Geum.ru

Мониторинг средств массовой информации 06 июля 2010 года

Вид материалаДокументы

Содержание


Новости Дальнего Востока
Минтранс предлагает субсидировать авиаперевозки на Дальний Восток
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6

Новости Дальнего Востока

Виктор Ишаев обсудил с послом Франции перспективы торгово-экономических отношений Дальнего Востока и Франции


ИА «VestiRegion.ru»

06.07.2010


Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев встретился сегодня в Хабаровске с Чрезвычайным и Полномочным Послом Франции в Российской Федерации. 

Как сообщили VestiRegion.ru в аппарате полпреда президента в ДВФО, Виктор Ишаев и Жан де Глиниасти обсудили перспективы торгово-экономических отношений и культурных связей российского Дальнего Востока и Франции.


«Дальние территории всегда начинают сотрудничество с того, чтобы лучше узнать друг друга. Для этого необходимо развивать взаимодействие в области культуры. Во-вторых, у нас есть возможность развивать взаимовыгодную торговлю. Французские товары пользуются большим спросом у дальневосточников. Прежде всего, привлекает их высокое качество. Вполне возможно развивать объемы торговли и открывать на Дальнем Востоке предприятия по производству этих товаров, причем средства в открытии таких производств может вкладывать и российский бизнес», — сказал полпред. 
 
Виктор Ишаев отметил, что эти шаги позволят бизнесменам двух стран наладить доверительные отношения для того, чтобы в дальнейшем реализовывать более крупные проекты.
 
Полпред пригласил французский бизнес принять участие в реализации в Дальневосточном федеральном округе авиационно-космических проектов.
 
Жан де Глиниасти отметил успешное сотрудничество французских и российских специалистов в области создания самолета «Супер-Джет-100». 

В свою очередь В.Ишаев выразил надежду, что Франция примет участие в создании и эксплуатации нового космодрома «Восточный» в Амурской области.

«Сотрудничество России и Франции в космической отрасли уже закреплено международными соглашениями. Опыт Франции в этой сфере значителен. Вы можете участвовать как в создании основных фондов космодрома на принципах государственно-частного партнерства, так и уже при освоении космоса», — сказал полпред.
 
Посол Франции добавил, что взаимоотношения двух стран возможно также в области дорожного строительства, коммунального хозяйства, транспорта и логистики.
 
Собеседники также обсудили вопросы демографии и экономического развития Дальнего Востока. 

Минтранс предлагает субсидировать авиаперевозки на Дальний Восток


ИА «VestiRegion.ru»

06.07.2010

Глава ведомства Игорь Левитин считает необходимым распространить практику государственного субсидирования не только на авиаперевозку граждан, возмещение выпадающих доходов на железнодорожные пассажирские перевозки, но рассмотреть возможность господдержки при грузоперевозках.

Как отметил в радиоинтервью первый вице-премьер Игорь Шувалов, новые подходы к тарифному регулированию транспортных перевозок в регионы Дальнего Востока будут рассмотрены на заседании комиссии правительства по экономическому развитию в августе-сентябре 2010 года. «У нас есть поручение председателя правительства о том, чтобы мы посмотрели новые концептуальные подходы по тарифному регулированию. В целом мы сейчас не удовлетворены, как эта работа поставлена, и наши многие группы товаров неконкурентоспособны на мировом рынке из-за того, что и транспортное плечо большое и стоимость этих услуг по перевозке очень высокая», — сказал Шувалов. Нужны новые подходы, чтобы наши товары, в том числе металл, были на китайском и вообще на азиатских рынках конкурентоспособны, добавил первый вице-премьер.

За подходы с учетом реалий завтрашнего дня выступают и в РЖД. В компании поддерживают идею развития перспективного региона, где есть большое количество полезных ископаемых. При разумном тарифном регулировании РЖД готовы обеспечить перевозку грузов, которая не будет обременительна для отправителя. В компании отметили, что нельзя забывать о Транссибе — этой железнодорожной транзитной магистрали. Однако конкретные предложения не стали называть ни Федеральной службе по тарифам, ни в минтрансе.

Эксперты же делают акцент на высокой стоимости энерготарифов и проблеме порожних вагонов. Например, один из крупнейших грузовых железнодорожных операторов — Первая грузовая компания — отмечает, что необходимо изменение подходов к тарификации грузовых железнодорожных перевозок, так как география не всегда позволяет находить обратную загрузку. Зависимость тарифов на порожний пробег от классности ранее перевозимых грузов делает убыточной перевозку грузов в дальние регионы, откуда «пустой» пробег достигает 85-100 процентов от груженого рейса, констатировал перевозчик. Наиболее остро этот вопрос стоит при перевозках грузов в крытых вагонах, так как товары народного потребления следуют в основном из западных регионов. В свою очередь с Дальнего Востока идут составы с продукцией лесной, рыбодобывающей отрасли и сельского хозяйства.

Игорь Левитин в конце прошлой недели обозначил еще одну проблему перевозок с Дальнего Востока — дефицит перегрузочных мощностей по целому ряду грузов. Не хватает угольных мощностей, хотя в полную мощность еще не заработало Эльгинское месторождение в Якутии, и зерновых терминалов, подчеркнул Левитин.

Что касается субсидирования, то, на взгляд министра, систему субсидирования грузов необходимо предусмотреть и для других видов товаров, которые могут сопровождаться экспортными поставками из России в страны Юго-Восточной Азии. Причем министр отметил, что в дальневосточных портах ежегодно отмечается рост грузооборота, пишет ссылка скрыта.

Между тем

Правительство РФ намерено обсудить вопрос о внесении 250 миллионов долларов в уставный капитал Улан-Баторской желдороги. Есть и другие международные проекты на Дальнем Востоке. Например, создание транспортного коридора Хасан (Приморский край) — Раджин (Китай). В настоящее время ведется строительство железнодорожной линии пропускной способностью 15 пар поездов в сутки.