Geum.ru

Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011 г

Вид материалаРуководство
Подобный материал:
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   128

Диспетчер обвинил в крушении Ту-134 в Карелии пилотов самолета Командир экипажа проигнорировал рекомендацию уйти на второй круг (Информационное агентство «Новый регион - Россия», 21.06.2011)


Петрозаводск, Июнь 21 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – В крушении Ту-134 в Карелии, в результате которого погибли 44 человека, виновен пилот пассажирского лайнера. Об этом заявил диспетчер аэропорта Бесовец в Петрозаводске Сергей Шматков, который вел с земли рейс Москва – Петрозаводск.

По его словам, он несколько раз попросил командира экипажа Федорова уйти на второй круг, так как была плохая видимость из-за густого тумана. «Но Федоров ответил, что будет сажать самолет вручную, на свой страх и риск», – рассказал Шматков изданию Life News. Он подчеркнул, что диспетчер имеет право лишь рекомендовать командиру экипажа, но не приказывать.

По словам очевидцев катастрофы, рассказ которых приводит издание, самолет, заходя на посадку на очень маленькой высоте, зацепил ЛЭП и потерпел крушение.

«Судя по всему, отключение света на взлетной полосе произошло именно поэтому, – предполагает Шматков. – На несколько секунд ВПП и все наши приборы обесточились, но тут же включился резервный блок. Так что отключение света не могло стать причиной катастрофы, оно как раз произошло уже во время крушения».

Ранее сообщалось, что на взлетно-посадочной полосе аэропорта не работала подсветка, что могло послужить причиной аварии лайнера. Позже появилась версия, что подсветка отключилась из-за того, что самолет при снижении оборвал провода ЛЭП.

Самолет Ту-134 авиакомпании «Русэйр», летевший из Москвы в Петрозаводск, упал 20 июня в 23:30 на шоссе в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта Петрозаводска. В результате удара об землю фюзеляж развалился, начался пожар. Число погибших в катастрофе составило, по данным МЧС, 44 человека. Восемь человек госпитализированы в тяжелом состоянии. Всего на борту лайнера находилось 52 человека.

По информации и.о. заместителя главы Карелии, министра здравоохранения и социального развития Валентины Улич, в настоящее время шесть пострадавших находятся в Республиканской больнице имени В. Баранова, один – в Больнице скорой медицинской помощи и один ребенок в Детской республиканской больнице, сообщили в пресс-службе правительства Карелии. Из 8 пострадавших 5 находятся в крайне тяжелом состоянии. Будет решаться вопрос о возможности транспортировки пострадавших в Москву.

Следствие рассматривает три основные версии трагедии: человеческий фактор, метеоусловия и отказ техники.

В авиакатастрофе погибли представители трех атомных компаний, в том числе почти все руководство ОКБ «Гидропресс», сообщили в «Росатоме». Жертвами крушения Ту-134 стали генеральный конструктор «Гидропресса» Сергей Рыжов, главный конструктор предприятия Николай Трунов, замдиректора Николай Банюк. Также в катастрофе погибли главный технолог ОКБМ имени Африкантова Андрей Трофимов и начальник управления «Атомэнергомаша» Валерий Лялин. Все они летели на совещание, которое должно пройти в «Петрозаводскмаше».

Разбившийся Ту-134 сам «выключил» огни посадочной полосы, задев при снижении ЛЭП (ВЕРСИИ) МЧС опубликовало список выживших в катастрофе (Информационное агентство «Новый регион - Россия», 21.06.2011)


Петрозаводск – Москва, Июнь 21 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – Одной из причин аварии самолета Ту-134 в Карелии, унесшей жизни 44 человек, могло стать отсутствие подсветки на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Петрозаводска. Об этом сообщил журналистам зампредседатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов. По его словам, на взлетно-посадочной полосе не работали огни высокой интенсивности. Представитель МАК не уточнил причины этой неполадки. Среди возможных причин случившегося также называются сложные метеоусловия, отказ техники и ошибка экипажа. По данным МЧС, аварийная посадка лайнера происходила при сильном тумане.

По версии властей Карелии, причиной крушения Ту-134 могло стать пятисекундное выключение огней взлетно-посадочной полосы (ВПП) из-за обрыва линии электропередачи снижающимся самолетом. Об сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на председателя карельского комитета по жизнеобеспечению деятельности и безопасности населения Николая Федотова.

По информации чиновника, при заходе на посадку в условиях сильного и низкого тумана экипаж лайнера отклонился вправо по курсу от взлетно-посадочной полосы на 150-200 метров. Заметив это, на высоте 110 метров и видимости до 170 метров диспетчер дал экипажу команду идти на второй круг, однако в этот момент самолет уже задел проходящую вдоль автодороги линию электропередачи.

В результате ВПП была обесточена, и огни на ней погасли. Спустя секунды автоматически включилось аварийное освещение, но было уже поздно, самолет задел верхушки придорожного леса и рухнул на шоссе.

Эту же версию подтвердил «Интерфаксу» гендиректор аэропорта Петрозаводска Алексей Кузмицкий. Как он отметил, из-за ошибки пилотирования Ту-134 зацепил линию электропередачи, оборвал ее, обесточив таким образом посадочную полосу. По словам Кузмицкого, буквально через три секунды были запущены резервные источники питания, и посадочные огни на ВПП снова загорелись, но экипажу это уже не помогло.

В то же время, как заявил прокурор Карелии Герман Штадлер, основной версии, что послужило причиной катастрофы, на данный момент нет. «Следствие рассматривает все версии», – сказал прокурор.

В связи с аварией возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц), сообщает Следственный комитет России.

«Следствие рассматривает несколько версий авиакатастрофы: человеческий фактор, то есть ошибка пилота или наземных служб аэропорта; сложные метеоусловия; а также технические неисправности воздушного судна или оборудования аэропорта и другие», – говорится в сообщении СКР.

По поручению главы Следственного комитета России уголовное дело о катастрофе Ту-134 принято к производству Главным следственным управлением СК России. В настоящее время восемь следователей и криминалистов из Москвы уже приступили к работе на месте происшествия. Сообщается, что бортовой самописец разбившегося самолета обнаружен.

Сейчас продолжается осмотр места происшествия. Разброс фрагментов самолета составляет не менее 300 метров.. В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоров наземных служб с экипажем самолета, запрошены данные метеоусловий. В аэропорту Домодедово в Москве следователи изъяли необходимую документацию, а также образцы топлива. Для идентификации тел и фрагментов тел погибших назначаются генетические экспертизы.

По информации МЧС РФ, самолет Ту-134 авиакомпании «Русэйр» вылетел из Домодедово в 22:30 мск и должен был совершить посадку в столице Карелии в полночь. На борту самолета находилось 43 пассажира и 9 членов экипажа. За 15 мин до его предполагаемого приземления в МЧС поступило сообщение о жесткой посадке лайнера. Самолет сел в 2 км севернее Петрозаводска на автотрассе Петрозаводск – Суоярви. От удара об землю у лайнера разрушился фюзеляж, и он загорелся. В 00:45 мск пожар был потушен.

В результате катастрофы погибли 44 человека, 8 человек пострадали. Всего на борту лайнера находилось 52 человека. Выжившие находятся в реанимации. По данным МЧС, семь из восьми пострадавших находятся в крайне тяжелом состоянии. Ведомство опубликовала на своем сайте имена 8 выживших человек, находившихся на борту разбившегося лайнера.

Предположительно, при касании с землей самолет Ту-134 сбил двигавшуюся по дороге легковую машину, которая сейчас находится под фюзеляжем рухнувшего лайнера, сообщили в МЧС.

В компании-владельце самолета, в свою очередь, сообщили, что перед вылетом Ту-134 был полностью исправен. Замены борта по техническим причинам перед вылетом не производилось, уверяют в авиакомпании.

Для расследования причин катастрофы Ту-134 сформирована специальная комиссия Международного авиационного комитета, его специалисты готовятся к вылету на место ЧП.

Разбившийся самолет был выпущен в 1980 году Харьковским государственным авиационным производственным предприятием. Несмотря на то, что борту 31 год, он был в хорошем техническом состоянии, заверили в авиакомпании «РусЭйр».

В Петрозаводске работает телефон горячей линии, по которому можно получить информацию о жертвах катастрофы и пострадавших: (8-814) 256-16-34. В Москве информацию можно получить по телефону (8-495) 626-37-07.

МЧС РФ опубликовало на своем сайте список пассажиров и членов экипажа разбившегося самолета. В списке обозначено, кто из пассажиров выжил, а кто погиб.

Среди выживших, стюардесса самолета Юлия Скворцова, женщина госпитализирована. В больницы также доставлены Оксана Терехина, Анастасия Терехина (14 лет), Антон Терехин (9 лет) – все трое пострадавших из Южно-Сахалинска; Назарова Валентина из города Сегежа, москвичи Владимир Степанов и Бельгесов Сергей; Александра Каргополова из Кондопоги. Все пострадавшие госпитализированы в больницы Петрозаводска.

Власти Карелии выделят из бюджета республики по 1 млн рублей семьям погибших в авиакатастрофе под Петрозаводском и по 500 тыс рублей – пострадавшим, сообщает пресс-служба губернатора республики.