Учебное пособие военное издательство министерства обороны союза сср москва-1956
| Вид материала | Учебное пособие |
- Борисов С. М. В. Фрунзе. Краткий биографический очерк, 33.26kb.
- Юрий Алексеевич Гагарин Дорога в космос, 2417.09kb.
- Бескровный Л. Г. Хрестоматия по русской военной истории, 1376.99kb.
- Государственный стандарт союза сср сварка, пайка и термическая резка металлов гост, 487.3kb.
- Министерства Обороны Союза сср москва, 1958 ocr кудрявцев Г. Г. Аннотация "Роковые, 4585.67kb.
- Учебное пособие для 7-го класса, 2645.97kb.
- Учебное пособие. Москва, Издательство мгоу, 2008. 126, 1961.14kb.
- Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР москва, 2859.52kb.
- Учебное пособие Москва Издательство Российского университета дружбы народов удк 811., 4061.47kb.
- Ордена Трудового Красного Знамени военное издательство мийистерства обороны СССР москва-1980, 5887.87kb.
(в месте наложения подпруг).
После этого строп за боковые сво-
бодные веревочные петли (Б) на-
кидывается на гак подъемного
крана, и лошадь в нем окончательно закрепляется передней и
задней шлеями (В), проходящими сзади через ягодичные мышцы,
а спереди через грудь лошади.
Подъем и опускание лошади на стропе должны производиться
очень осторожно, плавно, без рывков. Положение лошади в мо-
мент подъема и спуска регулируется оттяжками. Для предуп-
реждения удара и повреждения ног лошади при спуске палубу
(слань) под люком, через который опускают лошадь, застилают
шпигованными матами. Такими же матами . застилают борт и
комингсы 1 люков.
После того, как лошадь спущена в судовое помещение и по-
ставлена на мат, ее следует огладить, ободрить голосом, освобо-
дить от шлей, снять одну петлю стропа с гака, скинуть шейную
петлю и вывести.
Лошади, погруженные первыми, отводятся в самые дальние
станки. Станки в судовом помещении закрепляются за лошадьми
на весь путь следования.
Автомобильные перевозки конского состава
В зависимости от размеров платформы кузова автомобиля и
величины лошадей, подлежащих перевозке, на автомобиль может
быть погружено от 3 до 8 лошадей: на автомобили марок
1 Комингс — порог вокруг люка, препятствующий стоку воды с палубы
внутрь корабля.
302
ГАЗ-63 и ГАЗ-51 — по 3 — 4 лошади, на автомобили марок
ЗИС-150 и ЗИС-151 —по 4 — 6 лошадей, на автомобили марки
ЯАЗ-200 — по 6—8 лошадей.
Лошадей размещают в кузове автомобиля, как правило, вдоль
него, головами в сторону движения. На автомобилях с удлинен-
ным кузовом (ЯАЗ-200) лошади могут быть размещены в два
ряда. Иногда в интересах большей эффективности использования
грузоподъемности автомашины при движении автоколонны по до-
статочно широким и открытым дорогам разрешается размеще-
ние лошадей и поперек кузова автомобиля или комбинированное
размещение, когда 1 — 2 лошади в передней части кузова ста-
вятся поперек него, а остальные — головами к ним вдоль кузова.
Специальное оборудование кузова автомобиля для перевозки
лошадей состоит из дополнительных бортовых досок, увеличи-
вающих высоту бортов, одной — двух поперечных досок для при-
вязывания лошадей, двух — трех продольных брусьев, отделяю-
щих лошадей друг от друга, и задней поперечной закладки. На
перекладины, разграничивающие лошадей, подвешиваются спе-
циальные подпруги, поддерживающие лошадей во время движе-
ния.
При отсутствии специального оборудования для перевозки ло-
шадей подготовка кузова машин ограничивается устройством до-
полнительной обрешетки бортов и коновязных досок.
Тент машины используется для защиты лошадей от ветра,
дождя или снега и от удара ветвями деревьев при движении
автоколонны по лесным дорогам.
К погрузке лошадей эшелона приступают после окончания
погрузки других грузов. Лошадей заводят в кузов автомобиля или
с помощью специальных мостков, или, чаще всего, через земля-
ные аппарели (эскарпы) (рис. 47).
Высота аппарели (эскарпа) должна соответствовать высоте
площадки кузова автомобиля (1,1 м), а ширина ее — ширине ку-
зова машины. Если позволяет местность, аппарель (эскарп) мо-
жет устраиваться и более широкая, допускающая одновременную
погрузку двух и более машин.
Для погрузки лошадей с аппарели машину подают задним
бортом вплотную к переднему обрезу аппарели и откидывают
задний борт на аппарель (рис. 48); заносят фураж и конское
снаряжение, которые размещаются у передней стенки кузова.
Спокойно, по одной, на коротком поводу в кузов автомобиля за-
водят лошадей и сейчас же коротко привязывают их к передней
поперечной доске (рис. 49). По окончании погрузки лошадей
задний борт закрывают, устанавливают заднюю поперечную за-
кладку и продольные разграничительные брусья. Солдаты, нахо-
дящиеся с лошадьми в машине, подводят под грудь лошадей
поддерживающие их подпруги, которые закрепляют на разграни-
чительных брусьях.
303
Ветеринарное обслуживание воинского эшелона в пути
Ветеринарный врач (фельдшер) эшелона должен ежедневно
обходить конские вагоны (конские судовые помещения), осмат-
ривать лошадей и оказывать нуждающимся неотложную ветери-
нарную помощь. О случаях тяжелого заболевания или ранения
лошади, когда ее дальнейшая перевозка противопоказана, а
также о случаях появления острого заразного заболевания и па-
дежа лошади в эшелоне ветеринарный врач (фельдшер) немед-
ленно докладывает начальнику эшелона.
Тяжело заболевшую лошадь выгружают по указанию воен-
ного коменданта на ближайшей станции или в порту, где
имеется транспортный ветеринарный пункт. В зависимости от об-
становки заболевшая лошадь может быть сдана и в какое-либо
другое ветеринарно-лечебное учреждение. Передача оформляется
актом.
После выгрузки лошади, заболевшей заразной болезнью, ва-
гон, в котором она находилась, отцепляется для санитарной об-
работки и заменяется другим. Лошади, находившиеся вместе с
заболевшей, переводятся в вагон, предоставленный эшелону
взамен отцепленного, или при его отсутствии перегружаются в
вагон, освобожденный из-под фуража.
При морских и речных перевозках лошадь, заболевшая зараз-
ной болезнью, немедленно переводится в судовой изолятор. Ста-
нок, где она находилась, закрывается и подвергается очистке и
дезинфекции.
Лошади, находившиеся в одном вагоне или в одном судовом
помещении вместе с заболевшей, рассматриваются как подозре-
ваемые в заражении. Они должны быть под особым наблюде-
нием ветеринарного врача (фельдшера) эшелона и обслужи-
ваться солдатами, не соприкасающимися с другими . лошадьми
эшелона. Проводка этих лошадей на станциях, где организуется
выводка лошадей, производится отдельно от остальных лошадей
эшелона.
Если при железнодорожной или речной перевозке падет ло-
шадь, то начальник эшелона должен немедленно запросить бли-
жайшего военного коменданта о месте выгрузки трупа.
Труп лошади на месте выгрузки сдается по акту местному
ветеринарному учреждению, которое должно произвести его
вскрытие и результаты сообщить военному коменданту, который
в свою очередь сообщает их начальнику эшелона. В случае уста- •
новления вскрытием сибирской язвы, инфекционной анемии, сапа
и других особо опасных заразных заболеваний или подозрения
на эти заболевания военный комендант станции (порта) обязан
немедленно донести об этом вышестоящему начальнику ВОСО и
уведомить местные органы ветеринарного надзора.
При морских перевозках, если корабль находится вдали от
портов, вскрытие павших животных на корабле не производится.
305
Труп павшего животного сбрасывается в море с привязанным к
нему балластом, препятствующим всплытию. Диагноз заболева-
ния в таких случаях и причины падежа устанавливаются на
основе клинической картины заболевания и данных внешнего
осмотра трупа.
При дальних железнодорожных перевозках через каждые трое
суток лошадей необходимо выгружать для проводки. После про-
водки лошадей нужно тщательно вычистить. Во время проводки
и чистки ветеринарный врач (фельдшер) эшелона проводит
внешний осмотр лошадей.
На станциях, назначенных для проводки лошадей, конские
вагоны после выгрузки лошадей нужно хорошо очистить, провет-
рить и просушить. По окончании проводки лошадей заводят в
вагоны, при этом лошадей, которые стояли головами в сторону
движения поезда, ставят на другую половину вагона и наоборот.
При следовании эшелона через районы, неблагополучные в
эпизоотическом отношении, о чем военный комендант заранее из-
вещает начальника эшелона, выгрузка лошадей для проводки на
станциях не разрешается.
Работа ветеринарного состава по прибытии эшелона к месту
назначения
Если выгрузка эшелонов будет производиться в условиях
угрозы нападения авиации противника, то в районе выгрузки
развертывается ветеринарный пункт. В районе же сбора эшелона
организуется обмывочно-дезактивационный пункт с площадкой
для ветеринарной обработки. Развертывание ветеринарного
пункта и обслуживание ветеринарной площадки производятся
или средствами размещенного в данном районе военного ветери-
нарно-лечебного учреждения или средствами перевозимой части.
Исходя из этого, ветеринарный врач части (соединения) должен
усилить ветеринарные средства первого эшелона ветеринарным
составом и ветеринарным имуществом.
Верховых лошадей после выгрузки из вагонов (судна или ав-
томобилей) немедленно оседлывают и отводят в район сбора
эшелона, артиллерийских и обозных лошадей отводят к месту
выгрузки материальной части артиллерии и обоза. По мере вы-
грузки лошадей запрягают и отводят в район сбора. Ветеринар-
ный состав эшелона наблюдает, чтобы лошади во время выгрузки
не получили травмы.
Выгрузка лошадей из вагонов, судов или автомобилей про-
изводится с помощью тех же приспособлений, что и погрузка.
Лошади при выгрузке их из вагонов или из речных судов охотно
сходят на землю по мосткам или трапам без всякого к тому при-
нуждения. При выгрузке лошадей из морских судов стрелой
подъемного крана в конских ящиках или с помощью строп обя-
зательно соблюдение всех правил предосторожности, как и при
погрузке.
306
Выгрузка лошадей из автомобилей производится в такой по-
следовательности. Лошадей освобождают от поддерживающих
подпруг, снимают и выносят из кузова машины продольные раз-
граничительные брусья, затем лошадей поворачивают головами
в сторону аппарели и только после этого откидывают задний
борт кузова машины на аппарель, вынимают заднюю попереч-
ную закладку и выводят лошадей.
При разгрузке на достаточно широкую аппарель выводить
лошадей можно, осаживая их назад. Если же выгрузка лошадей
из автомашин производится с помощью мостика, то для безопас-
ности лошадей предварительно следует повернуть в кузове ма-
шины головами к выходу (рис. 50).
Ветеринарный врач (фельдшер) первого эшелона по прибытии
к месту выгрузки участвует в рекогносцировке района сосредо-
точения части, выясняя эпизоотическое состояние района.
По мере прибытия лошадей в район сосредоточения ветери-
нарный врач части должен тщательно осмотреть их и доложить
командиру части о состоянии и работоспособности лошадей
после совершения перевозки.
Ветеринарное обслуживание конского состава и других животных
при перегонах
В некоторых случаях лошадей и гурты скота приходится
перегонять на большие расстояния.
Наряду с некоторыми преимуществами этот способ передви-
жения животных имеет и недостатки. Наиболее существенным
недостатком перегона животных является то, что при передвиже-
нии табунов и гуртов на дальние расстояния по территории с
различной эпизоотической обстановкой усиливается опасность
заражения перегоняемых животных инфекционными и инвазион-
' 307
ными заболеваниями. При возникновении в перегоняемых гуртах
и табунах каких-либо заразных заболеваний они становятся
источником распространения заразных болезней по пути следо-
вания. Кроме того, перегон животных на дальние расстояния
экономически целесообразен в летний и летне-осенний периоды,
когда питание животных на трассе перегона обеспечивается под-
ножным кормом.
Длительный перегон скота по трассе, где нет в достаточном
количестве подножного корма, неизбежно поведет к быстрому
исхуданию перегоняемого скота и даже гибели некоторых жи-
вотных. Организация дальних перегонов партий лошадей и гур-
тов скота и их ветеринарное обеспечение должны быть хорошо
продуманы.
Важнейшими задачами ветеринарного обеспечения дальних
перегонов лошадей и других животных являются:
а) правильное, с точки зрения ветеринарных требований,
комплектование табунов и гуртов;
б) ограждение животных от заноса заразных заболеваний
извне, а также предотвращение распространения заразного забо-
левания в случае его появления среди перегоняемых животных;
в) сохранение здоровья и упитанности животных при пере-
гоне.
При подготовке к перегону животных нужно умело наметить
маршрут перегона и правильно сформировать табуны или гурты.
Ветеринарный врач обязан участвовать в выборе маршрута пере-
гона и тщательно изучить на месте ветеринарно-санитарное со-
стояние всей выбранной трассы перегона. При этом следует ин-
тересоваться не только ветеринарно-санитарным состоянием
трассы, но и ее географическими особенностями (характером
рельефа, наличием лесных массивов, зарослей, болотистых участ-
ков, водных источников, бродов, переправ через реки и т.д.).
Следует выявить пункты, неблагополучные по заразным болез-
ням, и найти пути их обхода, выбрать благополучные места водо-
поя, ночевок и дневок. Места ночевок и дневок надо выбирать
около хороших и благополучных пастбищ.
Отобранных для перегона лошадей и других животных под-
вергают тщательному клиническому осмотру и ветеринарной об-
работке. В отдельных случаях, в зависимости от эпизоотической
обстановки, сформированные для перегона партии лошадей и
гурты скота должны быть карантинированы на срок до трех не-
дель, в течение которого лошади подвергаются исследованию на
сап методами глазной маллеинизации (двукратно) и исследова-
нию крови по реакции связывания комплемента, а крупный
рогатый скот — исследованию на бруцеллез и туберкулез.
Если трасса перегона проходит по территории нескольких об-
ластей или республик, то срок карантина и порядок ветеринарной
обработки животных (обследования, предохранительные при-
вивки) устанавливается Военно-ветеринарным отделом Мини-
308
стерства Обороны Союза ССР по согласованию с Главным управ-
лением ветеринарии Министерства сельского хозяйства СССР.
В течение карантинного срока ветеринарные осмотры произ-
водят через каждые 3 дня. Выявленные при осмотрах больные и
истощенные животные, матки во втором периоде беременности и
животные с признаками, подозрительными на заразное заболева-
ние, от перегона освобождаются.
Особое внимание при осмотре должно быть уделено состоя-
нию конечностей и копыт. Лошади, как правило, должны быть
подкованы, а у крупного рогатого скота и овец подошвенный
край роговой стенки должен быть приведен в порядок и зара-
шпилеван.
Гурты (табуны), как правило, составляются из животных
одного вида и пола, одинаковой упитанности и способности к
движению. Допускается совместный перегон кобыл и меринов,
коров, нетелей и волов, овец и валухов. Кроме того, рекомен-
дуется включить в качестве вожака в табун кобыл жеребца-про-
изводителя, а в гурт коров и нетелей —• быка. По численности
своей гурты не должны превышать: для лошадей и крупного ро-
гатого скота — 200, для молодняка рогатого скота — 250, для
овец и коз — 600 голов.
Все животные гурта (табуна) таврируются или биркуются;
сформированному гурту или табуну присваивается определенный
номер, и не позже чем за 24 часа до отправки гурт (табун) пере-
дается начальнику гурта по ведомости, в которую заносятся но-
мера бирок, пол, масть, живой вес и упитанность животных.
Перегоны гурта или табуна, пастьба животных, уход за ними
и охрана их в пути следования осуществляются бригадой рабо-
чих-гонщиков, составляемой из расчета 2 гонщика на 10 — 12 ло-
шадей, на 30—40 голов крупного рогатого скота или на 100 овец.
Гурт обеспечивается небольшим набором простейших средств
оказания ветеринарной помощи (настойка иода, креолин, мыло
зеленое, перевязочный материал и пр.), а также имуществом и
инвентарем, необходимым для бытовых нужд бригады и обслу-
живания животных. Партии лошадей при необходимости обес-
печиваются путевым запасом зернового фуража.
Начальникам гуртов и гонщикам животных необходимо рас-
сказать об условиях предстоящего перегона, о правилах кормле-
ния, водопоя и сохранения животных при перегоне, о возможных
заразных заболеваниях и мероприятиях в случае их обнаруже-
ния, о действиях при внезапном заболевании животных.
Штаб, организующий перегон животных, назначает началь-
ника трассы, а также начальников и диспетчеров на участках
трассы перегона. На отдельных беспастбищных участках пути
создаются подкормочные пункты, куда заранее завозится фураж.
Ветеринарный отдел, обеспечивающий в ветеринарном отноше-
нии перегон животных, выделяет обслуживающий гурты ветери-
нарный состав и организует при диспетчерских пунктах конт-
309
рольно-ветеринарные посты, снабженные запасом биопрепаратов
и дезинфекционных средств. Удаление ветеринарных постов
друг от друга зависит от протяжения трассы перегона (в сред-
нем 76 — 100 км).
Порядок движения животных на трассе перегона
Гурты должны следовать и размещаться на привалах, днев-
ках и ночевках изолированно друг от друга. Запрещается сме-
шивание животных одного гурта с животными других гуртов,
контакт их с животными местного населения, а также перегон
скота по путям, где прошел скот, неблагополучный по ящуру,
чесотке и другим заразным болезням.
Средняя величина суточного перехода для лошадей 20 — 25 км,
для крупного рогатого скота — 15 км, для овец и коз — 10 км.
В первые дни перегона, когда животные еще не втянулись, ве-
личина суточного перехода должна быть несколько меньшей,
примерно не более 10 км — для крупного рогатого скота и
б — 8 км — для овец и коз.
Передвижение животных на трассе должно чередоваться с
кормлением и отдыхом. Надо всегда стремиться к тому, чтобы
перегон животных был использован для повышения их упитанно-
сти. В этих целях рекомендуется придерживаться следующего
распорядка дня. Движение следует начинать с рассветом и за-
канчивать при наступлении сумерек. Первые 3 — 4 км целесооб-
разно проходить медленно попасом, после чего в 6 — 7 часов утра
скот следут остановить для водопоя и кормления, затем пройти
попасом еще 5 — 6 км и остановить гурт на дневной отдых до
16 — 17 часов. После дневного привала животных можно вести
попасом еще 4 — 5 км до места ночлега.
Для кормления животных надо выбирать пастбища с хоро-
шим травостоем. Выпасные участки следует выделять вдоль
трассы перегона, чтобы по возможности обеспечивать перегон по-
пасом. На участках пути, где нет пастбищных угодий, необходимо
заблаговременно создавать запасы фуража. Участки трассы, где
нет воды и пастбищ, гурты скота проходят ускоренно: крупный
рогатый скот до 25 — 30 км в сутки, овцы — 15 — 20 км.
Поить животных при перегоне необходимо в летнее время и
при сухом травостое не менее трех раз в сутки, а осенью — не
менее двух раз. Для водопоя пользуются проточной водой из рек,
ручьев, озер и чистых прудов. Поить можно не ранее, чем через
1 час по прибытии к месту привала или ночлега. К месту водо-
поя животных следует подгонять медленно и небольшими пар-
тиями, чтобы животные не теснили друг друга и могли напиться
вволю. При водопое из колодцев должны быть заблаговременно
оборудованы водопойные корыта и устроена механическая по-
дача воды.
Ветеринарное наблюдение за состоянием перегоняемого скота,
контроль за соблюдением правил содержания животных при
310
перегоне, оказание неотложной ветеринарной помощи заболев-
шим животным и контрольные ветеринарные осмотры гуртов про-
изводятся на трассе перегона ветеринарным врачом (фельдше-
ром) гурта, контрольными ветеринарными постами трассы и пред-
ставителями местного ветеринарного надзора.
Ветеринарный врач (фельдшер), сопровождающий гурты,
следуя на автомобиле вдоль идущих гуртов, должен ежедневно
объезжать все гурты и по заявлению начальника гурта осматри-
вать заболевших животных, принимать необходимые лечебные и
профилактические меры.
На диспетчерских пунктах и контрольно-ветеринарных постах
для проверки состояния животных и пересчета устраиваются рас-
колы, позволяющие пропускать животных гурта по одному. При
обследовании гуртов особо важное значение должно придаваться
своевременному выявлению первых случаев повально-заразного
заболевания животных, когда весь неблагополучный гурт должен
быть немедленно остановлен и карантинирован.
По прибытии гурта к месту назначения начальник гурта дол-
жен по гуртовой ведомости сдать животных приемной комиссии
той организации, в чье распоряжение прибыл гурт (табун). В со-
ставе приемной комиссии должен быть ветеринарный врач.
Сдача животных оформляется приемо-сдаточным актом, в
котором отмечается общее и ветеринарно-санитарное состояние
животных.
311
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Предисловие 3
Р а з д е л I
Краткая история военно-ветеринарной службы
Глава 1. Военно-ветеринарная служба дореволюционной русской
армии 5
Зарождение военной ветеринарии в России и краткие сведения
о ее состоянии в XVIII—XIX вв —
Организация ветеринарной службы и ветеринарный состав русской
армии в XX в. . . 9
Ветеринарно-санитарное состояние армии и мероприятия ветери-
нарной службыВетеринарная служба в русско-японскую войну 1904—1905 гг. . . 12
Ветеринарная служба русской армии в первую мировую войну
1914—1917 гг 14
Глава 2. Военно-ветеринарная служба Советской Армии в период
с 1918 по 1941 г 19
Период гражданской войны 1918—1920 гг. Начальная организа-
ция военно-ветеринарной службы и ее дальнейшее развитие . . —
Ветеринарные кадры 20
Ветеринарно-санитарное состояние армии 22
Ветеринарная служба Советской Армии в период мирного строи-
тельства (1921—1940 гг.). Организация военно-ветеринарной
службы . 23
Ветеринарные кадры 24
Ветеринарно-санитарное состояние Советской Армии 25
Ветеринарная служба в советско-финляндскую войну 29
312
Стр.
Глава 3. Ветеринарная служба Советской Армии в Великую
Отечественную войну 31
Роль и значение ветеринарной службы —
Задачи ветеринарной службы в Великую Отечественную войну . —
Организация ветеринарной службы и управление. Ветеринар-
ные кадры 33
Потери конского состава 36
Профилактика заболеваний и боевых поражений 39
Лечебно-эвакуационная работа 42
Снабжение ветеринарным имуществом 45
Ветеринарное обслуживание довольствия войск мясом 46
Раздел II
Основы организации и управления военно-ветеринарной службы
Глава 4. Организация ветеринарной службы и ветеринарные
кадры Советской Армии 47
Руководящие органы и должностные лица военно-ветеринарной
службы —
Назначение и обязанности руководящих органов и должностных
лиц военно-ветеринарной службы 48
Военно-ветеринарные учреждения 52
Комплектование ветеринарными кадрами и их подготовка .... 55
Глава 5. Снабжение ветеринарным имуществом 58
Система снабжения —
Табели и нормы ветеринарного имущества. Предметы ветеринар-
ного имущества срочного и бессрочного пользования 59
Порядок истребования и отпуска ветеринарного имущества. До-
ставка ветеринарного имущества в части и ветеринарные
учреждения 60
Порядок приема имущества 61
Хранение ветеринарного имущества 63
Определение категорийности имущества бессрочного пользования
и порядок перевода из одной категории в другую. Анализ
медикаментов и проверка измерительных приборов, автокла-
вов и др 67
Правила учета, хранения и расходования ядовитых и сильнодей-
ствующих средств 68
Прием и сдача ветеринарного имущества при смене материально
ответственных должностных лиц 70