Geum.ru

Основная образовательная программа 050501. 01 Профессиональное обучение (агроинженерия) Челябинск 2006

Вид материалаОсновная образовательная программа

Содержание


по углу опережения зажигания
4.12. Учебная (производственная) практика
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9

2.10. Регулировочная характеристика карбюраторного двигателя

по углу опережения зажигания


2.10.1. Приведите схемы устройств для измерения угла опережения зажигания и поясните принцип их действия.

2.10.2. Приведите характеристики центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания объекта испытаний.

2.11. Характеристика топливоподающей системы по подаче

3.5.1. Приведите схемы устройств для замера расхода топлива, используемых в лаборатории испытаний двигателей ЧГАУ.

3.5.2. Приведите схему стенда и опишите методику регулировки форсунок.

2.12. Аккумуляторные батареи

2.12.1. Приведите разрядную и зарядную характеристики аккумулятора и дайте им пояснение.

2.12.2. В какой последовательности выполняют операции по подготовке новых аккумуляторных батарей к эксплуатации?

2.12.3. В чем заключается техническое обслуживание аккумуляторных батарей?

2.12.4. Как следует хранить новые и бывшие в эксплуатации аккумуляторные батареи?

2.12.5. Перечислите неисправности аккумуляторных батарей и причины их появления.

2.13. Стартеры

2.13.1. Приведите техническую характеристику стартера, который установлен на двигателе по варианту курсовой работы.

2.13.2. Укажите причины появления и способы устранения основных неисправностей стартера.

2.14.. Генераторы

2.14.1. Приведите показатели технической характеристики генератора по заданию на курсовую работу.

2.14.2. Приведите график изменения постоянного и переменного напряжений в трехфазном генераторе за один цикл.

2.14.3. Определите частоту и амплитуду пульсаций выпрямленного напряжения генераторной установки при работе двигателя на режиме номинальной мощности.

2.14.4. Приведите схему выпрямительного блока генератора и его технические параметры.

2.14.5. Приведите схему для проверки исправности обмотки возбуждения.

2.15. Реле-регуляторы

2.15.1. Как регулируют измерительные устройства реле-регуляторов?

2.15.2. Как отражается на работе генераторной установки с контактно-транзисторным регулятором напряжения загрязнение, окисление и спекание контактов?

2.15.3. В какой последовательности определяют неисправный элемент в бесконтактных регуляторах напряжения?

2.15.4. Как обеспечить работу генераторной установки при неисправном ИРН, но при наличии контактно-транзисторного реле-регулятора? Приведите схему соединения зажимов.

2.15.5. В чем заключаются регламентные работы по техническому обслуживанию реле-регуляторов?

2.16. Магнето

2.16.1. Приведите схему магнето, установленного на двигателе по варианту курсовой работы, и опишите методику регулировок

2.16.2. Опишите, как проверить величину абриса магнето без стенда.

2.16.3. Приведите схемы для проверки и восстановления намагниченности ротора магнето?

2.16.4. В чем заключается периодическое и сезонное техническое обслуживание магнето высокого напряжения?

2.16.5. Приведите схему и поясните принцип действия бесконтактного магнето МБ-1?

2.17. Батарейная контактная система зажигания

2.17.1. Перечислите факторы, которые по современным представлениям следует учитывать при обеспечении наивыгоднейшего угла опережения зажигания.

2.17.2. Приведите теоретические характеристики центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания и методику их получения.

2.17.3. Как проверяют и восстанавливают работоспособность искровых свечей зажигания?

2.17.4. Опишите методику замены прерывателя-распределителя на двигателе.

2.17.5. Перечислите регламентные работы по техническому обслуживанию батарейной контактной системы зажигания.

2.18. Электронные системы зажигания

2.18.1. Опишите, при каких неисправностях двигатель пускается, но после выключения стартера останавливается.

2.18.2. Рассчитайте, сколько километров может проехать автомобиль ЗИЛ-130 со скоростью 60 км/час при отказе генераторной установки, но при исправной аккумуляторной батарее.

2.18.3. Поясните, как отразится на работе системы зажигания с транзисторным коммутатором ТК102 завышенное (более 0,15 В) падение напряжения на контактах прерывателя.

2.18.4. Опишите методику установки и проверки угла опережения зажигания на двигателях с бесконтактным датчиком-распределителем?

2.18.5. В чем заключаются регламентные работы по техобслуживанию системы зажигания при ТО-1 и при ТО-2?

2.19. Схемы электрооборудования

2.19.1. Какие системы образуют авторакторное электрооборудование?

2.19.2. Приведите структурные или принципиальные электрические схемы источников тока и основных потребителей для генераторных установок различного типа.

2.19.3. Приведите схему проверки электронных реле-прерывателей тока ламп указателей поворота и поясните, как настроить частоту «миганий».

2.19.4. Приведите основные неисправности и укажите причины их возникновения в системах освещения и световой сигнализации.

2.19.5. Перечислите контрольно-измерительные приборы, установленные на машине по варианту курсовой работы.

Модуль 3. Общая динамика колесных и гусеничных

тракторов и автомобилей

3.1. Раздельно-агрегатная гидросистема

3.1.1. Раздельно-агрегатная гидравлическая система (РАГС): общее устройство системы, её возможности, органы управления и основные технические параметры.

3.1.2. Насосы гидравлической системы: типы насосов; принципы действия; описание конструкции насоса, установленного на тракторе, его технические параметры и возможность перемены направления вращения.

3.1.3. Баки, фильтры и гидроаккумуляторы РАГС: техническая характеристика агрегатов, установленных на тракторе.

3.1.4. Распределители РАГС: устройство, конструктивная схема, принцип действия и описание работ на одной из позиций – нейтральное, подъём, опускание, плавающее.

3.1.5. Принцип действия устройства для возврата золотника в нейтральное положение и его регулировка.

3.1.6. Перепускной, предохранительный и стерженьковый клапаны распределителя РАГС: конструктивная схема, принцип действия регулировка и характерные неисправности.

3.2. Гидроусилители приводов управления. Гидросистемы управления

коробками передач

3.2.1. Гидроусилители руля: конструктивная или принципиальная схема, основные сборочные элементы, принцип действия усилителя при правом или левом повороте.

3.2.2. Гидравлическая система коробки передач одного из тракторов Т-150, Т-150К или К-701: основные сборочные элементы, работа гидравлической системы коробки передач и основные регулировки.

3.3. Гидродинамические и гидростатические передачи

3.3.1. Гидродинамические передачи: устройство, принцип действия, положительные и отрицательные качества.

3.3.2. Гидрообъемные (гидростатические) передачи: устройство, принцип действия, положительные и отрицательные качества.

3.4. Системы позиционного и силового регулирования.

Гидроувеличитель сцепного веса»

3.4.1. Силовой (позиционный) регулятор: конструктивная схема, принцип действия и работа при силовом и позиционном регулировании.

3.4.2. Гидроувеличитель сцепного веса: основные сборочные элементы, принцип действия и описание работы для двух из четырех положений – «заперто», «ГСВ выключен», «ГСВ включен», «сброс давления» (по заданию преподавателя).

Модуль 4 . Анализ конструкций и систем тракторов и автомобилей

4.1. Сцепления постоянно замкнутые

4.1.1. К какому типу соединительных муфт относятся автотракторные сцепления?

4.1.2. В каких случаях в механизмах управления сцеплением устанавливают усилители?

4.1.3. С какой целью и где в сцеплениях устанавливаются гасители крутильных колебаний?

4.1.4. Что означают термины: «сцепление ведет» и «сцепление пробуксовывает»? Указать причины возникновения и формы проявления неисправностей.

4.1.5. Привести принципиальные схемы изучаемых сцеплений и кинематические схемы их привода;

4.1.6. Дать технические характеристики изучаемых сцеплений согласно существующей классификации.

4.2. Сцепления непостоянно замкнутые

4.2.1. Указать основные элементы непостоянно замкнутого сцепления (на примере главного фрикциона трактора Т-100М);

4.2.2. Перечислить основные технологические регулировки в непостоянно замкнутых сцеплениях и приводах управления ими;

4.2.3. Каким образом можно восстановить требуемый зазор между ведущим и ведомыми дисками в непостоянно замкнутых сцеплениях (на примере главного фрикциона трактора Т-100М);

4.2.4. Что такое коэффициент запаса сцепления и какова его величина для тракторных сцеплений?

4.2.5. Привести принципиальные схемы изучаемых сцеплений и кинематические схемы их привода;

4.2.6. Дать технические характеристики изучаемых сцеплений согласно существующей классификации.

4.3. Коробки передач с разрывом потока мощности

при переключении ступеней

4.3.1. Перечислите основные оценочные параметры КП;

4.3.2. В чем состоят преимущества и недостатки двухвальных КП;

4.3.3. Каково назначение фиксаторов и блокировки в механизмах переключения передач?

4.3.4. Как происходит подключение переднего моста в тракторе МТЗ-82?

4.3.5. Укажите особенности применения ходоуменьшителей с тракторными КП.

4.3.6. Начертите эскиз кинематической схемы 2-вальной 4-ступенчатой КП с переключением подвижными блоками шестерён; задайте число зубьев в блоках шестерён, рассчитайте передаточные числа для всех передач и отметьте контрастным цветом передачу крутящего момента для двух произвольно выбранных передач;

4.3.7. Дайте полную характеристику КП какого-либо трактора (по заданию преподавателя).

4.4. Коробки передач без разрыва потока мощности

при переключении ступеней

4.4.1. Перечислите основные преимущества и недостатки КП с переключением гидроподжимными муфтами;

4.4.2. Можно ли осуществить запуск двигателя трактора Т-150К с буксира?

4.4.3. В каких случаях и как отключается КП трактора К-701 от двигателя?

4.4.4. Как повлияет на передачу потока мощности при переключении передач отсутствие гидроаккумулятора?

4.4.5. Какие мосты являются постоянно включенными на тракторах Т-150К и К-701, а какие – отключаемыми?

4.4.6. Начертите эскиз гидроподжимной муфты трактора Т-150 или К-701 (по заданию преподавателя).

4.4.7. Дайте характеристику КП трактора Т-150, Т-150К или К-701 (по заданию преподавателя).

4.5. Ведущие мосты колесных машин

4.5.1. Перечислите основные элементы ведущих мостов колесных машин;

4.5.2. Приведите классификацию тракторных главных передач;

4.5.3. Приведите классификацию дифференциалов и сравнительный анализ дифференциалов различных типов;

4.5.4. С какой целью предусматривается блокировка межосевых дифференциалов многоосных машин?

4.5.5. Перечислите основные возможные неисправности ведущих мостов и способы их устранения;

4.5.6. С какой целью картеры ведущих мостов некоторых машин имеют сапуны?

4.5.7. Вычертите принципиальные схемы изучаемых ведущих мостов;

4.5.8. Дайте технические характеристики изучаемых ведущих мостов согласно существующей классификации.

4.6. Ведущие мосты гусеничных машин

4.6.1. Перечислите основные элементы ведущих мостов гусеничных машин;

4.6.2. В каких случаях в механизмах управления ведущих мостов устанавливают усилители?

4.6.3. Приведите классификацию механизмов поворота гусеничных машин; дать краткий сравнительный анализ механизмов поворота различных типов;

4.6.4. К чему может привести длительная пробуксовка элементов трения в механизме поворота фрикционного типа?

4.6.5. Перечислите основные возможные неисправности ведущих мостов и способы их устранения.

4.6.6. Вычертите принципиальные схемы изучаемых ведущих мостов и приводов управления ими;

4.6.7. Приведите технические характеристики изучаемых ведущих мостов согласно существующей классификации.

4.7. Рулевые управления колесных машин с механическим приводом

4.7.1. Перечислите основные элементы рулевых управлений без усилителей;

4.7.2. Приведите классификацию рулевых приводов колесных машин;

4.7.3. Приведите классификацию рулевых механизмов колесных машин;

4.7.4. С какой целью управляемые колеса имеют определенные углы установки?

4.7.5. Почему управляемые колеса при повороте машины должны поворачиваться на разные углы?

4.7.6. Перечислите основные возможные неисправности рулевых управлений без усилителей.

4.7.8. Вычертите принципиальные схемы изучаемых рулевых управлений;

4.7.9. Приведите технические характеристики изучаемых рулевых механизмов согласно существующей классификации.

4.8. Рулевые управления колесных машин с гидроусилителями

4.8.1. Перечислите основные способы поворота колесных машин;

4.8.2. Перечислите основные элементы рулевых управлений с гидроусилителями;

4.8.3. Приведите классификацию усилителей рулевого управления и требования к ним;

4.8.4. Каким образом обеспечивается кинематическое и силовое следящие действия рулевых усилителей?

4.8.5. Перечислите основные возможные неисправности рулевых управлений с усилителями;

4.8.6. Вычертите принципиальные схемы гидросистем изучаемых усилителей рулевых управлений;

4.8.7. Приведите технические характеристики изучаемых рулевых усилителей.

4.9. Тормозные системы колесных машин

с гидроприводом и вакуумным усилителем

4.9.1. Перечислите основные узлы и элементы тормозной системы с гидроприводом;

4.9.2. Изложите принцип работы гидровакуумного усилителя;

4.9.3. Каким образом обеспечивается силовое следящее действие гидровакуумного усилителя?

4.9.4. Как и с какой целью удаляется воздух из тормозной системы с гидроприводом?

4.9.5. Как осуществляется эксплуатационная регулировка зазоров в барабанном тормозном механизме?

4.9.6. Вычертите принципиальные схемы изучаемых тормозных систем с гидроприводом и вакуумным усилителем;

4.9.7. Приведите технические характеристики изучаемых тормозных систем с гидроприводом.

4.10. Тормозные системы колесных машин с пневмоприводом

4.10.1. Перечислите основные узлы и элементы тормозной системы с пневмоприводом;

4.10.2. Почему прицеп должен затормаживаться раньше тягача и каким образом это обеспечивается?

4.10.3. Каким образом можно отрегулировать зазор между тормозными накладками и барабаном?

4.10.4. В каких участках пневмосистемы показывает давление двухстрелочный манометр на щитке приборов?

4.10.5. Вычертите принципиальные схемы изучаемых тормозных систем;

4.10.6. Приведите технические характеристики изучаемых тормозных систем с пневмоприводом.

4.11. Ходовые системы и подвески колесных машин

4.11.1. Каким образом обеспечивается изменение колеи, продольной базы и дорожного просвета универсально-пропашных тракторов?

4.11.2. С какой целью управляемые колеса имеют развал и схождение?

4.11.3. Для чего шкворни управляемых колес имеют продольный и поперечный наклоны?

4.11.4. Как правильно установить на обод колеса широкопрофильную шину повышенной проходимости?

4.11.5. Вычертите схемы установки колес и шкворней изучаемых машин;

4.11.6. Приведите технические характеристики изучаемых ходовых систем и подвесок.

4.12. Ходовые системы и подвески гусеничных машин

4.12.1. Какие типы подвесок применяются на отечественных гусеничных тракторах с.-х. назначения и как они работают при прохождении машиной препятствия?

4.12.2. Как правильно отрегулировать натяжение гусениц тракторов типа ДТ-75 и Т-130/170?

4.12.3. Какого типа гусеницы применяются на тракторах типа ДТ-75 и Т-130/170?

4.12.4. Перечислите основные детали гусеничного звена с закрытым шарниром;

4.12.5. Вычертите принципиальные схемы изучаемых гусеничных движителей и подвесок;

4.12.6. Приведите технические характеристики изучаемых гусеничных движителей.

Модуль 5. Испытания тракторов и автомобилей

5.1. Тяговая характеристика колесного трактора (снятие и анализ)

5.1.1. Каким образом осуществляется замер развиваемого трактором крюкового усилия при тяговых испытаниях?

5.1.2. Как замерялся расход топлива при испытаниях на стенде?

5.1.3. Каким образом производились замеры теоретической скорости при испытаниях на стенде?

5.1.4. Каким образом обеспечивалась тяговая загрузка трактора при испытаниях на стенде?

5.1.5. Вычертите принципиальную схему стенда для проведения тяговых испытаний трактора МТЗ-80;

5.1.6. Дайте анализ построенной тяговой характеристики.

5.2. Дорожные испытания автомобиля

5.2.1. Какие коэффициенты характеризуют взаимодействие шины автомобиля с дорогой?

5.2.2. Изложите методику определения коэффициента сцепления колес с дорогой.

5.2.3. Изложите методику определения суммарного коэффициента сопротивления дороги.

5.2.4. Дайте анализ изменения коэффициентов в зависимости от параметров автомобиля и типа опорной поверхности (дороги).


4.11. Справочные материалы

1. Акимов А.П., Лиханов В.А. Справочная книга тракториста-машиниста. Категория «Е». – М.: Колос, 1995. – 400с., ил.

2. Тракторные дизели. Справочник под общей ред. В.Н. Взорова. – М.: Машиностроение, 1981.

3. Краткий автомобильный справочник.– 10-е изд., перераб. и доп.– М.: Транспорт, 1983.– 220 с., ил., табл.– (Гос. науч.-исслед. инст-т автомоб. трансп.).

4. Советские тракторы – 81. Каталог-справочник.– М.: ЦНИИТЭИтрак-торосельхозмаш, 1982.– 184 с., ил.

Примечание: Справочные материалы имеются также в следующих источниках (разд. 2.3): основная лит-ра: [3,7,8,10,11,13]; доп. лит-ра: [1,2,6,8,9].

4.12. Учебная (производственная) практика

По учебному плану не проводится.

5. Материально-техническое обеспечение дисциплины

Кафедра имеет специализированные лаборатории по всем разделам данной дисциплины, включая компьютерный класс и средства мультимедиа.

5.1. Учебные экспонаты в виде узлов, агрегатов и машин в целом:

- Разрезы двигателей Д -37, Д -240, А -41, СМД -60, Д -108, КамАЗ -740,

ЯМЗ-240, ЗИЛ-130, ЗМЗ-53 и др.

- Разрезы тракторов ДТ-75, Т-100, T-I50K, МТЗ-82.

- Разрез сцепления трактора ДТ-75.

- Разрез коробки передач трактора Т-4А.

- Разрез коробки передач автомобиля ГАЗ-53.

- Разрез коробки передач автомобиля КамАЗ-5320.

- Разрез раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66.

- Разрез коробки передач и заднего моста трактора Т-40.

- Разрез коробки передач трактора К-700.

- Разрез коробки передач трактора Т-150К.

- Рама автомобиля КамАЗ-5320 с элементами и узлами тормозной

системы.

5.2. Стенды для тестирования параметров

и испытаний тракторов и автомобилей

- Стенды для испытаний ДВС типа КИ-5543 и др. - 5 шт.

- Стенды для испытаний электрооборудования - 8 шт.

- Стенды по изучению гидрооборудования - 4 шт.

- Стенды по изучению тормозного управления - 2 шт.

- Стенд тяговых испытаний полнокомплектного трактора типа МТЗ-80.

- Стенд для проверки тормозных систем автомобилей грузоподъемностью до 3 тонн.

- Стенд для проверки суммарного люфта рулевого управления автомобилей грузоподъемностью до 3 тонн.

- Стенд для проверки светового оборудования автомобилей грузоподъемностью до 3 тонн.

- Стенд для проверки светопроницаемости стекол автомобилей и тракторов.