявлять опасные факторы на рабочих местах;
в) ежегодно разрабатывать план мероприятий организации по обеспечению безопасности работ с опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте на основании результатов проверки её состояния и аттестации рабочих мест;
г) организовать разработку планов мероприятий по локализации аварийных ситуаций ликвидации их последствий;
д) организовать работу по подготовке проведения экспертизы состояния безопасности работ с опасными грузами;
е) участвовать в техническом расследовании причин аварий, инцидентов и несчастных случаев при работах с опасными грузами;
ж) проводить анализ причин возникновения аварийных ситуаций при работах с опасными грузами и осуществлять хранение документации по их учёту;
з) организовать подготовку и аттестацию работников организации, занятых на работах с опасных грузов;
и) участвовать во внедрении новых технологий и нового оборудования для работ с опасными грузами;
к) доводить до сведения работников организации информацию об изменении требований промышленной безопасности, устанавливаемых нормативными актами, обеспечивать работников указанными документами;
л) вносить руководителю организации предложения:
о проведении мероприятий по обеспечению безопасности при работах с опасными грузами;
о приостановлении работ с опасными грузами, ведущихся с нарушением требований безопасности, создающих угрозу жизни и здоровью работников, угрозу аварий или ущерба окружающей среде;
об отстранении от работы с опасными грузами лиц, не имеющих соответствующей квалификации, не прошедших своевременно подготовку и аттестацию;
о привлечении к ответственности лиц, нарушивших требования безопасности при работах с опасными грузами;
м) проводить другие мероприятия по обеспечению выполнения требований безопасности при работах с опасными грузами на промышленном железнодорожном транспорте.
6.1.3. Работник, осуществляющий производственный контроль за безопасностью проведения работ с опасными грузами, обеспечивает контроль за:
а) устранением причин возникновения аварийных ситуаций и несчастных случаев;
б) своевременным проведением соответствующими службами организации необходимых испытаний и технических освидетельствований технических устройств, применяемых при работах с опасными грузами, ремонтом и поверкой контрольных средств измерений;
в) выполнением предписаний Госгортехнадзора России и его региональных органов.
6.1.4. Работник, осуществляющий производственный контроль за безопасностью работ с опасными грузами, имеет право::
а) знакомиться с документами, необходимыми для оценки состояния безопасности при работах с опасными грузами;
б) участвовать в деятельности комиссии по расследованию причин аварий, инцидентов и несчастных случаев при работах с опасными грузами.
6.1.5. В информации об организации производственного контроля за безопасностью работ с опасными грузами, представляемой организацией в установленном порядке Госгортехнадзору России должны содержаться следующие сведения:
а) план мероприятий по обеспечению безопасности транспортирования опасных грузов на текущий год;
б) организация системы управления безопасностью транспортирования опасных грузов;
в) план мероприятий по локализации аварийных ситуаций при транспортировании опасных грузов и ликвидации их последствий;
г) описание аварий и несчастных случаев, происшедших при перевозке опасных грузов, анализ причин их возникновения и принятые меры.
6.2. Порядок ликвидации аварий и аварийных ситуаций
с опасными грузами и меры по их предупреждению
6.2.1. Ликвидация последствий аварийных ситуаций при транспортировании опасных грузов по железнодорожным путям и автодорогам организации, погрузке, разгрузке и хранении опасных грузов в организации должна производиться в соответствии с локальным актом о порядке ликвидации последствий, аварийных происшествий и инцидентов при работах с опасными грузами, утверждённым техническим руководителем организации.
6.2.2. Указанный локальный акт должен, в частности, содержать Положение об аварийной бригаде на промышленном железнодорожном транспорте организации. В указанном Положении устанавливаются:
- место нахождения аварийной бригады и порядок её вызова;
- материальная часть аварийной бригады;
- организация и производство работ по ликвидации аварийных происшествий аварийной бригадой.
6.2.3. В указанном локальном акте также отражаются:
- порядок действий локомотивных бригад, водителей автотранспортных средств и других причастных лиц при возникновении аварийных ситуаций при транспортировании опасных грузов;
- порядок оповещения должностных лиц организации, государственных надзорных и других органов о возникшей аварийной ситуации, и содержание передаваемой информации;
- порядок эвакуации работников, попавших в зону аварийной ситуации;
- порядок проведения медико-профилактических и других мероприятий при возникновении аварийной ситуации в соответствии с местными условиями.
В локальном акте указываются также места (площадки, железнодорожные пути), предназначенные для выполнения мероприятий, указанных в аварийных карточках. В указанных местах должна быть предусмотрена возможность слива или перекачки жидких опасных грузов из вагонов-цистерн, контейнеров или автоцистерн.
6.2.4. Аварийная бригада, прибывшая на место аварийной ситуации, в ходе ликвидации её последствий должна принять все меры предосторожности и индивидуальной защиты, предусмотренные аварийной карточкой для данного опасного груза.
6.2.5. Действия аварийной бригады на месте аварийной ситуации при транспортировании опасных грузов промышленным железнодорожным транспортом организации, в частности, включают:
- отвод вагонов с опасными грузами, представляющих опасность, в безопасное место на расстояние, указанное в аварийной карточке, но не менее 200 м от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами или на специально оборудованные пути, указанные в локальном акте;
- недопущение слива и выгрузки опасных грузов из цистерн или тары на грунт, в водоём;
- прекращение движения поездов, автотранспорта и маневровой работы в опасной зоне;
- устранение источников открытого огня, искрообразования, тепла;
- соблюдение Правил пожарной безопасности;
- удаление посторонних и пострадавших из опасной зоны, оказание пострадавшим первой помощи;
- оцепление опасной зоны.
6.2.6. Действия аварийной бригады на месте аварийной ситуации при транспортировании опасных грузов по автомобильным дорогам организации, в частности, включают:
- обнаружение и удаление повреждённой тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза);
- недопущение слива и выгрузки опасных грузов из автоцистерны или тары на грунт, в водоём;
- оказание пострадавшим первой помощи;
- удаление посторонних и пострадавших их опасной зоны и её сцепление;
- соблюдение правил пожарной безопасности;
- прекращение движения поездов и автотранспорта в опасной зоне;
- проведение в случае необходимости эвакуации водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;
- проведение дезактивации, дезинфекции;
- обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты.
6.2.7. При ликвидации последствий аварийных ситуаций запрещаются слив и выгрузка опасных грузов из повреждённых вагонов, автотранспортных средств, контейнеров, различной тары на грунт, в водоёмы. Эти операции могут быть допущены в исключительных случаях при наличии разрешения органов исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления с последующим обезвреживанием мест сброса опасных грузов.
П р и л о ж е н и я
Приложение 1
Перечень нормативных правовых актов,
на которые сделаны ссылки в тексте Технических правил
| 1. | ГОСТ 19433-88*) Грузы опасные. Классификация и маркировка |
| | |
| 2. | ГОСТ 18338-73. Тара производственная и стеллажи |
| | |
| 3. | Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утверждённые постановлением Госгортехнадзора России от 16 августа 1994г. № 50 |
| | |
| 4. | Правила Технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта (ПТЭ), утверждённые распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 29 марта 2001г. № АН-22-р |
| | |
| 5. | ГОСТ 12.4.026-76. ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности |
| | |
| 6. | ГОСТ 12.1.004-85. Пожарная безопасность. Общие требования |
| | |
| 7. | Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ-01-93), утверждённые Приказом МВД России от 14 декабря 1993г. № 536 «О введении в действие «Правил пожарной безопасности в Российской Федерации», зарегистрированы в Министерстве юстиции РФ 27 декабря 1993г. № 445. |
| | |
| 8. | СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение |
| | |
| 9. | ГОСТ 14192-97. Маркировка грузов |
| | |
| 10. | Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утверждённые Приказом Министра транспорта Российской Федерации от 8 августа 1995г. № 73, зарегистрированы в Министерстве юстиции 18 декабря 1995г. № 997 |
| | |
| 11. | СНиП 2.05.07-91*). Промышленный транспорт |
| | |
| 12. | Правила дорожного движения Российской Федерации, утверждённые постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. № 1090 |
| | |
| 13. | СНиП 2.05.02-83. Автомобильные дороги |
| | |
| 14. | ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения. |
| | |
| 15. | ГОСТ 12.3.009-76. ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. |
| | |
| 16. | Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (ПОТ РМ-007-98), утверждённые Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 20 марта 1998г. № 16 |
| | |
| 17. | Европейское Соглашение о международной дорожной перевозке |
| | опасных грузов (ДОПОГ) и протокол о подписании, 1998г. |
| | |
| 18. | СНиП 2.11.03-93. Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы |
| | |
| 19. | Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением ПБ-10-115-96, утверждённые постановлением Госгортехнадзора России от 18 апреля 1995г. № 20 |
| | |
| 20. | Правила устройства электроустановок утверждённые Минэнерго СССР от 5 октября 1979г. |
| | |
| 21. | ГОСТ 17527-86. Упаковка. Термины и определения. |
Приложение 2
Подклассы опасных грузов (по ГОСТ 19433)
| Н о м е р | Н а и м е н о в а н и е п о д к л а с с а | |
| класса | подкласса | |
| 1 | 2 | 3 |
| 2 | 2.1 | Не воспламеняющиеся неядовитые газы |
| 2.2 | Ядовитые газы | |
| 2.3 | Воспламеняющиеся (горючие) газы | |
| 2.4 | Ядовитые и воспламеняющиеся газы | |
| 3 | 3.1 | Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18оС в закрытом тигле |
| 3.3 | Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее минус 18оС, но менее 23оС в закрытом тигле | |
| 3.3 | Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее 23оС, но не более 61оС в закрытом тигле | |
| 4 | 4.1 | Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества |
| 4.2 | Самовозгорающиеся вещества | |
| 4.3 | Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой | |
| 5 | 5.1 | Окисляющие вещества |
| 5.2 | Органические пероксиды | |
| 8 | 8.1 | Едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами |
| 8.2 | Едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие основными свойствами | |
| 8.3 | Разные едкие и (или) коррозионные вещества | |
| 9 | 9.1 | Грузы, не отнесённые к классам 1 – 8 |
| 9.2 | Грузы, обладающие видами опасности, проявление которых представляет опасность только при их транспортировании навалом водным транспортом | |