Кашицин Николай Владимирович, старший преподаватель (ф и. о., ученое звание, ученая степень) учебно-методический комплекс

Вид материалаУчебно-методический комплекс

Содержание


Тесты по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах» для студентов 5 курса специальности «ЗТБ»
3. Условно-постоянные расходы, при годовом варианте анализа
5. Зависящие расходы, при годовом варианте анализа
Экзаменационный билет № 1
Экзаменационный билет № 2
Экзаменационный билет №3
Экзаменационный билет №4
Экзаменационный билет №5
Экзаменационный билет №6
Подобный материал:
1   2   3




Тесты по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах» для студентов 5 курса специальности «ЗТБ»


1. Эксплуатационные расходы включают в себя:

а) инвестиционные затраты на приобретение внеоборотного капитала

б) текущие затраты на перевозки

в) нет правильных ответов
  1. Условно-постоянные расходы, при основном варианте анализа без изменения пропускной способности:

а) увеличиваются с ростом объёмов перевозок

б) с ростом объёмов перевозок не изменяются

в) нет правильных ответов

3. Условно-постоянные расходы, при годовом варианте анализа:

а) увеличиваются с ростом объёмов перевозок

б) с ростом объёмов перевозок не изменяются

в) нет правильных ответов
  1. Зависящие расходы, при основном варианте анализа без изменения пропускной способности :

а) увеличиваются с ростом объёмов перевозок

б) с ростом объёмов перевозок не изменяются

в) нет правильных ответов

5. Зависящие расходы, при годовом варианте анализа:

а) увеличиваются с ростом объёмов перевозок

б) с ростом объёмов перевозок не изменяются

в) нет правильных ответов
  1. Себестоимость перевозок, при перспективном варианте анализа при изменении пропускной способности:

а) изменяется прямо пропорционально росту объёмов перевозок

б) изменяется обратно пропорционально росту объёмов перевозок

в) нет правильных ответов



РОАТ МИИТ

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 1

УТВЕРЖДАЮ:







Зав. кафедрой

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах»

Л.В. Шкурина




5-ЗТБ







2011-2012г.







1. Понятие затрат







2 Метод начисления амортизации на объект амортизируемого имущества пропорционально объёму произведённой с его помощью продукции










РОАТ МИИТ

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 2

УТВЕРЖДАЮ:







Зав. кафедрой

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах»

Л.В. Шкурина




5-ЗТБ







2011-2012г.







1. Понятие расходов







2 Метод начисления амортизации способом уменьшаемого остатка













РОАТ МИИТ

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №3

УТВЕРЖДАЮ:







Зав. кафедрой

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах»

Л.В. Шкурина




5-ЗТБ







2011-2012г.







1. Понятие издержек







2 Метод начисления амортизации пропорционально сумме чисел лет срока полезного использования объекта амортизируемого имущества













РОАТ МИИТ

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №4

УТВЕРЖДАЮ:







Зав. кафедрой

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах»

Л.В. Шкурина




5-ЗТБ







2011-2012г.







1. Понятие экономических затрат







2 Метод начисления амортизации равномерным прямолинейным способом













РОАТ МИИТ

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №5

УТВЕРЖДАЮ:







Зав. кафедрой

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах»

Л.В. Шкурина




5-ЗТБ







2011-2012г.







1. Понятие бухгалтерских затрат





2 Факторы, влияющие на различие величин себестоимости железнодорожных перевозок по железным дорогам










РОАТ МИИТ

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №6

УТВЕРЖДАЮ:







Зав. кафедрой

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

по дисциплине «Себестоимость перевозок на железных дорогах»

Л.В. Шкурина




5-ЗТБ







2011-2012г.







1. Понятие постоянных или фиксированных затрат







2 Зависимость величины себестоимости железнодорожных перевозок от производительности труда работников