Geum.ru

Ирина Ксёндзова, Елена Пантелеева, «Ежедневные новости-Подмосковье» (Москва), №68, 20. 04. 2012, c. 2

Вид материалаДокументы

Содержание


Благотворительность центральная пресса человек попал в беду
Николай Шевелев, «Транспорт России» (Москва), № 16, 16.04.2012, c. 5
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   75

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА

ЧЕЛОВЕК ПОПАЛ В БЕДУ

Человек попал в беду. Все ли ты делаем для того, чтобы он постоянно не ощущал ее последствий? Сколько бы мы ни ворчали на сегодняшнюю жизнь, но не заметить в ней позитивных перемен уже невозможно. Особенно в отношении инвалидов. В столице, например, установлены специальные сходы для людей, у которых проблемы со зрением. По городу курсируют низкопольные автобусы, приспособленные для колясочников.

Николай Шевелев,

«Транспорт России» (Москва), № 16, 16.04.2012, c. 5


Все ли ты делаем для того, чтобы он постоянно не ощущал ее последствий?

Несколько лет назад мне довелось участвовать в благотворительной акции немецкой фирмы «Майра», специализирующейся на производстве инвалидных колясок.

Для семьи, нуждающейся в ней, это был несказанный праздник. Такого инвентаря, по-моему, в нашей стране тогда еще не делали. Только вот беда - инвалид жил на третьем этаже, а в доме не было лифта.

Сколько бы мы ни ворчали на сегодняшнюю жизнь, но не заметить в ней позитивных перемен уже невозможно. Особенно в отношении инвалидов. В столице, например, установлены специальные сходы для людей, у которых проблемы со зрением. По городу курсируют низкопольные автобусы, приспособленные для колясочников. Добавить к этому можно оборудованные для них подземные переходы, въезды в магазины и, извините, туалеты.

Добрые вести приходят и для тех из них, кого обуяла «охота к перемене мест» на воздушном транспорте.

Так, в рамках соглашения о сотрудничестве между Всероссийским обществом инвалидов, авиакомпанией «Трансаэро», Московским аэропортом Домодедово и Ассоциацией производителей сервисных услуг для пассажиров на транспорте разработан корпоративный стандарт обслуживания пассажиров.

Стандарт раскрывает как общие принципы обслуживания людей с инвалидностью, так и описывает технологию организации перевозок данной категории пассажиров. Он подразумевает также наличие обязательной программы подготовки и переподготовки сотрудников авиакомпаний и аэропортов для их обслуживания. Необходимо отметить, что стандарт разработан в соответствии с федеральным законодательством, касающимся социальной защиты инвалидов, Воздушным кодексом РФ и Федеральными авиационными правилами, а также лучшими мировыми стандартами и практиками обслуживания пассажиров подобной категории.

Очень важно, что активное участие в подготовке и обсуждении стандарта принимали эксперты Всероссийского общества инвалидов, Всероссийского общества глухих и Всероссийского общества слепых.

А в Международном аэропорту Шереметьево состоялась официальная церемония открытия зала отдыха для авиапассажиров с ограниченными возможностями здоровья «Сириус». В числе почетных гостей были президент Паралимпийского комитета России, уполномоченный по правам человека в РФ Владимир Лукин, директор департамента по делам инвалидов Минздравсоцразвития РФ Григорий Лекарев, президент благотворительного фонда «Социальная адаптация инвалидов и молодежи» Татьяна Мелякова.

Впрочем, «Сириус» - пока единственный в России зал отдыха для авиапассажиров с ограниченными возможностями здоровья международного уровня комфортности и оснащенности.

Как все это будет выглядеть на деле, увидели и почувствовали на себе участники I Всероссийской летней Спартакиады инвалидов 2011 года.

Спортсмены с поражением опорно-двигательного аппарата, церебральным параличом, нарушением зрения и слуха, прибывшие на финал в столицу, приземлялись в терминале D аэропорта Шереметьево.

Уже у борта самолета их встречали сотрудники аэровокзального комплекса. После получения багажа на выходе из здания ждал автобус.

Похоже, создавая безбарьерную среду, в этом аэропорту уже вовсю готовятся к XI Паралимпийским играм в Сочи 2014 года.

В здании крытого паркинга, например, для автомобилей водителей-инвалидов предусмотрены парковочные места. Попасть оттуда непосредственно в зал вылета можно по стеклянной переходной галерее. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут проходить все досмотровые процедуры на входе в аэровокзальный комплекс легко и беспрепятственно. Перемещаться по территории просто и удобно, а современная и доступная система навигации помогает пассажирам свободно ориентироваться. Для маломобильных пассажиров оборудованы отдельные туалетные комнаты.

Пассажирам с нарушением опорно-двигательной системы предоставляется удобное инвалидное кресло. Сотрудники ОАО «Терминал» при необходимости сопровождают пассажира с ограниченными возможностями при посадке в самолет и высадке из него, сдаче и получении багажа, а также прохождении всех контрольно-досмотровых процедур.

Транспортировка пассажира с ограниченными физическими возможностями к борту самолета осуществляется с помощью специальной подвижной платформы и амбулифта - автомобиля, оборудованного для спуска и подъема инвалидов-колясочников.

Вот если бы так было всегда и везде. Но...

Московская межрегиональная транспортная прокуратура проверила соблюдение законодательства о социальной защите инвалидов. В том числе по обеспечению беспрепятственного доступа лиц с ограниченными возможностями к объектам транспорта и социальной инфраструктуры. И выявила массу нарушений. К примеру, Федеральным государственным учреждением «Лечебно-профилактический центр на водном транспорте» входы в здание не оборудованы пандусами и поручнями для лиц, использующих кресла-коляски; туалеты не оборудованы для возможности их использования инвалидами-колясочниками (отсутствие поручней, кнопки звонка, малая площадь кабинки); на крайних ступенях лестничных маршей отсутствуют контрастные полосы, обеспечивающие безопасность для людей с ослабленным зрением.

Здания железнодорожных вокзалов г. Москвы (Казанского,

Белорусского, Курского, Павелецкого и Киевского), вокзалы станций Брянск-Льговский, Белгород, Смоленск, Курск, Унеча, Суземка, Старый Оскол, Тамбов, Россошь, Калуга-2, Тихонова Пустынь также не имеют специальных устройств для доступа на объект (перил, пандусов, дверей на петлях одностороннего воздействия с фиксатором, обеспечивающих задержку автоматического их закрывания), грузопассажирских лифтов для инвалидов в коляске с сопровождающими лицами, телефонов-автоматов и касс, оснащенных специальными устройствами для пассажиров с ослабленным слухом, мест для инвалидных колясок в залах ожидания, специальных кабин в общественных туалетах.

Исполнением законодательства о социальной защите инвалидов на предприятиях железнодорожного транспорта обеспокоилась и Красноярская транспортная прокуратура.

И там здания железнодорожных вокзалов станций Сорокине, Минине, Чернореченская, Козулька, Косачи, Кача, Таежный, Кемчуг, Камарчага не оборудованы специальными приспособлениями для передвижения и посадки в поезда инвалидов. Также отсутствуют пандусы, рампы, специальные туалеты, подъемники, телефоны на низком уровне и др. приспособления, отсутствие которых нарушает права инвалидов и затрудняет пользование услугами железнодорожного транспорта.

...Было время, когда люди радовались хоть маленьким, но отдельным квартирам в безлифтовых пятиэтажках. Наш дом был заселен железнодорожниками. Были среди них и инвалиды. (Путейцы - профессия рискованная.) Но только в одном спустя много лет построили лифт. Знаете почему? В том подъезде жил Герой Социалистического труда.

Сегодня я живу в другом доме. С лифтом. И сосед с восьмого этажа без обеих ног. Пандус до лифта ему сделали сразу же.

Времена все-таки меняются.