Долгосрочная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле на 2010-2012 гг.» г. Барнаул
| Вид материала | Программа |
- Наименование программы Долгосрочная муниципальная целевая программа «Повышение безопасности, 121.7kb.
- Ведомственная целевая программа «безопасность дорожного движения» (2011-2013 годы), 271.21kb.
- Областная целевая программа "повышение безопасности дорожного движения в волгоградской, 1294.22kb.
- Долгосрочной программы «Повышение безопасности дорожного движения в городском поселении, 134.87kb.
- Долгосрочная целевая программа «Борьба с преступностью, профилактика правонарушений, 187.98kb.
- Правительства Российской Федерации от 20. 02. 2006 №100 «О федеральной целевой программе, 145.59kb.
- Областная целевая программа "повышение безопасности дорожного движения в 2008-2012, 472.68kb.
- Республиканская целевая программа «повышение безопасности дорожного движения в республике, 680.32kb.
- Республиканская целевая программа «повышение безопасности дорожного движения в республике, 570.91kb.
- Вцелом программа исходит из состояния безопасности дорожного движения в городе на данный, 50.77kb.
Приложение
к постановлению администрации города
от 14.12.2009 № 5487
ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
«Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле на 2010-2012 гг.»
г. Барнаул
- ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ
| Наименование Программы | Долгосрочная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле на 2010-2012 гг.» (далее – Программа) | ||||||||||||||||||||||||
| Основание для разработки Программы | Бюджетный кодекс Российской Федерации; Федеральный закон от 06.10.2003 №131-ФЗ «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации»; Федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»; Закон Алтайского края от 16.07.1996 №32-ЗС «О безопасности дорожного движения в Алтайском крае»; Решение Барнаульской городской Думы от 20.06.2008 №789 «О принятии Устава городского округа – города Барнаула Алтайского края»; Программа комплексного социально-экономического развития города Барнаула Алтайского края на 2008-2017 годы | ||||||||||||||||||||||||
| Заказчик Программы | Комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи | ||||||||||||||||||||||||
| Разработчик Программы | Комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи | ||||||||||||||||||||||||
| Номер и дата учета Программы в комитете по экономике и инвестициям администрации города | № 4-дцп (Дата учета соответствует дате подписания постановления администрации города об утверждении Программы) | ||||||||||||||||||||||||
| Цели и задачи Программы | Цель Программы – повышение безопасности дорожного движения, организация дорожного движения, снижение аварийности на улицах города, сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения. Достижение цели будет обеспечено решением следующих задач: -снижение количества ДТП в результате обеспечения дорог и улиц средствами безопасности дорожного движения, организации уличного освещения; -снижение уровня риска ДТП в результате совершенствования системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; -снижение детского дорожно-транспортного травматизма; -снижение тяжести ДТП в результате регламентации скоростей движения, обеспечения контроля скоростных режимов, обеспечения безопасных условий движения на улично-дорожной сети города, на железнодорожных переездах; -повышение пропускной способности улично-дорожной сети; -обновление парка подвижного состава пассажироперевозящего транспорта | ||||||||||||||||||||||||
| Сроки реализации | 2010-2012 гг. | ||||||||||||||||||||||||
| Объемы и источники финансирования Программы | Реализация Программы является расходным обязательством муниципального образования городского округа – города Барнаула Алтайского края в части финансирования из средств бюджета города. Объем финансирования Программы составляет 278 386,5 тыс. рублей, из них:
Объем финансирования должен корректироваться при формировании федерального, краевого, городского бюджетов на очередной финансовый год и плановый период. | ||||||||||||||||||||||||
| Ожидаемые социально-экономические результаты реализации Программы | В результате реализации Программы к концу 2012 года предполагается: -повышение пропускной способности перекрестков улично-дорожной сети г.Барнаула на 12% относительно 2009 года; -снижение количества ДТП на 5%; -снижение числа погибших в ДТП на улицах города на 10%; -увеличение количества светоточек наружного освещения до 15 800 шт.; -увеличение протяженности сетей уличного освещения до 563 км; -увеличение светофорных объектов до 137 шт.; -увеличение числа дорожных знаков до 27 000 шт.; -обновление парка подвижного состава пассажироперевозящего транспорта на 25%; | ||||||||||||||||||||||||
| Контроль за ходом выполнения Программы | Координацию и контроль за реализацией Программы обеспечивает комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи. Реализация программных мероприятий возлагается на ответственных исполнителей, которыми являются: комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи, комитет по образованию, ОГИБДД УВД по г. Барнаулу, администрации районов города, а также подрядчики, определяемые для исполнения мероприятий Программы на конкурсной основе. Ход выполнения Программы рассматривается на заседаниях коллегии администрации города не реже одного раза в год. |
2. АНАЛИЗ СИТУАЦИИ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ
Вследствие недостаточного объема финансовых ресурсов, имеющихся в распоряжении муниципального образования, сложились сложные социально-экономические условия в обеспечении безопасности дорожного движения. В Барнауле происходит стабильный рост потока автотранспорта, что приводит к резкому увеличению интенсивности движения, снижению скоростей транспортных потоков, возникновению заторов на отдельных участках, затруднению работы городского пассажирского транспорта, увеличению числа дорожно-транспортных происшествий, созданию больших неудобств населению: шум, пыль, вибрации, отравление воздуха выхлопными газами. Данные факторы вызывают необходимость внедрения новых схем и средств организации дорожного движения. Для внедрения, строительства и содержания средств безопасности дорожного движения необходимы значительные капитальные вложения, проведение дорогостоящих проектных работ.
По состоянию на 01.08.2009 в городе Барнауле зарегистрировано 160 892 транспортных средства. Рост количества транспорта приводит к тому, что ежегодно на улицах и дорогах города происходят более полутора тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают более 80 человек и получают увечья различной степени тяжести свыше 1 800 человек. Около 60 процентов погибших - люди в возрасте от 16 до 40 лет. Каждый год в ДТП страдают свыше 180 детей.
Изменение показателей аварийности в городе за период с 1995 по 2004 год можно разделить на два этапа: на первом (1995-2000 годы) происходило последовательное снижение всех основных показателей аварийности; на втором этапе (начиная с 2001 года) ежегодно регистрировалось их увеличение. В результате в 2004 году абсолютные значения всех основных показателей аварийности достигли максимального уровня за последние 10 лет. За период с 2005 по 2008 годы происходило последовательное снижение всех основных показателей аварийности. Тем не менее, общее количество дорожно-транспортных происшествий и их тяжесть остаются высокими, а тенденция к увеличению количества транспортных средств приводит к увеличению уровня риска ДТП.
В 2008 году зарегистрированы 1 422 ДТП, в которых пострадали 1 667 человек, из них 167 детей. Погибли 76 человек, из них 3 – дети. За год сотрудниками ГИБДД выявлено 365 260 нарушений правил дорожного движения. В состоянии алкогольного опьянения задержаны 6 906 водителей. Наложено штрафов на общую сумму 52 245,6 тыс. рублей.
Подробная информация о дорожно-транспортных происшествиях и нарушениях правил дорожного движения:
| № п/п | Показатели | 2007 год | 2008 год | 6 месяцев 2009 года |
| 1 | Зарегистрировано ДТП | 1 566 | 1 422 | 693 |
| 2 | Погибло всего, в том числе детей | 88 3 | 76 3 | 21 2 |
| 3 | Пострадало всего, в том числе детей | 1 855 179 | 1 667 167 | 799 68 |
| 4 | Количество ДТП по причине плохого состояния дорог | 335 | 247 | 113 |
| 5 | Количество ДТП по вине водителей | 1 204 | 1 019 | 425 |
| 6 | Количество ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения | 42 | 34 | 17 |
| 7 | Количество нарушений ПДД | 363 643 | 365 260 | 198 116 |
| 8 | Задержано водителей за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения | 7 873 | 6 906 | 3 024 |
| 9 | Наложено штрафов за нарушение ПДД (тыс. рублей) | 32 749,8 | 52 245,6 | 29 825,3 |
| 10 | Зарегистрировано транспортных средств | 156 225 | 159 465 | 160 798 |
Снижение степени защищенности участников дорожного движения на автомобильных дорогах объясняется рядом факторов, основными из которых являются:
-массовое несоблюдение требований безопасности дорожного движения его участниками;
-недостаточная подготовка водителей в учебных организациях (по вине водителей со стажем до одного года происходит до 30% дорожно-транспортных происшествий);
-отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней в сфере транспорта (на большинстве автотранспортных предприятий ликвидированы службы безопасности дорожного движения);
-недостаточная обеспеченность средствами безопасности дорожного движения (светофорные объекты, дорожные знаки, дорожная разметка и т.п.).
В целях улучшения ситуации на дорогах города необходимо осуществить комплекс мер, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспорта и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
Для полного охвата вопросов обеспечения безопасности дорожного движения Программу целесообразно выполнять в комплексе с долгосрочной целевой программой «Благоустройство города Барнаула на 2010-2012 гг.», предусматривающей развитие дорожной сети города.
Выполнение мероприятий Программы способствует решению задач повышения безопасности дорожного движения и организации дорожного движения в городе Барнауле.
3
.ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ.Цель Программы – повышение эффективности мероприятий по безопасности дорожного движения и организации дорожного движения, снижение аварийности на улицах города, сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения.
Достижение цели будет обеспечено решением следующих задач:
-снижение количества ДТП в результате обеспечения дорог и улиц средствами безопасности дорожного движения, организации уличного освещения;
-снижение уровня риска ДТП в результате совершенствования системы управления обеспечением безопасности дорожного движения;
-снижение детского дорожно-транспортного травматизма;
-снижение тяжести ДТП в результате регламентации скоростей движения, обеспечения контроля скоростных режимов, обеспечения безопасных условий движения на улично-дорожной сети города, на железнодорожных переездах;
-повышение пропускной способности улично-дорожной сети;
-обновление парка подвижного состава пассажироперевозящего транспорта.
4. ДИНАМИКА
ЦЕЛЕВЫХ ИНДИКАТОРОВ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
| № п/п | Наименование задачи | Целевые индикаторы | Ед. измер. | Значение целевого индикатора | Ожидаемый эффект от реализации задач | |||
| 2009г. (оценка) | 2010г. (план) | 2011г. (план) | 2012г. (план) | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1. | Снижение количества ДТП. | Количество введенных в эксплуатацию светофорных объектов. | шт. | 6 | 11* | 11* | 11* | Снижение количества ДТП на перекрестках на 20%, повышение про-пускной способности перекрестков на 510 авт./час. |
| Техническое обслуживание, текущее содержание светофорных объектов. | шт. | 104 | 115 | 126 | 137 | |||
| Количество дорожно-транс-портных происшествий. | шт. | Ожидаемое значение | Увеличение доли осна-щенности средствами безопасности дорожного движения до 87%. | |||||
| 1 530 | 1 505 | 1 480 | 1 455 | |||||
| Увеличение пропускной способности перекрестков. | авт./ час | 70 | 100 | 120 | 140 | |||
| Количество изготовленных и установленных дорожных знаков. | шт. | 250 | 750 | 500 | 500 | |||
| Увеличение доли оснащенности средствами безопасности дорожного движения. | % | 81 | 83 | 85 | 87 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| | | Текущее содержание, техническое обслуживание сетей уличного освещения. | свето-точек | 14 300 | 14 800 | 15 300 | 15 800 | Увеличение доли осве-щенных улиц до 82,4%. Снижение количества ДТП в темное время суток на 20%. |
| км | 518 | 533 | 548 | 563 | ||||
| Протяженность освещенных улиц, проездов, набережных по отношению к общей про-тяженности улиц, проездов, набережных. | % | 75,1 | 77,5 | 80,0 | 82,4 | |||
| 2. | Снижение уровня риска ДТП. | Снижение уровня риска ДТП по сравнению с 2009 годом. | % | 0 | 3 | 4 | 5 | Увеличение пропускной способности, снижение количества ДТП на ули-цах города на 5%. |
| 3. | Снижение детского дорожно-транспорт-ного травматизма. | Снижения детского дорожно-транспортного травматизма по сравнению с 2009 годом. | % | 0 | 7 | 10 | 15 | Снижение детского дорожно-транспортного травматизма на улицах города на 15%. |
| 4. | Снижение тяжести ДТП. | Снижение количества ДТП с тяжкими последствиями по сравнению с 2009 годом. | % | 0 | 4 | 12 | 15 | Снижение количества ДТП с тяжкими послед-ствиями на 15%. |
| 5. | Обновление парка подвижного состава пассажироперевозя-щего транспорта. | Совокупная степень износа техники. | % | 64 | 62 | 58 | 55 | Снижение общего износа техники до 55%. |
*- на момент утверждения программы окончательные данные адресной инвестиционной программы отсутствуют (данные будут откорректированы после утверждения адресной инвестиционной программы г. Барнаула)
5. ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
| № п/п | Наименование мероприятий | Сроки испол-нения | Ожидаемый результат от реализации мероприятий | Социально экономические показатели эффективности реализации программных мероприятий | Ответствен-ные исполнители | Объем финансирования, тыс. рублей (из средств городского бюджета/краевого бюджета/федерального бюджета/внебюджетных источников) | |||||
| всего | 2009г. (оценка) | 2010г. (план) | 2011г. (план) | 2012г. (план) | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| |||||||||||
| 1. | Строительство, ремонт и текущее содержание средств безопас-ности дорожного движения, в том числе: | 2010-2012 | | | | 239 106,5 -/ -/ - | 49 793 -/ -/ - | 43 862,5 -/ -/ - | 71 725,5 -/ -/ - | 73 725,5 -/ -/ - | |
| 1.1. | Строительство и реконструкция светофорных объектов. | 2010-2012 | Количество введенных в эксплуатацию светофорных объектов за период Программы увеличится до 137 шт. | Повышение безопасности участников дорожного движения, снижение количества ДТП. | Комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи; подрядчик по результа-там конкурс-ного отбора | 24 000* -/ -/ - | 0* -/ -/ - | 5 000* -/ -/ - | 9 000* -/ -/ - | 10 000* -/ -/ - | |
| 1.2. | Техническое обслуживание, текущее содержа-ние светофорных объектов. | 2010-2012 | 18 799,2 -/ -/ - | 6 386,1 -/ -/ - | 4 137,7 -/ -/ - | 4 137,7 -/ -/ - | 4 137,7 -/ -/ - | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| 1.3. | Изготовление и установка дорож-ных знаков. | 2010-2012 | Количество дорожных знаков за период Программы увеличится до 27 000 шт. | | Комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи; админист-рации районов, подрядчик по результа-там конкурсного отбора | 5 400,8 -/ -/ - | 1 834,7 -/ -/ - | 1 188,7 -/ -/ - | 1 188,7 -/ -/ - | 1 188,7 -/ -/ - | |
| 1.4. | Техническое об-служивание, теку-щее содержание дорожных знаков. | 2010-2012 | 2 393,1 -/ -/ - | 1 089,8 -/ -/ - | 298,6 -/ -/ - | 298,6 -/ -/ - | 298,6 -/ -/ - | ||||
| 1.5. | Нанесение дорож-ной разметки. | в тече-ние года | Обновление продольной дорожной раз-метки до 40км и дорожной разметки пешеходных переходов до 35 тыс. кв. м. | Повышение безопасности участников дорожного движения, снижение количества ДТП. | 5 667,9 -/ -/ - | 1 925,4 -/ -/ - | 1 247,5 -/ -/ - | 1 247,5 -/ -/ - | 1 247,5 -/ -/ - | ||
| 1.6. | Строительство сетей уличного освещения. | 2010-2012 | Увеличение количества светоточек за период Прог-раммы до 15 800 шт., доли освещен-ных улиц до 82,4%. | Снижение количества ДТП в темное время суток на 20%. | 50 000* -/ -/ - | 0* -/ -/ - | 5 000* -/ -/ - | 22 000* -/ -/ - | 23 000* -/ -/ - | ||
| 1.7. | Текущее содержание, техническое обслуживание сетей уличного освещения. | 2010-2012 | 133 253 -/ -/ - | 38 557 -/ -/ - | 26 990 -/ -/ - | 33 853 -/ -/ - | 33 853 -/ -/ - | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| |||||||||||
| 2.1. | Внедрение автоматизированной системы управления пассажирским транспортом в рамках федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система». | 2010-2012 | Снижение количества ДТП на магис-тральных ули-цах на 5% за счет соблюде-ния оптималь-ного скорост-ного режима. | Повышение безопасности дорожного движения транспорта и пешеходов. Увеличение пропускной способности дорог. | ОГИБДД УВД по г.Барнаулу | -/ -/ -/ 8 000 | -/ -/ -/ 2 000 | -/ -/ -/ 2 000 | -/ -/ -/ 2 000 | -/ -/ -/ 2 000 | |
| 2.2. | Внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУДД) в г.Барнауле, строительство магистральных АСУДД. | 2010-2012 | Снижение количества ДТП на магис-тральных улицах на 5%. Увеличение пропускной способности дорог. | ОГИБДД УВД по г.Барнаулу | -/ 8 000 -/ - | -/ 2 000 -/ - | -/ 2 000 -/ - | -/ 2 000 -/ - | -/ 2 000 -/ - | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| |||||||||||
| 3.1. | Обновление парка подвижного состава пассажиропевозяще-го автотранспорта. | 2010-2012 | Снижение общего износа техники, повышение безопасности перевозки пассажиров. | Увеличение эффективности предприятий транспортного комплекса города. | Комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи | -/ -/ -/ 105 000 | -/ -/ -/ 30 000 | -/ -/ -/ 25 000 | -/ -/ -/ 25 000 | -/ -/ -/ 25 000 | |
| |||||||||||
| 4.1. | Организация работы автогородков. | 2010-2012 | Снижение детского дорожно-транспортного травматизма на улицах города на 15%. | Совершенство-вание системы просвещения в области безопасности дорожного движения, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма. | ОГИБДД УВД по г.Барнаулу | -/ 2000/ -/ - | -/ 500/ -/ - | -/ 500/ -/ - | -/ 500/ -/ - | -/ 500/ -/ - | |
| 4.2. | Проведение городских соревнований юных пропагандистов правил дорожного движения. | комитет по образова-нию, ОГИБДД УВД по г.Барнаулу | -/ -/ -/ 110 | -/ -/ -/ 20 | -/ -/ -/ 25 | -/ -/ -/ 30 | -/ -/ -/ 35 | ||||
| 4.3. | Обеспечение сис-темного контроля за выполнением общеобразова-тельными учреж-дениями программы изучения правил дорожного движения. | 2010-2012 | комитет по образова-нию | - | - | - | - | - | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| 4.4. | Организация и проведение кон-курсов по обучению школьников правилам дорожного движения и методам оказания первой помощи пострадавшим в ДТП. | 2010-2012 | Снижение детского дорожно-транспортного травматизма на улицах города на 15%. | Совершенство-вание системы просвещения в области безопасности дорожного движения, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма. | комитет по образова-нию | -/ -/ -/ 62 | -/ -/ -/ 10 | -/ -/ -/ 15 | -/ -/ -/ 17 | -/ -/ -/ 20 | |
| 4.5. | Организация и проведение кон-курсов на лучшую детскую творческую работу по правилам дорожного движения (сочинение, плакат, рисунок). | 2010-2012 | -/ -/ -/ 63 | -/ -/ -/ 10 | -/ -/ -/ 15 | -/ -/ -/ 18 | -/ -/ -/ 20 | ||||
| 4.6. | Создание ежеме-сячной специальной радиопрограммы по вопросам безопасности дорожного движения. | 2010-2012 | ОГИБДД УВД по г.Барнаулу | -/ 36 -/ 18 | -/ 9 -/ 4,5 | -/ 9 -/ 4,5 | -/ 9 -/ 4,5 | -/ 9 -/ 4,5 | |||
| 4.7. | Организация выпуска наглядной агитации по безопасности дорожного движения. | 2010-2012 | -/ 300 -/ 150 | -/ 75 -/ 37,5 | -/ 75 -/ 37,5 | -/ 75 -/ 37,5 | -/ 75 -/ 37,5 | ||||
6. СВОДНЫЕ
ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ГОРОДА
| Источники и направления расходов | Финансовые затраты (тыс. рублей) | Примечание | ||||
| Всего | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Финансовые затраты всего, | 364 847,5 | 86461 | 73543,5 | 101 416,5 | 103 426,5 | |
| из них: федеральный бюджет | 2 000 | 2 000 | 0 | 0 | 0 | |
| краевой бюджет | 10 336 | 2 584 | 2 584 | 2584 | 2 584 | |
| городской бюджет | 165 106,5 | 49 793 | 33 862,5 | 40 725,5 | 40 725,5 | |
| внебюджетные средства | 113 405 | 32 084 | 27 097 | 27 107 | 27 117 | |
| адресная инвестиционная программа г.Барнаула | 74 000 | 0* | 10 000* | 31 000* | 33 000* | |
| по направлениям Программы: | 566 443,5 | 96 776 | 190 026,5 | 209 214,5 | 70 426,5 | |
| 26 000* | 2 000 | 5 000* | 9 000* | 10 000* | |
| - федеральный бюджет | 2 000 | 2 000 | 0 | 0 | 0 | |
| - бюджет города | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| - адресная инвестиционная программа г.Барнаула | 24 000* | 0* | 5 000* | 9 000* | 10 000* | |
| 50 000* | 0* | 5 000* | 22 000* | 23 000* | |
| - бюджет города | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| - адресная инвестиционная программа г.Барнаула | 50 000* | 0* | 5 000* | 22 000* | 23 000* | |
| 133 253 | 38 557 | 26 990 | 33 853 | 33 853 | |
| из них бюджет города | 133 253 | 38 557 | 26 990 | 33 853 | 33 853 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 31 853,5 | 11 236 | 6 872,5 | 6 872,5 | 6 872,5 | |
| из них бюджет города | 31 853,5 | 11 236 | 6 872,5 | 6 872,5 | 6 872,5 | |
| 8 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | |
| из них внебюджетные источники | 8 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | |
| 8 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | |
| из них краевой бюджет | 8 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | |
| 2 000 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| из них краевой бюджет | 2 000 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 105 000 | 30 000 | 25 000 | 25 000 | 25 000 | |
| - внебюджетные источники | 105 000 | 30 000 | 25 000 | 25 000 | 25 000 | |
| 741 | 168 | 181 | 191 | 201 | |
| - краевой бюджет | 336 | 84 | 84 | 84 | 84 | |
| - внебюджетные источники | 405 | 84 | 97 | 107 | 117 | |
*- отсутствуют данные адресной инвестиционной программы (данные корректируются ежегодно, после утверждения адресной инвестиционной программы г. Барнаула)
7. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИЕЙ ПРОГРАММЫ.
Комитет по транспорту, организации дорожного движения и связи:
- осуществляет исполнение мероприятий Программы, определяет подрядчиков на конкурсной основе;
- производит распределение финансирования, выделенного из краевого бюджета, бюджета города на реализацию Программы в соответствии с заключенными контрактами и выполненными работами;
- обеспечивает целевое использование выделенных бюджетных средств;
- 2 раза в год (до 25 июля и 1 февраля) представляет в комитет по экономике и инвестициям отчет об эффективности реализации Программы в соответствии с утвержденным порядком оценки программ, в комитет по финансам, налоговой и кредитной политике – отчеты о плановом и фактическом выделении и использовании бюджетных средств на реализацию Программ.
Заместитель главы администрации,
руководитель аппарата П.Д. Фризен