Правила перевозок грузов и буксировки плотов и судов речным транспортом (утв. Департаментом речного транспорта Минтранса рф) (в редакции на 1 января 1994 г.)
| Вид материала | Документы |
- Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (издание второе, с изменениями, 3850.23kb.
- Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах утв, 983.84kb.
- Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. Мпс РФ 27 декабря 1994, 6313.25kb.
- Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (в ред. Приказов Минтранса, 882.04kb.
- Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (в ред. Приказов Минтранса, 554.87kb.
- Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (в ред. Приказов Минтранса, 1085.8kb.
- Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (в ред. Приказов Минтранса, 505.31kb.
- "общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом", 3319.51kb.
- Приказ Минтранса РФ от 8 августа 1995 г. N 73 "Об утверждении Правил перевозки опасных, 2043.53kb.
- Приказ Минтранса РФ от 8 августа 1995 г. N 73 Об утверждении Правил перевозки опасных, 2640.02kb.
Раздел 37. Правила перевозки посадочного и посевного материалов, живых растений и подконтрольной карантину сельскохозяйственной и лесной продукции
1. Прием к перевозке посадочного материала и живых растений (черенков, саженцев, цветочных клубней и пр.), плодовых, субтропических, виноградных, ягодных, лесных и декоративных культур из местностей, объявленных под карантином, производится только при предъявлении отправителем карантинных документов.
2. На прием и перевозку посевных и продовольственных грузов (семена, огородные рассады, плоды, ягоды, овощи и пр.) и технической продукции (хлопковое и прочее волокно, фураж и др.) карантинные сертификаты требуются лишь в тех случаях, когда особыми указаниями Главной государственной инспекции по карантину и защите растений Министерства сельского хозяйства или постановлениями местных исполнительных комитетов установлен карантин по территории республики, края, области, района.
3. Порты и пристани обязаны в соответствии с указаниями Министерства сельского хозяйства и его местных органов по получении официального предписания от инспектора по карантину сельскохозяйственных растений по соответствующей республике, краю и области принимать к перевозке подвергнутые карантину отдельные культуры или виды сельскохозяйственной или лесной продукции с соблюдением порядка, указанного в настоящих Правилах.
4. Карантинными документами являются:
а) сертификаты, выдаваемые инспекциями по карантину сельскохозяйственных растений на местах;
б) разрешения на право перевозки, выданные МТС, лесхозом, а равно администрацией хозяйства, поставляющего посадочный и посевной материалы, при условии ссылки в разрешении на уполномочение от инспекции по карантину сельскохозяйственных растений. Документы, не соответствующие настоящим Правилам, а также документы, срок действия которых истек, являются недействительными.
5. Груз или багаж принимаются к отправке только в пункты, указанные в карантинных документах.
6. В накладных или багажных квитанциях на перевозку подкарантинных грузов делается отметка о приложении сертификата с указанием номера, даты и организации или лица, выдавшего сертификат.
7. Для производства карантинного осмотра порты и пристани обязаны оказывать инспекторам по карантину содействие в проверке правильности приема к перевозке указанных выше грузов и беспрепятственно допускать их на территорию портов, в склады и на суда, а также по их требованию предоставлять сведения о прибывающих грузах и предъявлять для просмотра грузовые документы на семена и посадочный материал сельскохозяйственных, декоративных и лесных культур.
8. Предъявленные карантинным инспектором предписания Главной госинспекции по карантину Министерства сельского хозяйства или начальника госинспекции по республике (краю, области) об уничтожении груза подлежат выполнению, с составлением об этом карантинным инспектором соответствующего акта.
9. Трюмы судов после перевозки в них грузов, признанных карантинным инспектором зараженными или подозрительными по заражению, должны быть тщательно выметены, а оказавшиеся остатки и мусор собраны и сожжены.
10. Все расходы, связанные с уничтожением растительных грузов, зараженных карантинными вредителями и болезнями, а также с проведением карантинного обеззараживания судовых трюмов и портовых складов с подкарантинными грузами, оплачивают грузополучатели.
Раздел 38. Правила перевозки грузов в контейнерах
(ст.77 УВВТ)
Перевозка в универсальных контейнерах
Перевозка в специальных контейнерах
Перевозка в универсальных контейнерах
1. Универсальные контейнеры предназначены для перевозки мелких партий грузов без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре, предусмотренной соответствующими стандартами или техническими условиями, а при их отсутствии - в упаковке, обеспечивающей сохранность груза при перевозке. В этих контейнерах перевозятся продовольственные и промышленные товары народного потребления, предметы материально-технического снабжения, домашние вещи отдельных граждан.
В универсальных контейнерах могут также перевозиться некоторые скоропортящиеся и опасные грузы. Перечень таких грузов и условия их перевозок предусмотрены соответственно Правилами перевозок скоропортящихся грузов и Правилами перевозок опасных грузов.
Не допускается перевозка в универсальных контейнерах грузов зловонных и загрязняющих стены и пол контейнера, после выгрузки которых требуется проведение дезинфекции или промывки контейнера, а также тяжеловесных грузов, создающих сосредоточенную нагрузку на пол контейнера более 15 кгс/см2.
2. Жидкие (не легковоспламеняющиеся) грузы допускаются к перевозке в контейнерах только в расфасовке (бутылках, банках), упакованными в тару (облегченные ящики, обрешетки и т.п.).
Перед погрузкой запасных частей, метизов и других предметов материально-технического снабжения в промасленном состоянии грузоотправитель обязан применять плотную бумагу для застилки пола контейнера и прокладки между стенами контейнера и грузом или принимать другие меры, предохраняющие внутреннюю поверхность контейнеров от загрязнения и повреждения.
3. Перевозка грузов в универсальных контейнерах осуществляется между портами (пристанями), открытыми для операций с контейнерами.
4. На каждый загруженный контейнер отправитель должен составить накладную. Допускается перевозка по одной накладной нескольких загруженных контейнеров в один пункт назначения одному получателю. Оформление накладных производится в соответствии с правилами их заполнения.
При перевозке порожних контейнеров составляется одна накладная на целую партию контейнеров, следующих в один пункт назначения. В этом случае в графе "Наименование груза" указывается "Порожние контейнеры" и перечисляются номера контейнеров.
При загрузке контейнеров грузом, перевозка которого осуществляется по особым правилам, грузоотправитель в верхней части накладной штемпелем или красными чернилами должен сделать отметку, например, "Скоропортящийся".
5. Контейнеры, подаваемые пароходством отправителю под загрузку, должны быть в технически исправном состоянии. Подача пароходством под загрузку контейнера, имеющего дефекты (неисправность крыши, дверей и т.п.), запрещается.
Грузоотправитель или организация, выступающая от его имени, обязаны осмотреть предоставленный контейнер как при подаче его непосредственно портом (пристанью), так и в случае подачи его грузополучателем после разгрузки, - проверить его состояние и определить пригодность контейнера под перевозку данного груза. Осмотр должен производиться, как снаружи, так и изнутри до загрузки контейнера (также при закрытых дверях). При обнаружении в контейнере каких-либо неисправностей, могущих повлечь за собой несохранность груза при перевозке, грузоотправитель должен устранить эту неисправность или отказаться от загрузки такого контейнера.
6. При перевозке в контейнере грузов без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре грузоотправитель должен применять средства, предохраняющие грузы от потертости, смятия, примерзания, перегрева, влаги (обкладка стен контейнера бумагой, установка защитных планок, резиновых прокладок, обертка груза в мягкие изоляционные материалы и т.п.).
При перевозке в контейнере ценных товаров (готового платья, ковров, тканей, текстильных изделий, трикотажа, приборов, радиотоваров и др.) отправитель обязан принимать дополнительные меры для предупреждения их от порчи или повреждения, в частности:
а) закрыть просветы в дверных проемах и между створками двери контейнера крафт-бумагой на жидком стекле, деревянными рейками, фанерой и т.п.;
б) при загрузке контейнера грузом, подверженным порче от влаги, - застелить пол контейнера и укрыть груз в контейнере влагонепроницаемой бумагой или другим материалом.
Перед погрузкой легкогорючих грузов отправитель обязан заделать имеющиеся в контейнере неплотности.
7. Количество груза в контейнере должно соответствовать техническим нормам загрузки универсальных контейнеров.
Грузоотправитель по требованию порта (пристани) обязан произвести догрузку контейнера в случае недогруза или выгрузить излишек груза против его грузоподъемности. Излишек в 50 кг не считается перегрузом контейнера.
8. Груз в контейнере должен размещаться так, чтобы нагрузка на пол контейнера и давление на его стенки были равномерны и чтобы исключалась возможность перемещения груза внутри контейнера при транспортировке. Двери контейнера должны свободно закрываться и открываться, для чего при укладке груза необходимо оставлять свободное пространство от 3 до 5 см между грузом и дверью контейнера. Прибивать грузы или приспособления для их крепления гвоздями или скобами к стенам, полу и потолку контейнера не разрешается.
9. Внутрь каждого контейнера грузоотправитель обязан вложить фактуру или спецификацию на погруженный груз, представляющую собой точную выписку из счета поставщика, с указанием в ней количества погруженных мест, перечня предметов в каждом месте и цены каждого предмета. Спецификация (фактура) заверяется подписью и печатью отправителя.
10. Загруженные универсальные контейнеры пломбируются пломбами грузоотправителя. Универсальные контейнеры, загруженные домашними вещами, предъявляемые к перевозке гражданами, а также загруженные сельскохозяйственной продукцией, предъявляемой к перевозке колхозниками, пломбируются в присутствии грузоотправителя пломбами пароходства, а при осуществлении транспортно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей средствами организации, не входящей в систему Минречфлота, - пломбами этой транспортно-экспедиционной организации.
Универсальные контейнеры пломбируются таким же порядком, как и суда. Пломбы навешиваются:
у контейнеров массой брутто 3 и 5 т, оборудованных замками шпингалетного типа, - по одной пломбе на рукоятку замка, вставленного в скобу, а оборудованных кулачковыми замками - по одной пломбе на закрытую защелкой рукоятку замка правой створки двери, закрывающейся последней. У контейнеров массой брутто 10, 20 т и более - по одной пломбе на закрытую защелкой рукоятку, расположенную слева правой створки двери, закрывающейся последней.
Перед пломбированием контейнеров рукоятка, вставленная в скобу (у контейнеров с запорным устройством шпингалетного типа) или закрытая защелкой (у контейнеров с запорным устройством кулачкового типа), укрепляется закруткой с запорным устройством кулачкового типа, укрепляется закруткой из отожженной проволоки диаметром 4 мм, длиной 240 - 250 мм.
У контейнеров массой 3 и 5 т с запорным устройством шпингалетного типа проволока пропускается через горизонтально расположенные отверстия скобы под рукояткой и закручивается вверх до конца (рис.1а).
У контейнеров массой брутто 3 и 5 т с запорным устройством кулачкового типа проволока пропускается через отверстия в правой части рукоятки и правое отверстие защелки (в закрытом положении) и закручивается вверх до конца (рис.1б).
У контейнеров брутто 10 т и более проволока пропускается через отверстия в рукоятке и защелке (в закрытом положении) и закручивается с правой стороны вниз до конца (рис.2).
Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 6 мм каждое и расстоянием между ними 30 - 35 мм.
Проволочная закрутка снимается с помощью кусачек или указанной специальной пластинки.
При перевозке нескольких груженых контейнеров по одной накладной все контейнеры должны быть опломбированы пломбами с одинаковыми контрольными знаками.
11. Домашние вещи принимаются по описи, представляемой отправителем в трех экземплярах с оценкой погруженных в контейнер предметов. Опись должна быть подписана отправителем и портом (пристанью) с наложенным календарным штемпелем порта (пристани),
Один экземпляр описи выдается отправителю, второй остается в порту (пристани), третий помещается внутри контейнера.
В пункте назначения прибывшие в контейнере домашние вещи выдаются по требованию получателя с проверкой приложенной описи.
12. Прием от грузоотправителей или выдача грузополучателем груженых контейнеров производится по внешнему осмотру контейнера и пломб с проверкой соответствия их контрольных знаков указанным в накладной.
13. Норма времени, предоставляемая грузополучателю на оформление документов, вывоз контейнера, выгрузка груза из него и возврат контейнера порту (пристани), устанавливается начальником порта (пристани), но не должна превышать 12 ч. с момента передачи грузополучателю уведомления о прибытии в его адрес контейнера.
Таким же порядком устанавливается норма времени, предоставляемая грузоотправителем на погрузку контейнера [вывоз своими средствами из порта (пристани) порожнего контейнера, загрузка груза в него, возврат контейнера в груженом состоянии], которая не должна превышать 6 ч. с момента выдачи грузоотправителю порожнего контейнера.
Для организаций, осуществляющих транспортно-экспедиционное обслуживание при централизованном завозе и вывозе контейнеров, эти нормы устанавливаются в договорах, заключаемых между автопредприятиями и портами (пристанями), при этом средние нормы оборота контейнеров не должны превышать 12 ч. на каждый контейнер.
14. Сбор за хранение груза (в том числе домашних вещей и грузов, принадлежащих гражданам) взыскивается в соответствии со статьями 97, 98 УВВТ.
15. Разгрузка контейнеров с автомобилей и судов и погрузка на них в портах (пристанях) осуществляется средствами портов (пристаней).
При погрузке в суда и выгрузке из судов контейнеров на причалах, не принадлежащих пароходствам, все работы по погрузке-выгрузке, подвозу к судну и вывозу контейнеров производятся силами и средствами грузоотправителей или грузополучателей.
16. За повреждение контейнера при погрузке или выгрузке средствами грузоотправителя или грузополучателя последние возмещают владельцу контейнера стоимость ремонта в двукратном размере.
17. По освобождении от груза контейнер должен быть очищен получателем от мусора, а в необходимых случаях - вымыт.
За неочистку контейнера грузовладелец оплачивает порту (пристани) стоимость работ по очистке в двукратном размере. Порт (пристань) имеет право отказаться от приема неочищенного контейнера впредь до его очистки со взысканием платы за несвоевременный возврат в соответствии со ст.197 УВВТ.
18. За порчу грузов из-за невыполнения требований _ 6 настоящих Правил, а также за массу и количество грузов, прибывших в исправном контейнере и с исправными пломбами грузоотправителя, ответственность перед грузополучателем несет грузоотправитель.
В случае, если контейнер прибыл в порт (пристань) назначения без пломбы грузоотправителя или с неисправной пломбой, а также в случае нарушения целостности контейнера производится проверка груза в контейнере в присутствии грузополучателя и при необходимости составляется коммерческий акт с подробными описанием состояния груза и контейнера.
19. При установке контейнеров на судне и в порту (пристани) двери одного контейнера должны приходиться против дверей другого контейнера.
По окончании дневных работ контейнеры подгруппировываются с таким расчетом, чтобы не было свободного доступа к пломбе контейнера.
Перевозка в специальных контейнерах
20. Специальные контейнеры принадлежат грузоотправителям и грузополучателям и предназначены для перевозок определенных видов грузов, требующих особых условий транспортирования.
21. Специальные контейнеры должны иметь маркировку в соответствии с ГОСТ 22377 (наименование организации, которой принадлежит контейнер, номер контейнера, масса тары, грузоподъемность, масса брутто в кг и т.д.).
22. На каждую партию специальных контейнеров, как груженых, так и порожних, адресованных одному получателю, составляется одна накладная. Оформление накладной производится в соответствии с "Правилами заполнения накладных", кроме того, в ней указываются количество контейнеров, тип и принадлежность их, а при необходимости и номера.
23. Специальные контейнеры принимаются к перевозке за массой и пломбами отправителя, если они необходимы, по наружному осмотру контейнеров и пломб.
24. Грузы, прибывшие в порт (пристань) назначения в исправных контейнерах с неповрежденными пломбами или без следов утраты груза в незапломбированных контейнерах, когда такая перевозка предусмотрена Правилами, выдаются грузополучателю по наружному осмотру контейнеров и пломб без проверки массы, состояния и количества мест в контейнере.
25. Порядок и сроки возврата специальных контейнеров устанавливаются соглашениями между грузоотправителями и грузополучателями.
26. Технический надзор за специальными контейнерами и ремонт осуществляются их владельцами.
27. Перевозка груженых и порожних специальных контейнеров осуществляется в счет общего плана перевозок соответствующих родов грузов по установленной номенклатуре с оплатой по тарифу.