Приказ з31. 01. 2005 n 20 Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 16 марта 2005 за n 306/10586 Об утверждении Правил охраны труда в деревообрабатывающей промышленности
| Вид материала | Документы |
| 4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К Внутризаводское И ЦЕХОВОГО ТРАНСПОРТА 4.1. Конвейеры 4.2. Рельсовые пути 4.3. Способы перевозки грузов |
- Приказ з03. 12. 2007 n 287 Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 26 декабря, 612.04kb.
- Приказ з06. 10. 2008 n 213 Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 3 ноября, 689.96kb.
- Приказ с 29. 07. 2009 n 118 Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 20 августа, 1066.67kb.
- Об утверждении форм документов связанных с несчастным случаем на производстве, 324.96kb.
- Приказ Министра здравоохранения Республики Казахстан от 31 января 2003 года n 94. Зарегистрирован, 1011.58kb.
- Об утверждении Правил, 1216.38kb.
- Приказ Министра финансов Республики Казахстан от 1 декабря 2004 г. N 424. Зарегистрирован, 1560.76kb.
- Приказ Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций от 19 октября 2004, 2671.55kb.
- Приказ Госнадзорохрантруда от 09. 01. 98 № Зарегистрировано в Министерстве юстиции, 2706.06kb.
- Об утверждении санитарных правил "Санитарно-эпидемиологические требования к обеспечению, 1259.27kb.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К Внутризаводское И ЦЕХОВОГО ТРАНСПОРТА
4.1. Конвейеры
4.1.1. Устройство конвейеров и их эксплуатацию необходимо осуществлять в соответствии с требованиями государственного стандарта "Конвейеры. Общие требования безопасности" с изменениями (ГОСТ 12.2.022-80).
4.1.2. Форма ограждений, расположение строительных конструкций транспортных механизмов относительно пола должна обеспечивать удобное и безопасное уборки из-под них опилок, мусора и других древесных отходов.
4.1.3. Перекладывание материалов с конвейера на конвейер должно проводиться автоматически.
4.1.4. Устройства для натяжения ленты ленточных конвейеров следует ограждать. Места соединения конвейерной ленты заклепками, болтами и другими устройствами не должны иметь концов, выступающие за края ленты.
4.1.5. В местах, где под ленточными подвесными конвейерами могут проходить люди, должна обеспечиваться невозможность падения роликов, поддерживающих ленту.
4.1.6. Продольные цепные конвейеры, расположенные ниже пола, необходимо перекрывать вровень с ней решетчатыми или сплошными настилами, которые шарнирно закрепляются к лотку конвейера.
4.1.7. Конвейеры должны быть оборудованы переходными мостиками и площадками для обслуживания.
4.2. Рельсовые пути
4.2.1. Железнодорожные ширококолийкы и узкоколейки, их эксплуатация, содержание и ремонт должны отвечать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины 16.01.95 N 27 и Правил перевозок грузов железнодорожными линиями узкой колеи, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 21.11.2000 N 644 , зарегистрированных в Минюсте Украины 24.11.2000 под N 871/5092.
4.2.2. Проходы у рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.
4.2.3. Все переезды, переводные стрелки, поворотные круги должны иметь соответствующие знаки, ясно видимые на расстоянии не менее 50 м. В ночное время опознавательные знаки должны быть освещены.
4.2.4. Рельсовые пути необходимо регулярно очищать от снега, льда, мусора и древесных отходов.
4.2.5. Железнодорожные пути, проложенные на высоких (более 1,1 м) эстакадах, необходимо ограждать перилами высотой не менее 1 м и бортами снизу, а в местах, где под эстакадой устроен проезд, поручни должны быть защищены на всю высоту досками толщиной не менее 50 мм.
4.2.6. В местах загрузки на путях следует устанавливать габаритные ворота, которые фиксируют допустимый размер груза по высоте и ширине.
4.2.7. При перемещении вагонеток вручную или их сопровождение в течение всего движения колеей должен быть устроен настил шириной, равной длине шпалы на уровне головки рельса, обеспечивающий безопасность движения людей.
4.3. Способы перевозки грузов
4.3.1. Тележки и вагонетки с перекидными кузовами должны быть обеспечены защелками, которые не допускают самопроизвольного опрокидывания.
4.3.2. Высота ручной вагонетки с грузом от уровня головки не должна превышать 1,5 м.
4.3.3. Грузы, перевозимые вагонетками, должны занимать устойчивое положение, а в случае необходимости должны быть закреплены. Центр тяжести груза должен располагаться между осями колес.
4.3.4. Перемещение вагонеток вручную должно проводиться только методом толкания. Находиться впереди движущейся вагонетки запрещается. Скорость движения вагонеток не должна превышать 5 км / ч, под уклон - 4 км / ч, а при прохождении их через стрелки и поворотные круги - 3 км / ч.
4.3.5. Расстояние между единичными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должна быть не менее 10 м, а при движении нескольких вагонеток - не менее 30 м. Проезд людей на вагонетках, как пустых, так и загруженных, запрещается.
4.3.6. Все подъемно-транспортные механизмы и вспомогательные устройства необходимо перед началом работ испытывать на холостом ходу, монтаж, эксплуатацию и ремонт необходимо проводить в соответствии с требованиями, изложенными в эксплуатационной документации завода-изготовителя.
4.3.7. Авто-и электрокары, авто-и электропогрузчики, грузовые тележки должны быть оборудованы надежными тормозами, обеспечивающими тормозной путь при скорости 10 км / ч не более 1,5 м при коэффициенте сцепления 0,5 м, а также звуковой сигнализацией, освещением и устройствами включения питания.
4.3.8. Транспортные средства необходимо выбирать в соответствии с категорией производства и класса взрывоопасности помещений. Машины и механизмы с двигателями внутреннего сгорания должны быть оборудованы глушителями и искрогасителями. Их использование в помещениях без общеобменной вентиляции не разрешается.
4.3.9. Работать на внутрицехового транспорта - электрокарах, авто-и электропогрузчиков разрешается лицам не моложе 18 лет, имеющие соответствующее удостоверение на право вождения.
4.3.10. Перевозить мелкоштучных грузов разрешается в таре (ящиках, контейнерах) или навалом на тележках с бортами. Высота груза накладывается, не должна превышать высоту бортов.
4.3.11. При движении на поворотах, у ворот, дверей, лестничных клеток, штабелей материала, при пересечении проездов и проходов скорость движения не должна превышать 4 км / ч.
4.3.12. Максимальный уклон под которым разрешается транспортировать грузы погрузчиками должен быть меньше на 3 град. угла наклона задней части рамы механизма подъема.
4.3.13. Тележки и тачки для перевозки грузов должны иметь надписи, указывающие максимальное допустимую нагрузку. Ободья колес тележек для перевозки груза вручную должны быть покрыты резиной.
4.3.14. Трапы для перемещения тележек и тачек должны быть шириной не менее 1 м, изготовленными из досок толщиной не менее 60 мм, скрепленных между собой снизу поперечными металлическими или деревянными планками через каждые 0,5 м. Под трапы длиной более 3 м при работе необходимо подставлять опоры.
4.3.15. При выполнении работы на Вилочный автопогрузчик груз не должен выступать за пределы вил более чем на 1 / 3 длины лап, должен быть равномерно распределен на обе лапы и прижат к вертикальной части вил, а его высота не должна превышать высоты устройства, который защищает рабочее место водителя. Отрывать примерзший или зажатый груз, поднимать груз при отсутствии под ним просвета для вил, заключать груз краном непосредственно на захватное приспособления автопогрузчика не разрешается.
4.3.16. Длинномерные грузы транспортировать автопогрузчиками разрешается только на открытых территориях с ровным покрытием. Метод захвата груза должен исключать возможность его развал или падения.
4.3.17. При выполнении работ автопогрузчиком со стрелой груз необходимо сначала поднять, а потом транспортировать.
4.3.18. Эксплуатация автомобильного транспорта на предприятиях деревообрабатывающей промышленности должна проводиться в соответствии с Правилами государственной регистрации и учета крупнотоннажных автомобилей и других технологических транспортных средств, не подлежащих эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользования, утвержденных приказом Госнадзорохрантруда Украины от 01.07.2004 N 163, зарегистрированных в Мин 'Юсти Украины 15.07.2004 за N 888/9487, Правил дорожного движения, Правил проведения государственного технического осмотра автомобилей, автобусов, мототранспорта и прицепов, утвержденные постановлением Кабинета Министров Украины 26.02.93 N 141, а также правил охраны труда и производственной санитарии в деревообрабатывающей промышленности.
4.3.19. На пути движения автотранспорта в пределах территории предприятия должны быть установлены дорожные знаки в соответствии с требованиями ДСТУ 4100-2002.
4.3.20. Въезд автомобилей, автолисовозив, автопогрузчиков, работающих на этилированном бензине, в помещение, где работают люди, запрещается.
4.3.21. Поштучный груз, возвышается над бортами автомобиля, необходимо увязывать крепким конопляным канатом или веревкой. Увязка стальным канатом не разрешается.
4.3.22. При перевозке длинномерных материалов кабины автомобилей должны быть защищены щитом со стороны кузова, откидные стойки кузова и прицепа к нему должны быть надежно увязаны и снабжены замками с приспособлениями, предотвращающими открыванию замков со стороны противоположного загрузке. Нагрузка материалов выше высоты стоек не допускается.
4.3.23. Доставка работников на грузовых автомобилях, необорудованных для перевозки, автопогрузчиках, автолисовозах разрешается только в кабинах.