Geum.ru

Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011 г

Вид материалаРуководство

Содержание


Новости Первый канал 21.06.2011 12:00 (Телепрограмма «Новости Первый канал», 21.06.2011)
Ведущий: в
Подобный материал:
1   ...   21   22   23   24   25   26   27   28   ...   128

Новости Первый канал 21.06.2011 12:00 (Телепрограмма «Новости Первый канал», 21.06.2011)


ВЕДУЩИЙ: Следственный Комитет рассматривает три основные версии катастрофы самолета Ту-134 под Петрозаводском. Это человеческий фактор, сложные погодные условия, а также технические неисправности самолета.

В результате авиакатастрофы погибли 44 человека, 8 выжили. Почти все они в тяжелом или критическом состоянии были доставлены в больницы Петрозаводска, некоторых из них решено в скором времени перевезти в Москву.

Наш корреспондент Тимур Сиразиев находится на месте события, он на прямой связи с новой информацией. Тимур, вам слово!

КОРР.: Здравствуйте! От того места, где мы сейчас находимся, до места крушения лайнера, около 100 метров. Подъехать ближе невозможно, всё оцеплено. Упавший самолет Ту-134 лежит вот сразу за табличкой "Аэропорт", там же работает тяжелая техника. С помощью нее отсюда увозят обломки самолета, видимо, чтобы поскорее открыть движение по этому шоссе. А в обычные дни это шоссе очень загружено.

Новость последних минут - информация о том, что под лайнером может находиться машина, не подтверждается. Нам удалось подойти достаточно близко к месту крушения самолета, и ничего кроме обломков самолёта мы там не видели.

И вот буквально только что стало известно, что предварительный вывод комиссии: причина крушения самолёта - это преждевременное снижение и столкновение с сосной высотой всего лишь в 15 метров. Об этом заявил замминистра транспорта Валерий Окулов. Почему же самолёт так низко летел, ещё предстоит выяснить.

Искорёженные и обгорелые куски металла тщательно изучают эксперты. Понять, что это был лайнер, можно лишь по шасси и хвостовой части. Больше ничего не уцелело.

Самолёт упал буквально в ста метах от жилых частных домов. Всё, что осталось от лайнера, сейчас лежит прямо на дороге. Исходя из того, что мы здесь видим, Ту-134 развалился на части.

Ближе всего к месту крушения дом Михаила Осипова. В момент происшествия он смотрел телевизор с женой, маленькая дочка уже спала.

Михаил ОСИПОВ, очевидец: Услышали очень сильный хлопок, первое ощущение было, что это как бы такой невероятный гром от грозы. Вот. И привстали, чтобы посмотреть в окно, и в этот момент увидели огромный такой летящий шар, как бы уже был горящий. И - удар на край нашего участка.

КОРР.: После удара об землю самолёт вспыхнул. Пожар, по словам очевидцев, был очень сильным. Михаил успокоил родных и побежал спасать пострадавших. Из горящего лайнера раненых выносили на руках.

Михаил ОСИПОВ: Мужчина, который еще был подальше, он тоже горел, вот, я сбегал за покрывалом с курткой, вот, мы его затушили и тоже на середине поля, подальше оттащили и смогли ещё третью женщину, она ещё была живая, вот, тоже на середину поля, вот она сейчас лежит.

КОРР.: Давид Гардиашвили видел сам момент авиакатастрофы. Он показывает деревья, верхушки которых и срезал падающий самолет. По его словам, Ту-134 загорелся еще в воздухе.

Давид ГАРДИАШВИЛИ, очевидец: Вот, видите, да, где деревья кончаются, вот-вот, эта верхняя часть, вот примерно вот на этом уровне был пожар, вспыхнул этот самолет.

КОРР.: Лайнер вылетел из московского Домодедово в 22.30. Около полуночи самолет пропал с радаров диспетчеров аэропорта столицы Карелии. До взлетно-посадочной полосы он не долетел около километра.

- Это вот только как раз приехали, тут пожар еще был, самолет упал. Что-то хлопало, взрывалось.

КОРР.: В самолете было 5 членов экипажа и 52 пассажира, из них 8 детей. 44 человека погибли, 8 пострадавших госпитализированы в больницы Петрозаводска.

Элиссан ШАНДАЛОВИЧ, Главный врач Республиканской больницы им. В.А. Баранова: Это пациенты с комбинированной травмой, из них четверо пациентов являются тяжёлыми пациентами. Все необходимые лечебные мероприятия сейчас предпринимаются.

КОРР.: Сражу же, как стало известно о трагедии, в подмосковном Раменском стали готовить к вылету два лайнера МЧС. На борту специальные медицинские аэромобильные модули, их уникальность в том, что во время полёта в этих койках можно оказывать помощь тяжелобольным.

Александр ПОПОВ, врач медицинской службы "Центроспас" МЧС РФ: Оборудование на медицинских модулях самолетных предназначено для эвакуации крайне тяжёлых пострадавших и средней степени тяжести, и крайне тяжёлой степени тяжести.

КОРР.: В этих модулях должны эвакуировать раненых в столичные клиники. Решение о том, кого отправить в Москву, врачи примут после тщательной консультации. В Петрозаводск спасатели смогли вылететь только ближе к 6 утра. В Карелии не давали разрешения на посадку, был сильный туман. Возможно, плохая погода стала одной из причин крушения лайнера.

По факту ЧП возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения". Рассматриваются все версии, в том числе и так называемый человеческий фактор, то есть не исключена ошибка пилота или диспетчеров наземных служб. Следователям еще предстоит проверить показания очевидцев и понять, почему Ту-134 оказался в нескольких сотнях метрах от траектории захода на посадку.

Шамсутдин ДАГИРОВ, начальник Северо-Западного регионального центра МЧС РФ: Это будет разбираться Федеральная комиссия, которая предназначена для этого, прилетят и будут, естественно, проводить работу по определению причин.

КОРР.: Информагентства со ссылкой на заместителя председателя Межгосударственного авиационного комитета Алексея Морозова сообщают, что по одной из версий, когда Ту-134 заходил на посадку, неожиданно погасли световые индикаторы взлетно-посадочной полосы, а значит, перед пилотом было темное поле, и он мог ничего не видеть. На месте крушение уже найдены черные ящики. Расшифровка бортовых самописцев должна помочь в расследовании. Следователи изучают и все документы авиакомпании "Русэйр", ей принадлежал самолет. В Петрозаводске ждут родственников погибших. Они прилетят для участия в процедуре опознания.

Валентина УЛИЧ, министр здравоохранения и социального развития Карелии: Родственники погибших будут прибывать сюда, будут размещаться в гостиницах. Естественно, вся необходимая психологическая помощь, психотерапевтическая помощь будет оказываться.

КОРР.: Чтобы помочь людям перенести это тяжелое испытание, в Карелию прилетели и психологи МЧС России.

ВЕДУЩИЙ: В МЧС России открыта горячая линия для родственников погибших и пострадавших. Телефон в Москве - 8 (495) 626-37-07. Узнать данные можно и по телефону в Петрозаводске: 56-16-34, код города 8142.

Также горячая линия работает в Санкт-Петербурге. Номер в Северо-Западном региональном центре МЧС: 36 и пять девяток. Код Петербурга 812.

Со списком погибших и выживших можно ознакомиться на сайте МЧС.

Родственники погибших и пострадавших в авиакатастрофе прибывают в московский аэропорт Домодедово. Во второй половине дня они намерены вылететь в Петрозаводск. Планируется, что их будет около ста человек. В Домодедове с утра работает оперативный штаб МЧС. Там с родственниками общаются психологи. Рядом дежурят бригады Скорой помощи. Также в аэропорту приступили к работе следователи. Они уже изъяли необходимую документацию, а также образцы топлива для детального изучения, которое поможет определиться с версиями катастрофы.

Лайнер Ту-134 почти за полувековую историю эксплуатации зарекомендовал себя как один из самых надежных пассажирских самолетов. Специалисты уверяют, что с технической стороны он не вызывает серьёзных нареканий. Последняя крупная авария с участием Ту-134 произошла 4 года назад, как позже выяснилось, из-за ошибки пилотов. В Самаре в 2007-м лайнер, авиакомпании "Ютэйр", следовавший рейсом Сургут-Самара-Белгород, в сложных метеоусловиях совершил жесткую посадку в самарском аэропорту. Тогда погибли шесть человек, 27 получили ранения.

С 63-го года самолёты Ту-134 используются как на внутренних, так и на международных авиалиниях. Однако в 2002 году модель не прошла ужесточенные шумовые и экологические нормы, и путь в Европу для лайнера был закрыт. В последние годы самолеты этой модели постепенно выводятся из эксплуатации как устаревшие.

Панкратова Юлия