Ответы на экзаменационные вопросы по истории России 11 класс

Вид материала

Экзаменационные вопросы

Содержание 24) Промышленный переворот в России в ХIX в.: этапы, особенности. (Билет 22)

Подобный материал:

• Ответы на экзаменационные билеты по истории России (9 класс), 1163.56kb.
• Экзаменационные вопросы по истории древнего мира. 5 класс, 19.47kb.
• Краснопеев Дмитрий Валерьевич. Гражданская война в России 1993 ? аннотация: книга, 1492.5kb.
• Экзаменационные вопросы по истории и философии науки Курс «История и философия науки», 135.47kb.
• Экзаменационные вопросы. Учкекен 2005 Составитель к э. н. Кумыкова А. М. Настоящее, 1733.51kb.
• Вопросы к зачёту по истории России, 11 класс, 35.02kb.
• Экзаменационные билеты и ответы по черчению 9 класс Билет, 428.54kb.
• Шпаргалки к билетам, 1203.69kb.
• Элективный курс по истории Трудные и дискуссионные вопросы изучения истории России., 590.91kb.
• Вопросы по истории России 10 класс (экстернат), 33.01kb.

24) Промышленный переворот в России в ХIX в.: этапы, особенности. (Билет 22)

Вариант 1

    Промышленный переворот, т. е. процесс перехода от мануфактурного, основанного на ручном труде производства к производству фабричному, связанному с широким применением машин, начался в России в 30—40-е гг. и завершился (в передовых отраслях) к 80-м гг. XIX в. Выделяют два крупных этапа: дореформенный (1830—1850-е гг.) и пореформенный (1860—1880-е гг.).
Первый этап промышленного переворота. Переход от мануфактуры к фабрике начался в тех отраслях промышленности, где наиболее широко применялся наемный труд. Пионерской в этом отношении стала хлопчатобумажная промышленность (бумагопрядение, ситцепечатание). Машины внедрялись также в суконной, писчебумажной пррмышленнос-ти, в сахароварении. Возникли первые машиностроительные предприятия (Петербург, Москва, Нижний Новгород и др.).
Важной стороной промышленного переворота в эти годы стало развитие транспорта, прежде всего пароходного и железнодорожного. Первая железная дорога, связавшая Петербург с Царским Селом, была построена в 1837 г. В 1851 г. вступила в строй железная дорога Петербург — Москва.
Первый этап промышленного переворота в России имел свои особенности:
— начался позднее, чем в экономически развитых европейских странах (в Англии, например, первые фабрики появились в 60-е гг. XVIII в., во Франции — в начале XIX в.);
— начался в условиях господства крепостнической экономики, что самым негативным образом сказалось на его темпах и географии (неравномерность размещения промышленных предприятий по территории страны);
— сдерживался относительной замедленностью формирования крупных предпринимательских капиталов (многие промышленники были выходцами из крепостного крестьянства, не имели юридических прав на владение фабриками, оставались в зависимости от помещиков, значительную часть доходов отдавали в виде оброка и высокой заработной платы, часть которой являлась тем же оброком, который крестьяне-отходники отдавали своим владельцам);
— не стал в дореформенной России причиной быстрого роста новых классов — промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Причины состояли в сохранении крепостнической системы хозяйства. Факторы, сдерживавшие рост буржуазии, отмечены выше. Что касается фабрично-заводских рабочих, то ими были главным образом крепостные крестьяне-отходники. Отсюда сезонность, непостоянство состава, низкий уровень квалификации и др.;
— происходил при непосредственном (государственные заказы, вложение казенных капиталов) и опосредованном (протекционистские тарифы) участии государства.
Второй этап промышленного переворота. Показателем завершения технического обновления промышленности считается момент, когда более половины всей промышленной продукции выпускается предприятиями, оборудованными машинами и паровыми двигателями, приводящими эти машины в действие. В России этот момент наступил на рубеже 70— 80-х гг. XIX в. К хлопчато- и писчебумажной, свеклосахарной промышленности добавились текстильная, суконная, шерстяная, металлообрабатывающая, горнозаводская, машиностроительная промышленность. Фабричное производство к этому времени уже преобладало над мануфактурным и кустарным.
К особенностям и характерным чертам второго этапа промышленного переворота относят то, что он:
— происходил в новых условиях, после отмены крепостного права, крестьянской реформы 1861 г., снявшей многие преграды на пути развития капитализма в стране;
— сопровождался возникновением новых отраслей промышленности — нефтехимической, химической, машиностроительной и др.;
— привел к появлению промышленных районов, свободных от крепостнических традиций, бурно развивавшихся на новых технических и социально-экономических основаниях (Донбасс, Криворожье, Баку), и временному упадку районов, где ранее преобладала крепостническая промышленность (Урал);
— сопровождался быстрым развитием транспорта, прежде всего железнодорожного («железнодорожная горячка» начала 70-х гг., общий рост протяженности железных дорог в 1861—1891 гг. почти в 19 раз, грузооборота — в 25 раз);
— имел важные социальные последствия. Новым явлением было формирование промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Реформа сняла многие преграды, мешавшие количественному росту и социальному самоопределению буржуазии. Она пополнялась выходцами из дворянства, купечества, крестьянства, чиновничества. Экономическое могущество буржуазии неуклонно росло, а ее политическое влияние оставалось недопустимо малым. Высокими темпами шло формирование рабочего класса (менее 10% населения к началу XX в.). Его ядро составляли рабочие, занятые на промышленных предприятиях, горных работах, железных дорогах. Положение рабочего класса было тяжелым: длинный рабочий день, плохие бытовые условия, низкая зарплата, сочетавшаяся с изощренной системой штрафов, бесправие, отсутствие трудового законодательства и медицинского страхования. В 80— 90-е гг. произошли первые крупные выступления рабочих (Морозовская стачка 1885 г.) с требованием улучшить условия их труда и быта;
— чрезвычайно значительным оставалось участие государства в развитии промышленности (казенные заказы, закладка государственных предприятий, государственные субсидии и кредиты и др.).


Вариант 2

В России во второй половине 19 в., развитие капитализма, завершение промышленного переворота.

Реформы 60-х – 70-х гг. 19 в. привели к изменению Российской экономики. Ускорилась социальное расположение крестьянства. К концу 19 в. около 20% крестьянства превратилось в сельскую буржуазию и 50% - пролетариат. Сельское хозяйство России всё более превращалось в товарное, предпринимательское. Углублялась его специализация: Украина – хлеб, сахарная свекла; Прибалтика – мясо, молоко; Поволжье – зерно. Во многих хозяйствах использовали удобрения, сельхоз. технику. Благодаря специализации и новым формам труда увеличилось сельхоз. производство. Российский хлебный экспорт в 60-90-ые гг. вырос в 5 раз. Однако развитие капитализма в сельском хозяйстве пошло по «русскому» пути, то есть реформы проводились сверху за счет крестьян. В промышленности к началу 80-х гг. завершается промышленный переворот. В России появились новые экономические районы: Баку, Ростов-на-Дону. С помощью государственных средств строились железные дороги, регулировался курс ценных бумаг, поддерживались казенные предприятия. Наряду с государством большую роль в развитии России играл иностранный капитал. За 30 лет 19 в. он вырос в 23 раза. В металлургической, машиностроительной, электротехнической промышленности он играл ведущую роль. Машинная индустрия в России сразу создавалась, как крупная. 50% рабочих России трудились на крупные предприятия. Важным показателем капиталистического развития был рост торговли. За 70-90 гг. он вырос в 3,5 раза, а внешнеторговый оборот в 4 раза. Большую роль по капиталистическому пути развития сыграли реформы, проводимые министром финансов Витте. Он ввел золотое денежное обращение, укрепил национальную валюту, что способствовало притоку иностранного капитала в экономику страны. Успехи промышленного развития второй половины 19 в. заметно модернизовали Российскую экономику. Укрепили положение России среди великих держав.


Вариант 3

Развитее капитализма в России во второй половине XIX в. Завершение промышленного переворота.

Система капиталистической эксплуатации зарождается во второй половине 18 в. Товарное производство постепенно превращается в капиталистическое, а капиталистическая мануфактура укрепляется в промышленности и получает хорошие перспективы развития.

Важным показателем разложения феодально-крепостнической системы хозяйства явилось развитие всероссийского рынка торгов и ярмарок. Наиболее важными считались Ирбитская ярмарка, собиравшая купцов Европейской России и Европы, Нежинская ярмарка на Украине, где продавались товары Украины, Турции, Греции, и Коренная ярмарка под Курском — главный пункт обмена в русско-украинской торговле.

Успехи промышленности сказались и на структуре внешней торговли: постоянно рос удельный вес экспорта уральского железа, полотна, льняных тканей. Пошло на экспорт и русское зерно.

Главная особенность экономического развития России сер. 19 в. — начало промышленного переворота, т. е. резкий скачок в развитии производительных сил, вызванный переходом от мануфактуры (основанной на ручном труде) к фабрике, базирующейся на использовании машин. Промышленный переворот имеет две стороны: техническую (систематическое применение машин) и социальную (формирование промышленной буржуазии и пролетариата — наемных рабочих).

В 30—50-е годы 19 в. происходит совершенствование материально-технической базы производства: первоначально в текстильной промышленности, затем и горнодобывающей. За этот период производительность труда выросла в 3 раза, а на долю машинного производства уже приходилось 2/3 продукции крупной промышленности.

Развитие промышленности привело к изменению социального состава российского общества. Сельское хозяйство продолжало развиваться экстенсивно, за счет расширения посевных площадей. В районах, свободных от крепостного права (юг Украины, степное Предкавказье, Заволжье и Сибирь), зарождаются капиталистические отношения в сельском хозяйстве.