Geum.ru

Тема: все новости Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011

Вид материалаДокументы

Содержание


В «Динамо» трое новых игроков
Тви-репортаж* с совещания по тарифам на проезд
Подобный материал:
1   ...   47   48   49   50   51   52   53   54   ...   154

В «Динамо» трое новых игроков


За три недели до старта чемпионата России по футболу среди клубов II дивизиона зоны «Поволжье» у кировского «Динамо» на контракте всего восемь игроков.

Третьего апреля клуб заключил три новых контракта: с защитником Александром Шабаловым (1987 г.р.), воспитанником саратовских «Крыльев Советов», в прошлом сезоне выступал в составе «Башинформсвязь- Динамо» (Уфа); с полузащитником Артёмом Батуриным (1988 г.р.), воспитанником питерской «Смены», прошлый сезон провёл в составе казанского «Рубина-2»; с нападающим Евгением Рогожиным (1990 г.р.), воспитанником ФК «Камаз» (Набережные Челны), играл за «Камаз-2».

Напомним, что, по словам главного тренера «Динамо» (Киров) Андрея Кривоносова, на предсезонных сборах просматривались около 20 игроков. Прежде всего в усилении нуждалась линия обороны.

В ближайшее время контракты будут подписаны ещё с рядом игроков.

Напомним, что 20 апреля клуб проводит 1/256 финала Кубка России по футболу с дзержинским «Химиком». А 24 апреля «Динамо» в первом туре чемпионата России принимает «Челябинск».

Константин ЧЕТВЕРИКОВ


Тви-репортаж* с совещания по тарифам на проезд


В среду, 30 марта, в правительстве области состоялось совещание, посвящённое тарифам на проезд в общественном транспорте, которое транслировалось в сети Интернет. Кроме руководства области, в нём участвовали представители региональной службы по тарифам, автоперевозчиков, депутаты областного Законодательного собрания. Итогом заседания стало поручение губернатора Н.Ю. Белых главе департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи А.В. Запольских предоставить всем активным участникам совещания экономические расчёты по пассажирским перевозкам. Решили, что через несколько дней вся компания вновь соберётся для принятия окончательного решения - повышать ли тарифы, оставить всё как есть или дотировать перевозки.

9.06 - Н.Ю. Белых: «Давайте обсуждать предложения. Формально ОЗС не имеет к этому отношения, но будет правильно обсудить - депутаты представляют население».

9.07 - генеральный директор «КировПассажирАвтотранса» В.Д. Овечкин: «Последнее повышение тарифов на пассажирские автоперевозки было два года назад. 2009-й - 1,5 млн убытка из-за пригородных маршрутов, в 2011-м будет 42,7 млн. Возрастают расходы предприятия из-за удорожания дизтоплива, запчастей и техремонта, подросли социальный налог и тарифы на энергию. Себестоимость 1 км на межгороде - 2,07 рубля. Один литр дизтоплива стоит 26 рублей, что примерно как 95-й бензин. В 2009 году потратили горючее на 40,8 млн, в 2010-м - 47,9 млн, нынче будет 67,9 млн рублей.

С целью сохранения перевозок на уровне 2010-го предлагается ввести новые тарифы, иначе предприятие - банкрот. Предлагается увеличить тариф на пригородные и междугородные перевозки».

9.17 - председатель ассоциации «Вятский транспортный союз» Н.И. Дубровин: «Перевозчики областного центра ещё в ноябре предоставили в РСТ все выкладки по своим расходам. Цены на шины выросли на 37%, на автобусы - на 45%, налоги на зарплату - на 8%, на энергию - на 15 процентов. Уволились 104 кондуктора. Средняя зарплата водителя - 15 тысяч рублей. Водители и кондукторы встают в 4 утра. Износ парка составляет 82 процента. Один из самых популярных в Кирове маршрутов - 23-й - приносит 109 тысяч рублей убытка. Мы ждём понимания. Иначе нам некого будет обслуживать.

9.24 - руководитель региональной службы по тарифам Ю.В. Криницын: «Много было нареканий в наш адрес. Мы ждали итогов года, чтобы дать оценку. Анализ отчётов подтверждает, что в 2010 году перевозчики сработали в убыток. Часть предприятий работала в прибыль, но только за счёт других видов деятельности и дотаций. У нас были низкие тарифы. Меньше они только в 4 регионах ПФО. Предельная цена на городские перевозки - 12 рублей и 8,5 для льготников, 1,55 руб. - за километр на пригород и межгород, 1,80 - для автобусов с мягкими креслами. Кировская область обязана компенсировать выпадающие доходы автоперевозчиков.

В Кирове ведётся внедрение транспортной карты. В России - социальной - это поможет вести персонифицированный учёт. Предлагается передать полномочия по тарифам на перевозки в муниципальные образования».

9.37 - А.Г. Харюшин (депутат ОЗС от ЛДПР): «Я 11 лет возглавлял пассажирское предприятие. Парк обновлялся до 2005 года. Транспортники накопили огромные долги, и повышение позволит только расплатиться с ними. Повышение должно было быть вчера».

9.43 - С.П. Мамаев (депутат ОЗС от КПРФ): «Этот вопрос вызовет социальный взрыв. Надо посмотреть конкурентную среду, а в городе её нет. Закрывают людям дорогу к рынку. Нет чёткого анализа. Бухотчётность можно и переделать. Если компенсацию убытков за проезд отдать на откуп муниципалитетам, то они и так худые.

Прежде чем поднимать тарифы, надо посмотреть на уровень доходов бюджетников. Повышали зарплату только управленческому аппарату. Есть вопросы по автоперевозкам в городе. Расчёта я не услышал».

9.48 - Н.Ю. Белых: «Попрошу вас, Сергей Павлинович, составить список, какая вам информация нужна. У нас тоже много вопросов по городским перевозкам. Если есть предложения по контролю и организации - давайте собираться. Базироваться при выводах только на таблицах и графиках не нужно».

9.56 - Г.Н. Мачехин (глава администрации г. Кирова): «Удивлён заявлениями, что нет экономических обоснований. Два года назад провели конкурс. По просьбе перевозчиков заключили договоры на 5 лет. Есть перевозчики, которые не выполняют условия. С ними будем расторгать договоры».

10.00 - А.Г. Харюшин: «У нас в области самый большой перечень льготников. За последний год компенсировали только 30% расходов на их перевозку. Если с нами не рассчитаются, мы будем обращаться в суды».

10.04 - А.В. Камышев, председатель областной федерации профсоюзов, депутат Кировской городской Думы от «Единой России»: «Не повышая тарифов, мы не даём повысить зарплату работникам автотранспортных предприятий. Любое повышение вызовет взрыв, недовольство. У нас не самые высокие цены на проезд».

10.07 - представители автоперевозчиков: «Кондукторы возмущены, если льготники будут ездить за 8,50. Как таскать сумки с такой мелочью?! Что угодно, но только не копейки!»

10.08 - Н.Ю. Белых: «Мы понимаем технические сложности использования неполных рублей, но уменьшение - потери, увеличение - нарушение закона. Есть три варианта: принять решение о повышении тарифов, предусмотреть компенсации из бюджета или ничего не делать.

Прошу все политические силы до конца дня уточнить, какие данные вам нужны. До 1 апреля будем вносить предложения по поправкам в бюджет. Их очень много: зарплата учителям, компенсация по топливу. Кстати, сумма, необходимая на повышение зарплаты учителям и на топливо, равна компенсациям по перевозкам.

Нельзя что-то приплюсовать, если где-то не снизить. Такова суть бюджетного процесса. Мы все понимаем, к чему приведёт остановка транспорта. Поэтому вариант «ничего не делать» даже не рассматривается. Вопрос о перевозках в городе, конкуренции, «пиратах» предлагаю рассмотреть отдельно. Как только депутатский корпус будет готов, мы готовы садиться за стол переговоров. Надо принимать определённые решения. Надеюсь, что такой формат будет конструктивным. До встречи».

* Тви-репортаж - публикация в онлайн-режиме коротких сообщений в микроблоге Twitter. Данный тип репортажа не всегда прямо передаёт слова участников, в основном используя ключевые слова и отражая саму суть.

Слава ПРАВДИН