Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг за: III квартал 2007 г. Открытое акционерное общество "автокран"
| Вид материала | Документы |
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг за: 1 квартал 2009 г Открытое, 1245.9kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг открытое акционерное общество, 1911kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг открытое акционерное общество, 2346.93kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг открытое акционерное общество, 4731.42kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг открытое акционерное общество, 5161.11kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг открытое акционерное общество, 2214.04kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг открытое акционерное общество, 2029.65kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг код эмитента: 03-30860-е за:, 1259.03kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "рбк информационные Системы" Код, 8044.2kb.
- Ежеквартальныйотче т эмитента эмиссионных ценных бумаг за: III квартал 2008, 3050.81kb.
4.1.2. Факторы, оказавшие влияние на изменение размера выручки от продажи эмитентом товаров, продукции, работ, услуг и прибыли (убытков) эмитента от основной деятельности.
На изменение размера выручки оказало влияние увеличение объемов продаж на территории РФ.
4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств.
| Наименование показателя | III квартал 2007 г. |
| Собственные оборотные средства, руб. | -832866000 |
| Индекс постоянного актива | 2,4 |
| Коэффициент текущей ликвидности | 2,0 |
| Коэффициент быстрой ликвидности | 0,8 |
| Коэффициент автономии собственных средств | 0,26 |
Анализируя вышеприведенные показатели можно сделать следующие выводы:
- Общество испытывает собственных оборотных средств.
- Коэффициент текущей и быстрой ликвидности соответствует норме (Ктл не менее 2, Кбл в пределах от 0,7 до 0,8)
- У общества сохраняется тенденция зависимости в привлечении дополнительных заемных средствах
Из анализа приведенных коэффициентов можно сделать вывод, что общество находится в условиях допустимой финансовой неустойчивости, так как наиболее ликвидные материальные оборотные средства покрывают часть срочных обязательств (краткосрочные займы и кредиты), а наименее ликвидные материальные оборотные средства покрываются собственными (или приравненными к ним) средствами. Следовательно, общество способно осуществлять основную хозяйственно-финансовую деятельность.
4.3. Размер, структура и достаточность капитала и оборотных средств эмитента.
4.3.1. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента.
а) Размер уставного капитала эмитента: 150 000 000 руб.
Размер уставного капитала соответствует предусмотренному уставом.
б) Общая стоимость акций (долей) эмитента, выкупленных эмитентом для последующей перепродажи (передачи): 10 260 руб.
в) Размер резервного капитала эмитента, формируемого за счет отчислений из прибыли эмитента (руб.): 382 286.
г) Размер добавочного капитала эмитента, отражающий прирост стоимости активов, выявляемый по результатам переоценки, а также сумму разницы между продажной ценой (ценой размещения) и номинальной стоимостью акций (долей) общества за счет продажи акций (долей) по цене, превышающей номинальную стоимость (в руб.): 797505000.
д) размер нераспределенной чистой прибыли эмитента (непокрытого убытка) (в руб): - 367716000.
е) общую сумму капитала эмитента (в руб.): 580113000.
Оборотные средства.
| Наименование показателя | III кв. 2007 г. |
| Собственные оборотные средства | -832866000 |
Несмотря на полученную прибыль общество испытывает недостаток собственных оборотных средств, который покрывает посредством привлечения краткосрочных кредитов.
4.3.2. Финансовые вложения эмитента.
Сведения не указываются, так как ценные бумаги эмитента не допущены к обращению организатором торговли на рынке ценных бумаг.
4.3.3. Нематериальные активы эмитента.
┌─────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────┐
│ объектов нематериальных │(восстановительная)│амортизации, руб. │
│ активов │ стоимость, руб. │ │
└─────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────┘
Отчетная дата: на 01.10.2007г.
┌─────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────┐
│ Товарные знаки │ 52635 │ 24731 │
├─────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤
│Итого: │ 52635 │ 24731 │
└─────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────┘
Отчетная дата: на 01.10.2007г.
┌─────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────┐
│Изобретения патенты │ 3900 │ 1725 │
├─────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤
│Итого: │ 3900 │ 1725 │
└─────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────┘
Информация подготовлена с учетом ПБУ 14/2000 «Учет нематериальных активов», утвержденного приказом Минфина РФ от 16.10.2000 г. № 91.
Взносов нематериальных активов в уставный (складочный) капитал (паевой фонд), а также безвозмездных поступлений в виде нематериальных активов у общества не было.
4.4. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований.
Целью всех работ по новой технике в 2007 г. является расширение номенклатуры изготавливаемых автокранов, что должно обеспечить увеличение объемов заказов. Открытие новых производств не планируется. Увеличение объемов производства – в соответствии с планом на 2007 год. Существенной модернизации и реконструкции основных средств не запланировано, проводимые мероприятия по техническому перевооружению производства проводятся с целью увеличения количества изготавливаемых 25-тонных автокранов при сохранении выпуска кранов грузоподъемностью 16 т, 17 т.
В III квартале 2007 года были запланированы и фактически выполнены работы по трем новым изделиям:
- кран автомобильный военного назначения КС-3574М2 рузоподъемностью 16 тонн на шасси КАМАЗ-53501 (проведены квалифицированные испытания крана из установочной серии с целью подтверждения готовности общества к серийному выпуску; результаты испытаний положительные, подготовка производства к серийному выпуску крана завершена);
- кран производственно-технического назначения КС-6973БМ-У1 грузоподъемностью 50 тонн для работы с опасными грузами (для нужд Министерства обороны РФ) (изготовлена установочная серия с целью подтверждения готовности общества к серийному выпуску; начаты квалифицированные испытания, завершение которых планируется в IV квартале 2007 года);
- кран-манипулятор КМ-34000 грузоподъемностью 8 тонн на базе автомобиля КАМАЗ-6520 (проведены государственных испытаний и сертификация).
В III квартале 2007 года новых объектов интеллектуальной собственности обществом не создано, права на имеющиеся поддерживались.
Основное направление использования имеющихся объектов интеллектуальной собственности – серийный выпуск автомобильных кранов. Патенты распространяются либо на изделие целиком, либо на его основные узлы. Каждое изделие маркируется зарегистрированными товарными знаками.
Факторы риска, связанные с возможностью истечения сроков действия основных для эмитента патентов, лицензий на использование товарных знаков: отсутствуют по причине достаточного срока их дальнейшего действия – не менее 5 лет.
Затраты по НИОКР за III кв.2007 г. составили 1 914 000 рублей.
4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента.
Наметившийся в последние годы рост объемов производства в российской промышленности и строительстве способствовали увеличению спроса на автомобильные краны, прежде всего отечественного производства. В настоящее время автокрановые заводы России производят в год этой техники в два с лишним раза больше, чем в 2001 году. За 9 месяцев 2007 г. в России было произведено более 4700 автомобильных кранов, что на 32,5 % больше произведенного в РФ за тот же период 2006 г.
Рост потребности в автомобильных кранах налицо. Его главный стимул – продолжающееся естественное выбывание устаревшей техники: по мнению экспертов, достаточно большое количество российских автомобильных кранов все еще находятся на стадии выработанных ресурсов и требуют обновления. По оценкам специалистов по мобильным кранам удельный вес с истекшим сроком службы остается близок к 50% в Уральском, Волго-Вятском и Северо-Кавказском регионах. А по Северному, Поволжскому и Восточно-Сибирскому регионам выработавших свой ресурс кранов больше половины. Отечественное производство автомобильных кранов имеет отчетливо географическую ориентацию: большинство предприятий расположено в центре и на юге Европейской части РФ и в Уральском регионе.
Безусловным лидером среди производителей автомобильных кранов является ивановское ОАО "Автокран".
Произведенная сравнительная оценка качества кранов "Ивановец" грузоподъемностью 16, 17, 25, 32 тонны на шасси МАЗ, Урал и КамАЗ с аналогичными кранами конкурентов - ОАО "Галичский автокрановый завод", АООТ "Клинцовский автокрановый завод", ОАО "Челябинский механический завод" и ОАО "Ульяновский механический завод" показала относительно высокий их технический уровень.
В настоящее время краны "Ивановец" эксплуатируются предприятиями Министерства строительства, Министерства обороны, Министерства транспорта, МЧС, ОАО "Газпром", РАО "ЕЭС России", нефтяными компаниями "ЛУКойл", "Славнефть", "Татнефть", "ТНК", "Сибнефть", "Сургутнефтегаз" и многими организациями других отраслей экономики во всех регионах России.
2003 год для ОАО "Автокран" стал началом создания с ООО "Брянский завод колесных тягачей" и немецкими партнерами крана КС-8973 грузоподъемностью 100 тонн на специальном шасси высокой проходимости.
Разработка крана осуществлена в рамках долгосрочной программы содействия развитию отечественного машиностроения, автором которой является Независимая Ассоциация Машиностроителей (НАМС), с помощью и при участии которой уже реализован ряд технических проектов для различных отраслей экономики РФ.
Презентация первого отечественного 100-тонного крана состоялась в мае 2004 года на V Международной специализированной демонстрационной выставке «Строительная техника и технологии – 2004», в г. Москве., а уже в IV квартале 2004 года были успешно проведены Государственные приемочные испытания первого в России крана КС-8973 грузоподъемностью 100 тонн на специальном шасси автомобильного типа, с рекомендацией его к серийному производству.
Следующим этапом совместных разработок ОАО "Автокран" и ООО "БЗКТ" являются создание 30-тонного крана КС-59712 на двухосном шасси БАЗ-8027 и 32-тонного компакт крана КС-59713, в которых максимально использован опыт, полученный при создании 100-тонника. Допускается телескопирование с грузом до 6 тонн.
Двухосное шасси БАЗ-8027 откроет новую серию брянских шасси, состоящую из 2-х, 3-х и 4-х осных шасси грузоподъемностью 10,15 и 20 т, на которые можно устанавливать крановые установки, автолестницы, подъемники, экскаваторы, установки для коммунального хозяйства и др. ООО «БЗКТ» готово дорабатывать шасси под конкретную установку.
Разработка компакт-крана КС-59713 - нестандартная задача для отечественных краностроителей, ведь агрегаты шасси и крановые операции управляются из одной кабины на поворотной платформе.
2005 год для ОАО "Автокран" стал годом выхода на крановый рынок России еще двух автомобильных кранов на полноприводных шасси: КС-35714К-2 и КС-45717К-2 соответственно на шасси КамАЗ-43118 и КамАЗ-53228.
Во II полугодии 2006 года на крановый рынок вышел 16-тонный кран КС-35714К-3 на шасси КамАЗ-53605.
В начале июня 2007 года успешно завершились государственные приемочные испытания нового крана «Ивановец» грузоподъемностью 50 тонн КС-6478.
Кран смонтирован на специальном шасси автомобильного типа БАЗ-80291 с колесной формулой 8х4.
Автокран КС-6478 впервые в России, оснащен электрогидравлической системой управления крановыми операциями с гидрораспределителем типа LUDV. Новая система позволяет совмещать все крановые операции (подъем/опускание груза, подъем/опускание стрелы, выдвижение/втягивание секций стрелы) и работать в широком диапазоне скоростей с высокой точностью их регулирования.
По успешным результатам испытаний кран «Ивановец» КС-6478 поставлен в серийное производство.
В конце октября 2007 года с конвейера ОАО «Автокран» сошел 145-тысячный автокран «Ивановец». Юбилейным оказался кран модели КС-54711, которая сегодня является самой популярной у потребителей.
В настоящий момент ОАО "Автокран" располагает всеми видами современного производства для выполнения стоящих задач по выпуску конкурентоспособных автомобильных кранов и кранов на специальных шасси автомобильного типа. Это стало возможным благодаря техническому перевооружению на основе создания гибкого производства, освоению передовых технологий, организации мощных проектно-конструкторских и инженерно-технических служб.
Марка кранов "Ивановец" хорошо известна на рынке и по достоинству оценена на международных специализированных выставках, в которых ОАО "Автокран" постоянно принимает участие.
Символом признания продукции ОАО "Автокран" за рубежом являются международные призы: за качество - "Трофи" и развитие мировой экономики - "Золотой Глобус", Каннская Серебряная медаль» и звание «Флагман ХХI века», как наиболее развивающемуся предприятию, « Хрустальный дракон» в номинации «Предприятие ХХI века», «За лучшую торговую марку», как лучшей торговой марке, «Эртсмейкер - ХХI» - за стабильность экономического развития в условиях посткризисной экономики», а также, наряду с ведущими банками, крупными компаниями, холдингами и финансовыми группами России, национальная премия в области бизнеса «Компания года – 2001», «Золотой слиток», как наиболее устойчиво работающее предприятие.
За время своего существования (с 1954 г.) ОАО "Автокран" выпущено более 145000 кранов на шасси Минского (МАЗ), Уральского (Урал), Камского (КамАЗ) и Брянского (БАЗ) автомобильных заводов, а также Минского завода колесных тягачей (МЗКТ) практически для всех отраслей экономики России, стран СНГ и ближнего зарубежья. Продукция ОАО "Автокран" экспортировалась в страны Европы, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.