Госдума РФ мониторинг сми 13 ноября 2006 г
| Вид материала | Документы |
- Госдума РФ мониторинг сми 4 7 ноября 2006, 4547.79kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 18 20 ноября 2006, 5350.24kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 16 марта 2006, 5618.88kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 29 сентября 2006, 2910.85kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 7 9 октября 2006, 5519.55kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 9 июня 2006, 5234.43kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 12 мая 2006, 3660.11kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 5 апреля 2006, 5359.04kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 23 марта 2006, 5890.38kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 16 мая 2006, 2708.89kb.
ЯВКУ НЕ ПРОВАЛИТ НИКТО
Комсомольская правда, Вандышева Ольга, 11.11.2006, №168, Стр. 2
Инициатива Госдумы об отмене порога явки на выборах продолжает вызывать споры
Вчера председатель Центризбиркома Александр Вешняков в очередной раз раскритиковал инициативу думских "единороссов". Находясь с визитом в Вашингтоне, Александр Альбертович высказался против отмены порога явки на выборах, назвав эту инициативу преждевременной. По его мнению, граждане могут расценить отмену порога явки как попытку властей упростить себе жизнь. Вешняков сообщил, что, по прогнозам Центризбиркома, на предстоящих федеральных выборах 2007 и 2008 годов явка избирателей ожидается не менее 50%.
Однако мнение главы ЦИКа вряд ли повлияет на намерения "единороссов".
Впрочем, по поводу пресловутой явки есть и совершенно иное, весьма аргументированное мнение. Как сообщил вчера корреспонденту "КП" директор фонда "Политика" Вячеслав НИКОНОВ, в большинстве стран, называющих себя "демократическими", нет на выборах так называемого "порога явки":
- У большинства граждан есть право голосовать или не голосовать. И это их право реализовать свое право, извините за каламбур. А если выборы признают несостоявшимися из-за недостаточной явки, те, кто все-таки пришел и проголосовал, останутся ущемленными в своих правах. Они же не виноваты, что кто-то выборы проигнорировал.
Люди ведь почему не голосуют? - разъяснил Никонов. - Они устали от выборов, они не верят в их результативность, они, наконец, просто не хотят идти голосовать. И это опять же их право. Единственное, что они не должны, - влиять на право тех людей, которые действительно идут избирать и проявляют тем самым реально свою гражданскую позицию.
ЧИНОВНИКАМ УКОРОТЯТ ЯЗЫК?
Московский комсомолец, 11.11.2006, №256, Стр. 2
За подписью спикера Совета Федерации в Госдуму внесен законопроект, который может привести к большим проблемам в случае его принятия.
Господин Миронов хочет дополнить перечень того, что запрещено госслужащим, запретом на "публичные высказывания, суждения и оценки, в том числе в средствах массовой информации, способные нанести ущерб престижу РФ". Кто будет оценивать каждое слово чиновника с точки зрения его влияния на "престиж России"? И по каким критериям - ведь у разных людей представления об этом могут быть разные? Ответа господин Миронов не дает. Может быть, и сам не знает.
ГОТОВ К ТО И ОБОРОНЕ.
Вечерняя Москва, Семенов Дмитрий, 11.11.2006, №208, Стр. 5
АВТОЛЮБИТЕЛЯМ СТОИТ ПОТОРОПИТЬСЯ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ ЗА ОТСУТСТВИЕ ТАЛОНА ТЕХОСМОТРА
Так уж повелось, что ноябрь для сотрудников столичной ГИБДД - время горячее. По существующим правилам, последняя цифра номерного знака соответствует месяцу, когда автовладелец обязан пройти государственный технический осмотр. Таким образом, единице соответствует январь, двойке - февраль, тройке - март. И так далее - до нуля, которому соответствует октябрь. По неписанным правилам, этот же месяц могут использовать и все те, кто в срок ТО пройти не успел. Но уж если не спохватился до наступления ноября... Тут уж как в прятках - "кто не спрятался - я не виноват".
Напомним, что с 1 января 2007 года вступают в силу новые правила прохождения техосмотра. Новые легковые автомобили и грузовики с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы такой же массы получат талоны техосмотра сроком на три года. Легковые автомобили, которым еще не исполнилось 7 лет, будут проходить техосмотр раз в два года. Легковые автомобили, произведенные до 2000 года и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн, а также автомобили "скорой помощи" и пожарных служб должны проходить ТО каждый год.
Пока же техосмотр проходят по-старому.
Конечно, можно попытаться сэкономить свое время, купив талон ТО. В настоящее время "левый" талон на автомобиль класса "Жигули" стоит от четырех тысяч рублей. Меньшая сумма означает, что "лобовичок", скорее всего, не пройдет серьезной проверки, если такая случится на посту-пикете.
Однако экономия, если честно, весьма сомнительна. Пригодна лишь для тех, чей автомобиль передвигается с трудом, от случая к случаю, и техосмотр в отделении ГИБДД пройти просто не сможет. Во всех же прочих случаях, особенно в будний день, более чем реально решить все вопросы за час-полтора, включая время ожидания и очередь в кассу для оплаты пошлин. И это не пустое измышление - проверено, как говорится, на себе.
Итак, имеется автомобиль 2004 года выпуска, на который необходимо получить талон техосмотра до 2008 года. Место действия - МОТОТРЭР на улице Академика Глушко, 13 (Северное Бутово), площадка техосмотра. Занимаю очередь и направляюсь в здание Межрайонного отделения технического осмотра транспортных средств и экзаменационной работы, где после 10-минутного ожидания получаю бланк заявления и две квитанции "к оплате".
Кстати, для того чтобы максимально сократить время прохождения ТО, озаботьтесь наличием всех необходимых документов: на руках должны быть права, медицинская справка, свидетельство о регистрации транспортного средства и ваш собственный паспорт. Ксерокопия полиса ОСАГО тоже необходима.
Ожидание на самой площадке тоже было недолгим. Между прочим, инспекторы ГИБДД - тоже люди, и находиться с девяти утра до восьми вечера на очень свежем (около нуля градусов) воздухе для них - не самое лучшее времяпрепровождение. Поэтому, сдав инспектору заполненный бланк заявления и предъявив оплаченные квитанции, нужно бежать к своему автомобилю. В первую очередь внимание обращается на машины, у которых уже поднят капот, протерты фары и номерные знаки. Если не хотите скатиться в хвост очереди, заранее найдите на двигателе площадку, на которой выбит его номер, а заодно протрите и номер VIN.
Если автомобиль не старше четырех лет, инспектор в первую очередь обращает внимание на работу световых устройств (фары, поворотники, аварийная сигнализация), "дворников", электростеклоподъемников (если автомобиль таковыми оборудован). Одновременно проверяется наличие в багажнике или салоне огнетушителя, буксировочного троса и аптечки (обратите внимание на ее срок годности!). Если с первым этапом все в порядке - добро пожаловать на эстакаду! Ваша задача - доказать, что стояночный тормоз вашей машины способен удержать ее на подъеме в 30 градусов. На этом ТО заканчивается - можно идти получать заветный "лобовичок". Все удовольствие обойдется в 60 рублей.
Инструментальный осмотр занимает больше времени и стоит дороже, поскольку помимо всего, что указано выше, будет проверены работа тормозов (на специальных барабанах), измерен люфт руля, определены количественные и качественные показатели выхлопа (СО, СН и т. п.), штатность работы осветительных приборов. Однако и его вполне реально пройти часа за три-четыре, особенно если приехать пораньше.
И, разумеется, заранее надо позаботиться о том, чтобы техническое состояние вашего железного коня не вызвало нарекания у инспекторов. Лучше всего - сначала в сервис на техобслуживание, а потом уже в ГАИ - на техосмотр.
***
КСТАТИ
Напомним, что месяц назад на рассмотрение депутатов Госдумы был представлен законопроект, предусматривающий предоставление сотрудникам ГИБДД право останавливать любые автомобили и проводить их технический осмотр в том случае, если инспекторы посчитают, что техническое состояние этих авто создает угрозу безопасности на дороге.
Виктор Кирьянов, глава Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, против передачи функций проведения техосмотра частным структурам:
"Этот вопрос неоднократно рассматривался, есть уже соответствующее постановление правительства, - заявил Кирьянов. - Вместе с тем, ничто не мешает инвесторам, представителям бизнеса совместно с сотрудниками ГИБДД создавать условия для проведения техосмотра, и такая работа проводится".
***
СПРАВКА "ВМ"
Для физических лиц, легковые автомобили которых не старше 4 лет, без применения средств технического диагностирования стоимость прохождения ПО составляет: Квитанция N1 - 28,5р. Госпошлина - 30р. Для физических лиц, легковые автомобили которых старше 4 лет, стоимость прохождения ГТО с применением средств технического диагностирования составляет: Квитанция N1 - 28,5 р. Квитанция N2 - 520 р. Госпошлина - 30 р.