С. В. Пьянов Главный инженер
Вид материала | Документы |
СодержаниеМероприятия по территориальному планированию Оленинского района и последовательность их выполнения Развитие планировочной структуры района |
- С. В. Пьянов Главный инженер, 2195.81kb.
- С. В. Пьянов Главный инженер проекта, 2055.63kb.
- Директор И. И. Орлов Главный инженер Ю. И. Кучеренко Главный архитектор Б. А. Муравьев, 1202.91kb.
- Главный инженер Ю. И. Кучеренко Заместитель директора по градостроительной деятельности, 5974.72kb.
- Генеральный план п. Березовка Том I пояснительная записка Архитектурно планировочное, 2918.59kb.
- Пояснительная записка. Приложения том № гд. 1-09 Генеральный директор Ф. Б. Ананьев, 3978.73kb.
- Их системах связана с разработкой и эксплуатацией информационно-управляющих систем, 40.46kb.
- Пояснительная записка. Приложения том № гд. 1-09 Генеральный директор Ф. Б. Ананьев, 4872.11kb.
- А. А. Поярков Главный инженер, 1884.18kb.
- Исаев михаил Алексеевич, 158.31kb.
Мероприятия по территориальному планированию Оленинского района и последовательность их выполнения
2.1. Мероприятия по развитию пространственной структуры Оленинского района
Развитие опорного каркаса территории Оленинского района включает следующие виды градостроительных мероприятий:
- усиление главных осей развития за счет увеличения числа транспортных связей;
- формирование структуры и состава зональных элементов опорного каркаса;
- территориальная организация производительных сил;
- построение групповой системы населенных мест;
- оптимизация системы административно-территориального деления.
-
Развитие планировочной структуры района
Современный опорный каркас Оленинского района имеет точечно-лучевую моноцентрическую структуру, главным компоновочным центром которого является административный центр муниципального района пгт Оленино. Поселок Оленино играет определяющую роль в развитии территории Оленинского района, поскольку в нем сосредоточено практически все промышленное производство на территории муниципального района, город является транспортным узлом международного транспортного коридора "Балтия", к нему подведены линии электропередач напряжением 35, 110, 220 кВ.
К второстепенным узловым центрам планировочного каркаса территории относятся 5 населенных пунктов, являющихся центрами сельских поселений: Мирный, Гусево, Холмец, Молодой Туд, Гришино. Для выполнения роли второстепенных узловых центров они обладают такими необходимыми факторами, как выгодное географическое положение и развитая основа для выполнения центральных функций (социальная и инженерная инфраструктура, численность населения).
Связь между точечными территориальными единицами в опорном каркасе осуществляется его линейными элементами, роль которых выполняют транспортные сети. В широтном направлении через территорию Оленинского района проходит главная планировочная ось – транспортный коридор в Европу, представленный автомобильной и железнодорожной магистралью "Балтия". Благодаря трассе "Балтия" осуществляется связь с культурно-историческими и экономическими центрами: Псковом, Великими Луками, Витебском, Ригой, странами Центральной и Западной Европы. Второстепенные планировочные оси образуются автомобильными дорогами Оленино-Высокое-Иванченки, Оленино-Хлебники, Воротьково-Городок, Мирный-Васьково, Ямное-Знаменское-Холмец, Холмец-Трунаево, Холмец-Тишнево-Фролово.
К линейным элементам планировочного каркаса также можно отнести инженерные коммуникации: линии электропередач напряжением 35, 110, 220 кВ. С развитием трубопроводного транспорта на территории Оленинского района возможно появление нового линейного элемента – магистрального газопровода-отвода.
В совокупности компоновочный и узловые центры, оси различных уровней формируют исходное состояние планировочного каркаса района.
Согласно предлагаемым в Схеме территориального планирования Оленинского района преобразованиям, основополагающие изменения опорного каркаса района будут связаны с усилением и усложнением существующей структуры.
Преобразования произойдут в транспортном коридоре Москва – Рига, где, наряду с модернизацией существующей автодороги М9 "Балтия", предполагается провести модернизацию на станциях и платформах железнодорожной магистрали Москва – Великие Луки. Усиление значимости железнодорожных станций в пгт Оленино и п. Мирный даст дополнительный импульс к развитию транспортно-индустриальных зон, расположенных рядом с этими населенными пунктами.
Строительство и модернизация ряда региональных автодорог станет основой для формирования перспективных планировочных осей, способствует усложнению планировочной структуры. В первую очередь планируются мероприятия по модернизации покрытия, поскольку многие населенные пункты соединены грунтовыми автодорогами, что исключает полноценные доступ и развитие социальной, бытовой и коммунальной инфраструктуры, увеличивает время поездок. Планируемые мероприятия по развитию автомобильных дорог можно разделить по уровню значимости для района на две группы: внутрирайонного и межрайонного (регионального) значения. Мероприятия внутрирайонного значения по реконструкции автодорожной сети способствуют развитию связей между кустовыми, автономными центрами и центрами первичной подсистемы, сокращают время поездок, улучшают доступ населения к социальным службам, служат основой для продления маршрутов общественного транспорта, повышают инвестиционную привлекательность территории. Мероприятия регионального значения по реконструкции автодорожной сети способствуют формированию опорной транспортной сети Тверской области.
В настоящее время на территории Оленинского района к элементам опорной транспортной сети можно отнести только автодорогу 1 класса М-9 – Оленино, но на территории Оленинского района возможно создание еще нескольких элементов: автодорога Оленино-Гусево-Воротьково-Белый, автодорога М9-Отрадное-Молодой Туд-Селижарово, автодорога Отрадное-Зайцево-Ржевский район, автодорога автодорога Молодой Туд-Трубино-Шолохово. Строительство этих дорог позволит установить и усилить региональные связи (особенно в рамках концепции развития Ржевского экономического микрорайона), даст потенциал развитию туризма и рекреации, повысит общую привлекательность территории Оленинского района.
Мероприятия по строительству и реконструкции автодорожной сети способствуют не только появлению новых направлений в планировочном каркасе, но и усложнению его структуры. В Ржевском экономическом микрорайоне (РЭМ) происходит формирование устойчивых связей между его центрами: г.Ржев, г.Зубцов, пгт Оленино. В границах Оленинского района происходит формирование как новых направлений транспортной доступности (асфальтированный участок автодороги на Белый, Селижарово), так и усиление существующих элементов (участок Гусево-Воротьково. Отрадное-Зайцево-Ржевский район).
Реализация намеченных целей даст дополнительный импульс к развитию второстепенных планировочных центров РЭМ – п. Мирный и д. Шолохово.
Необходимой частью территориального планирования является формирование и сохранение экологического каркаса района – системы природных и культурных ландшафтов, построенной на основе крупных резерватов, соединенных экологическими коридорами, удаленными от центров и осей хозяйственной активности и обеспечивающей экологическую стабильность территории. Формирование экологического каркаса связано с созданием сложной сети охраняемых природных территорий, между которыми располагаются антропогенные ландшафты с центрами хозяйственного освоения. Экологический каркас любой территории включает следующие основные блоки-элементы:
- крупноареальные элементы (базовые резерваты) – заказники, леса 1, 2 группы;
- линейные элементы – русловые комплексы и поймы рек (в первую очередь притоки рек Волга и Западная Двина), озелененные коридоры транспортной и инженерно-технической инфраструктуры, защитные лесопосадки;
- локальные элементы – памятники природы, зеленые зоны небольших населенных пунктов, памятники истории и культуры;
- буферные зоны – водоохранные зоны, санитарно-защитные зоны, зоны возможных чрезвычайных ситуаций;
- территории восстановления природы – восстановленные ландшафты, рекультивируемые отвалы и карьеры, облесенные вырубки.
Формирование природоохранного каркаса способствует созданию экологического равновесия в системе "общество-природа". Формирование экологического каркаса для Оленинского района необходимый элемент территориального планирования, поскольку район выполняет роль "экологического резервата" между Ржевско-Зубцовской и Нелидовской зонами экономической активности. В настоящее время доля ООПТ составляет всего около 1% от территории района, что является крайне низким показателем. В связи с этим району необходимо принять активное участие в подготовке обосновывающих документов для включения части территории района в состав проектируемых ООПТ "Тридцать третий меридиан" и природного парка "Верхняя Волга".
В результате совершенствования планировочной организации территории Оленинского района создаются благоприятные условия, способствующие решению существующих социальных задач, повышению общественного производства и инвестиционной привлекательности территории, рациональному использованию природных ресурсов с учетом их охраны и восстановления, развитию и совершенствованию планировочной структуры Тверской области.