Знаменательные и памятные события 2006 года январь
| Вид материала | Документы |
- -, 2074.52kb.
- Уважаемые читатели!, 1897.35kb.
- Уважаемые читатели!, 1770.75kb.
- Информационно-библиографический отдел, 2967.29kb.
- Уважаемые читатели!, 1902.16kb.
- Знаменательные и памятные даты 2011-2012 учебный год, 417.51kb.
- Вашему вниманию предлагаются знаменательные и памятные даты марта, 62.33kb.
- Январь Праздники и памятные дни России, 176.07kb.
- О работе строительного комплекса Московской области в мае 2006 года. Общие данные, 928.87kb.
- Василия Алексеевича Ватагина (1884-1969) Иллюстрации к книга, 894.46kb.
Федор Леонтьевич был кавалером орденов Св. Владимира 4 степени, Св. Анны и Св. Станислава 2 степени, Св. Станислава 3 степени.
Л. И. Огородникова
Документальные источники:
ГАОО, ф.19, оп.1, д.1040. Формулярный список.
ГАОО, р. 2200, оп.2, д. 2246.
Литература:
[Ф. Л. Чернавин] // Краткий исторический очерк Сибирского кадетского корпуса, 1813-1913. – М., 1915. – С. 377.
Вибе П. П. Чернавин Федор Леонтьевич // Омский историко-краеведческий словарь / П. П. Вибе, А. П. Михеев, Н. М. Пугачева. – М., 1994. – С. 290-291.
[Ф. Л. Чернавин] // Деятельность Омских городских голов : (ист. справка) / Гос. архив Ом. обл. – Омск, 1996. – С 8-11.
Фуфрянский Александр Ефимович (1891-1941)
Начальник Омской железной дороги
115 лет со дня рождения
7
марта
Александр Ефимович Фуфрянский родился 7 марта (23 февраля по ст. ст.) 1891 г. в д. Екатериновка Павлоградского уезда Екатеринославской губернии, в семье железнодорожника. В семье было 10 детей, и Александру уже с 13 лет пришлось идти работать. В августе 1906 г. Фуфрянский поступил на двухлетние специальные железнодорожные ремесленные курсы, по окончании которых работал помощником слесаря, слесарем, токарем. В 1910 г., окончив четырехлетние курсы, стал работать помощником паровозного машиниста. В мае 1915 г. Фуфрянский был переведен паровозным машинистом в депо Званка Северной железной дороги. Часто бывая в Петрограде, он посещал собрания рабочих, участвовал в демонстрациях и митингах. Увлекшись идеями большевиков, в апреле 1917 г. вступил в ряды РСДРП(б).
В сентябре 1917 г. Фуфрянский возвратился на Украину и стал одним из активных участников установления Советской власти.
В годы гражданской войны А. Е. Фуфрянский – в рядах Красной Армии. Занимает ответственные посты, в основном связанные с дислокацией украинских военных соединений: заведующий передвижением войск Харьковского и Киевского районов, заведующий формированием войск Киевского округа, начальник воинских сообщений Украинской армии, военный комиссар Волыни. Когда Украина оказалась под властью Деникина, Фуфрянский, как и многие его товарищи, остался для работы в подполье.
В январе 1920 г. А. Е. Фуфрянский возвратился к своей мирной профессии железнодорожника. В этом же году А. Е. Фуфрянский был послан для ликвидации забастовки в Полтаву и остался там комиссаром паровозоремонтного завода, затем он занимал посты заместителя председателя дорпрофсожа Южной железной дороги (Харьков), заместителя директора Северо-Кавказской (Ростов-на-Дону) и Екатерининской (Днепропетровск) дорог, директора Самаро-Златоустовской железной дороги (Самара). Благодаря большому опыту хозяйственной работы и административного руководства ему в течение 2-х лет удалось вывести дорогу по показателям с последнего (22) на 8-е место.
Фуфрянский, помимо основной, вел большую общественную работу. В феврале 1921 г. избран членом Полтавского губкома, три года был ответственным редактором ежемесячного журнала «Украинский охотник и рыболов», организатором стрелковых кружков и стрелковых соревнований (Фуфрянский сам был хорошим стрелком, в 1925 г. на Всеукраинском воинском соревновании занял по стрельбе из винтовки 2-е место).
21 января 1933 г. решением ЦКК ВКП(б) на Фуфрянского был наложен строгий выговор за якобы сознательное, умышленное невыполнение директивы ЦК партии и НКПС по обеспечению вагонами отгрузки сахара на Дальний Восток. Несмотря на строгий выговор, 13 августа 1933 г. приказом НКПС Фуфрянский назначен заместителем начальника Центрального Управления паровозного хозяйства НКПС.
В январе 1936 г. Фуфрянский возглавил Омскую железную дорогу. Это было время, когда повсюду шли кампании по выявлению врагов народа. Одним из крупных участков хозяйственной деятельности, где отрабатывались приемы борьбы с врагами народа, была Омская железная дорога. К началу 1936 г. положение здесь сложилось крайне тяжелое: ежегодно, а то и несколько раз в год, менялись начальники дороги и начальники политотдела, проходили бесконечные судебные процессы и связанные с ними аресты. В результате дорога по эксплуатационной работе занимала на сети последнее место, из месяца в месяц не выполнялись планы погрузки, тормозилось продвижение поездов, была низкая трудовая дисциплина.
Вступив в должность руководителя дороги, Фуфрянский поставил задачу вывести дорогу с последних мест в НКПС. Он считал, что «Омская железная дорога технически хорошо оснащена, располагает опытными кадрами и имеет полную возможность работать наравне с лучшими дорогами Союза». В результате усилий всего коллектива дороги она уже в первом квартале 1936 г. из отстающих вышла в первую пятерку дорог страны. В марте 1936 г., впервые за время существования дороги, за перевыполнение государственного плана перевозок и успехи в использовании технических средств сети ЦИК СССР наградил государственными наградами 14 работников Омской железной дороги, в том числе орденом Трудового Красного Знамени и ее начальника – А. Е. Фуфрянского. За период работы Фуфрянского начальником на Омской железной дороге произошли перемены, которые позволили ей к январю 1937 г. по эксплуатационной работе выйти на первое место по стране. Этот результат называли «феномен пятилетки».
А. Е. Фуфрянский входил в состав пленума и президиума Омского облисполкома, был членом парткомиссии, принимал участие (с правом решающего голоса) в работе XVIII Всероссийского и VIII Всесоюзного Чрезвычайных съездов Советов, на которых была принята новая Конституция СССР.
15 января 1937 г. Фуфрянский без предъявления обвинения был арестован и препровожден в Москву. Здесь проходил процесс над членами так называемого «запасного троцко-зиновьевского террористического центра», по которому проходили Пятаков, Радек, Серебряков, Сокольников и другие (всего 17 человек, из которых 13 – получили высшую меру наказания). После допросов Фуфрянского вернули в Омск. Здесь, в стенах Омского НКВД с ним работали около десятка следователей, но Фуфрянский держался стойко и категорически отрицал свою вину. Следствие затягивалось. В августе 1937 г. подследственного затребовала Новосибирская краевая организация НКВД, в конце года его снова вернули в Омск. Первый суд над «Омской троцкистской группировкой», которой якобы руководил А. Е. Фуфрянский, проходил в начале 1940 г. За неимением достаточных улик для обвинения суд назначил дело на дорасследование. А через две недели Фуфрянского и других его товарищей, проходивших по процессу, отвезли в Москву. Год они просидели в московских тюрьмах - Бутырке и Лефортово. 11 июня 1941 г. Военная Коллегия Верховного суда РСФСР определила А. Е. Фуфрянскому, как агенту троцкистского центра, высшую меру наказания – расстрел. В феврале 1956 г. та же Коллегия признала, что в действиях Фуфрянского состава преступления не усматривается. 19 декабря 1956 г. решением КПК ЦК КПСС (№ 503 п. 2) Фуфрянский А. Е. был восстановлен в партии посмертно.
Т. В. Каиндина
Документальные источники: