Кожевников М. Н. Командование и штаб ввс советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг
| Вид материала | Реферат |
- Юбилейная медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», 21.03kb.
- План мероприятий, посвященных празднованию 65-й годовщины Победы в Великой Отечественной, 735.86kb.
- План мероприятий гдоу №26 «Сказка», посвященных празднованию 65 годовщины Победы советского, 24.85kb.
- Удк 355(470). 03 «1941 – 1945» Роль И. В. Сталина в Великой Отечественной войне 1941-1945гг, 183.14kb.
- Они погибли за освобождение советской родины от немецко-фашистских захватчиков в великой, 112.24kb.
- Внашей библиотеке ты сможешь взять любую из предлагаемых тебе книг о Великой Отечественной, 289.54kb.
- План основных мероприятий моу сош № 2, посвященных 65-летию Победы в Великой Отечественной, 116.52kb.
- О профессионального образования городского округа город Уфа Республики Башкортостан, 57.44kb.
- Положение о проведении выставки-конкурса художественного и декоративно-прикладного, 19.24kb.
- Победа в Великой Отечественной войне, достигнутая усилиями всех народов Советского, 45.11kb.
* Составлена по материалам: История второй мировой войны 1939-1945 гг., т. 3, с. 323; История Военно-Воздушных Сил Советской Армии, с. 450—453 [15]
Для осуществления плана «Барбаросса» гитлеровское командование выделило, включая и вооруженные силы своих союзников, 190 дивизий, в том числе 19 танковых и 14 моторизованных. Немецко-фашистская группировка насчитывала 5,5 млн. человек, около 4300 танков, более 47 тыс. орудий и минометов, 4980 боевых самолетов и 192 боевых корабля. Четыре воздушных флота из пяти были нацелены на СССР. На 29 мая 1941 г. в оперативных соединениях ВВС Германии и войсковой авиации, предназначенных для действий против Советского Союза, было 306 боевых эскадрилий, в том числе 127 бомбардировочных и 89 истребительных. В резерве находилось около 400 самолетов{15}. В составе ВВС Германии преобладала бомбардировочная авиация. На ее долю приходилось 57,8% всего самолетного парка. Удельный вес истребительной авиации составлял 31,2% и разведывательной — 11%. Гитлеровские стратеги рассчитывали, что им удастся в первые дни войны так же, как это было в Польше и во Франции, внезапными массированными налетами бомбардировщиков на аэродромы уничтожить советскую авиацию. Поэтому они и уделили большое внимание развитию бомбардировочной авиации.
Главные удары предполагалось нанести на Ленинград, Москву и Киев. На этих направлениях были развернуты силы и средства трех стратегических группировок. На ленинградском направлении группа армий «Север» в составе 29 дивизий должна была разгромить советские войска в Прибалтике, захватить Ленинград и Кронштадт. Группа армий поддерживалась с воздуха 1-м воздушным флотом в составе 760 самолетов.
В центральных районах Польши готовилась к наступлению самая сильная группировка войск — группа армий «Центр» в составе 50 дивизий и двух бригад. При поддержке 2-го воздушного флота (1670 самолетов) она должна была рассечь стратегический фронт обороны, окружить и уничтожить войска Советской Армии в Белоруссии и развивать наступление на Москву.
Группа армий «Юг» в составе 3 немецких, 2 румынских армий, танковой группы и подвижного венгерского корпуса, всего 57 дивизий и 13 бригад, при поддержке 4-го воздушного флота и румынской авиации (1600 самолетов) имела задачу уничтожить советские войска на Правобережной Украине, выйти на Днепр и развивать наступление на восток.
На территории Норвегии и в Финляндии были развернуты немецкая армия «Норвегия» и две финские армии, всего 21 дивизия и 3 бригады. Эти силы при поддержке 5-го воздушного флота и [16] ВВС Финляндии (всего 547 самолетов) должны были овладеть Мурманском и Полярным, содействовать группе армий «Север» в овладении Ленинградом. В резерве главного командования сухопутных войск находилось 24 дивизии.
Таблица 2. Число боевых самолетов стран фашистско-милитаристского блока, предназначенных для нападения на СССР*
| Германия | Италия | Финляндия | Румыния | Венгрия | Итого |
| Ок. 4000 | 70** | 307 | 623 | 48 | 4980 |
*История второй мировой войны 1939—1945, т 3, с 328, 338.
**В конце июня 1941 г Италия в составе «экспедиционного» корпуса послала против СССР 70 боевых самолетов
Перед военно-воздушными силами гитлеровское командование ставило следующие задачи: завоевать господство в воздухе и парализовать действия советской авиации; нарушить работу коммуникаций и сорвать маневр резервами; поддержать стремительное наступление сухопутных войск.
Таким образом, фашистская Германия всесторонне готовилась к войне против Советского Союза и располагала крупными вооруженными силами, в том числе и ВВС, оснащенными всеми видами боевой техники.
Состояние Советских Военно-Воздушных сил накануне войны
Коммунистическая партия и Советское правительство предвидели возможность вооруженного столкновения с силами .империализма и в годы мирного социалистического строительства принимали необходимые меры по укреплению обороноспособности страны. Много внимания уделялось укреплению и развитию Советских Военно-Воздушных Сил. В сентябре 1939 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О реконструкции существующих и строительстве новых самолетных заводов». На 1940— 1941 гг. намечалось построить девять новых заводов и реконструировать девять старых. Уже в 1940 г. авиационные заводы СССР выпустили боевых самолетов на 19% больше, чем в 1939 г.{16}
В январе 1940 г. Политбюро ЦК ВКП (б) обсудило вопрос о работе Наркомата авиационной промышленности. Наркомом [17] авиапромышленности был назначен член ЦК ВКП(б) А. И. Шахурин, его заместителем по опытному строительству — авиаконструктор А. С. Яковлев. К концу 1940 г. в авиационной промышленности были осуществлены значительные организационные изменения. Из опытно-конструкторского бюро, возглавляемого А. Н. Туполевым, были выделены самостоятельные конструкторские бригады В. М. Петлякова, А. А. Архангельского, П. О. Сухого, В. М. Мясищева. Созданы новые авиационные конструкторские бюро, руководимые А. И. Микояном, М. И. Гуревичем, С. А. Лавочкиным, М. И. Гудковым и В. П. Горбуновым. Расширялись существующие и создавались новые конструкторские бюро моторостроения.
Таблица 3. Число выпускаемых авиапромышленностью самолетов новых типов к началу Великой Отечественной войны*
| Тип самолета | 1940 | 1941, до 22 июня | Всего |
| ЯК-1 | 64 | 335 | 399 |
| МИГ-3 | 20 | 1289 | 1309 |
| ЛаГГ-3 | — | 322 | 322 |
| Пе-2 | 2 | 458 | 460 |
| Ил-2 | — | 249 | 249 |
| Всего | 86 | 2653 | 2739 |
*ЦГАСА, ф. 130, оп. 25, д 199, лл. 4—5.
Новые советские боевые машины по летно-техническим данным были на уровне требований того времени. Например, самолет МИГ-3 превосходил по боевым характеристикам истребители такого же типа Англии, США и Германии. Самолет Пе-2 был лучше, чем немецкие бомбардировщики такого же типа Ю-87, Ю-88. Самолетов-штурмовиков типа Лл-2 ВВС капиталистических государств не имели. Советский Союз в 1939 и 1940 гг. производил самолетов больше, чем Германия, но авиационная промышленность Германии выпускала самолеты новых типов, а наша авиапромышленность только осваивала выпуск новых самолетов. Вследствие этого на 22 июня 1941 г. в составе ВВС западных приграничных военных округов еще находилось много устаревших самолетов, например истребителей И-16 — 1762, истребителей И-153-1549{17}. [18]
Таблица 4. Тактико-технические данные основных типов самолетов ВВС Советской Армии к лету 1941 г.
| Тип самолета | Общие данные | Летная характеристика | Вооружение | |||||||
| Год выпуска | Полетный вес самолета, кг | Число моторов | Экипаж, человек | Максимальная скорость, км/час | Дальность нормальная, км | Практический потолок, м | Число пушек и пулеметов | Калибр, мм | Бомбовая нагрузка, кг | |
| Бомбардировщики | ||||||||||
| СБ | 1935 | 6500 | 2 | 3 | 445 | 1000 | 9000 | 4 | 7,62 | 600-1500 |
| Пе-2 | 1941 | 7700 | 2 | 3 | 540 | 1100 | 9000 | 4 | 7,62 | 600-1000 |
| ДБ-Зф | 1937 | 8000 | 2 | 3 | 440 | 2700 | 6960 | 3 | 7,62 | 1000-2500 |
| ТБ-3 | 1931 | 19200 | 4 | 8 | 288 | 4000 | 6960 | 8 | 7,62 | 2000-4000 |
| ТБ-7 | 1940 | 27000 | 4 | 10 | 443 | 4700 | 10300 | 6 3 2 | 7,62 12,7 20,0 | 2000-4000 |
| Штурмовики | ||||||||||
| Ил-2 | 1941 | 5340 | 1 | 1 | 412 | 510 | 7500 | 2 2 8 | 200 7,62 РС 82,0 | 400-600 |
| Истребители | ||||||||||
| И-15 бис | 1935 | 1650 | 1 | 1 | 367 | 770 | 9000 | 4 | 7,62 | 150 |
| И-16 | 1934 | 1878 | 1 | 1 | 462 | 625 | 10800 | 4 | 7,62 | 100 |
| И-153 | 1938 | 1858 | 1 | 1 | 427 | 690 | 10700 | 4 | 7,62 | 200 |
| Як-1 | 1941 | 2917 | 1 | 1 | 572 | 700 | 10500 | 1 2 | 20,0 7,62 | — |
| ЛаГГ-3 | 1941 | 3380 | 1 | 1 | 549 | 556 | 9600 | 1 1 1 | 20,0 12,7 7,62 | 200 |
| МИГ-3 | 1940 | 3299 | 1 | 1 | 620 | 1000 | 12000 | 1 2 | 12,7 7,62 | 200 |
| Разведчики | ||||||||||
| Р-5 | 1931 | 3430 | 1 | 2 | 230 | 600 | 4600 | 3 | 7,62 | 200-400 |