Российские сми о мчс мониторинг за 7 сентября 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 2 сентября 2011, 2043.73kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 сентября 2011, 3752.08kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 1 сентября 2011, 2326.94kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011, 2832.11kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 марта 2011, 6385.13kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 6 декабря 2011, 1163.85kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 августа 2011, 3265.67kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 июня 2011, 2194.73kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 февраля 2011, 3335.46kb.
События ТВЦ 06.09.2011 14:30 (Телепрограмма «События ТВЦ», 06.09.2011)
ВЕДУЩИЙ: Следствие рассматривает несколько версий крушения истребителя МиГ-31 в Пермском крае. В частности, сложные метеоусловия, а также отказ техники. Катастрофа произошла сегодня утром. Самолет взлетел с военного аэродрома Большое Савино. Это был учебно-тренировочный полет, и боекомплекта на борту истребителя не было. Через 4 минуты после взлета он исчез с экранов радаров.
Евгения МАЛЬЦЕВА, старший следователь главного военно-следственного управления СК РФ: Крушение произошло недалеко от села Болгары Пермского края. Оба летчика погибли. Разрушений на земле нет. Местные жители не пострадали. На место авиационной катастрофы незамедлительно выехала следственная группа. Для оказания им практической и методической помощи к месту происшествия выдвинулись офицеры криминалистического отдела военно-следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Центральному военному округу. В настоящий момент следователи осматривают место падения самолета.
Валерий ТИУНОВ, начальник информационно-аналитического отдела ГУ МЧС РФ по Пермскому краю: Вообще на данный момент сейчас задействованы 159 человек. Это личный и МЧС, личный состав МВД, Министерства обороны, естественно. Ну, и следственные органы.
ВЕДУЩИЙ: Добавлю, что это не первая катастрофа МиГ-31 в Пермском крае. Предыдущая произошла в ноябре прошлого года. Тогда летчики успели катапультироваться. В связи с сегодняшней аварией Министерство обороны приостановило все полеты истребителей этого типа.
Дерунец Дмитрий
События ТВЦ 06.09.2011 17:30 (Телепрограмма «События ТВЦ», 06.09.2011)
ВЕДУЩИЙ: Следствие рассматривает несколько версий крушения истребителя МиГ-31 в Пермском крае. В частности, сложные метеоусловия, а также отказ техники. Катастрофа произошла сегодня утром. Самолет взлетел с военного аэродрома "Большое Савино". Это был учебно-тренировочный полет, и боекомплекта на борту истребителя не было. Через 4 минуты после взлета он исчез с экранов радаров.
Валерий ТИУНОВ, начальник информационно-аналитического отдела ГУ МЧС РФ по пермскому краю: Поступило сообщение от единой диспетчерской службы Пермского района о падении самолета МиГ-31. Т.е. сразу же выдвинулась сюда оперативная группа, была организована поисковая операция. В ходе поисковой операции были обнаружены 2 пилотов. К сожалению, они погибли.
Игорь КОНЫШЕНКОВ, начальник управления пресс-службы и информации министерства обороны РФ: Самолетом управлял хорошо подготовленный экипаж. Летчик и штурман были специалистами 1-го класса. По предварительным данным, экипаж при падении самолета предпринял все необходимые меры для недопущения жертв на земле. Им удалось отвести самолет от расположенного рядом дачного поселка. На период проведения расследования катастрофы полеты самолетов МиГ-31 приостановлены.
Подрига Оксана
Украинский "Бром" отрицает свою вину за утечку брома в Челябинске (Информационное агентство «Интерфакс», 06.09.2011)
Киев. 6 сентября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - ПАО "Бром" (Красноперекопск, АРК) считает некорректными попытки ОАО "РЖД" переложить ответственность за утечку брома в Челябинске на грузоотправителя, которым выступало украинское предприятие.
"К данному транспортному происшествию наше предприятие отношения не имеет, а ситуация нагнетается искусственно", - говорится в заявлении "Брома" за подписью генерального директора Андрея Калашникова.
Украинское предприятие напоминает, что и.о.руководителя челябинского следственного отдела следственного управления на транспорте СК РФ по Уральскому федеральному округу Павел Бакунин 1 сентября заявил, что причиной утечки брома стала невнимательность сотрудников Южно-Уральской железной дороги.
По его словам, вагон с опасным грузом - бромом в стеклянной таре - при формировании-расформировании состава был спущен с горки своим ходом и произвел соударение со следующим вагоном.
"Предприятие заинтересовано во всестороннем и объективном изучении всех обстоятельств инцидента, в информировании общественности и СМИ по сути дела. Однако мы хотели бы видеть такую же позицию и со стороны наших партнеров", - подчеркнул А.Калашников.
"Бром" отмечает, что безаварийный опыт всей работы компании, начиная с 1994 года, свидетельствует о ее ответственном подходе к соблюдению существующих требований по перевозке продукции.
Информация о разливе брома в вагоне грузового состава на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги появилась 1 сентября утром - из вагона начал распространяться сильный запах. К середине дня утечка была ликвидирована.
По данным МЧС, замеры показали, что превышения предельно допустимой концентрации брома в воздухе нет.
За медицинской помощью в челябинские больницы обратились 215 человек, из них 50 были госпитализированы, в том числе двое детей.
По факту разлива брома возбуждено уголовное дело по ст.247 УК РФ (транспортировка, хранение или иное обращение химического вещества с нарушением установленных правил, если эти деяния создали угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде).
ОАО "РЖД" 5 сентября заявило, что в ходе проведенного специальной комиссией компании расследования было установлено, что первопричиной утечки опасного груза послужило грубое нарушение компанией "Бром" требований правил перевозок опасных грузов по железным дорогам: обнаружены нарушения технических условий погрузки и крепления груза при его упаковке и размещении.
Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин 6 сентября сообщил, что утечка брома могла произойти по халатности дежурного техника-железнодорожника, проигнорировавшего запрет на спуск вагона с горки, а также тех, кто осуществлял погрузку химиката.