Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
Показатели времени работы автобуса "Икарус-250" на маршруте
при сменно-турно-групповой системе организации труда водителей
(на рейс)
┌──────┬─────┬───────┬─────┬─────┬──────────────────────┬────────┬──────┐
│Протя-│Вари-│Техни- │Время│Время│Время стоянок автобуса│Время │Время │
│жен- │ант │ческая │нуле-│дви- │на промежуточных пунк-│простоя │в на-│
│ность │рас- │ско- │вого │же- │тах, время посадки и│автобуса│ряде, │
│марш- │поло-│рость, │про- │ния, │высадки пассажиров на│на ко-│ч │
│рута, │жения│км/ч │бега,│ч │начальном и конечном│нечном │ │
│км │АТП │ │ч │ │пунктах*, ч │пункте, │ │
│ │ │ │ │ │ │ч │ │
├──────┼─────┼───────┼─────┼─────┼──────────────────────┼────────┼──────┤
│ 800 │ I │ 65 │ 0,5 │12,33│ 3,45 │ 0,11 │ 16,4 │
│ │{ │ │ │ │ │ │ │
│ │ III │ 65 │ 0,5 │12,33│ 3,45 │ 0,22 │ 16,5 │
│ 900 │ I │ 65 │ 0,5 │13,82│ 4,05 │ 0,07 │ 18,4 │
│ │{ │ │ │ │ │ │ │
│ │ III │ 65 │ 0,5 │13,82│ 4,05 │ 0,13 │ 18,5 │
│ 1000 │ I │ 65 │ 0,5 │15,40│ 4,35 │ 2,13 │ 22,4 │
│ │{ │ │ │ │ │ │ │
│ │ IV │ 65 │ 0,5 │15,40│ 4,35 │ 4,25 │ 24,5 │
└──────┴─────┴───────┴─────┴─────┴──────────────────────┴────────┴──────┘
* Здесь же учитывается время на смену водителей.
Приложение 20.12
Технико-эксплуатационные показатели работы автобуса "Икарус-250"
при сменно-турно-групповой системе организации труда водителей
┌──────┬─────┬────────────┬───────┬──────────────────────┬────────────────────────────────────────┐
│Протя-│Вари-│ Скорость, │Коэффи-│ Потребное число │Удельный вес времени отдыха водителей│
│жен- │ант │ км/ч │циент │ │ вне постоянного места жительства, % │
│ность │рас- ├─────┬──────┤исполь-├──────┬───────┬───────┼────────────────────────────────────────┤
│марш- │поло-│сооб-│эксп- │зова- │авто- │водите-│водите-│ водители │
│рута, │жения│щения│луата-│ния │бусов │лей на│лей на│ │
│км │АТП │ │цион- │времени│на │оборот │автобус├────┬────┬─────┬────┬────┬────┬────┬────┤
│ │ │ │ная │оборота│оборот│ │ │1-й │2-й │ 3-й │4-й │5-й │6-й │7-й │8-й │
├──────┼─────┼─────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 800 │ I │52,8 │ 48,7 │ 0,75 │ 2,6 │ 5,58 │ 2,1 │ - │ - │ - │ - │0,97│0,97│ - │ - │
│ │{ │─────│──────│───────│──────│───────│───────│ │ │ │ │────│────│ │ │
│ │ III │52,8 │ 48,5 │ 0,75 │ 2,5 │ 5,58 │ 2,2 │0,97│0,97│ - │ - │0,97│0,97│ - │ - │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ 900 │ I │52,0 │ 48,9 │ 0,75 │ 2,9 │ 6,29 │ 2,2 │ - │ - │ - │ - │0,51│0,51│ - │ - │
│ │{ │─────│──────│───────│──────│───────│───────│ │ │ │ │────│────│ │ │
│ │ III │52,0 │ 48,6 │ 0,75 │ 2,8 │ 6,29 │ 2,2 │0,51│0,51│ - │ - │0,51│0,51│ - │ - │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ 1000 │ I │52,2 │ 44,6 │ 0,68 │ 3,5 │ 6,94 │ 1,9 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │25,0│25,0│
│ │{ │─────│──────│───────│──────│───────│───────│ │ │ │ │ │ │────│────│
│ │ IV │52,2 │ 40,7 │ 0,63 │ 3,8 │ 6,94 │ 1,8 │ - │ - │25,0 │25,0│ - │ - │25,0│25,0│
│ │ │ │ │ │ │ │ │────│────│─────│────│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │25,0│25,0│ - *│ - │ │ │ │ │
└──────┴─────┴─────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┘
Примечание. В числителе - удельный вес времени отдыха водителей вне постоянного места жительства при расположении АТП в середине маршрута, в знаменателе - в промежуточном пункте.
Приложение 21
к приказу Минтранса РСФСР
от 31 декабря 1981 г. N 200
Инструкция
по оборудованию и оформлению остановочных пунктов
пассажирского автотранспорта, а также внешнего и внутреннего
оформления автобусов и таксомоторов
Общие положения
1. Единые образцы эмблем для автовокзалов, автостанций, автопавильонов, транспортно-экспедиционных предприятий и агентств, указателей остановок и стоянок пассажирского автотранспорта, внутреннего и внешнего оформления автобусов и легковых таксомоторов обязательны для всех предприятий и организаций Министерства автомобильного транспорта РСФСР.
2. Указатели остановок и стоянок пассажирского автотранспорта, лобовые и боковые указатели маршрутов автобусов изготавливаются из жесткого, износо- и влагостойкого материала.
Срок службы указателей, изготавливаемых в специальных мастерских, должен быть гарантирован не менее 1,5 лет.
3. Все указатели и надписи изготавливаются и наносятся с обязательным соблюдением размеров, окраски, расположения, стандартного шрифта цифр и букв - согласно утвержденным ГОСТ.
Надписи на внешней стороне и внутри салона автобусов и таксомоторов, а также оформление, не предусмотренные ГОСТ, запрещаются.