Geum.ru

Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ

Вид материалаДокументы

Содержание


ГУБЕРНАТОРЫ ПРОСЯТ ПРАВИТЕЛЬСТВО ЗАРЫТЬ ДЕНЬГИ В ЗЕМЛЮ Известия, 08.09.2005, №160, Стр. 10
ПЕРВОЕ ЗАСЕДАНИЕ ДУМЫ ПРОШЛО БЕЗ СПИКЕРА. Известия, Виноградов Михаил, 08.09.2005, №160, Стр. 2
Подобный материал:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   32

ГУБЕРНАТОРЫ ПРОСЯТ ПРАВИТЕЛЬСТВО ЗАРЫТЬ ДЕНЬГИ В ЗЕМЛЮ

Известия, 08.09.2005, №160, Стр. 10


Руководителям регионов, в столицах которых существует метрополитен, удалось добиться существенных уступок от федеральных властей. Вчера сразу два высокопоставленных представителя федерального центра - спикер Совфеда Сергей Миронов и министр транспорта Игорь Левитин - заявили о необходимости пересмотреть соотношения финансирования метрополитенов в пользу региональных бюджетов. Однако пойти дальше и принять метрополитены в собственность, как того просят местные власти, центр пока не готов.

И Миронов, и Левитин говорят, что в будущем местный и федеральный бюджеты будут финансировать метро пополам. Сергей Миронов обещал в ближайшее время внести в Госдуму законопроект, который должен зафиксировать паритетное соотношение регионов и центра в финансировании метро. А сейчас большая часть финансового бремени (20 на 80%) ложится на региональный бюджет, который фактически "не справляется со своими обязанностями". Поэтому местные власти считают метро исключительно обузой, а не средством передвижения.

Самым показательным в этом плане может быть, пожалуй, метро Нижнего Новгорода. Открытое в середине 80-х, оно так и не было достроено. Пущенная ветка не выполнила главную задачу - связь между административной и заречной частями города. В результате метро загружено лишь на треть и приносит многомиллионные убытки. По подсчетам специалистов, метро могло бы стать рентабельным, если бы продолжилось его строительство и был достроен метромост. Однако на эти цели городу необходимо не менее 3 млрд рублей, и найти их в собственной казне Нижний не в состоянии. Нынешним летом Управление федеральной налоговой службы области обратилось в Арбитраж с требованием о признании метрополитена банкротом из-за почти 200 млн рублей долга.

Власти Красноярского края разделяют пессимистичный настрой коллег из Нижнего Новгорода. Губернатор Александр Хлопонин считает, что содержание метрополитена станет для мэрии Красноярска тяжким бременем. "Это будет такой "белый слон" - ест много, а ездить на нем приходится редко. Однако избавиться от него нельзя - все-таки священное животное", - говорит он.

10 лет назад сибиряки начинали строить метро одновременно с казанскими метростроителями. Однако если в столице Татарии метро сдали к 1000-летию Казани, то в Красноярске юбилея не предвидится и проложено всего 800 м тоннеля. В 2005 году красноярские метростроители получили всего 165 млн рублей, и только из Москвы. Этого достаточно лишь для поддержания пройденных метров метро в нормальном состоянии.

Те же проблемы и у самого короткого метро - екатеринбургского. Губернатор Свердловской области Эдуард Россель недавно заявил, что намерен просить у премьера Фрадкова, который прибывает в Екатеринбург 9 сентября, 12 млрд рублей на его достройку. Поскольку полуторамиллионный Екатеринбург задыхается в автомобильных пробках, Россель почти уверен, что деньги на решение транспортной проблемы в городе федеральное правительство даст.

Ради того, чтобы не зарывать собственные скудные средства в прямом смысле в землю, власти некоторых регионов были готовы пойти на крайние меры. Вчера во время визита в Нижний Новгород Игоря Левитина вице-губернатор области Виктор Клочай поставил перед ним вопрос о передаче метро в федеральную собственность. Пока никаких решений на этот счет нет. Как заявил "Известиям" Виктор Клочай, нижегородский метрополитен от изменения соотношения финансирования выиграет, но лучше было бы, если бы он все-таки стал федеральным, как это было в советские годы.

Оценивая нижегородскую инициативу, зампредседателя комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга Сергей Зрентьев предположил, что эта инициатива "с двойным дном" и главное, чего добиваются нижегородцы, - чтобы федеральный бюджет взял на себя не только эксплуатацию, но и строительство новых станций метро, так как именно это самая дорогая часть работ. С подобной проблемой сейчас столкнулся и Петербург, в результате чего программа развития питерской подземки практически сорвана. Планировалось, что город построит к 2015 году 21 новую станцию метро, для чего необходимо ежегодное финансирование не менее чем 8,5 млрд рублей. Вместо этого "Метрострой" получает лишь 3 млрд.

ПЕРВОЕ ЗАСЕДАНИЕ ДУМЫ ПРОШЛО БЕЗ СПИКЕРА.

Известия, Виноградов Михаил, 08.09.2005, №160, Стр. 2


В среду депутаты Госдумы провели первое заседание после летних отпусков. Они обсудили проблемы сельского хозяйства, трудности авиапрома и, разумеется, новые президентские социальные инициативы. Всего же депутаты планируют принять 566 законопроектов, 56 из которых приоритетные.

При регистрации выяснилось, что на первое пленарное заседание собрался 421 депутат. Остальные дорабатывают в регионах либо в командировках, как, например, спикер Борис Грызлов, который находится в Нью-Йорке на II Всемирной конференции глав парламентов. Вместо него председательствовала первый вице-спикер Любовь Слиска.

После традиционного прослушивания гимна депутаты показали свои лучшие стороны: отдохнувшие, окрепшие, они бросились в бой за интересы граждан. Ну и "подшефных" отраслей, конечно.

- Жители древнего русского города Пскова уже почувствовали поворот экономики к людям, провозглашенный президентом, - рванул в атаку левый Владимир Никитин. - 200 тысяч человек оставлены без горячей воды и газа... Я обращаюсь к вам, фракция "Единая Россия"! Жители выполнили все ваши требования: мэр вступил в ЕР, тарифы на услуги ЖКХ повышены.

Поездка по регионам не прошла даром: левые - Николай Харитонов, Анатолий Локоть - подняли вопрос о резком росте цен на солярку. Под рассуждения о том, что это спровоцирует "крестьянский бунт", депутаты предложили на днях пригласить в Думу главу правительства. Пусть отчитается по проблемам села. "Крестьянин отказывается сеять озимые", -с болью сообщил бывший прокурор Виктор Илюхин. В процессе обсуждения к росту цен на ГСМ прибавились вопросы бюджетной интервенции на рынке зерна. Депутат от, ЕР Андрей Кнорр грамотно перевел тему: мол, он тоже за приглашение Фрадкова, но надо не звать его, а поручить профильному комитету подготовить обращение к премьеру о проблемах крестьян. Затем сам глава аграрного комитета Геннадий Кулик (ЕР) добился того, чтобы ему поручили за неделю подготовить проект постановления.

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский начал было говорить о Ходорковском (мол, не должно быть в Думе Ходорковских), но вильнул и перешел к яростной защите отечественного авиапрома и вездесущим лоббистам "Боинга". Болезненную тему закрытого неба для Ил-96 подняли почти 10 из трех десятков выступавших депутатов.

Личной обидой поделилась Светлана Горячева: "развод" двух "Родин", выразившийся в изменении рассадки депутатов, заставил ее и Геннадия Селезнева покинуть насиженные кресла. "Я чувствую себя депутатом второго сорта", - пожаловалась она.

За первый день работы депутаты приняли три законопроекта во втором чтении. Один из них - поправки в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие, что постановление о наложении административного штрафа должно быть дополнено информацией о реквизитах получателя платежа. Это избавит многих от путаницы. Впереди еще более 500 законов:

Фото:

- Депутаты за лето НАСТОЛЬКО СОСКУЧИЛИСЬ друг по другу, что обнимались без всякого стеснения