Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Авиационные линии Кубани"
| Вид материала | Документы |
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Авиационные линии Кубани", 3120.65kb.
- Открытое акционерное общество «Плещеницлес», 296.76kb.
- Открытое акционерное общество "Машиностроительное производственное объединение им., 23.93kb.
- Ежеквартальныйотче т, 3140.07kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Камгэсэнергострой», 1607.28kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество, 3421.32kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество, 3316.94kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Салаватнефтеоргсинтез", 5322.47kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Краснодарсельмаш", 977.25kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Салаватнефтеоргсинтез", 2544.77kb.
2.3.3. Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного третьим лицам
Единица измерения: руб.
| Наименование показателя | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011, 3 мес. |
| Общая сумма обязательств эмитента из предоставленного им обеспечения | 232 936 000 | 2 378 263 000 | 1 863 114 000 | 766 416 000 | 802 476 567.7 | 867 707 600.65 |
| в том числе общая сумма обязательств третьих лиц, по которым эмитент предоставил третьим лицам обеспечение, в том числе в форме залога или поручительства | | | | | 770 504 902 | 837 701 918.65 |
Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного за период с даты начала текущего финансового года и до даты окончания отчетного квартала третьим лицам, в том числе в форме залога или поручительства, составляющие не менее 5 процентов от балансовой стоимости активов эмитента на дату окончания последнего завершенного отчетного периода, предшествующего предоставлению обеспечения
Указанные обязательства в данном отчетном периоде не возникали
Нет.
2.3.4. Прочие обязательства эмитента
Прочих обязательств, не отраженных в бухгалтерском балансе, которые могут существенно отразиться на финансовом состоянии эмитента, его ликвидности, источниках финансирования и условиях их использования, результатах деятельности и расходов, не имеется
2.4. Цели эмиссии и направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг
Средства полученные в результате размещения эмиссионных ценных бумаг будут направлены на развитие и модернизацию Общества.
2.5. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) эмиссионных ценных бумаг
Политика эмитента в области управления рисками:
Политика Эмитента в области управления рисками:
Политика Эмитента в области управления рисками сводится к своевременному их выявлению, оценке существенности и принятию своевременных мер по минимизации возможного негативного воздействия.
Эмитент учитывает внутренние и внешние факторы, связанные с экономической и политической конъюнктурой, ситуацией на рынке капитала и труда и другие риски, на характер и уровень которых Эмитент не оказывает непосредственного воздействия. Эмитент выявляет риски, возможности минимизации которых находятся в его силах.
Общую стратегию и принципы управления рисками определяет Cовет Директоров, генеральный директор обеспечивает организацию процесса управления рисками, руководители подразделений несут ответственность за выполнение конкретных действий и мероприятий в пределах своей компетенции.
Деятельность Авиакомпании по управлению рисками включает:
• выявление потенциальных рисков;
• оценка вероятности наступления рисков и серьезности последствий;
• разработка и осуществление корректирующих или предупреждающих действий, направленных на устранение или снижения рисков;
• оценка результатов корректирующих или предупреждающих действий.
2.5.1. Отраслевые риски
Эмитент является российской авиакомпанией, эксплуатантом авиационной техники, осуществляющим пассажирские и грузовые авиационные перевозки как внутри России, так и на международных воздушных линиях. В связи с этим на деятельность Эмитента оказывают влияние общие финансовые и специфические отраслевые риски.
К основным отраслевым рискам, связанным с авиационными перевозками, относятся:
1.Эксплуатационные риски связаны с обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасностью.
Обеспечение безопасности полетов - приоритетное направление деятельности авиакомпании. Операционная деятельность авиакомпании основывается на строгом соблюдении законодательства Российской Федерации, регламентируется международными соглашениями, стандартами и рекомендуемой практикой ICAO и IATA, а также внутренними нормативными документами.
Старение самолетов Як-42, составляющего основу флота авиакомпании имеет существенные эксплуатационные риски. Эмитент имеет сегодня утвержденный Советом Директоров пятилетний план развития до 2015г., включающий в себя программу обновления флота. В соответствии с этой программой парк самолетов эмитента уже сегодня имеет три ВС Boeing-737, а начиная со следующего года будет обновляться самолетами Boeing-737, в том числе следующего поколения (NG). Ввод в эксплуатацию надежной современной техники с одновременным выводом из эксплуатации ВС Як-42 существенно снизит указанные риски.
2. Риски, связанные с возможным изменением цен на сырье, услуги, используемые эмитентом в своей деятельности (отдельно на внутреннем и внешнем рынках), их влияние на деятельность эмитента и исполнение обязательств по ценным бумагам.
Затраты на авиатопливо составляют значительную часть операционных расходов
Эмитента. Таким образом, Эмитент подвержен риску изменения цен на авиационный керосин и прочие горючесмазочные материалы.
С целью сокращения влияния этих рисков Общество проводит обновление парка воздушных судов, а также внедряет процессы анализа топливной эффективности. Одной из основных задач является заключение договоров с ТЗК БАТО в базовом аэропорту Краснодар на хеджирование топлива.
3. Государственное и внутриотраслевое регулирование авиационной отрасли, особенно в сфере международных перевозок, накладывает
существенные ограничения на деятельность авиакомпаний, которая регулируется законодательными российскими и международными актами и соглашениями, что в ряде случаев, может оказывать негативное влияние на эффективность деятельности Эмитента.
4. Ярко выраженная сезонность авиаперевозок на внутреннем российском рынке также является одним из существенных рисков коммерческой деятельности эмитента. Недостаток выручки от продажи авиабилетов в зимний период существенно затрудняет операционную деятельность. Для значительного снижения угрозы рисков сезонности и для повышения конкурентной устойчивости эмитент реализовал программы коммерческого сотрудничества с авиакомпанией «Скай Экспресс» - перевозчиком, базирующимся в столичном аэропорту «Внуково», имеющего парк ВС Boeing-737, высокотехнологичную систему продажи и продвижения продукта, а так же эффективно эксплуатируемую сеть маршрутов. Совместное расписание полетов, взаимное резервирование ВС существенно снижают сезонные риски, повышают качество обслуживания, снижают эксплуатационные риски и издержки.
5. Уровень жизни населения и деловая активность также являются рисками в деятельности эмитента, особенно в сочетании с сезонными колебаниями. Партнерство эмитента с авиакомпанией «Скай Экспресс» - бюджетным перевозчиком, продукт которого рассчитан на «экономных» пассажиров, внедрение технологий продажи через интернет и продвижение специальных предложений для клиентов, позволяет существенно снизить эти риски.