Geum.ru

Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ

Вид материалаДокументы

Содержание


ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ СЕРГЕЙ МИРОНОВ: "БЕЗ МИГАЛКИ В МЕТРО ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НЕВЫНОСИМО". Известия, Морозов Николай, 23.11.2
ТЮМЕНЬ И МОСКВА ОБМЕНЯЛИСЬ КАДРАМИ Коммерсантъ, Лариса Рычкова, Сюзанна Фаризова, 23.11.2005, №220, Стр. 3
Подобный материал:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   33

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ СЕРГЕЙ МИРОНОВ: "БЕЗ МИГАЛКИ В МЕТРО ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НЕВЫНОСИМО".

Известия, Морозов Николай, 23.11.2005, №213, Стр. 12


О том, что московское метро перегружено, знают все, кто хоть раз туда спускался. Когда туда однажды спустился председатель Совета федерации Сергей Миронов, он, потрясенный увиденным, счел делом чести увеличить долю федеральных дотаций на развитие метро с нынешних 20 до 50%. О чем и сообщил вчера на совещании в Совете федерации.

- Я себя пожалел и поехал не в час пик, - честно признался Сергей Миронов. - Хотя и такого путешествия по Арбатско-Покровской линии мне хватило с лихвой. Без мигалки в метро ехать просто невыносимо. Если еще на "Парке Победы" можно было найти себе место, то в пределах Кольцевой стало совсем некомфортно. Тут тебя и к стенке прижмут и на ноги наступят, не заметив, что ты председатель Совета федерации... - Миронов на секунду задумался, видимо, вспоминая пережитое. - Метро перегружено. Оно не способно обеспечить ни скорости, ни комфорта - это факт.

После этого к констатации неутешительных фактов из жизни московской подземки подключился руководитель метрополитена Дмитрий Гаев. Для начала он напомнил, что с 2000 года выдача бюджетных средств на развитие метрополитена ведется в соотношении 20% (федеральные средства) на 80% (московские). Кстати, еще в 1997 году федеральные дотации на развитие столичного метро составляли 90%, в 1999-м - 50%.

- Но и обещанные 20% не выплачивались ни разу, - говорит Гаев. - Деньги переводятся по так называемому остаточному принципу. В лучшем случае мы получаем 11 %. В среднем же дотации варьируются от 6 до 8%. Этого, сами понимаете, недостаточно для того, чтобы решить транспортные проблемы города. Строительство одного километра линии Московского метрополитена в зависимости от способов проходки стоит от $40 млн. до $ 80 млн, но у Москвы таких денег нет. В абсолютном выражении мы получаем сейчас вложений в 6 раз меньше, чем имели в начале 90-го года. И если тогда мы строили 10 - 12 километров линий в год, то сейчас 3-4. Причем отставание нарастает. В настоящее время протяженность линий Московского метрополитена на 120 километров меньше, чем того требуют нормативы, а четыре из одиннадцати линий работают с 30-процентной перегрузкой.

Не забыл Дмитрий Владимирович и об устаревших составах.

- Наше метро - транспорт особый, - уверен Гаев. - Нигде в мире подземка не перевозит 56% пассажиров. Лондонский сабвэй берет на себя только 25% пассажиров. В Париже показатели и того меньше. Сейчас пробки не только на улицах, но и в метро, каждая линия которого замещает 16-полосную трассу, являясь при этом и способом решения экологических проблем. Все, что в наших силах, мы делаем. С 11 сентября в метро увеличена интенсивность движения электропоездов в час пик. Почти все составы на Серпуховско-Тимирязевской линии ездят с дополнительным - восьмым вагоном. Это все, что мы можем пока сделать.

Впрочем, выход из надвигающегося на подземку коллапса все же есть. Если пострадавший от давки в метро глава Совфеда так же красочно донесет свои впечатления от метропоездки до членов правительства России и депутатов Госдумы, то они, возможно, и предусмотрят в бюджете страны систему финансирования, по которой московские и федеральные власти будут "скидываться" по 50% на развитие сети столичной подземки. Для надежности на время принятия этого решения стоит лишить чиновников служебных машин. Чтобы хотя бы часть из них повторила подвиг Миронова.

***

Эскалаторы закрываются

Спускаться и подниматься пешком по остановленным эскалаторам в ближайший месяц придется москвичам на станции метро "Сходненская" Таганско-Краснопресненской линии метро. Здесь вчера начался капитальный ремонт электропривода эскалаторов северного вестибюля. "Для того чтобы не создавать неудобств пассажирам, мы решили ремонтировать электронику без закрытия выхода в сторону улицы Героев-панфиловцев", - пояснили в метрополитене. По той же причине с сегодняшнего дня ограничивается вход и выход пассажиров на станции "Савеловская". Здесь из четырех эскалаторов в ближайший месяц будут работать только два - на спуск и подъем. "Еще один будет включаться при сильном увеличении пассажиропотока в том или ином направлении".

ТЮМЕНЬ И МОСКВА ОБМЕНЯЛИСЬ КАДРАМИ

Коммерсантъ, Лариса Рычкова, Сюзанна Фаризова, 23.11.2005, №220, Стр. 3


Глава аппарата Госдумы переходит в тюменские сенаторы

Вчера Тюменская облдума приняла отставку своего представителя в Совете федерации (СФ) Андрея Артюхова в связи с его переходом на работу в областное правительство и утвердила в должности сенатора главу аппарата Госдумы Александра Лоторева. Переход господина Лоторева на новое место работы источник Ъ в Госдуме объяснил желанием "Единой России" накануне выборов 2007 года поставить на "думский бюджет" и "думский административный ресурс" своего человека. Скорее всего, этот пост займет ближайший соратник спикера Госдумы Бориса Грызлова по работе в МВД, нынешний представитель омского парламента в СФ Валентин Чернявский.

Вчера Тюменская облдума рассмотрела сразу три кадровых вопроса. Сначала депутаты большинством голосов приняли отставку губернатора Сергея Собянина, назначенного 14 ноября главой кремлевской администрации. Затем они единогласно удовлетворили заявление своего представителя в СФ Андрея Артюхова о досрочном сложении полномочий. Сменить работу сенатору предложил губернатор Собянин еще до его перехода на работу в Кремль. Господин Артюхов, которому, по данным Ъ, предложен пост помощника губернатора, пояснил, что в администрации будет курировать "политическое направление". В Тюмени назначение Андрея Артюхова, занимающего одновременно пост зампреда межрегионального координационного совета "Единой России" по Уральскому федеральному округу, связывают с новой задачей партии - укреплением позиций в исполнительной власти регионов.

Сразу после этого по предложению спикера облдумы Сергея Корепанова в должности сенатора был утвержден глава аппарата Госдумы Александр Лоторев. По итогам тайного голосования господина Лоторева, который в течение шести лет в качестве одномандатника представлял в Госдуме Ханты-Мансийский автономный округ, поддержали 24 из 25 присутствующих депутатов (накануне его кандидатуру поддержала фракция "Единой России" в облдуме, в которую входят 18 депутатов).

Александр Лоторев родился в 1948 году в Курской области. Закончил Курский пединститут, Российскую академию госслужбы. С 1982 по 1990 год работал заместителем директора, а затем директором технического училища #40 в Нефтеюганске. Был председателем нефтеюганского горисполкома, первым замглавы Нефтеюганска. С 1996 года - депутат Госдумы от Ханты-Мансийского одномандатного округа. С 11 апреля 2002 года - глава аппарата Госдумы.

Уже сегодня Совет федерации может утвердить господина Лоторева в должности сенатора. А освободившийся в связи с его уходом пост главы аппарата Госдумы, по сведениям Ъ, займет ближайший соратник лидера "Единой России" и спикера нижней палаты Бориса Грызлова Валентин Чернявский, сейчас представляющий в СФ законодательное собрание Омской области. "Он был замом Бориса Грызлова в пору его работы главой Министерства внутренних дел и после отставки Грызлова также покинул свой пост. Он был заметным силовиком и соратником Грызлова, так что его назначение на пост главы аппарата вполне логично",- сообщил Ъ источник в аппарате Госдумы. Собеседник Ъ подчеркнул, что смена Александра Лоторева на посту главы аппарата связана с его юкосовским прошлым: три года назад он был избран на этот пост с подачи акционеров ЮКОСа. Однако, учитывая близость парламентских выборов 2007 года, фракция "Единая Россия" решила поставить на "думский бюджет" и "думский административный ресурс" своего человека.